＊本校榮獲運輸署授權提供公共司機職前課程請至電學校查詢時間。 一如現行申請公共小巴正式駕駛執照的安排，由2020年10月1日起，申請的士及公共巴士正式駕駛執照的人士，除需通過相關駕駛考試外，亦必須在申請相關正式駕駛執照當日之前一年內完成相關職前課程，否則不會獲發相關的正式駕駛執照。 ＊如你只通過了公共巴士(即代號10)駕駛考試，但未完成職前課程及獲取課程證書，只可獲同時簽發私家∕公共巴士(即代號9、10)及私家小巴(即代號4)的駕駛執照。 小巴因為載客較少，故較適合作為班次要求密的短途接駁線，或為人口疏落的偏遠地區服務，這亦是政府對綠色專線小巴的定位。
- 麥師傅坦言因為背景不同，不理解某些用語的意思，需要年輕人的解釋。
- 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。
- 據悉，類似這樣的自動駕駛通勤車，正在科學城的道路上加快調試，爲8月正式運行做好準備。
- 近年由於小巴司機的收入低、工時長，考到相關牌照的年輕人會優先考慮每月收入近2萬元及有家屬福利的巴士司機職位，導致小巴司機年齡老化。
- 可是甚少小巴乘客會扣上安全帶，而向乘客顯示的速度計更有不少被紅色小巴司機改裝過，以減少超速時所發出的「嗶嗶…」聲響，及令顯示屏所顯示的車速較實際行車速度為低。
- 這個新趨勢令非空調Echo小巴於其後10年間極速消聲匿跡，香港小巴市場則形成「三雄鼎立」的局面；經過多年汰弱留強，最終日產被完全趕出香港小巴市場。
- 1984年，政府批准小巴加裝空調，以至小巴數目增加，手寫小巴牌行業因而進入全盛時期。
本報檢視多間車行網頁的公共小巴牌價走勢，發現小巴牌價自今年中持續處於約200萬元，為近年最低水平，3年間大跌逾50%。 有小巴業界人士表示，限聚令下大型聚會及晚宴大減，加上部分乘客改搭大型交通工具，小巴生意未有好轉，致車租收入大減近半，車主需貼錢供車；亦有部分紅色小巴在早更時段因司機不足停駛，小巴牌照交投更為淡靜。 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2023 年 3 月，全港共有 847 輛領牌紅色小巴。 於 2023 年 3 月，紅色小巴每日的載客量約為 167,600 人次。 小巴牌 據立法會文件及運輸署資料顯示，全港小巴的數量自1976年來一直維持在4,350 輛，2000年全港有2,045輛紅色小巴及2,305輛綠色專線小巴；到今年6月，紅色小巴只剩下1,117輛，而綠色專線小巴共有3,233輛。
小巴牌: 手寫小巴牌－小巴膠牌二三事
由於紅色小巴沒有固定路線，收費亦可能隨路程長短而變動，因此乘客乘搭紅色小巴時，於下車時才需要繳付車資，車資按上車時所標示的價錢牌為準（延長目的地時如繼續乘坐需要以原來車資加以新標示車資之和為準），例如荃灣往觀塘線於繁忙時段延至藍田及油塘。 鑑於現時紅色小巴經營範圍已被當局透過禁區方式大幅限制、競爭對手服務改善而使營運空間萎縮，業界為求生存而不斷變更路線，據業內人士表示現時整體營運荃葵區佔頗大比重。 ＊請致電本校查詢最新優惠 ＊Benz, 宇通及福田巴士 ＊由2020年10月1日起申請公共小巴駕駛執照的人士，均須修習並完成由運輸署署長指明並認可的職前課程，纔可獲發公共小巴駕駛執照。
他又說，以前幫商會造小巴牌，他開價是百多元，但商會連路線牌計入線費達20萬元，司機「冇20萬就唔使埋嚟條線攞客」，而且每月尚要交管理費。 大約十年前，由於店鋪立於廟街附近，平日不少遊客經過。 麥師傅解釋小巴牌的由來後，他們都被這香港獨有的產物深深吸引，紛紛購買、拍照，甚至放上他們國家的旅遊雜誌，引起了香港傳媒的注意，吸引了電視臺和雜誌的訪問。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
