去蘭杜街這邊就泊太古廣場三期 ($30/hr)，不設泊車優惠，但好泊且方便去大道東一帶 [影片（入）]。 也泊過花園道三號，$29/hr (星期日 $16/hr)，但人為地弄出很多急彎，且地點一般，不過去香港公園或紅棉道婚姻註冊處就不錯 [影片（入）、影片（出）]。 另外夏愨道公園停車場，去統一中心一帶較方便 ($34/hr) [影片（入）、影片（出）]。 中信大廈地點較偏僻，不過去分域碼頭就很方便 ($29/hr)，裡面的設計很像灣仔大有 [影片（入）、影片（出）]。 荃灣 – 荃灣廣場 ($15/hr / $22/hr) 易泊闊落 [影片（入）、影片（出）]。
- 2021年9月9日市區重建局公佈恆基地產以81.89億元投得土瓜灣庇利街/榮光街發展項目，項目預計提供1150個住宅單位，每方呎樓面地價11,414元。
- 如果去填海區那邊，可選匯豐中心，($24/hr / $20/hr) [影片（入）、影片（出）]，或是另一端的港灣豪庭 ($11 / $13 半小時)，不過在一樓找不到車位便要到地庫，頗為麻煩的設計 [影片（入）、影片（出）]。
- 以前去天膳喫飯的話會泊在富豪酒店 ($33/hr / $35/hr)，不過要乘升降機 [影片（入）Part 1、Part 2、影片（出）]，最近大幅加價追貼利園價錢！
- 中環 – 這區應該是 IFC2 最好泊 ($28/hr)，不過要轉很長的圓型斜道 [影片（入）、影片（出）] 。
- 舊區雖然多錶位，但一位難求，還是泊雙鳳街街市多層場 ($13/hr) 最佳，只是要兜進入口要找好一會 [影片（入）、影片（出）]。
- 同年9月3日，市區重建局位於深水埗首個「需求主導」重建項目（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）取得突破，逾8成業主在60日考慮期屆滿前同意將其物業出售予該局，是該局歷史上首個落實由業主申請重建的項目。
- 德興街的地獄場不敢挑戰，反而最近才知對面的 238 停車場又不是太差，通道雖窄，但車位可以［影片（入)、影片（出 )］。德成街新大廈 Arbour ($22/hr / $26/hr)，要乘窄電梯，不過下面十分寬敞，可以一試 [影片 (入)、影片 (出)]。
上水廣場 ($20/hr / $23/hr) 入口混亂，車道不合理地窄，尤其是 B2 落 B3，難怪佈滿簽名 [影片（入）、影片（出）]。 不經不覺成為駕車族已經數年，這些年間的生活有了不少變化：駕車雖帶來很大的便利，但亦限制了自己出行的地點，特別是塞車嚴重及泊車難的地區。 寫這篇文章，主要是分享一下自己常泊的停車場，希望拋磚引玉，讓其他車主們也介紹一些好的泊車地點。 ♠臺式港式：添好運、四川吳炒手、吉品海鮮、偷飯賊、檀島香港茶餐廳、時時香、和來上海湯包、芸彰牧場臺灣牛肉專賣店、漢來上菜片皮鴨、了凡油雞飯、新葡苑、上善蔬食、開飯。
中遠大廈停車場: 香港島
然而，新措施的推行並沒有舒緩重建區內舖租戶的迫遷狀況，在兩個月後土瓜灣庇利街／榮光街重建項目即發生大規模的迫遷事件，位於庇利街單數3至21號中，有近一半或以上的小店均分別被業主要求終止租約[32]。 如果去帝都酒店喫東西，當然是泊他們的停車場 ($24/hr / $28/hr)，泊車優惠不難取得，不過上落斜道頗窄 [影片（入）、影片（出) ]。第一城的停車場比想像中大，除了出入口略窄外，非常輕鬆 ($23/hr / $25/hr) 。 大圍 – 富嘉花園 ($17/hr / $23/hr) 被人過份吹噓，其實不是那麼差，只是頭兩層上斜道時要扭多一手而已，出車更是沒難度，比起三大地獄場好得多 [影片（入）、影片（出）]，不泊這裡的話，市中心的街邊位假日一「位」難求。 去顯徑附近喫飯的話，可泊在嘉徑苑，地面有蓋，$17/hr，好過泊爛地場 [影片（入）、影片（出）]。 九龍灣 – 當然是德福二期最好泊 ($24/hr) [影片（入）、影片（出）]，如果是在一期買一點東西就走的話，也可考慮它的車場，不過是露天位為主，而且很多貨車上落貨 [影片（入）、影片（出）]。 反而經常泊得寶 ($20/hr / $24/hr)，因為小臣小卡的中醫師在那邊，不過柱多路窄，出口更是一大挑戰，上下左右都是陷阱，很易掛彩。
