布達佩斯主要的鐵路終點站有三個，分別是東火車站、西火車站和南火車站。 從位於佩斯側的東和西火車站出發有連接歐洲25個首都的直達列車。 在計劃到2015年完成的從巴黎到布拉提斯拉瓦的歐洲高速鐵路也通過布達佩斯。 雖然總的來說布達佩斯的私人汽車比較少，但是每天在布達佩斯還是會堵車。 中西區歷史 布達佩斯歷史遺留下來的街道網路以及城市對街道規劃、發展和現代化的忽視是其主要原因。
區內古蹟年代多屬明鄭時期至清治時期的閩式建築，非常適合散步遊覽，也因廟宇眾多，民俗活動在本區內十分盛行。 1850年代有大批為逃避太平天國之亂而南遷香港的人，政府開闢西營盤給他們居住，十字形的街道井然有序。 港督盧吉在1908年建議成立香港大 學，獲商人麼地響應捐款，校址亦選擇此區。
中西區歷史: Saint János Roman Catholic Parish Church – 山頂天主教教堂
2004年5月1日匈牙利加入歐洲聯盟，首都布達佩斯爲此舉辦慶祝。 中西區歷史2025 紀念柱身後，頂著高聳尖頂，巴洛克建築，以鵝黃及白色油漆外牆的 Blagovestenska 教堂則是當地知名的東正教教堂。 中西區歷史2025 此教堂是因當年塞爾維亞人及希臘人信奉東正教的移民至此而建立，因此也為小鎮添加了東正教的色彩，更代表了當時匈牙利哈布斯堡王朝對於宗教信仰的接納及寬容。 無論是打石業人士或漁民，當時出入主要靠船隻，因此盛行拜祭海神。 1845年居民合資在近岸礁石興建天后宮（又稱海心廟），1870年代在筲箕灣東大街再建一座天后廟和一座福德祠。
從1871年至1885年在14年間在這條2.4千米長的林蔭大道兩旁建立了歷史主義的居民建築以及匈牙利國家歌劇院、恐怖大廈博物館、許多廣場和英雄廣場。 廣場中心的千年紀念碑周圍有14位匈牙利國王的立像。 中西區歷史 從2002年開始，安德拉什大街列爲世界遺產。 大街下是布達佩斯地鐵的第一條線路，它是繼倫敦後歐洲的第二條地鐵。
中西區歷史: 古蹟瀏覽
夏季這裡舉辦音樂會、展覽和其它文化活動。 2005年10月匈牙利的兒童博物館也搬到了這裡。 羅馬帝國沒落後從東部來的遊牧民族進入此地。 農村和部分羅馬城市被這些好戰的部落摧毀。 896年馬扎爾人在此定居，形勢纔開始緩和下來。 他們在整個潘諾尼亞定居，包括老布達地區。
- 羅馬帝國沒落後從東部來的遊牧民族進入此地。
- 今天的中西區新中有舊，舊中帶新，這混雜的城市空間，記錄了香港的歷史發展。
- 在共產黨統治時期咖啡館逐漸沒落，許多被國有化，改為它用，或者被忽視。
- 最大規模的一次於1890年展開，範圍由石塘咀至中環，至1904年完成，增加了59英畝土地。
- 從1526年開始奧地利哈布斯堡王朝獲得了匈牙利國王的位置，自此匈牙利成為奧地利一部份。
- 這裡與多瑙河平行的瓦茨街過去是城市的商街，今天是市內最著名的購物街。
2005年10月匈牙利的兒童博物館也搬到了這裏。 從1446年開始奧斯曼帝國不斷向匈牙利進攻，匈牙利大多數地區被毀。 1526年佩斯被奧斯曼帝國佔領，15年後受到城堡保護的布達也失陷。
中西區歷史: 布達佩斯
太古水塘已經填平，船塢對面的康山亦被削了大半，用作發展住宅大廈。 柏架山腰的林邊屋是唯一尚存的舊式別墅，見證往日外籍僱員的居住環境。 2005年，當局選取了1444幢歷史建築物，由專家小組進行深入評估，並向古物諮詢委員會提交擬定評級，供委員會考慮及審議。 截至2023年6月8日，全港有343幢建築物被確定為二級歷史建築[2]；另有64幢不屬於上述名單的建築物，獲評為二級歷史建築[3]，兩者合共407幢。
