商場裏有鮮魚、肉舖和士多、雜貨店，向電車路一面還有酒樓，地下電梯附近有公眾電話方便住戶，一樓向海平臺是公眾休憩花園，太安樓落成後曾是亞洲最大的商場。 三家村是一個位於鯉魚門一帶，由三個姓氏構成的村落，村中氣氛淳樸充滿漁港風情。 附近有好多海鮮檔同酒樓，大家可以買完海鮮就到酒樓即刻煮，即買即煮超新鮮。 另外，三家村內亦有一些售賣懷舊小食的店舖，有即燒牛肉乾，雞仔餅等等，大家可以買來再次品嘗童年的味道。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
- 後者來往九龍灣（企業廣場）及小西灣（藍灣半島），途經觀塘、藍田及東區走廊直達筲箕灣及柴灣，後者另設特別班次，在星期一至五黃昏繁忙時間於啟業邨單向開往小西灣（藍灣半島）。
- 每逢星期六、日及公眾假期，觀塘公眾碼頭都有街渡來往對岸的啟德跑道公園碼頭。
- 運輸署於7月20日宣佈，承啟道伸延段定於7月25日下午二時正式通車[5]。
- 街市是用紅磚造外牆，分裏外兩個部份，外面有個茶檔，位於現時西灣河文娛中心。
- 西灣河規劃完善，區內有不少綠化空間及康樂設施，尤其是海旁一帶，如愛秩序灣公園、愛秩序灣海濱花園、西灣河海濱公園、鰂魚湧公園等。
- 1996年，九巴增派空調巴士行走，派出丹尼士巨龍9.9米來提升服務水平。
- 從街渡登上前機場末端的啟德跑道公園第一期，已可眺望維港海景及遠處的獅子山、飛鵝山及鯉魚門等優美景色。
中巴用車5輛，主要為利蘭珍寶（LF／SF）及丹尼士禿鷹（DM）。 1995年九巴增派空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）。 1996年路線改道後，中巴增加派車至7輛，全線均為利蘭珍寶（33呎LF）。
西灣河去觀塘: 服務時間及班次
606線是牛池灣、牛頭角及觀塘市中心目前唯一一條來往鰂魚湧至小西灣一帶的全日專利過海巴士路線。 不過，因為路線迂迴，須繞經九龍灣商貿區及耀東邨，不利與港鐵競爭，九龍灣商貿區至筲箕灣的一段更被無須途經觀塘及耀東，服務時間亦更長的608線搶客[13]，所以是屬於客量偏低的東隧專利巴士路線之一，客量主要來自耀東邨來往東九龍的乘客。 西灣河去觀塘 2013年12月16日，星期一至六上午之服務分拆為606A及新線606X[7]：606A線港島總站縮短至耀東邨，並改為於星期一至六上午提供雙向服務，而假日往小西灣（藍灣半島）之班次則編為606線的特別班次。 新增特快路線606X線來往九龍灣（企業廣場）及小西灣（藍灣半島），祇於星期一至六上午提供服務，來回程不經耀東邨、西灣河、太古及鰂魚湧。
- 城巴平日會派亞歷山大丹尼士Enviro 50012米及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士，間少會派富豪B8L12米巴士作為抽調在藍灣半島巴士總站的行走其他城巴路線。
- 商場裡有鮮魚、肉舖和士多、雜貨店，向電車路一面還有酒樓，地下電梯附近有公眾電話方便住戶，一樓向海平臺是公眾休憩花園，太安樓落成後曾是亞洲最大的商場。
- 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
- 因太古船塢有自己的水塘關係，所以宿舍自來水是船公司免費供應的。
- 其中前往西灣河的路線，編號定為608並改為每天全日雙向服務[4]，回程繞經MegaBox對開的一段宏照道及土瓜灣炮仗街，原定在6月30日投入服務；惟承啟道伸延段（D2路宋皇臺道至沐安街一段）遲遲未能竣工，運輸署又不欲在該段道路啟用前先行開辦此路線及安排臨時改道，故需要延期開辦。
- 你正打算離開中環時，陰錯陽差下，卻在街角碰上她，她倚著欄桿，目光呆滯有點宿醉，還很有可能剛剛在旁邊的垃圾桶失儀地嘔吐大作完，你一想起眼前這個港女來蘭桂坊，是為了尋覓門當戶對的二世祖或洋腸但落得此下場，你不禁竊笑，卻忘記了自己也是一位獨自離開老蘭的失敗者。
- 渡輪方面，西灣河碼頭設有多條航線往來往來觀塘及油塘鯉魚門。