採頤花園 ($20/hr) 要上到七樓纔是時租位，還要是露天，位又少，可免則免 [影片（入）、影片（出）]。 黃大仙 – 曾泊過啟德花園 ($15/hr / $17/hr)，入口和黃大仙下邨共用，要過兩次閘，不過通道及車位都算寬敞 [影片（入）、影片（出）]。 中遠大廈停車場2025 黃大仙中心南館 ($20/hr / $22/hr) 地底車場都算易泊，滿了還有旁邊的多層停車場。 舊區雖然多錶位，但一位難求，還是泊雙鳳街街市多層場 ($13/hr) 最佳，只是要兜進入口要找好一會 [影片（入）、影片（出）]。 葵芳運動場附近有恆景花園 ($20/hr)，尚算好泊［影片（入)、影片（出)］。到葵興可以泊在葵興邨內 ($19/hr)，典型屋村多層停車場 [影片（入）、影片（出）]。
中遠大廈停車場: 香港大廈搜尋
合和中心要在堅尼地道出入，不太方便，車場本物則除了出入口較危險之外，尚算可以 ($32/hr) [影片（入）、影片（出）]。 附近還有大道東248號 (現名陽光中心)，入口在玩具街 ($32/hr) [影片（入）、影片（出）]。 利東街 ($30/hr) 雖然是新場，但設計騎呢，入口那幅牆極易簽名留念，車場的通道也窄，除非來消費，否則泊胡忠好得多 [影片（入）、影片（出）]。 近灣仔警署那邊則有匯漢大廈 (萬通大廈) (一至六 $35/hr, 假日$31/hr)，但通道及車位都很窄，小心上落 [影片（入）、影片（出）]；附近的東城大廈收費一樣，車位重劃後闊得多，但上落通道也是不夠二車並排 [影片（入）、影片（出）]。 網友泊過東亞銀行大廈 ($23/hr)，沒八達通，車位闊度可以，不過平日經常擺個「滿」字出來。
九龍城 – 通常等不到街邊位，直接泊入去九龍城廣場就算 ($23/hr 中遠大廈停車場2025 / $25/hr)，這場除了出入斜道的 S 彎外，也不算難搞。 何文田 – 通常是去房委會職員餐廳喫晚飯才來這邊，會泊在何文田邨／何文田廣場 ($22/hr / $25/hr) [影片（入）、影片（出）]。 佐敦 – 港景峯以前甚為便宜，加價後收費已和附近的場看齊甚至更昂貴 ($27/hr / $30/hr)。
中遠大廈停車場: 香港樓宇目錄
2011年3月，市區重建局董事會通過《「樓換樓」先導計劃（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）》。 同年4月，市區重建局開始在市區重建事務中擔當「促進者」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）角色的框架。 同年5月，市區重建局通過「需求主導」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）重建模式的執行框架；該重建模式是香港政府於同年2月公佈的新《市區重建策略》的其中一項重要措施；同年8月，通過其藝術文化支援政策（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。
- 另外也可看看生果報這篇挑戰三大地獄車場（佐敦德興街寶來大廈、深水埗美居中心、西環均益大廈三期）。
- 被迫遷的小店潮汕美食老闆娘受訪時指，小商戶面對驟如其來的迫遷，除了往後生計堪虞外，還需要應付各項結業支出，只是員工的遺散費，就可能周轉不靈[33][34]，而市建局的補償卻隨時要在結業數年後才發放，根本無助舒緩燃眉之急。
- 上水 – 新都廣場 ($20/hr / $23/hr) 地點方便，不過往下層地庫的斜道甚窄，但也不算太難。
- 2020年10月16日市區重建局啟動旺角山東街╱地士道街項目重建項目，項目涉及旺角山東街1至27號（單數）、地士道街1至23號（單號）、奶路臣街2L至2M號，覆蓋24個街號，約170個業權，包括280戶家庭及有約20間地鋪。