- 1308年匈牙利國王將其駐地移到維榭格拉德，1361年佩斯成為匈牙利首都。
- 布達佩斯國際機場位於城市東南，一共有三個客運航站樓：其中一樓比較老，二A和二B是新建的。
- 布達佩斯有86座劇院、兩座歌劇院、眾多音樂廳、音樂俱樂部和大小電影院、32個博物館和許多小藝術館。
- 街道上仍有不少老店，他們默默經營，守護自己的家業，更守護著中西區的城市歷史，是寶貴的社區文化遺產，當中的故事，為大家提供另一個歴史視野。
- 大街下是布達佩斯地鐵的第一條線路，它是繼倫敦後歐洲的第二條地鐵。
多瑙河在這裏離開匈牙利中部的山區，進入匈牙利大平原。 中西區歷史2025 地質上布達佩斯正好位於一個斷層上，因此布達有許多溫泉。 聖坦德小鎮最著名的就是這個廣場，中間的大理石立柱是為紀念 1763年瘟疫期間，蒙主垂憐，未受病疫肆虐而立的黑死病紀念著。 其實在說另外一個會讓大家更有印象、更喚起對這裡記憶的就是…這個小鎮是拍蔡依林 Jolin MV 「馬德里不思議」的場景小鎮，不要問我為什麼明明馬德里在西班牙，卻要跑到匈牙利拍。 因為之後還要去 馬提亞斯教堂、漁夫堡 和 地下迷宮，加上本身只懂少數世界名著，實在很難用短短的時間跟初次相見的畫產生共鳴，只大概快速走了一圈。
中西區歷史: 香港二級歷史建築列表
香港第一條興建的道路荷李活道即位於中西區。 隨後經過中西區多次填海，目前3號幹線的西區海底隧道在中西區上岸，連接4號幹線的幹諾道。 原來的4號幹線還途經夏慤道和告士打道進入灣仔區，但自從2019年中環及灣仔繞道通車後，4號幹線改道至該道路。
中西區歷史: 布達佩斯 布達皇宮 Budai Vár 國家藝廊參觀、城堡區景點地圖導覽
直至1927年何東在山頂道興建大宅，纔打破有關規定。 中西區也是當年孫中山先生讀書、做禮拜、居住及與革命黨人聚會的地方，中山史蹟徑正好讓人們認識孫中山在港的事蹟。 這條史蹟徑起於德己立街，終至高街前香港病理學院，由十三個歷史遺址組成，分為四段。 近年，結合座落於衞城道甘棠第的孫中山紀念館。 香港房屋委員會及香港房屋協會在堅尼地城分別興建觀龍樓和西環邨，是中西區僅有的兩個公共屋邨，分別提供2,343個和636個單位。 中西區公所是臺南市政府在中西區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺南市政府。
中西區歷史: 筲箕灣居民信仰
1849年革命政府就已經將布達、佩斯和老布達合併為一個城市了。 但是哈布斯堡王朝恢復了它的統治後又將這個合併取消了。 此前兩座城市就已經開始合作討論建築和都市計畫的問題了。
中西區歷史: 布達佩斯自由行
在整個圍城過程中38000市民喪生，最終蘇聯攻佔布達佩斯。 從1526年開始奧地利哈布斯堡王朝獲得了匈牙利國王的位置，自此匈牙利成為奧地利一部份。 中西區歷史 哈布斯堡王朝在大土耳其戰爭後終於戰勝了奧斯曼帝國恢復了匈牙利王國。 中西區歷史 中西區歷史 但是布達與佩斯的處境並沒有任何變化，統治它們的依然是外族人，而且它們的居民依然必須負很高的稅。
中西區歷史: 中西區文物徑 (中區線C)
他們被基督化後定居於圍繞着教堂的村莊中，從事農業和畜牧業。 佩斯的名字來自於斯拉夫語中的peć’或pešt’，意思是“爐子”，可能因爲當地有許多溫泉或者因爲上帝有許多燒石灰的窯爐。 伊什特萬一世加冕爲匈牙利第一位國王之後，整個地區的政治形勢也獲得鞏固。 1308年匈牙利國王將其駐地移到維榭格拉德，1361年佩斯成爲匈牙利首都。 油街實現
