如你對的士服務有所表揚或提出意見，請記下的士車牌號碼或的士司機證的資料(如：的士司機證號碼)。 如無合理辯解，的士司機不得拒絕按乘客要求發出收據，否則即屬違法。 法例規定，除個人手提行李外，的士不可以用作運載貨物，所以乘客不應租賃的士作運載貨物用途。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
- 如無合理辯解，的士司機不得拒絕按乘客要求發出收據，否則即屬違法。
- 這項按金在保障租車交易的安全、有序進行中起著至關重要的作用。
- 總結來說，的士租車按金是當的士司機向的士車行租用的士營業時，需要支付給的士車行（或租車公司）的一筆金額。
- 1995年起，皇冠S150系私家車與的士車身開始分開發展，的士版即是金豐（Comfort）的士車身，車架開始放棄使用分離式大陣，改用單體硬殼式結構，而車廂方面改用灰色為主的色調，柴油版金豐的士採用2L引擎，是為LXS10。
- 受訪認可機構的按揭貸款額約佔整個銀行體系按揭貸款總額的99%。
每輛成本約30萬港元，比較普通的士貴約10萬港元[35]。 1997年豐田代理引入15部豐田金豐石油氣的士樣版到港試驗，特點是配用日本本土愛用的沙板倒後鏡，引擎容量為1998的3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。 1999年石油氣的士試驗成功，並開始全綫引進，車身外觀一直沒有大改變，但加設自動波作為選配設備。 2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可選，並增設引擎轉數錶。
的士按金: 交通地位
按金在其中起到一個重要的角色，因為如果車輛在租期內出現新的損壞，車行可以利用按金來支付修復費用。 保護的士車行權益：按金作為保證金，有助於保障的士車行的權益。 當的士司機租用車輛時，車行需投入成本提供相應的車輛和服務。
考慮到當前的經濟情況和早前法案委員會的意見，政府認為當時並非引進專營的士的合適時機。 因此，運輸及房屋局局長陳帆於2020年11月12日在立法會會議上根據立法會《議事規則》第64（2）條，宣佈撤回《專營的士服務條例草案》。 每一部的士在車頭與車尾同時設有一綠底白字的半圓形牌，上面寫上該的士的乘客上限數，以往香港的士普遍以5座位為主，但都有推出過4座位的士。 的士按金2025 香港的士收費是參考消費物價指數和本地生產總值的[來源請求]，由政府制定並作定期檢討。
的士按金: 香港的士
坊間車行在收取「按金」時，會在「按金」扣除「交通意外墊底費」（或 在發生意外時自動扣除「交通意外墊底費」）。 因此，已付按金有可能由「$10,000」變做「$0」。 搵保險公司幫手即係 「報保險」，的士司機會要求填寫Claim 的士按金 form (保險表格)。 個人資料及事故因、車cam 錄影、相片都要求要提供保險公司。 保險公司通常會收一筆 「墊底費」，「墊底費」會按車種及特殊情況而有所調整，司機最多隻需賠償 $10,000 -$30,000 不等，期餘將由保險公司負責。
- 以最優惠貸款利率作為定價的新批按揭貸款所佔比例，由5月份的2.8%下降至6月份的2.5%。
- 香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。
- 政府後又發放一次性資助金來鼓勵的士車主將旗下的柴油的士全部更換成石油氣的士。
- 2002年7月，行政長官董建華曾稱，自引進石油氣的士和超低硫柴油後，有關的空氣質素超標次數，較以往2年少45%，排放黑煙的汽車亦減少約一半。
- 這種安排使得的士司機可以先支付部分費用，使用車輛後再支付剩餘的租金，同時也方便了雙方的交易。
由於銀行沒有客戶在二按下的未償還貸款的資料，因此無法知悉其中有多少宗屬於負資產貸款。 忠誠車行又指，會向成功獲批加入計劃的司機提供6小時「實戰課程」，由員工向司機傳授的士基本操作、路面情況應對，以及與乘客溝通的技巧；並要求司機依從防疫措施，除了在車箱提供消毒搓手液，亦須做足8點措施，例如戴上口罩、每小時以消毒藥水清潔車廂等。 2016年7月底，由於電動的士需長時間充電，收入大減兩成，未能完全適應本地經營模式，加上種種地理環境問題，因此所有電動的士退出本地營運[26]。
的士按金: 市區的士
