7月28日，中國電力工程顧問集團有限公司（以下簡稱“中電工程”）黨委書記、董事長羅必雄，總經理、黨委副書記陳繼平率隊訪問北控水務集團，與北控水務集團執行總裁、南京市市政設計院董事長李力一行就雙方戰略合作事項座談交流並達成共識。 中電工程黨委常委、副總經理周毅，北控水務集團輪值執行總裁於立國出席會議。 開展基礎設施 中交建 REITs 短期有望直接提升建築企業運營類資產變現能力、降低資產負債率優 化報表空間、回收資金實現投資良性循環，打開企業收入空間；長期預計能夠補充基建資 金來源，緩解地方政府債務壓力帶來的投資制約擔憂，利好建築行業需求端改善。
2）發起人（原始權益人）、項目公司、基金管理人、資產支持證券管理人、基礎設施運營 管理機構近 中交建 3 年在投資建設、生產運營、金融監管、市場監管、稅務等方面無重大違法違 規記錄。 中交建2025 1、市場認可 REITs 將帶來公司價值重估，但普遍對可重估資產體量無定量認知，或樂觀 直接認爲該類資產修復空間爲至 1xPB，導致對重估空間預期混亂。 我們首先根據開展 REITs的基本條件對公司在手運營資產進行逐個梳理，預計中國交建當前6個項目可REITs， 涉及資產賬面價值約 309 億元，8 個項目未來可能滿足 REITs 條件。
中交建: 中國交建(601800.SH)擬1.69億歐元購買Mota-Engil,SGPS,S.A.23%股權
目前，中國公司具備傳統競爭優勢的國際市場業主支付能力變差，其更傾向於通過讓渡未來權益，吸引資金投資項目，並在後期運營中給予收益補償。 此情形下，中國基建公司的成本優勢逐步弱化，利潤空間不斷縮小，EPC/G2G等模式的發展也遇到瓶頸。 提升企業在投資、融資、運營環節的能力，成爲中國基建公司拓展業務範圍和盈利空間的重要方向。 2015年3月30日中國交通建設重組旗下的疏浚業務，並設立中交疏浚，以推進中交疏浚設立後將中交疏浚分拆上市。 ：中交疏浚設立後新發行117.1億股普通股用於收購公司持有的中交天津航道局有限公司100%股權、中交上海航道局有限公司100%股權和中交廣州航道局有限公司100%股權。
- 美國將有中國解放軍背景的中企列入國防黑名單，限制美國人投資，富時羅素、MSCI、標普道瓊斯指數等因應禁令，將中交建剔出旗下部分指數。
- 公司的發展目標是成爲全球知名的工程承包商、城市綜合體開發運營商、特色房地產商、基礎設施綜合投資商、海洋重工與港口機械製造集成商。
- 相信隨着中國綜合國力和國際影響力的提升，基建投資商和金融機構雙方將共同開啓一個產融結合助力“一帶一路”倡議的新業務領域。
- ”在中交路建瑞拓公司巴馬大健康數據中心機電與智能化負責人眼中，巴馬大數據中心的建設意義非凡。
- 增強可融資的工作重點除了上述匯率問題外，應重點放在運營期的轉讓、證券化、出表等退出環節，以降低資金佔用，提高資金效率。
- 有消息人士透露，中交建計劃收購Mota-Engil最多3成股份，目前與潛在顧問洽談中，尚處於初級階段。
2019年底，由中交路建牽頭組成的聯合體中標廣西巴馬大健康數據中心項目（一期）設計、採購、施工總承包工程，將爲深圳、廣西及東盟大數據產業企業和重點行業提供數據處理、交換、運營等服務。 “新基建”並不是一個新概念，早在2018年底召開的中央經濟工作會議就明確提出，“要加快5G商用步伐，加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設。 前不久中共中央政治局常務委員會召開會議，再次提出加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。 蔡潤在致辭中表示，今年是中葡建立全面戰略伙伴關係15週年，兩家企業的強強聯合，將有利於促進疫情後快速恢復國際業務，實現共贏發展，有利於推進第三方市場的深化合作。
中交建: 中國交建境外項目投融資模式創新的實踐與思考