中西區歷史: 山頂纜車
共產黨統治時期結束後許多傳統深長的咖啡館重新開辦。 1989年10月23日布達佩斯宣佈匈牙利成為共和國，這是社會主義陣營分裂的開始。 布達佩斯市內因此作了許多建設，包括建立公園和文化中心。 2004年5月1日匈牙利加入歐洲聯盟，首都布達佩斯為此舉辦慶祝。 至今爲止，安德拉什大街是布達佩斯建築的典範之一。
中西區歷史: 布達皇宮 Budavari Palota 城堡山景點
在計劃到2015年完成的從巴黎到布拉迪斯拉發的歐洲高速鐵路也通過布達佩斯。 如同維也納19世紀末和20世紀初布達佩斯形成了咖啡館文化。 許多作家、詩人、記者喜歡在咖啡館裏寫作。 在共產黨統治時期咖啡館逐漸沒落，許多被國有化，改爲它用，或者被忽視。
除此以外，位於上環的港澳客運碼頭則有來往澳門以及深圳等境外航線停靠。 香港電車建於1904年，西起堅尼地城總站，一路向東，中途還設有石塘咀總站和上環（西港城）總站，貫穿整個中西區北部，並繼續東行進入灣仔區。 政府早前撥出堅尼地城加惠民道的望海地皮發展公營房屋，合共提供2,340個單位，包括加惠民道公屋（一期）、加惠民道公屋（二期）及加惠民道居屋，預料最快2028落成。
中西區歷史: 布達佩斯
小環路基本上沿原佩斯的城牆而築，這座城牆最後的一座城門於18世紀被拆毀，有些地方還有城牆遺蹟。 小環路與多瑙河之間是布達佩斯真正的內城。 這裏與多瑙河平行的瓦茨街過去是城市的商街，今天是市內最著名的購物街。 中西區歷史 內城北部是布達佩斯最大的教堂建築：聖伊什特萬聖殿。 布達佩斯有記載的歷史開始於羅馬帝國89年建立的的一個城堡阿昆庫姆以及它北部產生的居民區，這個居民區位於今天的舊布達。 從106年開始一直到4世紀阿昆庫姆是潘諾尼亞省的省會，它位於潘諾尼亞的自然邊界多瑙河上。
政府於2008年11月26日確立古物諮詢委員會對歷史建築物的行政評級制度，與法定古蹟宣佈制度建立關係，令歷史建築物獲得的行政評級，可作為推行各項文物保育措施的依據。 若建築物被評為一級歷史建築，將接納為已列入「備用名單」的具高度價值的文物建築，身兼古物事務監督的發展局局長可考慮該建築物是否達到「極高門檻」，宣佈為香港法定古蹟。 區內街道歷史悠久，如民權路（普羅民遮街）於荷治時期即存在，素有「臺灣第一路」之稱。 忠義路部分段為明鄭時期承天府及清治時期臺灣府城的禾寮港街，兩街交會處為清治時期之臺灣官道原點，同時亦為臺灣府城的街坊中心。
今天內陸航運對於布達佩斯來說幾乎沒有意義了。 中西區歷史2025 除遊船外還有去布拉迪斯拉發和維也納的航班。 雖然總的來說布達佩斯的私人汽車比較少，但是每天在布達佩斯還是會堵車。
中西區歷史: 中環：商業中心
在主建築的前方廣場欣賞多瑙河和佩斯岸的風光就已經足夠美麗了，但如果覺得不夠想要登得更高毫無障礙，是可以考慮進國家藝廊進入拱頂的頂端，360°零死角的俯看美景。 上山的方式不少，第一天我們從塞切尼鎖鏈橋步行上山，未抵達山頂就能看到抓著劍、頭帶加冕冠的老鷹 Turul madára szobor，也叫做圖魯爾鳥 Turul Bird。 另外，以客家人為對象的基督教巴色差會亦很早到筲箕灣傳教。
布達佩斯共有60多萬輛註冊的汽車，市內所有汽車道路的總長度為4000多千米。 在內城和布達的部分地區只允許短時間停車，此外市內停車場數量極少。 布達佩斯有「東歐巴黎」和「多瑙河明珠」的美譽。 在西岸布達一邊岩石陡峭的山上樹立著自由碑和城堡。
