週三（2日）晚間，解放軍空軍官方賬號發布影片，顯示東部戰區某旅「95後」飛行員李源通機組駕駛殲-16俯瞰臺灣中央山脈，期間，「詩意大發」的李源通唱起歌曲《我的戰鷹繞著寶島飛》，藉歌詞中的詩人余光中的詩歌《鄉愁》表達對兩岸統一的期盼，引起網民熱議。 有工會代表直指，近年民航公司會向飛服隊機師「招手」，部分人因而轉職，擾亂各級機師的「培訓鏈」及接班。 據飛服隊統計，近9年最少有12人離職，當中3人是今年流失到私人市場。 海上非凡勇為獎由國際海事組織設立，旨在嘉許國際上奮不顧身救助海上人命或防止海洋環境受損害或減輕其損害的人員。 獎項分為三類，除了大獎以外，表現卓越的獲提名者會獲頒發嘉許狀，以資表揚。 成功通過試用期者會獲當局考慮按當時適用的長期聘用條款受聘。
- 空中服務員或空中乘務員，女嘅叫空中小姐（簡稱空姐），男嘅叫空中少爺（簡稱空少），一般指嚮民航機上照顧乘客嘅人，負責安全同派飛機餐同飲品等等。
- 據瞭解，這一系統還能實時採集官兵運動數據，形成數據圖表，幫助提升訓練課目針對性和檢驗評估的精準性。
- 他們亦有機會被派往與政府飛行服務隊性質相同的海外機構接受訓練，務求令他們的知識、技術及經驗更上一層樓。
- 不講不知，原來他們還要和其他的政府部門合作，為消防處投擲水彈幫忙救火、為執法部門進行空中巡邏、為地政總署進行空中拍攝、為天文臺採集機場航道天氣數據等等，工作種類非常多。
- 基本上，大型客機會設有空服員專用的休息室，根據各個航空公司法規不同規定若飛行8-12小時的長距離航線的話（臺灣8小時，香港10小時，中東12小時），空服員會互相輪班，部分空服員便可短暫休息。
空中服務員或空中乘務員，女嘅叫空中小姐（簡稱空姐），男嘅叫空中少爺（簡稱空少），一般指嚮民航機上照顧乘客嘅人，負責安全同派飛機餐同飲品等等。 “仿真模擬對抗系統，是我們開展實戰化訓練的重要輔助手段。 ”該支隊領導介紹說，在以往的訓練中，官兵戰鬥狀態隻能通過激光接收裝置判定，訓練質效評估不夠精準。 為更加真實還原戰場環境，該支隊在演訓中引入仿真模擬對抗系統，其可智能區分不同裝備信號源與“彈著點”位置，判明參訓官兵“傷勢”和戰鬥狀態。 航空公司若因該國的勞工法規規定不能限制身高時（例如中華民國的勞動基準法），會要求應徵空服員者雙手需碰到指定的高度〈如 釐米〉，以便一旦遇上緊急情況時，可取下安置在較高位置的安全及逃生用配備。 斯廷普森給波音公司主席的年輕助手帕特發了一封電報，提議招考一些聰明漂亮的女性擔任機上服務員，還給她們起了個美名——「空中小姐」。
飛行服務隊機師: 政府職位空缺
超級美洲豹已於H175直升機完成交付以及機員訓練之後退役。 美國西科斯基S-70A-27黑鷹直升機（即軍用UH-60黑鷹直升機）：3架，其中於1992年3月購入的2架繼承自皇家香港輔助空軍[47][48]，另於1994年12增購1架[49]。 飛行服務隊機師 雖然美國自六四事件後立法禁止對中華人民共和國輸出軍事技術與裝備，不過在香港主權移交後，美國政府當時基於《美國－香港政策法》，對香港和中國大陸的政策作出區別對待，所以香港仍可從美國購得原廠零件維修黑鷹直升機，但香港要防止有關零件流入中國大陸。
2011年全年，政府飛行服務隊共參與了289宗山嶺拯救任務；2012年全年，政府飛行服務隊共參與了367宗山嶺拯救任務，比較前年增加27%[31]。 2003年8月26日晚上約11時，一架EC-155B1在前往長洲準備運送傷者到香港市區診治期間，在大嶼山東湧道以西的伯公坳山頭墜毀（詳請參考B-HRX墜毀事故），分別累計有4,000及2,400飛行時數的機師及空勤主任殉職。 一般來說，申請人如需佩戴矯視鏡及/或曾接受矯視手術，但符合香港民航處一級體檢的要求，亦可予以考慮。 目前，政府飛行服務隊正於啟德郵輪碼頭（與原來的總部舊址僅一河之隔）對出興建分部，提供一個機坪及一座維修暨行政大樓。