城巴平日會派亞歷山大丹尼士Enviro 50012米及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士，間少會派富豪B8L12米巴士作為抽調在藍灣半島巴士總站的行走其他城巴路線。 1996年，九巴增派空調巴士行走，派出丹尼士巨龍9.9米來提升服務水平。 初時派出簇新的富豪奧林比安11米行走，隨後因客量不高而換入了較舊款的利蘭奧林比安10.4米，以及全港獨有的丹尼士三叉戟三型10.6米單門巴士，營造出城巴全線以單門雙層巴士行走的情景。 渡輪方面，西灣河碼頭設有多條航線往來往來觀塘及油塘鯉魚門。 而運輸署早前計劃開辦「將軍澳（南）—西灣河」航線，預計2023年暑假首航。 西灣河位於香港島，屬於筲箕灣區，範圍包括西至英皇道與太古城道交界，東至筲箕灣道與愛秩序灣道交界的地區。
西灣河去觀塘: 第 3 站 鯉魚門三家村 即買即整海鮮＋懷舊小食
踏入2000年代，客量越見低迷，班次及派車數目有所減少，然而，兩巴派車並無退步。 九巴改派富豪超級奧林比安10.6米行走，是本線首批低地臺巴士，九龍灣車廠（K）廠方特別為這批巴士在機械上調校，使之更能應付陡峭的道路。 至年代中期，換入配備Duple Metsec車身的丹尼士三叉戟三型10.6米雙門巴士。 城巴則在2003年「沙士」期間起，每逢週日及公眾假期派出猛獅NL262單層巴士行走，以減低營運開支。 此情況維持了一年多，至2008年11月9日起再度實行。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 西灣河去觀塘2025 西灣河去觀塘2025 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 為方便有需要的人士進出車站，港鐵公司於西灣河站近收費區內的升降機位置加設一部升降機連接大堂至聖十字徑，工程於2011年11月展開，並於2015年12月14日落成啟用[3]。 在1970年代設計港島綫的走綫時，西灣河站原本定綫於較近山腰的西灣河街地底，不過最終定位在筲箕灣道接近舊西灣河街市之處（即現時的位置），以配合1980年代初東區的大型填海工程。
西灣河去觀塘: 港鐵路綫圖
觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。 1996年7月8日，在東區區議會要求下，本線改經耀東邨、興東邨、鰂魚湧及北角。 不少政府機構及建築物，如東區法院大樓（東區裁判法院）、水警總區總部、香港電影資料館、西灣河文娛中心等都位於西灣河。 由本路線往耀東方向於上車後兩小時半內轉乘106線往小西灣（藍灣半島）方向，或由106線往黃大仙方向轉乘本線往彩雲方向，第二程免費。 2004年5月31日，輔助線606P線投入服務，改經啟業巴士總站及牛頭角巴士總站，不經九龍灣工業區、耀興道及環翠道，只開平日0735、0800兩班。
港鐵將軍澳綫通車後，雖然由港島東區需轉綫兩次（鰂魚湧及油塘，而且鰂魚湧站轉綫距離相當冗長）才能來往東九龍，但路線仍然受走線迂迴影響而缺乏競爭力。 雖然港鐵收費較高昂，但港鐵來往港島東區及東九龍明顯較快捷，加上有觀塘至柴灣紅色小巴競爭，因此客量一直偏低，客源主要是東九龍居民前往港島東工作的乘客。 有見於此，巴士公司在早上分拆606A及606X線，方便乘客前往東九龍。 過海隧道巴士606線是香港一條來往彩雲（豐盛街）及小西灣（藍灣半島）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供牛池灣、九龍灣商貿區、觀塘、藍田來往北角、鰂魚湧、太古城、耀東邨、筲箕灣、柴灣及小西灣的過海隧道巴士服務。
西灣河去觀塘: 服務時間
從2008年起，觀塘區和港島東的摩天商業大廈陸續落成，它們的位置剛好在本線服務區域內，但客量並未得到顯著回升。 直至2009年，因應利蘭奧林比安10.4米年事已高，城巴把剛剛騰出的一批丹尼士巨龍12米派給本線，有效提高載客量，是本線首次以12米巴士作為主力。 事隔3年，於2013年1月11日起，再換入2輛同類型車款（亞歷山大丹尼士Enviro 400）雙層空調巴士，進一步提升本線水平，並節省東區海底隧道額外車軸收費（現時每程為$25）。
西灣河去觀塘: 港島東區主大道
