店內主打hand drip、cold brew等多款咖啡，另外亦有新鮮出爐的烘焙蛋糕麵包，經常更換不同款式。 走過了河上鄉的景點之後，必定要喫一碗當地的豆腐花滋潤一下。 除了豆腐花之外，這裏也有很多不同的小食，來到河上鄉不能不喫。 雙魚河沿岸景色優美，終點到達人氣打卡位「大水管」，沿路會看到遍地的野芒草；途經豆品廠時，更可品嚐清甜解暑的豆漿和豆腐花；一次過享受視覺、味覺和拍攝的多重樂趣。
因為今次介紹的路線是以上水為站終點，中間又玩左咁多野就黎天黑，可以在這裡還車。 屯門單車徑地圖 屯門單車徑地圖2025 塱原濕地是河上鄉的一個隱世景點，對於遊人來說相對陌生，但是當中的風景實在一流，遊人可以在田野和濕地之間影相打卡。 塱原濕地是本港現存最大片、最完整的淡水濕地，原居民都會在旁邊種菜田和養殖小魚塘。
屯門單車徑地圖: 沙田新城市廣場
香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元（後因擴建而增至5億港元）興建全港首條限制進入的快速公路──屯門公路，同年10月正式動工。 屯門單車徑地圖 速限為40英里/每小時（約為64.3公里/每小時)。在1983年，屯門公路第二期亦正式通車，提供來回各三條行車線[1]。後來因接駁工程及減少削填斜坡等，使現時總長度（以9號幹線的路標計）達19.3公里。 全長11公里連接元朗至上水的單車徑已於2020年9月開放予公眾使用，標誌整段60公里長由屯門至馬鞍山的新界單車徑主幹線落成。 該單車徑網絡西起屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，東達馬鞍山。
修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。 單車徑會途經風景優美的景點；市民沿途可欣賞自然生態，並參觀文化景點。 因此，該單車徑十分適合一家大小、三五知己或一眾單車「發燒友」使用。 於輕鐵屯門站搭乘路線507至輕鐵兆禧站，往湖山路方向步行，進入湖山遊樂場，可找到單車租借亭。
屯門單車徑地圖: 政府強化公務員管理程序 四點簡化表現持續欠佳員工着令退休
而原先向山坡一邊削坡，用作興建第四行車線的大欖段改善工程，亦告無限期暫停。 屯門單車徑地圖2025 屯門單車徑地圖 直至2000年左右，該路段改善工程重啟，唯獨是改為在東行方向加建第四行車線，同時增設路肩，以及在擴闊工程完成後該段山坡亦加設了防止岩石下墮之設施，根治天然斜坡所帶來的安全問題。 政府指，新開放的元朗至上水單車徑，將途經風景優美的景點，例如元朗錦田河和上水塱原濕地，亦會途經新田一帶，區內有多個文化景點，包括大夫第和文天祥公園。
- 雙魚河的景色優美恬靜，十分舒適，兩邊河旁綠草如茵，當地居民都會沿著河傍慢跑運動。
- 如時間合適，更可前往欣賞日落的熱門地點－烏溪沙石灘；夕陽西下時，每每吸引許多居民和遊人信步海濱，細味生活。
- 今期〈由我帶路〉請來單車旅遊達人蔡朗清（Louis），帶我們到元朗錦田一帶的田園路踩踩車、兜兜風。
- 沿途風景怡人，你可以飽覽濕地、八仙嶺、吐露港等大自然景緻，以及多個具多元文化特色的景點，包括古廟、歷史建築和古蹟等，預計全程需約六小時。
- 請靠左行駛，以穩定速度前進，並留意道路上的情況，如坑洞、排水渠及臨時井蓋等。
雙魚河是新界東北梧桐河的支流，沿著雙魚河旁邊的單車徑騎行，可欣賞到魚塘、農田的質樸景緻，亦可遠眺深圳高樓大廈林立的繁華面貌。 甜品愛好者可以一嚐河上鄉兩間馳名小店自家製的豆腐花，香滑鮮嫩。 若你想享用快餐或小喫，可騎行至港鐵上水站附近，那裡有一些餐廳和小店。 訪客中心由舊屏山警署改建而成，介紹當地村民的民風習俗，以及屏山文物徑沿途的歷史建築和古蹟。
屯門單車徑地圖: 屯門至馬鞍山(全段)
雙魚河的景色優美恬靜，十分舒適，兩邊河旁綠草如茵，當地居民都會沿著河傍慢跑運動。 屯門至馬鞍山的單車徑有一段經過雙魚河，若果是踩單車也可以沿著河旁單車徑一直踩至上水。 屯門單車徑地圖 有幸的話，還可以看到很多新界牛在旁邊喫草，在夕陽時分的雙魚河更是美不勝收。 超級單車徑由屯門出發可以在這裡租單車，在上水、沙田都可以還車，單車徑沿輕鐵軌一路到元朗市中心，屬於新界西原有單車徑網絡。 聯和墟聯和市場於1951年落成，是本港歷史最悠久的墟市之一；其建築屬早期現代主義風格，已獲評定為三級歷史建築。