飛行服務隊機師: 隨時候命 工作危險 成民航挖角誘因
報道指香港警方在事前已知悉12港人坐快艇潛逃，但沒有在香港境內阻截，而是暗中跟蹤並通報中國邊防，由中國海警拘捕，並指警務處處長鄧炳強從媒體報導才獲悉事件的聲稱是說謊。 立法會議員涂謹申表示，定翼機主要用作搜索，並非做救援任務，而飛行服務隊不會進行恆常的巡邏，一定有特定目的才會出動，支援警方及其他執法機構，所以警察不可能不知情，而飛行服務隊接受傳媒查詢時則避答當晚在凌晨出動的原因[64][65]。 2010年，總監陳志培指出，傷病者於肇事後接受治療的「黃金一小時」往往仍然在直升機前往醫院途中，故此長遠希望培育訓練所有空勤主任達至擁有三級緊急醫療服務資格，以提升病人的存活機會，正在與香港消防處及醫院管理局磋商相關的專業培育訓練及認證資格安排。
這些工作包括簡單如接載乘客，甚至艱巨如利用特別器材執行夜間搜索及救援任務。 1998年，政府飛行服務隊總部遷往在赤鱲角的新香港國際機場。 2000年8月19日，政府飛行服務隊及香港急症科醫學院合作舉辦一項航空醫生計劃，以提高對香港市民的緊急空中醫療服務的質素。 24名來自公立醫院及具備急症資格的醫生獲得徵募為政府飛行服務隊輔助隊員組。 在計劃初期，兩名航空醫生每逢週末及香港節日與公眾假期上午10時至晚上7時在政府飛行服務隊總部當值；此批醫生負責擔任空勤人員的角色，並且接受了特別訓練，包括空中醫療課程、直升機安全訓練及緊急事故程序等等[18]。 搜救隊八十三從海上拯救船員之際，搜救隊八十九飛抵現場，評估整體情況。
飛行服務隊機師: 直升機
由於近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內的保安也成爲現在空中服務員的職責之一。 二零一三年八月十四日，飛行服務隊基地看來一切如常，唯一與平日不同的是因應颱風即將來襲，候召的直升機搜救隊數目，由慣常的一隊增加至兩隊。 當日，有兩架設置搜救裝備的超級美洲豹直升機可供使用，各由四名人員負責操作，包括機長、副機長、絞車手及直升機拯救員。 大家都知道，飛行服務隊最主要的工作包括搜索、救援和運送傷者。
- 更由於經常在國外，不定時的用餐時間，異國的飲食衞生、種類、價格的自我調適；及長期犧牲很大部分的家庭生活跟人際關係，會需要很多時間，情商和健康管理的能力。
- 據搜救隊三十二描述，現場天氣惡劣，風速達每小時一百二十公里，能見度極低。
- 另外，二人亦以觀察者身分參與了見習督察的領導才能訓練和四十八小時特訓，學習基礎領導才能、形勢評估、溝通技巧和資源運用。
- 【記者盧怡安報道】飛行服務隊斥資七億七千萬元購置的兩架全新定翼機年底起先後付運抵港，部門本月派兩名定翼機機師到加拿大受訓，以成為新機的教官及考官，然而部隊選擇派遣非長期受聘的合約外籍機師成為新機種首批受訓機師，卻惹來非議，憂公帑未能善用。
部分的西方航空公司，如聯合航空、芬蘭航空或荷蘭皇家航空，為打進華人市場，亦招聘了許多華裔空服員。 飛行服務隊機師2025 主要負責短程搜救行動，以及為警方提供空中支援及運輸服務。 編隊原有5部，B-HRX於2003年8月執行任務時墜毀。
飛行服務隊機師: 空中救護服務
