從2020年10月1日起，八達通公司對不常用八達通收取不常用八達通行政費。 於2017年10月1日或之後發出的租用版成人八達通，如三年內並無充值或作支付用途便會成爲不常用八達通，會收取$15行政費；其後每12個月收取$15，直至卡主重新使用八達通、退回八達通，或卡內的餘額及按金被扣完爲止。 此行政費只適用於不記名租用版成人八達通及客戶爲年齡18至59歲及無享有任何乘車優惠的租用版個人八達通。 即使卡內餘值金額不足，只要餘額尚爲正數，並且差額不大於備用額，仍然可以在毋須充值的情況下交易。 2017年10月1日前發出八達通備用額爲HK$35；該日之後發出八達通爲HKD$50。 這容許卡主在儲值金額不足的情況下，仍能乘搭香港大部分交通工具或購買商品。
而首期發行的限量版3800套卡於2012年9月4日起至9月10日發售。 從2020年10月1日起，八達通公司對不常用八達通收取不常用八達通行政費。 於2017年10月1日或之後發出的租用版成人八達通，如三年內並無增值或作支付用途便會成為不常用八達通，會收取$15行政費；其後每12個月收取$15，直至卡主重新使用八達通、退回八達通，或卡內的餘額及按金被扣完為止。 此行政費只適用於不記名租用版成人八達通及客戶為年齡18至59歲及無享有任何乘車優惠的租用版個人八達通。 比卡超八達通2025 港鐵車站內的增值機和客務中心，輕鐵部份車站站內的增值機和客務中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡輪（離島航綫）的客戶服務中心等亦有提供增值服務，每次增值必須是HK$50的倍數，但增值機只能接受HK$50或HK$100元紙幣。 而使用長者、「學生身份」或「殘疾人士身份」個人八達通於港鐵客務中心增值，可選用HK$10或其倍數的增值額。
比卡超八達通: 使用方法
原本是一隻野生的寵物小精靈，比超時期被袋獸照顧，與袋獸告別之時進化成比卡超，之後被大木博士收服，作為初始寵物小精靈送給小智。 牠是火箭兵團三人組的最主要的捉拿目標，牠經常用十萬伏特等絕招破壞火箭兵團的熱氣球。 赤紅（RED）作為動畫角色小智的一個原型，在對戰中會使用比卡超。 目前為止赤紅最後一次在《Let’s Go！比卡超／Let’s Go！伊貝》中出現，隊伍中有一隻等級85的比卡超。 依寵物小精靈圖鑑紀錄，標準身高0.4m、體重6.0kg。 臉頰上具備着看似紅色斑點被稱為「電氣袋」的蓄電器官，若生氣則會將儲存的電力釋放出來，據說同個地方有好幾隻的時候，該地區就會凝聚起強大的電力，還可能造成閃電落於該處。
諾基亞也於2002年推出了“八達通諾基亞手機電池蓋”，使一部手提電話成爲八達通。 這款電池蓋專爲Nokia 3300/Nokia 3310手提電話而設的。 八達通的標誌是一條打斜的莫比烏斯帶，既像阿拉伯數字的8，又像無限的符號∞。 前者在於與八達通的名稱呼應，後者的意思則在於代表八達通的“無限”功能。 仲有一款小童版3D八達通配飾，用了戴住鴨舌帽的比卡超設計，配一條印有精靈球及比卡超的掛頸帶，方便小朋友攜帶之餘又不怕遺失。
比卡超八達通: 個人八達通
“租用版”八達通在港鐵車站及機場均有出售，購買時需要繳付HK$50的按金和HK$20至$100不等的預付票值，按金於退還八達通卡時退回。 使用者遺失了這張八達通，只會遺失了卡內的儲值金額和消費記錄，並不會遺失任何個人資料。 比卡超八達通2025 除了三種爲不同身分的人士而設的一般八達通，八達通公司亦有發行個人八達通。 比卡超八達通 於2017年10月1日或之後發出的租用版成人八達通，如三年內並無增值或作支付用途便會成爲不常用八達通，會收取$15行政費；其後每12個月收取$15，直至卡主重新使用八達通、退回八達通，或卡內的餘額及按金被扣完爲止。
- 2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。
- 從2020年10月1日起，八達通公司對不常用八達通收取不常用八達通行政費。
- 爲了令到更多人接受，地鐵、九鐵、城巴、九巴和油蔴地小輪，於1994年成立聯合公司，命名爲聯俊達有限公司（於2002年重新命名爲八達通卡有限公司），不過當時香港島主要的公共交通營運者中巴卻拒絕參與。
- 根據2020年8月28日南華早報報導，八達通公司公佈有意加入交通聯合[88]，並在2021年4月獲得行政總裁李俊明接受星島日報專訪時證實[89]，並計劃同步發行雙芯片卡方便互通[90]。
- 而使用長者、“學生身份”或“殘疾人士身份”個人八達通於港鐵客務中心充值，可選用HK$10或其倍數的充值額。
香港地區以外的八達通綫下增值操作目前只有在深圳可以進行。 在深圳地鐵各站設置的深圳通銀行卡自助增值機除了可以增值深圳通外，也可以以銀聯卡、支付寶、微信、雲閃付等方式增值八達通。 除此以外，深圳灣口岸、皇崗口岸、福田口岸及羅湖口岸都設有深銀聯易辦事自助繳費終端機[30]。 即使卡內餘值金額不足，只要餘額尚為正數，並且差額不大於備用額，仍然可以在毋須增值的情況下交易。 2017年10月1日前發出八達通備用額為HK$35；該日之後發出八達通為HKD$50。 這容許卡主在儲值金額不足的情況下，仍能乘搭香港大部份交通工具或購買商品。
比卡超八達通: 香港金融服務機構需發揮創造力來提供更好的客戶體驗
Suica（JR東日本）及ICOCA（JR西日本）這兩個電子貨幣系統都嘗試學習八達通這個優點。 用戶丟失了這張八達通，只會丟失了卡內的儲值金額和消費記錄，並不會丟失任何個人資料。 比卡超八達通 除了三種爲不同身份的人士而設的一般八達通，八達通公司亦有發行個人八達通。
