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Anthony 自動波私家車教學 亦曾赴笈美國西維珍尼亞大學交流，主修英文寫作。 如果你已報名甚至開始上強制堂，報名後才決定要轉課程，無論是轉成自動波抑或棍波，學生都需要繳付相關的手續費。
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不少對於電單車有興趣的新手司機都會心大心細，不知道應該考自動波還是棍波比較好，又擔心路試不易過關。 在今天的快而保專題中，我們的專家會為你介紹電單車自動波和混波各自分別和優劣，助你作出最適合自己的選擇。 轉波步驟：首先是鬆開油門，不要完全鬆開，維持輕踩便可；然後踩盡極力子，過程不可以太慢，這時便可轉2波；接著就可以完全鬆開極力子，鬆開時不可太慢或太快，最後再輕踩油門俾油就可。 現時熱門選擇係學 自動波私家車教學2025 私家車自動波（最常見車型，容易pass）或輕型貨車棍波（性價比最高），學生可視乎個人能力及需要去決定。 自動波私家車教學2025 現今出售的私家車 90% 都是自動波，因為自動波車不必集中精神控制離合器，又要同時操作方向盤，也沒有上斜路段會溜後的麻煩，另外在塞車時特別上斜塞車，也不用斷績調節離合器〔即係吊極力子〕之苦，學習上比棍波車容易 40% 。
- 話雖如此，在實際駕駛方面，自動波最為簡單直接，司機不用進行轉波等一系列的步驟，減少死火、轉錯波的機會，在繁忙時段塞車時則更顯方便。
- 廣大自動波車主，緊記以上 5 個提示，自然可以延長波箱壽命，減低維修成本。
- 以 D 波行駛而要超車時，只須全力踏盡油門，自動波系統，即會視乎當時車速跳往2波或3波，加速時無須駕駛者自行轉換排檔。
- 其實近年出現的波箱，很多的如雙離合器波箱或半自動波箱，已經解決了很多舊有波箱的問題，而且有些車子裝置了精密的電子燃油噴注系統或廢氣循環系統，停留在 D 波比 N 波更慳油慳電。
- 因此，考完棍波牌基本上已可駕駛各類電單車，選擇比自動波牌廣泛得多，特別是日後旅行的時候就更為方便。
首先踩下腳掣再拉起手掣，確保車子停定，然後入番空波，切記在空波狀態下方可發動引擎。 ◾ 輕型貨車棍波牌（1，2）：van棍波合格可加簽私家車，所以輕型貨車同私家車都可以揸「棍波及自動波」即4種車都可以駕駛。 私家車同輕型貨車（VAN / LGV）分別都可以選擇學「自動波」和「棍波」。 當然棍波車也有他的樂趣所在，棍波車最大的魅力在於可以自巳選擇波段，有人車合一的感覺，就像正在開賽車一樣，特別在大直路需要使用「高速制動拖波」入彎時，享受著賽車般的樂趣。 如果女性能駕駛一手純熟的棍波車，在男性眼中看來是特別有型的。 若要轉棍波牌就要重新報考，不過可以豁免考棍波的強制試，直接跳去考棍波的路試，而且棍波牌的 P 牌只需要延續自動波未完的 自動波私家車教學 P 牌期限。
自動波私家車教學: 自動波駕駛最為簡單直接
至於停車，先打死火燈，給其他駕駛者一個訊號，學牌即使在駕駛學院學習也要打死火燈，熟習操作。 先輕踩腳掣讓車子慢下來，然後踩盡極力子，再踩深一點腳掣讓車子完全停下來，接著便可拉起手掣，轉空波，再輕搖波棍確認是否空波，最後便可完全鬆開腳掣和極力子。 ◾ 『私家車自動波』比較容易，1 自動波私家車教學 take pass既合格率都高於van。 『van棍波』難度較高，不過一次考試可以揸到4種車相對抵啲。 D：行車檔，行車時使用，因應行車速度和油門大小，自動切換至最理想的波檔，不同型號的波箱，檔數亦有所分別，最常見的是 5 個檔位，而且原則上來說自動波汽車可以 D 波走崖，但如果懂得選擇適當的擋位，可以減輕自動波箱的負擔。 最大好處便是無須像棍波車般要踩極力子，又要用波棍來轉波。