2013年5月，政府飛行服務隊在立法會保安事務委員會上建議更換現時所有直升機，及計劃未來統一直升機機隊的型號，以取代現時兩款的不同型號[28]。 於飛行服務隊本年度編制的261人中，各級機師佔51人，駕駛定翼機或直升機，而每次招聘見習機師，投考都甚熱烈，過去每輪招聘均吸引約2,000至3,000人申請，但一般只會聘任4至6人，競爭激烈冠絕各紀律部隊職位。 據搜救隊三十二描述，現場天氣惡劣，風速達每小時一百二十公里，能見度極低。 飛行服務隊機師2025 滂沱大雨加上狂風雷暴，能見度偶或降至一點五公里以下，海上波濤洶湧，浪高達十米。 警察學院於八月安排政府飛行服務隊見習機師陳曦澄和張永健參與見習督察班的首六週訓練，旨在透過嚴格的身心訓練以建立他們的紀律、自信、韌力和領導才能。 【記者盧怡安報道】飛行服務隊斥資七億七千萬元購置的兩架全新定翼機年底起先後付運抵港，部門本月派兩名定翼機機師到加拿大受訓，以成為新機的教官及考官，然而部隊選擇派遣非長期受聘的合約外籍機師成為新機種首批受訓機師，卻惹來非議，憂公帑未能善用。
飛行服務隊機師: 飛行服務隊見習機師職責
丘奇不由得想起她所照料的那些病人，遂脫口而出：「你們怎麼不僱用一些懂醫學的女乘務員來從事這些服務呢？護士的技能和女生的天性，是可以改變這一現狀的。」「對！」斯廷帕森恍然大悟，驚奇地叫了一聲，連連拍手稱妙。 2001年，政府飛行服務隊更換全線直升機隊，包括3架AS-332L2及5架EC-155B1直升機，全部安裝了雷達、紅外線攝影機、搜索及拯救設備及快速遊繩設備等。 其中AS-332L2將政府飛行服務隊的搜救範圍擴展至香港飛航情報區周圍400哩以內。 其後，政府飛行服務隊於2003年7月1日正式推出公路拯救服務。 而EC-155B1則於2007年12月31日首次執行公路拯救行動，降落在公路上救出車禍傷者[20][21]。
飛行服務隊機師: 空中乘務員
飛行服務隊接到香港海上救援協調中心通知，得悉香港註冊散裝貨船「夏長號」遇險，船上二十一名船員待救。 貨船長一百八十米，當時正由印尼運送鎳礦物至陽江，於大嶼山西南對開約五十公里海面遇上風浪，船上裝載的貨物移位，船身傾側二十度。 貨船所處的海面範圍有多個島嶼和其他未有資料記載的障礙物。 香港特區政府亦在二零一四年分別頒授銀英勇勳章、銅英勇勳章或行政長官公共服務獎狀予多名參與是次行動的機組人員。 隨着亞洲區的航空業發展迅速，陳指現時公務員無長俸、薪酬水平亦不及私人市場有彈性，○九年至今有六名機師離職，引入非公務員合約機師目的是想減輕同事工作量，以挽留人才。 據知，華永樂回歸前一直以外籍公務員合約受聘於飛行服務隊，○四年離職，○九年經公開招聘回巢，今年二月續約三年，部隊另聘有三名非公務員合約的外籍直升機師。
飛行服務隊機師: 成為見習機師，要先過七關
飛行服務隊總監陳志培解釋，二人資歷最深，是最適合人選，又指部隊面對私人公司競爭，人才流失，○九年至今已有六名機師離職，正積極招聘培訓新人，聘用合約機師只是解決人才荒的短期措施。 當機師考獲執行搜索及拯救的資格後， 他可獲頒發機師飛行翼章。 在飛行翼中間的螺旋槳，代表著機師在應對任何惡劣環境及完成任務的幹勁與決心。 據瞭解，這一系統還能實時採集官兵運動數據，形成數據圖表，幫助提升訓練課目針對性和檢驗評估的精準性。
飛行服務隊機師: 空中測量服務
儘管如此，搜救隊三十二於上午十一時十二分仍冒 風雨起飛，前赴貨船的最新位置。 飛行服務隊機師2025 搜救隊三十二的任務是率先抵達現場，確定貨船位置，引領直升機前來，其後再在現場上空盤旋，待直升機低飛拯救船員時，在空中提供支援並監察搜救行動。 飛行服務隊機師2025 由於空服員有機會經常在工作時到其他國家，以及高於一般行業的薪資，因此成為不少人趨之若鶩響往的職業。
飛行服務隊機師: 天氣油量困難 無阻救援行動
部分的廉價航空為營造活潑新穎的企業形象，在制服設計上較傳統航空來得隨性，例如真航空、酷航與樂桃航空的空服員制服採用具有運動風格的Polo衫，而非傳統的制式襯衫套裝。 味全龍隊登頂全年第一，總教練葉君璋坦言：「只剩一個洋將時，想說早就去了。」今年選手可以在情勢不利時撐過危機、迅速止血，葉總認為是球隊從成軍以來公司投入的資源建功。 H175獵豹直升機：7架，全部由空中巴士直升機的法國原廠製造，採用兩具普惠加拿大生產的PT6C-67E渦輪軸引擎[42]。 H175用作替換AS332 L2和EC155 B1直升機[43]。 如欲刊登於其他網站或刊物，請電郵至[email protected]與我們聯絡。 如有發現侵犯版權，原作者及jobsDB保留採取法律行動的權利。