西灣河站（英語：Sai Wan Ho Station）是一個位於香港香港島東區西灣河筲箕灣道地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，車站於1985年5月31日啟用。 其實這旅程頗合一家大小，在觀塘公眾碼頭上岸，碼頭旁的觀塘海濱公園就是個「全天候」的休憩場所，無論晴雨，頭頂的觀塘繞道都為遊人遮陽檔雨。 公園有不少標榜循環再造的街頭裝飾品，遙望海傍是觀塘避風塘與啟德郵輪碼頭，一派悠然，一改昔日破落景象。 西灣河去觀塘 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
西灣河去觀塘: 航線資訊
西灣河距離鄰近大型商場太古城中心和康怡廣場以及太古坊核心商業區約10分鐘步程，去銅鑼灣及中環亦只需12及18分鐘。 西灣河碼頭亦有頻繁渡輪橫越維多利亞港往來觀塘及油塘鯉魚門。 608線取道觀塘繞道，為九龍灣商貿區提供較快捷往返港島的途徑，奪去606線該區部分客源；亦向啟德、麗晶花園及啟業邨提供往返北角以東的特快服務，繁忙時間客量不俗。 惟啟德新發展區尚在發展階段，而土瓜灣居民乘坐此路線之車程，相比原有106及116線未見明顯優勢[24]，非繁忙時間客量偏低。
西灣河去觀塘: 香港唯一的夜市
公園除保留昔日啟德機場的標記，又融入航空設計元素，包括介紹舊啟德機場歷史的「啟德歷史軸」和飛機形狀的座位。 搭過一次街渡，發覺如果你住在碼頭附近，目的地就在對岸；街渡是不比地鐵慢的交通工具，在陽光明媚的日子，打工仔帶個飯盒上船喫，或吹吹風、看看海景，也算是一種有效的減壓方法。 要不是揹包豬和小白乘搭不到原本想乘搭的觀塘去北角渡輪航班， 揹包豬和小白也不知道除了觀塘去北角渡輪外，原來觀塘碼頭也有另一個地方乘搭觀塘去西灣河的渡輪， 觀塘往返西灣河渡輪並不是在觀塘碼頭乘搭， 而是在觀塘公眾碼頭乘船。
西灣河去觀塘: 香港巴士大典
根據相關資料，西灣河於1901年已有420名居民，並設有街市和屠場。 街市是用紅磚造外牆，分裡外兩個部份，外面有個茶檔，位於現時西灣河文娛中心。 另在街市外行人路有幾間店舖，包括一間粉麵舖和一間棉胎舖。 西灣河規劃完善，區內有不少綠化空間及康樂設施，尤其是海旁一帶，如愛秩序灣公園、愛秩序灣海濱花園、西灣河海濱公園、鰂魚湧公園等。 不過踏入1980年代，由於筲箕灣碼頭的多次搬遷，加上東區走廊的興建，使西灣河的海傍不斷北移。 先在麗灣樓後面興建太祥／太順／太富／太康4棟11層樓高，每層有18個單位的宿舍，用來安置1、2、3街的員工搬遷到新宿舍。
西灣河去觀塘: 收費資料
車站於1985年5月31日隨港島綫（金鐘－柴灣段）通車而啟用，而車站大堂範圍的承建商為由金門－Kier－Lilley聯營；而月臺及隧道部分則由西松建設負責興建。 西灣河去觀塘 太安樓是Ｈ型設計，樓高28層，地下是大型商場還有油站和戲院（兩者中間是小型工廠）工廠外停車位，還有一個水站是供淡水給漁船用（當時太安樓外面已是海邊）。 商場裡有鮮魚、肉舖和士多、雜貨店，向電車路一面還有酒樓，地下電梯附近有公眾電話方便住戶，一樓向海平臺是公眾休憩花園，太安樓落成後曾是亞洲最大的商場。
西灣河去觀塘: 鯉魚門好去處
巴士方面，筲箕灣道都有許多巴士路線往來港九新界各區，當中不少更是以西灣河嘉亨灣為總站。 2015年5月4日，配合606X線加強服務，此路線獲加派一輛單層巴士行走，用車為富豪B7RLE（AVC58／RH4300，現已調離）。 2014年10月初，九巴VDL DB300（AMC1／SY4050）正式投入服務，一如外界所料地成為此路線的掛牌車，與Enviro400（ATSE1／PC4053）、富豪B9TL 10.6米（AVBWS1／PP9062）三款兩軸雙層空調樣辦車一同於此路線載客。 西灣河站鄰近多個政府部門、東區法院大樓、逸濤灣、嘉亨灣、太安樓以及多個著名景點如香港電影資料館、蘇豪東與海天廣場等，因此每天均有不少乘客使用車站。
其後太古公司為其太古船塢興建工人宿舍，選址西灣河，並於1909年落成，劃分為1、2、3街即現時太安樓之處，樓高4層，每個單位又分為4至5個已婚員工房間，房外擺放3至4張3格碌架牀，是提供給船塢單身員工住宿的。 至於廁所和廚房是整個單位共用，爐竈是燒柴，可容納人數逾10000人。 西灣河去觀塘 掃完街之後，大家可以直行到西灣河碼頭，搭懷舊小輪出發去充滿漁港風情的三家村。