除了電單車保險外，我們亦有提供汽車保險、家居保險、自願醫保等多種產品。 立即使用我們的網上報價系統獲取免費電單車保險報價吧。 棍波車和自動波的最主要分別除了波箱之外，亦包括車身結構。 棍波車相對容易平衡，因為司機可以雙腳夾緊油缸，有助穩住身體，避免左搖右擺；自動波車則欠缺這個優勢，故此駕駛上相對不會這麼穩定。 死火後再發動引擎程序 若在起步時死火切勿立即扭匙再次發動引擎，因為車子已經在「入波」狀態，如果啟動引擎便會向前衝，同樣是十分危險。
自動波私家車教學: 自動波（自動排檔）汽車看來就是最簡單的，駕駛者完全不理會轉檔工作……
這個是師傅初步教車的步驟，當熟習流程後，便可再利用油門令車子起步更順更快。 基本起步動作 首先踩盡極力子，入 1 波，然後慢慢鬆開極力子找「摩擦點」，記得要慢慢鬆開，不要一下子放開，如果太快鬆開極力子部車就會好容易死火。 當慢慢鬆開極力子時感覺到整輛車子有輕微震動，這便是找到俗稱的「摩擦點」，然後放開手掣，再完全鬆開極力子，這時車子就會有動力向前行駛，這個是棍波車起步的基本步驟。 另外，提提大家，現時選擇考輕型貨車成功考牌後，可以駕駛私家車；但考私家車的話，即使成功也不能開輕型貨車。
電單車棍波考試合格後，司機就可以一併開自動波的車；而考完自動波牌想開棍波車，就要重新報考棍波課程。 因此，考完棍波牌基本上已可駕駛各類電單車，選擇比自動波牌廣泛得多，特別是日後旅行的時候就更為方便。 如何令起步更加暢順 自動波私家車教學2025 當熟習基本起步流程後，找到「摩擦點」再完全鬆開極力子既同時，輕輕踩下油門便可令車子起步時更加暢順。
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例如你的自動波 P 牌已掛了三個月，棍波考試合格後，你就只需要掛多九個月 P 牌，就會已完成為期一年的 P 牌期限。 連登討論區最近有帖文表示，「坊間一直都流傳考車一係就考1A（自動波私家車），一係就考1、2 （即考2號牌棍波輕型貨車後加簽棍波私家車），原因係其餘兩個選項（棍波私家車及自動波輕型貨車）的價值都很低」。 樓主又提到，如果考1號牌，倒不如直接考2號牌，如果考2A牌就會影響揸車搵食的機會，一樣考棍波更加有用。 ◾ 『私家車棍波』難度大，好少學生學，導致極少師傅可以揀，學費也自然提高。 ◾ 而『van自動波』比『van棍波』易但又比『私家車自動波』難上少少，不過合格可以持有（1A，2A）車牌。 由於自動波在設計時以D波作為主要操作模式，所以車主在燈位這種短暫停頓位，無需轉換波數，保持D波便可。
自動波私家車教學: 自動波
話雖如此，在實際駕駛方面，自動波最為簡單直接，司機不用進行轉波等一系列的步驟，減少死火、轉錯波的機會，在繁忙時段塞車時則更顯方便。 以最路試中最多考生肥佬的「打八字」為例，棍波的油門控制較靈活，反而會比較容易；而自動波則多以皮帶傳動，反應略有遲緩，打八字的靈敏性則較差。 以 D 波行駛而要超車時，只須全力踏盡油門，自動波系統，即會視乎當時車速跳往2波或3波，加速時無須駕駛者自行轉換排檔。 自動波車的開車方法是先踩腳掣，然後著匙，才由 P 波轉 D 波行車；至於停車就踩腳掣減慢速度，安全情況下便可停車，然後入 N 波（空波），之後拉手掣，最後便入 P 波再熄匙，便完成整個停車程序。 廣大自動波車主，緊記以上 5 個提示，自然可以延長波箱壽命，減低維修成本。 如果遇上波箱損壞，可以上 AutoMate 選擇有關的波箱服務，免費取得由 3 間車房提供的報價，預約至付款幾步辦妥。
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選擇自動波的你，大概因為其操作簡單，開車時不需兼顧太多事情，又不用擔心死火。 AutoMate 作為比較車房平臺，讓我們分享 5 大自動波車主養車貼士。 ◾ 1號 私家車自動波雖然只可以揸一種車，不過有大量師傅可選擇。 快而保在電單車保險方面擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 60 間保險公司的報價。