- 附近還有大道東248號 (現名陽光中心)，入口在玩具街 ($32/hr) [影片（入）、影片（出）]。
- 旁邊的信和廣場 ($34/hr / $46/hr) 平日略為便宜些，車位尚算寬敞 [影片（入）、影片（出）]，而鵬利中心 (中糧大廈) 收費差不多 ($34/hr / $46/hr)，通道略窄 [影片（入）、影片（出）]。
另外有讀友介紹九龍貿易中心 ($22/hr / $20/hr)，新場企理，唯一問題是出口落車道略窄，不熟悉的話可能要回多手軑；葵星中心 ($18/hr)，在和宜合道近青山公路，雖是舊場但比想像中易泊只是出口指示混亂一點 [影片（入）、影片（出）]。 另有網友推介在和宜合道的葵涌停車場，($18/hr / $9/hr)，有需要去這邊的，可以考慮。 石蔭的寧峯苑停車場 ($18/hr / $21/hr) 相當好泊，去喫宇宙最強米線一定泊這邊 [影片 (入)、影片 (出) ]。
中遠大廈停車場: 新竹喫喝玩樂！
另外有天駛進了新柳街的昌盛閣，才知道是黑洞場，通道車位都窄，又要前後泊留匙，就算便宜 ($13/hr) 也不會再試 [影片（入）、影片（出）]。 去北帝道／譚公道那邊喫東西可泊海悅豪庭 ($21/hr)，通道尚可，有些位頗窄，最底層地面又長期積水，但勝在方便 [影片（入）、影片（出）]。 附近還有嘉景花園 ($18/hr)，入口前一段長通道只容一車通過，上落通道不寬，時租是平臺露天位，勝在便宜 [影片（入）、影片（出）]。 聖德肋撒 (法國) 醫院只是 $20/hr，而且沒有遞增式收費，醫院來說可算少有，車場斜度窄，其他一般容易 [影片（入）、影片（出）]。 也泊過中遠大廈 ($27/hr)，要駛到六樓纔有時租，最近每次去到，都見門口放了個「滿」字，根本不歡迎時租。
中遠大廈停車場: 附近的地產代理
另外同系創紀之城一期及二／三期亦不錯 ($24/hr) [影片（入）、影片（出）]，但不要泊六期，除非你有興趣挑戰上車架。 亦可選擇鴻圖道一號 ($20/hr)，三樓以下是貨車場，要上三樓泊 [影片（入）、影片（出）]。 裕民中心 ($25/hr / $28/hr) 環境差又要留匙的爛場，收費不合理地貴，帝豪經營的場大家記得避之則吉，寧願泊創紀二期再經行人橋過來好過 [影片（入）、影片（出）]。
中遠大廈停車場: 物業資料
如果要去永安百貨購物，可直接泊入他們的停車場 ($30/hr)，購物滿 $300/$600 有一／二小時免費泊車 [影片（入）、影片（出）]。 去荷李活道一帶可泊聚賢居 ($38/hr)，由必列者士街入，去半山行人電梯附近都很方便 [影片（入）、影片（出）]。 荷李活華庭 ($17 半小時) ，小心第一層在柱位間的位 [影片（入）、影片（出）]，晚上不能泊太長時間，業主陸續回來後管理員會打電話給你要求離開。
中遠大廈停車場: 上環月租車位
去尖東的話，以前小臣通常都泊華懋廣場，現在 $28/hr，不如泊安達中心或新東海；它的斜道入口十分窄，技術不好的最好不要試，[影片（入）、影片（出）] 有次有位濶太幾乎想把她的 Benz 拋給小臣代轉上斜道，不過最後還是教她偷位算了，免得撞花了賠不起。 港晶中心要乘電梯 ($25/hr，假日最少二小時)，之後又要留匙代泊 [影片（入）、影片（出）]。 遠一點的新東海 ($24hr)，仍然是全尖東最便宜 中遠大廈停車場2025 [影片（入）、影片（出）]，不過入 B1 那條頂心柱真的要小心。 近漆鹹道有安達中心 ($24/hr / $26/hr)，要上到高層纔有位，而且有些位非常窄，不過地點真的不錯 [影片（入）、影片（出）]；對面的鐵路大廈 ($32/hr) 入口雖似黑洞場，且第一個上斜彎很急；通道尚算可以，車位偏窄 [影片（入）、影片（出）]。
中遠大廈停車場: 中遠大廈停車場 COSCO Tower