小巴牌: 手寫小巴牌工作坊
「司機，前面街口有落！」，小巴除了是香港人的日常代步工具外，更是香港獨有的文化。 早幾年更有套小說改編成的電影《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》，大部分香港人都搭過紅VAN，而你又對小巴水牌認識有幾多？ 充滿香港特色的手寫小巴牌工藝已愈來愈少，位於油麻地的「HAWK LTD 巧佳小巴用品」是香港僅餘的手寫小巴水牌店。 ＊ 請致電本校查詢最新優惠
- 香港小型巴士（簡稱小巴，英語：Minibus/Mini Bus）主要分為公共小型巴士及私家小型巴士，前者作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。
- 運輸署提出放寬商用車輛牌照限制，由現時必須持有駕駛執照最少3年，改為1年，以吸引更多合資格人士駕駛小巴。
- 2013年運輸署招標承辦小型巴士司機職前訓練學校，接獲6份標書，新規定已於2015年6月1日生效。
- 例如小巴路線牌的底色是白色，代表該小巴司機為「個體戶」，其他顏色則表示該路線已被「控制」，「有啲地下潛規則，即係你要畀錢，先可以入呢個站載客」，即俗稱「入線費」，換言之，黃、藍、綠3種顏色，其實代表3個不同集團經營。
- 乘客於上車的時候須先繳付車資，現金車資須投入錢箱（不設找續），不得交給司機。
專線小巴牌以白底以及紅、藍書法字為特色，上面寫上目的地及價錢，昔日全是用人手寫在膠牌上，甚至連收費都用「花碼」標示。 說起小巴，大家都不會陌生，畢竟大家由小至大都一定坐過，而近年手寫小巴牌更成為一股文青熱潮， 為日漸式微的手寫小巴牌工藝，找到一個新的方向，繼續傳承下去。 手寫小巴牌師傅麥錦生先生抱著這樣的想法，開辦香港首個小巴文化資料館。
小巴牌: 小巴牌價200萬見新低 3年跌逾半 限聚令客量減 車主貼錢供車
另外，由於大部份紅色公共小巴司機均為自僱人士，收入跟載乘客人次有關，如車上的乘客比預期少，紅色公共小巴司機一般都會停車等客，拖延不少時間，而司機又因為想追回等客的時間，往往成為超速駕駛及衝紅燈的誘因。 為了加強小型巴士行車安全，運輸署於2012年建議修訂《道路交通條例》，加強規管公共小型巴士安全，包括限制所有紅色公共小巴行駛時速上限為80公里、強制小型巴士安裝限速器及強制新入職小型巴士司機修讀職前課程；建議獲得立法會通過。 截至2022年3月，全香港共有3,333輛綠色小巴，行走352條專線小巴路線（69條港島專線小巴路線、82條九龍專線小巴路線及201條新界專線小巴路線），大部分路線由私人有限公司經營，當中包括一些集團的多間子公司。 小巴牌 專線小巴大部份路線都設有固定車站，乘客可於固定車站侯車或於路線途經之非禁區位置截停上車。
香港小型巴士（簡稱小巴，英語：Minibus/Mini Bus）主要分為公共小型巴士及私家小型巴士，前者作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。 小巴牌2025 根據香港政府按照《道路交通條例》第23條1款規定，在1976年刊憲限制全香港只容許最多4,350輛公共小巴營運[1]。 在2017至2019年期間，公共小巴乘客量每日大約180萬人次，佔整體公共交通服務市場約14%。 [2]根據小巴牌照類別，公共小型巴士可以分為紅色公共小巴及綠色專線小巴兩種，載客量最多為19人。 至於私家小巴為私人公司或機構使用，學校小巴亦為私家小巴的一種。