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一但踩下油門太多的話，車子會快速向前衝出去，十分危險。 依家棍波車越來越少，但我地通常考車牌都會考棍波，因為可以揸埋自動波車，同埋由最基本概念學起。 但好多時我地都學輕型貨車，因為考輕型貨車牌係包埋私家車牌，但其實兩種車揸起上黎係有明顯分別，所以好多人都會考完輕型貨車再揸私家車就會唔習慣或者容易死火。 自動波私家車教學2025 呢幾段片就非常重點咁提醒各位新牌仔一啲好重要嘅事項，同初學者經常犯嘅錯誤。
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自動波私家車教學: 自動波駕駛最為簡單直接
不論是新牌仔或是老手都必定要記得這個步驟，如果車子已經「入波」，扭匙啟動引擎便會向前衝，所以切記先確定車子是空波狀態。 利用油門的起步流程，同樣地踩極力子，入 1 波，鬆開極力子找摩擦點，找到後車子便會有少少震動，然後放開手製，這時輕踩油門，再慢慢完全鬆開極力子，這樣車子起步便會更快更順。 但一定要輕踩油門，如果太多的話，車子會快速向前衝出去，十分危險。 以上的步驟，大家一定熟練，如果操作錯誤便很容易死火，所以最好找個空礦地方多多練習。
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停車時無須轉 N 波以往自動波車最常見的問題便是，究竟在停車等候時，應該用 D 波，還是 N 波呢？ 以 D 波停車的缺點是會令引擎造成一定的負荷，加劇機件連接位的摩擦；而 N 波的缺點十分明顯，再開車時需要重新入 D 波，一拉一轉，自然會增加磨損。 其實近年出現的波箱，很多的如雙離合器波箱或半自動波箱，已經解決了很多舊有波箱的問題，而且有些車子裝置了精密的電子燃油噴注系統或廢氣循環系統，停留在 D 波比 N 波更慳油慳電。 由此可見，其實棍波車和自動波各有千秋，全看司機的需要和駕駛習慣而定，很難一概而論哪種比較好。 當然，如果你自問兩者都能夠駕馭，快而保還是會建議你考棍波車，純粹因為兩者的考牌費用一樣，但棍波車牌能讓你駕駛各種各樣的電單車車款，讓你未來揀車時更具彈性。
自動波私家車教學: 留言
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自動波私家車教學: 比較棍波電單車/自動波電單車功能+牌照
學習駕駛汽車在「操作方便」自動波比棍波容易40%，其他項目例如軑盤控制，煞車技巧，危機處理等等並沒有明顯分別。 學習駕駛「自動波」比棍波車容易40%，這是不爭的事實，因為它省去最繁複的「極力子」操作。 例如：道路觀察，油門控制，煞車技巧，彎道操作，出入街口操作能力。 由其是特別危險的「擷線爬頭」和瞬息萬變的「危機處理」根本並沒有任何分別。
MARS 馬路仕車房維修技師吳先生指出，自動波系統中的 P 自動波私家車教學 波，是設計給司機於泊車時使用，一般停燈位並不適合。 吳生表示，車廠設計自動波箱時，都是預駕駛者「D 波走天涯」，雖然以 D 波停車或多或少對引擎造成少許負擔，以及令離合器有摩擦，但影響相當輕微。 他又補充，現時有部分新式自動波箱，更懂得在停車時關閉引擎，車主毋須特別理會波段。 自動波私家車教學 至於 N 波停車，可以讓引擎減低負擔，但從 D 波轉去 N 波，再由 N 波轉回 D 波問車，一停一開變相轉波至少兩次，長遠而言反而對波箱耗損更大，而且自動波箱設計並非預計車主時常轉換波段。 參考以五前速手動波擋系統來說，一波只係起步或塞車時使用，二波行車，三波正常或加速，四波及五波則作高速行車用。