太古坊德宏大廈收費合理 ($20/hr)，通道略窄，車位則寬窄都有 [影片（入）、影片（出）]。 去鯉景灣喫飯又不想等碼頭附近的錶位的話，可以泊嘉亨灣 ($18/hr 中遠大廈停車場 / $20/hr)，不過離開時要繞很多路才能由車場出來。 太安街爛地場近太安樓那邊多一些 ($14/hr)，不過最低消費兩小時，短泊的話不值 [影片（入）、影片（出）]。 金鐘 – 來這邊通常都是泊太古廣場 ($30/hr)，消費 $500 有三小時泊車優惠 [影片（入）、影片（出）]。
中遠大廈停車場: 重建項目
原來大排長龍的隊伍是添好運港式餐廳，竹北遠百新開幕優惠：(1)新竹人出示相關證件，開幕期間為期兩週整單消費享95折優惠。 另外，由於市建局在發展項目的公契中列明收取管理人酬金為大廈開支的百份之十，變相盡可能谷大大廈支出，以賺取更多管理人酬金，亦令管理費居高不下。 在2012年2月，順寧道重建關注組於市區重建局新重建項目的社會影響評估中發現了一項名為「住宅租客體恤援助計劃」的新措施，聲稱會賠償給被迫遷租戶，但在順寧道重建關注組去信追問市建局細節後，發現在申請條件上十分苛刻，批評是刻意令被迫遷租戶難以申請[26]。 在2009年11月，市區重建局推出「優化住宅租客援助措施」，但只為被迫遷的租戶提供小額搬遷補助金，被批評為是「假優化，真卸責」，是變相剝扣了租戶原有安置或賠償權益。
中遠大廈停車場: 香港上環皇后大道中183號
不過有時回家前去喫飯或買少許東西，也會貪方便泊在又一城 ($22/hr) [影片（入）、影片（出）]，不過假日通常大排長龍。 葵芳 / 葵興 / 石蔭 – 新都會廣場是不二之選，通道闊落車位又多，收費亦合理 ($16/hr / $19/hr)。 深水埗 – 另一泊車難的地區，西九龍中心日間一泊要兩小時 ($23/hr / $25/hr)，雖然送回一小時泊車劵供下次用，但都是麻煩，晚上在此泊車好一些，喫飯或買少許東西便拿到優惠。 天后 – 柏景臺是十分方便的停車場 ($21/hr)，不想泊銅鑼灣的話，可以泊在這裡再乘地鐵過去。 有次因為年宵，柏景臺大掛長龍，最後找到屈臣道的海峯園 ($27/hr)，典型舊場，既窄且多死衚衕，泊過一次就夠 [影片（入）、影片（出）]。
中遠大廈停車場: 大廈資料：中遠大廈
跑馬地 – 網友介紹的誠和閣果然便宜又易泊 ($24/hr / $26hr, 平日晚上七時後更只收 $20/hr)，路旁錶位泊不到的話，可以一試 [影片（入）、影片（出）]。 上環 – 主要泊林士街多層停車場 ($23/hr，晚上七時後 $65 任泊，星期日除外)，利用天橋及上環站通道，四通八達。 目前竹北大遠百內沒有影城規劃的資訊，不過在距離800公尺處，有一個竹北影城，結合15個影廳，加上一些商場和餐廳，還有300坪給小朋友玩樂的空間。 2017/18年度市建局完成的4個重建項目，合共錄得102.65億元盈餘，當中以灣仔利東街「囍匯」盈餘最高，達88.4億元；另一灣仔項目「尚翹峯/壹環」亦錄得11.17億元盈餘；而大角嘴的「形品‧星寓」項目則錄得4.73億元盈餘。
中遠大廈停車場: 新竹竹北大遠百。官方網站
而另一位非執行董事黃遠輝指出，在會議上討論了市區重建局的長遠策略定位，例如在舊區集中重建項目，令到舊區更新更快可見成效。 根據市區重建局2010至11年進行的統計，在香港市區內樓齡逾50年的樓宇有逾4,000幢。 辦公室位於香港上環皇后大道中183號，Hong Kong Offices 在中遠大廈共有 10 個辦公室出租或出售。 另外也可看看生果報這篇挑戰三大地獄車場（佐敦德興街寶來大廈、深水埗美居中心、西環均益大廈三期）。 中遠大廈停車場2025 上水 – 新都廣場 ($20/hr / $23/hr) 地點方便，不過往下層地庫的斜道甚窄，但也不算太難。
中遠大廈停車場: 新竹景點推薦｜遠百竹北。美食餐廳資訊