中交集團副總經理、中國交建副總裁文崗代表中國交建與莫塔家族簽署了股權購買協議，與莫塔-恩吉爾公司簽署了投資協議。 中國交建將會同莫塔-恩吉爾公司繼續謹慎推進相關工作，爭取早日完成交割，突出展現“大交通、大城市”優勢，共同創造合作新篇章。 傳統類型建築央企自 2019 中交建 年下半年以來 PB（LF）持續低於 1 倍，槓桿較高、資產質量及 其可變現能力等都是市場擔憂的關鍵問題。 2020年9月26日，由中交集團參與投資運營、設計施工的全球最大客貨滾裝碼頭廣東湛江徐聞港正式開港運營。 作爲國際一流、功能全面、具有示範性的客貨滾裝運輸港口，徐聞港的開港運營，進一步發揮了徐聞對接“一帶一路”和環北部灣經濟帶區位優勢，暢通了瓊州海峽通道，對推動粵瓊兩省“錯位發展、優勢互補”，促進瓊州海峽經濟帶高質量發展具有重要意義。
2) 中水顧問（HYDROCHINA），中國水電工程顧問集團有限公司，前身爲水利水電規劃設計總局（院），主要分爲中國水電顧問集團國際工程有限公司和中國水電顧問集團投資有限公司，2002年12月改組爲中國水利水電建設集團公司,2011年成爲中國電建全資子公司。 爲了加快推進5G在傳統基建領域的應用研究及項目落地，搶佔技術制高點，中交集團成立了5G應用研究工作組，助力解決高難項目現場設備遠程操控、串聯、數據傳輸等重大難題。 在第十屆全球移動寬帶論壇上，振華重工聯合中國移動、沃達豐和華爲共同發佈了《5G智慧港口白皮書》，深化對5G在港口自動化、智能化改造中的應用解讀。
中交建: 基建企業
“聯合國教科文組織國際工程教育中心全球領導力發展基地”將開展世界工程人才培養、全球工程諮詢與研究等方面的交流與合作。 在公司領導陪同下，參會嘉賓首先參觀了中國港灣公司展廳，瞭解公司以“投建營一體化”爲特色的發展情況，特別是在“一帶一路”上的重大工程項目成果。 生態環保、市政類項目的收入確定性好，且收入端的信用等級高，但一般財務收益不會太高。
- 碼頭配置了物聯網、智能控制，大數據、雲計算等技術，可實現碼頭業務流程全自動化。
- 2020年9月26日，由中交集團參與投資運營、設計施工的全球最大客貨滾裝碼頭廣東湛江徐聞港正式開港運營。
- 園區類項目一般收益率不高，投資回收期長，一般是合理搭配商業與工業用地比例，通過工業用地拿政策，通過商業用地提收益，再控制商業與工業用地的推地節奏，提高項目整體收益。
- 近日，在由中國經濟發展研究會、中國發明協會、中國投資協會、中國汽車工程學會、中國人工智能學會聯合支持的“2023中國隱形獨角獸企業500強大會”上，發佈《2023中國隱形獨角獸企業500強發展報告》，中交興路上榜“2023中國隱形獨角獸企業500強”。
- 截至目前，有超過20家光伏相關企業在A股排隊上市，合計擬募資金額超過800億元。
- 盤活/退出的具體方式不光是股權轉讓的直接退出，也可考慮作爲劣後人通過有限合夥形式或作爲管理人通過資產證券化方式間接退出，以增強投資人對資產的信心。
- 廈門遠海自動化碼頭是中國首個自主研發的全智能、零排放、穩定、可靠、安全的自動化集裝箱碼頭，中交集團作爲系統總承包商，爲廈門遠海自動化碼頭提供了3臺雙小車岸橋、16臺全自動化軌道吊、18臺AGV小車等設備，以及獨立自主研發的成套裝卸系統。
- 對於建成後的基礎設施資產應與其他專業運營商/資產持有者在項目運營層面合作。
4）其他假設：無形資產攤銷按對應期限內的通行費收入佔預測期內通行費收入總和的比例 進行分攤；計算公司投資項目 IRR 時不考慮建設期情況，簡化按照一次性總投資計算；暫 未考慮 REITs 以後基金貸款、管理費、託管費等情形。 2）發起人（原始權益人）具有較強擴募能力，以控股或相對控股方式持有、按有關規定可 發行基礎設施 REITs 的各類資產規模（如高速公路通車裏程、園區建築面積、污水處理規 模等）原則上不低於擬首次發行基礎設施 REITs 資產規模的 2 倍。 中交建2025 中國交建總裁王海懷在視頻連線時表示，馬東鐵項目是中馬兩國之間最大的經貿合作項目，是馬來西亞促進東海岸沿線經濟社會發展的惠民工程，是馬來西亞實現互聯互通、地區協同發展的世紀工程，一直以來受到中馬兩國人民和社會各界的高度關注。
中交建: 北京降暴雨！汽車誤闖積水路段 2人慘困車內滅頂亡