小巴牌: 小巴牌系列
＊ 本校免費提供的士職業介紹服務，兼職或長職皆。 麥錦生先生一直都想將手寫小巴牌的工藝流傳，兩三年前得旅發局邀請，希望在佐敦辦一些港式體驗工作坊，如製作紮竹製蒸籠、手雕麻雀、吹糖、迷你花牌、麵粉公仔等傳統工藝，以宏揚港式文化，吸引旅客，麥師傅亦成為了手寫小巴牌的導師。 他一直有辦小巴文化資料館的念頭，但礙於本身位於佐敦的工作坊閣樓空間有限，所以一直未付諸實行，早前碰巧工作坊樓下有空置舖位，所以便租下，小巴文化資料館便應運而生。 1978年，各小巴陸續安裝了車頭頂地點牌箱，以便清楚地顯示行車目的地。 政府於1988年2月23日批准小巴由14座位增加至16座位，部分小巴商會曾經要求政府放寬座位數目至20座位，但是政府認為小巴為輔助性交通工具，及受到保護鐵路政策等限制而不被接受。
小巴牌: 佐敦小巴資料館 手寫小巴牌麥師傅親自打理
截至 2023年 3 月，全港有 3,299 輛領牌綠色專線小巴行走 355 條主路線（港島共 67 條；九龍共 81 條；新界共 207 條）。 於 2023 年 3 月，綠色專線小巴每日的載客量約為 1,352,600 人次。 所有綠色小巴都有固定路線(或循環線)、服務時間、班次和收費，大部份路線設有固定車站，並須接受政府監管，按規定理論上不得隨意更改。
小巴牌: 小巴牌中牌 – 香港製造
運輸署提出放寬商用車輛牌照限制，由現時必須持有駕駛執照最少3年，改為1年，以吸引更多合資格人士駕駛小巴。 小巴牌2025 小巴以往以柴油作燃料，政府為針對香港日益嚴重的空氣污染問題，曾考慮要求小巴改用汽油作燃料，結果因為燃料價格及維修成本高昂而遭受小巴營辦商強烈反對。 小巴牌2025 小巴牌 環保署與運輸署合作於2000年間推行「另類燃料小巴測試計劃」，旨在研究另類燃料小巴的可靠程度，從而逐步推行小巴另類燃料化，減低整體碳排放。 參與是次計劃的小巴生產商共有四間，共派出15輛另類燃料小巴作為測試，其中以豐田的石油氣版本Coaster最多，達8輛；退出香港市場多年的日產亦派出一輛石油氣版本的Civilian；同時亦有福特的兩輛石油氣Transit小巴，以及四輛環力Zen電動小巴。
小巴牌: 小巴膠牌以白底膠牌以及紅、藍書法字為特色，上面寫上目的地及價錢，多年來為無數乘客引路。1984年，政府批准小巴加裝空調，以至小巴數目增加，手寫小巴膠牌行業因而進入全盛時期。
時至今日，豐田Coaster已成為大部分小巴的車款，但亦有少量三菱Rosa小巴行駛。 香港小巴主要使用Coaster的原因，就是因為維修成本較低，購買零件容易，保養良好情況下壽命可接近20年，耐用程度遠較其他小巴甚至專利巴士優勝。 隨着時代發展，小巴服務不斷提升，政府亦放寬小巴的總負重。
小巴牌: 優惠課程
由於綠色專線小巴越來越受歡迎的關係，政府於1977年10月26日首次招標數十條綠色專線小巴路線，供給公共小巴商或有興趣的商人競爭投標，首批九龍及新界綠色專線小巴路線分別在1979年4月及11月投入服務。 隨着時代發展，市民對公共交通需求不斷提升，政府亦批出九龍市區及新市鎮的專線小巴路線以供競投。 其後於同年6月28日至2018年8月12日分階段增加其餘所有路線。 由2022年2月27日起，優惠擴展至60-64歲香港居民使用「樂悠咭」。
小巴牌: 公共小巴, 公共巴士 及 的士職前課程:
”西部車網（重慶）有限公司副總經理常雪陽表示，就相當於，雲上有個“駕駛教練”，對示範區裏不同等級的車都能提供駕駛的建議，能更快速、安全、高效地實現高級別自動駕駛。 據悉，類似這樣的自動駕駛通勤車，正在科學城的道路上加快調試，爲8月正式運行做好準備。 其中，金鳳片區的線路有近5公里，大學城片區將近8公里，沿途設置了多個站點，屆時老百姓可直觀體驗“聰明的車”“智慧的路”“強大的雲”。 這款小巴之所以如此“聰明”，依靠的是車路雲一體化的智能網聯汽車技術方案，即路端設備把採集到信號燈的時間和狀態傳給雲端，雲端就能知道交通流的情況，並幫助小巴計算出最優的通行車速，儘量在綠燈通行，而減少紅燈等待的情況。
小巴牌: 香港小型巴士
經過一連串測試，最終只有豐田Coaster試驗成功，石油氣成為現時主要的小巴燃料，截至2006年6月，超過一半的公共小巴為石油氣小巴。 小巴牌 其實，石油氣小巴佔有率超過一半的原因除了得到政府資助之外，還有就是從2002年起，豐田Coaster的柴油版小巴只有長陣，普通短陣只能提供石油氣版，對於著重車輛靈活性的業內人士有所侷限。 但是經過各方用戶的反映，豐田於2008年終再度推出短陣柴油版Coaster小巴供用家選擇。
小巴牌: 查詢電話：2527 7799 / 2550 0227 WhatsApp / Signal : 9173 4677
工作介紹： 本校同運輸界有聯繫，一方面幫助畢業同學選擇入職信譽讚好公司，另一方面又協助業界吸收新血。 小巴膠牌多為白底加上紅、藍字，紅色大字代表終點站，藍色細字代表途經的地方，這個你或許已經知道。 但原來另外數款膠牌包括藍底黃字、綠底白字、黃底紅字等均蘊藏了小巴業界行規。 兩年前，一位女孩前來訂製數十個小巴牌，在上面寫上不同國家名。 當時麥師傅覺得很特別，細問之下得知，女孩快將失明，希望在小巴牌上寫上曾踏足的地方，以作留念—將經歷記錄下來，把回憶藏於心。
然而，部份專線小巴路線，亦有「名存實亡」（也稱「有線無車」）的現象；這多出現於乘客稀少（例如已取消的新界405A 長宏↔青衣碼頭）或有替代服務（例如新界607S 元朗大馬路↔天水圍（通宵線），由79S分段取代；新界1M 西貢↔彩虹站，以1A名義營運）的路線。 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。 有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 小巴牌 於2012年4月13日起，紅色公共小巴的車速限制在每小時最高80公里及強制性須要安裝認可的車速限制器的條例生效，相關的《2012年道路交通（修訂）條例》亦於當日刊憲。 違反與車速限制器相關的規定，例如使用沒有安裝認可車速限制器的紅色公共小巴，或者使用已經安裝認可車速限制器，但是車速限制器未能夠保持於良好及有效用的狀態的紅色公共小巴，均屬違法。
小巴牌: 香港首個小巴文化資料館 1:1紅Van車頭＋手寫小巴牌精品 不日將設導賞團
訂製手雕麻雀及小巴牌製作時間將會延長，詳情請參考產品簡介。 ｜滿HK$300免運費（香港地區）| 小巴牌 如需郵寄至墨西哥及愛爾蘭，請先與我們聯絡查詢郵費。 在本校報名排期考大巴/小巴，在完成學車課程及路試合格後如報讀職前課程，可獲免費上一天基礎班，節省 $500。 小巴牌2025 「站頭如果有車擺喺度上客，通常個牌都唔係白色。」麥錦生講述，若某路線已有商會經營，小巴個體戶雖然仍可以自行經營該線，但不能在其車站上落客，「你路過、經過就得，唔好停囉，唔好喺佢站前面載客，如果你喺嗰度載客，輕則咪鬧你幾句，重則咪打爆你玻璃囉」。 大丸有落經常乘小巴往來灣仔和銅鑼灣的朋友，一定聽過「大丸有落」這句話。 其實「大丸」指的是以前位於銅鑼灣記利佐治街與百德新街交界的大丸百貨。