飛行服務隊機師: 政府飛行服務隊專訪：使命雖遠必達 運油輪驚險救援
每逢航空公司公開招聘空中服務員，都會吸引許多人排隊應徵；競爭相當激烈。 實際上，空服員的工作時常處於旅行中的狀態對體能要求很大，需要久站，加上公司季節性及經常性調整的飛行班表需要配合或適應時差，有時候會對女性空服員造成月經週期紊亂或睡眠失調。 更由於經常在國外，不定時的用餐時間，異國的飲食衞生、種類、價格的自我調適；及長期犧牲很大部分的家庭生活跟人際關係，會需要很多時間，情商和健康管理的能力。
每次演練結束，官兵可通過電子屏上的相關數據瞭解演練情況，結合復盤總結為改進完善訓練計劃提供參考。 1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。 飛行服務隊機師2025 空服人員大都被期許具有更高水準的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。 雖然女性空服員佔了大多數，但世界上第一位空服員卻是一位名叫Heinrich Kubis 的男性。
飛行服務隊機師: 政府飛行服務隊
美國西科斯基S-76直升機（包含A++及C型）：8架，繼承自皇家香港輔助空軍，首批三架於1990年7月服役[51]，其餘五架在1991年交付。 ZLIN Z242L雙人單引擎輕型飛機：1架，於2009年投入服務，用作訓練花式飛行等較高難度的飛行技術，提升機師應付例如駕駛定翼機進入風眼收集天氣數據時的技術及應變能力。 兩名見習機師均認為訓練有助深化他們的領導才能和自律性，對日後機師生涯有莫大裨益。 陳曦澄表示︰「對我來說，警察學院的訓練豐富而難忘，我建立了紀律性及學習瞭如何配合團體行動。」張永健亦感謝警察學院為他們設計這個具意義及挑戰性的訓練課程，他表示，他永不會忘記與學員們互相扶持、攀上蚺蛇尖的那一刻，認為這次訓練是人生中的一段難忘回憶。 不過，他承認新機種首批受訓機師中有非公務員合約機師，確是首例，但指二人均具教考經驗十幾年、飛行時數逾八千小時，資歷最深，且要為部隊撰寫新定翼機行動手冊，是最適合人選。 陳志培接受本報專訪時承認，部隊一個多星期前安排華及另一長期聘用機師梁敏超往加國接受四周訓練，二人回港後，再到一間有同型號飛機的私人公司任職副機師三個月。
飛行服務隊機師: 見習機師 (CdP)
醫護團隊人員均需輪流在週五、六、日、一及公眾假期候命，當值時間由早上9時半至黃昏6時半，每次有1名醫生及1至2名護士當值。 每當接到電召時，盡可能會派出1名醫生配以1名護士的組合，實際調配需要視乎情況及人手而定，約30%只有護士出發[41]。 飛行服務隊評估風險後，當機立斷，先出動一架定翼機和一架直升機即時前往現場，然後隔一段短時間，再出動一架直升機增援。 飛行服務隊機師 在惡劣天氣下，假如三架飛機同一時間抵達搜救地點，可能會令救援工作更危險。 作為政府飛行服務隊的機師，他們必須根據民航條例接受定期的考覈和訓練，確保本隊能在嚴峻的工作環境下維持高質素及安全的飛行服務。
飛行服務隊機師: 飛行服務隊培訓機師要10年 近年卻遇民航挖角 隊內盼改待遇留人