- 【明報專訊】疫情趨穩，春光明媚，騎上單車，在藍天白雲下疾馳，撲面清風掃走心中鬱悶，好不暢快！
- 走過了河上鄉的景點之後，必定要喫一碗當地的豆腐花滋潤一下。
- 屯門自1973年發展成新市鎮後，由於交通嚴重不便（對外交通只依靠青山公路和每天只開一班的渡輪），香港政府便宣佈興建一條連接屯門及荃灣的快速公路。
- 荃灣海濱段(前期工程)已於2021年7月全面開放予公眾使用。
隨後，你可沿河邊的單車徑前往元朗方向，這裡距離后角天后廟僅約500公尺。 2004年至2013年十年期間，根據運輸署調查所得，屯門公路最繁忙的路段為新墟段及深井段（深井交匯處至青朗公路入口），平均週日行車量約為100,000架次。 【明報專訊】小暑剛過，天氣日漸炎熱，單車遊也得放慢節拍，避開熱門路線，迎風賞景。 【明報專訊】假日踩單車，從沙田去大美督一向是熱門路線，今次〈由我帶路〉就反其道而行，跟着澳門單車隊總教練蔡俊明（蔡sir）「逆流而上」，由大美督出發踩往大埔，最後以沙田公園為終點。 沿途海景相伴，還可尋訪歐式湖畔靚景，和三門仔的漁港風情打卡位。 馬鞍山路後應該一直都是最受歡迎的單車路線，沿途可欣賞吐露港及城門河的風景之餘，亦可到馬鞍山公園、烏溪沙石灘及泥涌打卡影相，於黃昏更可欣賞日落美景，享受一個捨意的假日。
屯門單車徑地圖: 巴士專線
屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工，現時沿途大部份為3線雙程分隔公路。 屯門至馬鞍山（全段）貫通新界東西，由單車徑網絡西出發自屯門，沿經元朗、上水、粉嶺、大埔及沙田，最後抵達東面的馬鞍山，全長60公里。 沿屯門至沙田55公里的單車徑慢騎，探索新界豐富的文化歷史，欣賞令人嘆為觀止的美景。 沿途風景怡人，你可以飽覽濕地、八仙嶺、吐露港等大自然景緻，以及多個具多元文化特色的景點，包括古廟、歷史建築和古蹟等，預計全程需約六小時。
屯門單車徑地圖: 單車安全守則重點
而且，塱原濕地在入冬和初夏的時候有很多季候鳥經過此地，是很多觀鳥人士的拍攝地方。 離開超級單車徑，可以去參觀香港最後一間使用原木的𠝹木廠，這裡保存著珍貴的木材和傳統技藝，平時來也可以報名參與他們的木工班，嘗試親手造木馬、木凳等。 【明報專訊】天氣仍然炎熱，但下週二已是二十四節氣中的「處暑」，意味着暑氣將逝，漸轉涼爽，又是時候計劃更多戶外活動。 今期〈由我帶路〉請來單車旅遊達人蔡朗清（Louis），帶我們到元朗錦田一帶的田園路踩踩車、兜兜風。 單車路線景觀變化豐富，由南生圍的人工濕地到紅樹林，錦田河上的鐵路高架橋，水尾村的天空之鏡到古樹屋，色彩繽紛的錦田壁畫村……踩着兩個轆，以不疾不徐的速度享受鄉郊好風光。 位於青山公路新田段及新田公路之間的文天祥公園，是為紀念精忠報國的文天祥而設，可以瞭解文天祥的生平事蹟，懷緬其「人生自古誰無死，留取丹心照汗青」的忠義情操。
屯門單車徑地圖: 途經之公共運輸服務
專家小組的報告內指出，基於70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到2013年的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、彎位過急、車道寬度較標準窄、路肩只得1.5米等。 荃灣海濱段(前期工程)已於2021年7月全面開放予公眾使用。 屯門至掃管笏段(第二甲階段)的詳細設計正在進行，而荃灣灣景花園至掃管笏段(第一及二乙階段)的設計及推展策略正檢討中，預計在2022年初就該段單車徑的設計諮詢公眾。 【明報專訊】疫情趨穩，春光明媚，騎上單車，在藍天白雲下疾馳，撲面清風掃走心中鬱悶，好不暢快！ 〈由我帶路〉一直帶大家踏遍香港山徑，慢賞羣峯；今期起搞搞新意思，加入單車之旅，邀請單車達人推介踩車入門路線，讓大家邊踩單車邊欣賞沿路風光。 第一擊由爬山單車教練楊志培帶大家熱熱身，從沙田公園往大圍再踩至馬鞍山，沿途尋覓古舊建築，到訪打卡靚景，夕陽下回程，是單車新手或親子遊的理想路線。