中國交通建設股份有限公司（港交所：1800、上交所：601800），簡稱中交、中交建或中國交建，在2005年成立，是中國交通建設集團控股的上市公司，亦是中國交建最主要的業務單元。 中交建 中國能源建設集團有限公司成立於2011年9月，由中國葛洲壩集團公司、中國電力工程顧問集團公司（電力規劃設計總院）和國家電網公司、中國南方電網有限責任公司所屬15個省（市、區）的電力勘察設計、施工和修造企業組成。 中交建2025 在三峽工程、 南水北調、西氣東輸、西電東送、三代核電等一系列關係國計民生的重大工程中，公司作爲工程建設領域主力軍 和國家隊，先後承建了一批重大工程，創造了多項世界第一。 中交投資有限公司（以下簡稱中交投資）成立於2007年4月，註冊資本金125億元人民幣，是世界500強企業——中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中國交建）獨資設立的重要投資平臺。
中交建: 公司研究
季振祥任中交第三航務工程局有限公司副董事長（M10 級）、中交海上風電公司籌備組常務副組長；免去其中交第三航務工程局有限公司黨委副書記、黨委常委、黨委委員、總經理職務。 中交建2025 免去萬明中鐵四局黨委副書記、黨委常委、紀委書記職務，調中國中鐵股份有限公司工作，聘任爲法律合規部部長。 中交建2025 中國交建投資的某境外港口項目，總投資額中20%爲股權融資、65%爲債權融資，剩餘15%的設備投資以融資租賃方式進入。
中交建: 中國交通建設集團擬收購葡萄牙Mota-Engil的30%股權
中國交建希望將目標公司整合爲全資子公司，受監管限制和財務指標約束，無法通過擴股、配股等內部融資方式和推高負債的外部融資方式籌集資金。 爲保留併購後目標公司的經營活力，相關方都不考慮槓桿併購，而賣方又希望得到現金支付。 成立合資公司旨在共同開發位於天津市河西區陳塘片區的項目地塊，籍此將獲取中交智運總部辦公樓、配套住宅和學校等建設用地，加快推進智慧交通運輸大數據產業聚集區落地。 此外，投資該項目有利於本集團在天津市爭取優惠政策，擴大集團在天津市的影響力，獲取後續優質項目，有利於實現公司及其全體股東的整體利益。 打造中國-東盟信息港，攜手共建網絡空間共同體，2014年9月在廣西南寧舉行的中國-東盟網絡空間論壇上，中方提出的倡議得到與會各方認可，這爲廣西搭建“高速信息通道”提供了政策“沃土”。
中交建: 公司
8月27日晚間，中國交通建設就美國商務部實施出口限制措施發佈澄清公告稱，公司未在美國開展任何業務，核心裝備未使用或進口美國技術。 公路項目的收益不管來自市場還是政府的保底收益、差額補足或可用性支付，通常幣種都是當地幣，少數情況會以美元或當地幣錨定美元支付。 但政府一般會承諾收費水平隨所在國通脹調整，進而確保當地幣收入的確定性，但純當地幣融資可能導致項目財務不可行。 那麼最好從融資端入手，搭配低利率美元與高利率當地幣組合貸款，通過測算尋找項目財務可行與還貸現金流確定性之間平衡點。
中交建: 建築工程行業
公司的發展目標是成爲全球知名的工程承包商、城市綜合體開發運營商、特色房地產商、基礎設施綜合投資商、海洋重工與港口機械製造集成商。 基礎設施公募 REITs 的推出短期有利於建築企業實現資產評估增值、優化報表、回收資金 再投資，長期能夠補充基建資金來源，改善行業需求，未來公司 REITs 項目的成功發行有 望推動價值重估。 截至2021年6月末，公司特許經營權資產2333億元，佔總資產比例16%， 顯著高於同類建築央企，主要爲高速公路經營權，其中進入運營期的並表項目有 23 個，在 建項目有 14 個，首個 REIT 項目審批中。 本文立足短期 REITs 對公司的直接影響，進行定 量測算，預計中國交建當前 6 個項目可 REITs，DCF 法評估增值率 24.5%，資產負債率最 多可降低 1.4pct，回收再撬動投資 557 億元。 根據已成功上市 REITs 產品的公司股價表現， 亦顯示出對 REITs 影響的認可，首創環保、招商蛇口和越秀交通基建在發行 REITs 後 3 個 月平均超額收益 25.9%。
中交建: 公司介紹（中國交建）
本文將 立足於短期對企業層面的影響，從資產價值重估、債務率優化、回收資金撬動新投資等角 度，定量測算實施 REITs 對中國交建的影響，並估算其當前投資價值。 自上世紀90年代以來，中交集團一直是建設洋山港的主要力量，提供了碼頭勘察設計、吹填造地、航道疏浚、碼頭及配套設施施工、港機設備製造和安裝的全產業鏈服務。 同時，中交集團還承擔了洋山港四期全自動化碼頭的設計研發製造和安裝調試任務，這讓洋山港四期成爲國內真正用上“中國芯”的全自動化碼頭。