經過3年的試用期，八達通系統終於在1997年9月1日正式啓動，經過短短3個月就發行了300萬張八達通卡。 1999年，八達通擴展至非公共交通的零售服務，同年推出自動充值服務及八達通手錶。 2000年，香港金融管理局發放許可證予運營者，並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。 2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。 比卡超八達通2025 八達通爲世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦爲世界最高，爲全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。 截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有5張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。
比卡超八達通: 銀行發行版八達通
爲慶祝八達通推出二十週年，八達通卡有限公司於2017年9月推出新標誌，同時推出印有新標誌的第四代八達通卡，改用平面設計；惟新設計發佈後即被網民批評[8]。 中文的“八”可以代表“很多”，也因其與“發”諧音被視爲幸運數字，也與“發達”諧音。 八達通的“八達”取自成語“四通八達”，代表一卡在手到處通行。 這個名稱是1996年的徵名比賽中，由地鐵公司主席蘇澤光選出來的冠軍作品。 而八達通的英文名稱Octopus（八爪魚之意），則呼應中文名稱的“八”字。 八爪魚的觸腕可以同時抓取很多東西和像八爪魚般觸手伸向四處的事物，代表八達通可以同時應用於不同種類的交易。
比卡超八達通: 香港觀察：不能踫的廣東話？
八達通行政總裁張耀堂表示會測試在其他型號手提電話機推行新服務[13]，及與其他網絡供應商討論合作的機會[14]。 香港地鐵在1980年通車後不久就啟用香港地下鐵路多程車票，是一張循環再用的磁性塑膠卡片作為車票，這類車票可以分為單程車票及儲值車票。 1981年3月29日，改用彈性較大的香港地下鐵路儲值車票。 1984年10月15日，通用範圍擴展至另一鐵路營辦商九廣鐵路公司營運的唯一重鐵綫九鐵英段（大致為現東鐵綫），同時易名為通用儲值票。 1989年，通用儲值票通用範圍擴展至九巴、城巴部份接駁地鐵的巴士路線，及快餐店或自助證件相機付款等非交通支付。
比卡超八達通: 香港以外的發展
由於上車前不用花時間準備輔幣，使用八達通比使用現金方便得多，成為八達通迅速普及的主因之一。 八達通公司由1999年起，出產融合八達通功能的「八達通手錶」。 比卡超八達通 截至2003年5月31日，總共有11,482隻八達通手錶流通於市面。 「租用版」購買價錢已包括按金在內，主要為卡類，款式較少；而「銷售版」不包括按金，款式較多，可以是八達通卡、八達通錶、八達通配飾及紀念版八達通等，價格較高。
比卡超八達通: 寵物小精靈
除了可以使用設於港鐵車站內的“八達通查閱機”查詢餘額及最近10次交易紀錄外，“八達通”手機程式可讓用戶在備有“近場通訊”功能的手機上顯示餘額、查閱過去3個月的記錄、八達通日日賞等[31]。 常見原因是卡並未對準閱讀器、交易時餘額等於或低於HK$0、或交易後餘額超出備用餘額。 同年10月，八達通聯同電訊盈科流動通訊推出“八達通流動電話卡”，推出初期只適用於6款具備近場通訊功能的手提電話[12]。 八達通行政總裁張耀堂表示會測試在其他型號手提電話機推行新服務[13]，及與其他網絡供應商討論合作的機會[14]。
比卡超八達通: AlipayHK 推出全新票務功能，助力暑期展覽及主題樂園購票
至2021年，每日交易宗數也超過1,700萬，每日交易額超過2億6000萬港元。 超過15,000家服務供應商旗下超過35,000個零售點接受八達通付款。 而逾98%介乎12歲至64歲的香港市民均擁有最少一張八達通卡。 比卡超八達通2025 港鐵亦推出了「學生臨時八達通卡」或「殘疾人士臨時八達通卡」，方便有關人士分別處理「學生身份」個人八達通的申請或補領期間享有港鐵的特惠車費，以及「殘疾人士身份」個人八達通補領期間享有指定公共交通工具的HK$2的優惠票價。 比卡超八達通2025 八達通優惠是因為行政之便而限制優惠只給予使用八達通的乘客。
比卡超八達通: 手機八達通線上增值一度故障 下午回復正常 增值失敗將自動退款
由澳洲的ERG Group設計，八達通系統使用了Sony的13.56 MHz FeliCa RFID晶片及其他相關技術。 比卡超八達通 香港是世界首個將此技術應用於公共交通工具收費系統的地區。 八達通的非接觸式智能卡設計令使用者只需將八達通卡放近八達通讀卡器便可交易，並不需要直接的物理接觸（例如將整張卡插入讀卡器）。 資料的傳送速度方面，八達通每秒鐘可傳送212 kbits的訊息；已被香港市場淘汰的電子貨幣系統Mondex及Visa Cash（接觸式智慧卡），每秒鐘亦只能傳送9.6 kbits的訊息，所以亦難免被八達通取代。 八達通系統由一間總部位於澳洲珀斯的ERG Transit Systems參與設計。 2015年8月5日，八達通公司展開第一代租用版八達通更換計劃，以自願形式爲客戶更換第一代租用版八達通。