另外近炮臺山那邊，有國都商場，車場尚可，不過沒八達通繳費 ($33/hr) [影片（入）、影片（出）]。 附近還有華懋交易廣場二期 ($32/hr)，英皇道直入，尚算方便，不過經常爆滿 [影片（入）、影片（出）]。 中遠大廈（英語：COSCO Tower）是一幢香港摩天大樓，樓高228米，53層樓，位於香港島上環皇后大道中183號，建於1997年，全球排名第183名。 中遠大廈原為新世界發展及市區重建局重建項目新紀元廣場的一部份，稱為新紀元廣場高座，因該廈大業主中遠集團取得命名權，故得現名。 中遠大廈係香港一座寫字樓，響上環皇后大道中183號，高228米，有53層，1998年起好，屬新世界發展同市區重建局重建項目新紀元廣場一部份，原名新紀元廣場高座，之後由中遠集團冠名。 相同問題在往後重建區仍有一直發生，而在關注團體爭取多年後，市區重建局在2017年6月才宣佈推出一項優化措施，指在收購物業前被業主迫遷的小商戶亦可以申請一筆「營商特惠津貼」的補償[31]。
中遠大廈停車場: 新竹景點推薦｜遠百竹北。建築特色
去大橋街市買東西的話，可泊在對面的元朗好順福大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）]。 另外近千色廣場附近有富盛大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）] 及對面的好順泰大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）]。 粉嶺 – 以前去羣記喫豬手米通常都泊在聯和墟的爛地場 (已收回)，有日發現原來御庭軒亦很方便，而且收費也差不多 ($18/hr / $22/hr) [影片（入）、影片（出）]。 論方便海聯廣場 ($15/hr / $18/hr) 當然最佳，不過星期日一定要輪候，看你有沒有耐性 [影片（入）、影片（出）]。 禾輋商場樓底低 ($19/hr / $25/hr, 晚上六時後各加一元! )，車位又窄，不過要去那邊的話，也沒有其他選擇 [影片（入）、影片（出）]。
中遠大廈停車場: 新竹景點推薦｜遠百竹北。打卡區
新場彩頤居在淘大毗鄰，但便宜很多 ($17/hr / $19/hr)，不過泊車後向下走去淘大尚可，沿樓梯上來就會變身「百曉生」[影片（入）、影片（出）]。 新蒲崗 – 康景樓 $26/hr [影片（入）、影片（出）] (最近把大部分車位月租，時租只有頂層十多個難泊的位）。反而外表企理的新科技廣場 ($26/hr)，通道泊滿車，晚上八時後又要登記證明文件纔可取車，非常麻煩，泊一次便夠 [影片（入）、影片（出）]。 譽‧港灣 (Mikiki) $22/hr，企理易泊，泊車優惠要平日晚上才較易取得 [影片（入）、影片（出）]。
另外網友報料：新文華中心 ($28/hr) 車位闊度都算可以，只是通道比較窄，大車出入要小心，另車場和行人出入口比較暗和骯髒。 另有新場天文臺道八號，小心車道頂心柱 ($37/hr / $39/hr) [影片（入）、影片（出）]。 理大平日下午五時後及假日只收 $15/hr (星期一至五繁忙時間 $40/hr)，尚算易泊，只是通道略窄，去看演唱會可以考慮，唯一差是沒八達通付款。
馬鞍山 – 比較少來這邊，只泊過馬鞍山中心 ($17/h / $20/hr)，去馬鞍山中央公園很方便，車位很闊落，只是上一樓的斜道設計很差，彎急又斜 [影片（入）、影片（出）]。 對面的新港城 ($11 / $13 半小時) 收費貴得多，如非在那裡消費，沒必要泊在那裡 [影片（入）、影片（出）]。 另外網友介紹去馬鞍山單車公園 (錦泰苑旁) 可泊爛地停車場 ($8/hr / $10/hr)，對面富安花園則$16/hr。 地盤總面積約6590平方米，項目重建後總樓面面積約55460平方米，當中包括4.2萬平方米住宅樓面，可提供約900個約500平方呎的中小型住宅單位；另8,320平方米商業樓面、5,540平方米預留作政府、機構或社區用途，並興建行人天橋接駁至項目對面的港鐵土瓜灣站，估計2032年完工。 市區重建局成立至2012年，推行了56個重建項目，令到3萬4千戶居民受惠，並且為到房屋市場提供約1萬9千個新住宅單位。
中遠大廈停車場: 重建發展模式爭議