西灣河去觀塘: 觀塘-西灣河交通+船期：懷舊小輪維港遊(4月更新)
2011年，大量短身利蘭奧林比安退役，城巴開始派出12米巴士行走此路線，用車以丹尼士巨龍（8XX）及Enviro500（81XX-82XX）為主。 其後更於2012年至2014年新春假期期間改派Enviro400（70XX）兩軸雙層巴士行走，此情況於2015年開始絕跡。 2021年12月10日，有綫新聞播放立法會選舉港島東候選人論壇，期間民建聯候選人梁熙在常識題環節回答時被問及西灣河碼頭的渡輪前往何處，他無法回應，更指一直爭取於西灣河興建港鐵站。 西灣河去觀塘2025 隨後梁熙澄清自己因一時口誤，將「小西灣站」錯讀為「西灣河站」[4][5][6]。 大堂內設有升降機連接大堂及月臺，並有10條扶手電梯連接出入口、大堂及月臺。 2015年3月16日，修改星期一至六班次，同時更改606X線啟業特別班次的開出時間[8][9]。
西灣河去觀塘: 北角/紅磡渡輪 時間表及收費
因太古船塢有自己的水塘關係，所以宿舍自來水是船公司免費供應的。 而由太古發展，1968年落成，位於當時海傍的太安樓，一度成為當地的地標。 街市是用紅磚造外牆，分裏外兩個部份，外面有個茶檔，位於現時西灣河文娛中心。 若果以東區走廊分界，走廊區以北新填海區臨海一邊屬於高尚私人屋苑住宅區，例如嘉亨灣、逸濤灣及鯉景灣，走廊區另一邊以舊樓為主，即是沿着大馬路筲箕灣道而建，區內亦有新私人住宅落成，例如於2023年入夥的 THE 西灣河去觀塘2025 HOLBORN及2017年落成的 Island Residence和柏匯。
此外，有不少乘客選乘此路線來往彩雲邨及九龍灣商貿區，雖然有專線小巴作競爭，但此路線比小巴快捷，為此路線增添不少額外客源。 加上港鐵的服務質素不穩以及經常加價的關係，故此，本線仍能吸納不欲轉車及喜歡「搭平車」的乘客，在一定程度上仍然有存在的價值。 為了在完成尾班車前班次派車適當為了方便返自己公司巴士車廠，尾班車往彩雲方向以派九巴，到達總站以便後返回九龍灣車廠，而尾班車往小西灣（藍灣半島）方向以派城巴，到達總站後返回柴灣車廠。
西灣河去觀塘: 巴士轉乘優惠
旅程由啟德郵輪碼頭到觀塘海傍至西灣河，倒轉來玩也可以……。
5月4日，606X線加密由小西灣開出的班次[10]。 運輸署於7月20日宣佈，承啟道伸延段定於7月25日下午二時正式通車[5]。 當局原計劃安排608線盡快投入服務[6]，惟原定回程走線需由馬頭角道左轉炮仗街，而受制該路面狹窄，12.8米長巴士未能通行，因此須更改走線或改派較短身用車行走。 經過一輪籌備，運輸署於2018年2月就該區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標[3]。 其中前往西灣河的路線，編號定為608並改為每天全日雙向服務[4]，回程繞經MegaBox對開的一段宏照道及土瓜灣炮仗街，原定在6月30日投入服務；惟承啟道伸延段（D2路宋皇臺道至沐安街一段）遲遲未能竣工，運輸署又不欲在該段道路啟用前先行開辦此路線及安排臨時改道，故需要延期開辦。
西灣河去觀塘: 路線全長
西灣河距離鄰近大型商場太古城中心和康怡廣場以及太古坊核心商業區約10分鐘步程。 港島綫駛經西灣河站（英語：Sai Wan Ho Station），穿梭香港島北岸，西灣河去銅鑼灣及中環分別只需12及18分鐘，故獲於不少於港島及九龍東工作讀書的租客垂青，尤其在中環、金鐘、灣仔及鰂魚湧上班的港漂及專業人士。 小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、南安裏、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、常怡道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街。 港島綫駛經西灣河站（英語：Sai Wan Ho Station），穿梭香港島北岸，西灣河去銅鑼灣及中環分別只需12及18分鐘，故獲於不少於港島及九龍東工作讀書的租客垂青，尤其在中環、金鐘、灣仔及鰂魚湧上班的港漂及專業人士。