屯門單車徑地圖: 屯門至馬鞍山單車徑懶人包｜沿途洗手間及單車匯合點新手８個要點
政府致力分階段推展「新界單車徑網絡」，目標是要把不連貫的新界東西單車徑連接起來，希望為市民提供更多消閒選擇。 【橙訊】大埔三門仔海濱單車徑已經開通，該段單車徑是新界單車徑網絡上水至大學站段的分支路段，長約900米，沿三門仔路由汀角路交界處延伸。 於排頭村歸還單車後，可步行五分鐘到大型購物商場沙田新城市廣場享用美食。 商場設有空中花園，你可在那裡放鬆身心，還有50多家供應各種西式和亞洲美食的餐廳和咖啡館，選擇豐富。
屯門單車徑地圖: 荃灣海濱段
香港鐵路博物館前身是已被列為法定古蹟的九廣鐵路舊大埔墟火車站，博物館風格以中國傳統建築風格金字頂建成，館內展品展現香港鐵路多年的發展歷史，亦是打卡好去處。 這個路段會經過香港歷史最悠久的墟市之一的聯和墟聯和市場，亦會途經文武二帝廟及香港鐵路博物館，可以見證新界早期居民的歷史和生活。 該區又曾見證本港紡織業的輝煌時期，文化歷史豐富，每逢假日都吸引許多熱愛文化藝術的朋友到來。 區內亦有許多老幼咸宜的景點，例如前身為九廣鐵路大埔墟火車站的香港鐵路博物館，當中記載了香港鐵路發展的歷史，同時亦是小朋友放電的好去處。
屯門單車徑地圖: 單車徑/場
按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，需時多於6小時。 屯門公路的巴士專線是本港最具規模的巴士專線，於1995年3月25日設立，目的是希望市民改乘巴士前往香港國際機場、葵涌、荃灣、九龍及港島區，減輕屯門公路的塞車問題及提升巴士營運效率。 此專線由掃管笏至深井一段的東行車道設有繁忙時間巴士專線，由星期一至六早上7時半至上午9時正只准許巴士使用最左線（慢線）。 因此配合專線運作，該時段內所有車輛（巴士及緊急車輛除外）不準經出口22至23進入青山公路，同時由青山公路掃管笏至大欖一段往荃灣方向的車輛（巴士及緊急車輛除外）亦不準駛入屯門公路往荃灣方向。 四年後，即在1978年5月5日，屯門公路第一期（即現時往荃灣方向三線）通車，由時任港督麥理浩主持通車儀式，初建設時全長17公里，來回共三線（雙線往荃灣和單線往屯門），每條車道闊度為3.3米，不設分隔島和路肩。
屯門單車徑地圖: 大埔三門仔海濱單車徑開通
市民可下載「香港出行易」一站式交通運輸流動應用程式瞭解單車徑路線，並獲取即時交通消息，從而選擇最合適的出行安排。 區內有本港歷史最悠久的墟市之一—聯和墟聯和市場，亦有龍躍頭文物徑和文武二帝廟等古蹟文物，見證新界早期居民的歷史和生活。 以花崗石及木材建成的曾大屋，建於1848年，是曾氏家族的根據地，為香港保存得最為完好的客家圍村之一。 現時曾大屋仍有居民居住，並維持對外開放，讓你參觀庭院和舉行祭典及儀式的祠堂。 位於沙田白石角沿岸的香港科學園，是高科技研創基地，有超過1,000間科技企業進駐。
另外，單車徑沿途有配套設施，如休息處，及設有單車租賃站、小食亭和洗手間等設施的單車匯閤中心。 由於屯門公路在當年乃新界西出市區的主要通道，封路對新界西居民出入影響很大，有些居民上午9時在市區上班，凌晨5時便要起牀和出門，苦不堪言。 同時屯門公路封閉多天，屯門公路大欖段擴闊工程大幅延遲，居民出入市區因封路而苦不堪言，要求儘早建鐵路，促成九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）早日興建。 此外為分隔前往邊境、元朗、天水圍和屯門市區之車輛，新鴻基地產附屬公司提早於3月興建大欖隧道以解決本公路、大老山隧道及青山公路擠塞情況。 大學站、沙田和馬鞍山均以自然風光、文化氣息和悠長的單車徑而著稱。
而在2003年發生的屯門公路雙層巴士墮坡事故，使屯門公路的安全和繁忙情況再度引起社會人士關注。 屯門單車徑地圖2025 香港政府發展屯門新市鎮最初的概念是讓區內居民自給自足，減低對外的交通網絡負荷。 可是隨着通勤模式的變化，使區內居民需在外區上班；加上在上世紀九十年代工業北移，直接使屯門公路車流增多。