到雲鹹街附近的話，可選中央廣場 ($35/hr / $41/hr)，斜道設計奇怪，每層只有十個位左右 [影片（入）、影片（出）]。 長沙灣 / 荔枝角 – 泊過貿易廣場（因為要去附近看部門球賽），因為是泊貨車的停車場，所以通道及車位均非常寬敞，唯一不好是不設八達通繳費 ($18/hr) [別人的影片]。 長沙灣廣場則是在荔枝角站一帶的首選 ($22/hr)，不過上落斜道頗窄，但不像禮頓中心那樣「起角」。 如果要取泊車優惠的話，記得用八達通入閘後按張票出來纔可辦理 [影片（入）、影片（出）]。
西營盤缺乏車場，不想試地獄場均益二／三期的話，可泊幹諾道西118 號 ($29/hr)，這區來說算是天堂 [影片（入）、影片（出）]。 西環 – 西環的停車場均是劣評居多，小臣曾試泊海怡花園 ($22/hr)，此場路狹柱多，車位超窄難入，能全身而退已是萬幸 [別人的影片]。 附近的美暉大廈 ($18/hr / $20/hr) 上落車道中間有一幅「頂心牆」，向下走時偷盡位也要倒一手軚才僅可通過（記得看出車那段片），有些位非常窄，小臣要由後座爬進車內 [影片（入）、影片（出）]。 而士美菲路市政大廈 [影片 (入)、影片（出）] 中遠大廈停車場2025 ($13/hr)，但上落車道亦是十分狹窄，假日長期滿座，所以每次去 Piccolo 都儘量泊在門口錶位。 薄扶林 – 瑪麗醫院 ($20/hr 首小時，第二小時 $30/hr, 再之後 $50/hr) 的停車場通道比較窄，要上很多層纔到訪客車位，不過要去探病就沒有選擇 [影片（入）、影片（出）]。 2017年9月14日，由五個土瓜灣重建項目小商戶共同組成的「KC9-KC13受影響非住宅租戶關注組」發起集會請願行動，批評市區重建局的新措施充滿漏洞，未能真正保障舖租戶的權益，不但變相剋扣原有賠償，還要先等待市建局成功收購業權後才能領取發有關賠償，十分荒謬。
中遠大廈停車場: 中遠大廈 車位出租
附近的億利工業中心有很多食肆 ($20/hr)，不過沒標明有時租，上次問過纔敢進去 [影片（入）、影片（出）]。 活化工廈 D2 Place 的車場要留匙 ($20/hr 中遠大廈停車場 最少兩小時) [影片（入）、影片（出）]。 另外興華街一帶，可選麗寶花園，是附近唯一不需乘升降機的車場 ($16/hr) [影片（入）、影片（出）]。 元洲邨亦相當易泊，停車場有天橋連接商場，非常方便 ($25/hr / $26/hr) [影片（入）、影片（出）]。 新場喜薈 ($16/hr) 在元洲邨附近，價錢實惠得多，亦算好泊 [影片（入）、影片（出）]，對面同系喜漾也是 $16/hr，更易有車位 [影片（入）、影片（出）]。 近批發市場有田氏企業中心，典型工業大廈場 ($15/hr)，不設八達通付款 [影片（入）、影片（出）]，所以還是泊星匯居好過 ($10 半小時) [影片（入）、影片（出）]。
中遠大廈停車場: 香港站停車場
同年9月3日，市區重建局位於深水埗首個「需求主導」重建項目（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）取得突破，逾8成業主在60日考慮期屆滿前同意將其物業出售予該局，是該局歷史上首個落實由業主申請重建的項目。 主席張震遠表示，有需要研究將更多的工業大廈更改作為房屋用途，惟現時市區重建項目的速度太慢，每個項目至少歷時7至8年，大型項目超過10年，他直言需要認真探討各個環節是否有加快的空間。 他透露，市區重建局方於未來5年計畫投放250億港元進行重建發展及樓宇復修等，又會逐步接手香港房屋協會的樓宇復修工作，預計涉及6千7百幢樓宇，惠及約23萬個單位的業主[3][4]。 灣仔 – 通常泊在大有大廈 ($33/hr)，不過要人手付款，不設八達通，且斜道甚窄 [影片（入）、影片（出）]，裝修後雖然環境好些，但基本上和以前沒有分別 [影片（入）、影片（出）]。 附近的英皇集團中心要乘升降機，又不是比別人便宜 ($32/hr)，可免則免 [影片（入）、影片（出）]。