披肩上的口袋要足夠大，得能裝進一把扳手和一把螺絲刀，這樣她們才能保證將乘客的座椅固定在機艙的地板上，一旦航班延誤或者取消了，她們還得用這兩樣工具調節滑軌式時間表，給乘客做參考。 「繼續保持，下半季才剛開始，想辦法按照自己的步調去打。」對於球隊升上一軍第3年，就有問鼎全年第一的能耐，葉君璋指出，公司投入許多資源，要選手給選手，要場地給場地，需要外籍教練時也不吝於安排，不僅協助到球隊春訓、秋訓的打底，對本土選手、教練都有幫助。 據東部戰區官微和央視報道，去年，李源通在幾次演訓任務中，和戰友發射的導彈百發發命中目標，其多次在戰備警巡任務中擔當重任，是「杜鳳瑞大隊」最年輕的空中任務指揮官。 據瞭解，1958年，杜鳳瑞在福建福州同臺軍6架戰機激戰，犧牲時年僅25歲，與現時的李源通差不多大。 而對於接過接力棒，李源通表示，「如果真正要有驕傲的一天，是祖國統一的那一刻」。
新噴射機採用渦輪引擎，航行速度比舊飛機快70%，最高達每小時470海里，而且逗留現場比舊飛機多個半小時，最遠航程達至4,000海里。 新噴射機將會額外安裝由歐洲製造的紅外線及雷達搜索裝備等組件[26]。 1996年11月20日，政府飛行服務隊出動黑鷹直升機於嘉利大廈大火中救出4名被困於天台的人士[17]；此次亦是政府飛行服務隊首次在香港市區進行拯救任務，也是最為受到爭議的一次。 香港傳媒認為直升機螺旋槳產生的強大下沉氣流使大廈的火勢更為猛烈，然而飛行服務隊及檢討報告均予以否定。
而定翼機機師，不計陳志培本人，則有十人，為教官及考官、最資深的華、梁已外派受訓，餘下八名機師、包括另外兩名教考官，未來九個月也會分批赴加受訓，但毋須到私人公司實習。 CSRADAR 明白工作的晉升前景、薪酬資訊等都對求職者非常重要，而公務員工作更可能是終身的職業，故我們致力從不同渠道收集資訊，希望能讓大家作出更好的選擇。 制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的，也有禮服之類的，或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍階縫條。 為了突出她們的專業形象，這八位女士穿上了深綠色的制服，上身是雙排銀扣的羊毛套裝，外面還有一層同樣質地的披肩，這是為了在透風的機艙內保暖而設計的。
【政府職位空缺】飛行服務隊招聘見習機師起薪27,445元，申請人如需配戴矯視鏡，只要通過民航處一級體檢的要求，都可申請，見習機師屬公務員編制內的職位，有興趣可留意以下入職要求及應徵方法。 另外有些區域性的航空公司因為選用機型其機艙內高度不高，反而會限制空服員的高度。 同年開始，政府飛行服務隊獲得撥款7億7千600萬港元以購置兩架定翼機；於2012年起，亦展開更換3架超級美洲豹直升機的前期事務，及留意服務了9年的4架海豚直升機的機種發展[24]。 同年10月，政府飛行服務隊落實斥資7億4,800萬港元向龐巴迪宇航公司購買兩架龐巴迪挑戰者605（英語：Bombardier Challenger 飛行服務隊機師2025 600）定翼機，以取代兩部捷流41[25]。
飛行服務隊機師: 飛機師：一年考十個試
EC155 B1已於H175直升機完成交付以及機員訓練之後退役。 龐巴迪挑戰者-605（英語：Bombardier Challenger 600 series）定翼機：2架，在加拿大製造，採用兩具美國通用電氣CF34-3B渦扇引擎[37]。 飛行服務隊不會主動派遣定翼機巡邏，而是在接獲海上事故的報告時，協助執行搜索任務。 政府飛行服務隊的責任是為香港特別行政區政府部門提供行動性的航空支援服務，負責香港飛航情報區周圍400哩以內的搜索及拯救、空中救護、警察支援、消防、空中測量及其他一般政府支援事務，例如協助政府進行要員運輸等等。 早上的搜索及拯救直升機的警戒時間爲15分鐘，夜間爲45分鐘。 政府飛行服務隊負責的範圍實際上遠達700海浬（1,300公里），包括香港飛航情報區和香港海事救援協調中心的負責範圍。