一般退還按金時間計算由最後開工日計起30天至60天，退還按金日數會因不同車行的合約條款有所不同。 隨着的士服務不斷提升，2008年的士業界引進I-TAXI創新的士資訊系統，及獲得運輸署批准，並且獲得逾10個的士團體及的士車行認同及全力推出市場，目前部分的士安裝了I-TAXI創新的士資訊系統，乘客現時可在的士車廂內看到免費資訊。 到目前為止，除皇冠Comfort之外，亦出現數款不同型號的4座位的士，包括數目正在增加的豐田Comfort Hybrid，以及少量的豐田Prius，比亞迪e6，日產NV200和福特 Transit Connect。 隨着2008年前出廠的5座位皇冠Comfort陸續退役，4座位的士在香港的佔有率於2017年首次超越5座位的士。
2009年8月開始，為符合歐盟5期廢氣排放標準，新到港的豐田皇冠的士，波棍會由設於軚盤左側改為設於地臺上，排氣喉位置亦重新編排，故此乘客座位由5個減至4個，但規格與舊款的5座位的士相同，輪呔方面則改用15吋195呔，引擎型號為1TR-FPE VVT-i，馬力114匹[11]。 最早期的型號是皇冠LS80系，特點是四圓燈設計，配用編號為L的2188cc四汽缸柴油引擎，馬力66匹，由於LS80於同年8月停產，所以數目很少。 1980年推出LS110系，分前期及後期，前期是四盞方燈，配米黃色內籠，後期改用石英大燈，灰色內籠，引擎仍使用2188cc的L系。 1983年並特別為一位傷殘的士司機設計一部配用自動軚波、電窗、風油軚及絲絨座椅的特別版本。 1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控臺上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。
的士按金: 的士入行
每輛星羣的士最多可以接載4人，當中包括一個輪椅座位。 除了方便輪椅出入，星羣的士附送WiFi及USB充電服務，而且最多可以容納大小行李各4件，即合共8件。 車資與普通的士一樣，預約則需要額外支付60港元。 星羣的士為香港首批同時使用石油氣及電油行駛的混能環境保稟的士，為了減少碳排放量，的士啟動時會使用電油，然後自行切換至石油氣行駛。
的士按金: 部分租車條款及注意事項：
他又提出，安裝「的士系統」需時四小時，「一更10個鐘，咁損失計邊個？」，而且新系統問題頻發，每隔一段時間又要花費兩個小時不做生意去升級系統，他批評當局沒有經過嚴格測試就要求安裝，令業界十分不滿。 由於Uber手機應用程式（App）能清楚顯示司機最近六個月的糧單，申請者只需截圖提供便可，銀行會參考最近六個月收入的平均數去批覈按揭。 根據筆者過往經驗，的士司機在文件充足的情況下，獲批六成按揭的機會是非常高；但在沒有稅單的情況下，申請高成數按揭又獲批的機會則非常微。 的士按金2025 無奈的士司機又難以提供相關文件作審批，以致不少司機最後決定投資的士牌，因申請的士按揭，在毋須司機提供收入證明文件下，亦能批出八成按揭。
的士按金: 乘客安全
總結來說，的士租車按金是當的士司機向的士車行租用的士營業時，需要支付給的士車行（或租車公司）的一筆金額。 按金的支付是確認預訂的步驟之一，同時也是保護的士車行權益並應對可能發生的損壞或違約行為的措施之一。 這項按金在保障租車交易的安全、有序進行中起著至關重要的作用。 按金政策與注意事項：不同的的士車行或租車公司對於按金的要求和政策可能有所不同。 一般的士車行可以容許司機交付部分租車按金，餘下部分可以以供款形式給回車行。 一些公司可能要求較高的按金金額，而其他公司則可能有較寬鬆的政策。
的士按金: 經營模式及牌照
1990年代，香港空氣污染問題日益嚴重，政府於是在路面交通方面着手推行一系列措施，而環保的士便是其中一項。 由於當時的柴油車並不先進，經常排放黑煙及有毒物質，政府於是採取以其他較少污染之的士取代柴油的士。 及至1999年，石油氣的士試驗成功，並全面逐步取代所有柴油推動之的士。 政府後又發放一次性資助金來鼓勵的士車主將旗下的柴油的士全部更換成石油氣的士。 至此，香港進口柴油的士和柴油的士的登記數字減至相當低的水平。 由2001年8月1日起，法例規定柴油的士不得進口香港，[33]但並沒有禁止柴油的士在香港行走，所以舊有的柴油的士則可以繼續使用。
的士按金: 收費
因此，在租車前，的士司機應詳細閱讀合約中的有關按金的條款，瞭解其支付和退還的條件，並遵守合約規定，以確保交易的順利進行並獲得按時退還的按金。 租車費用抵扣：在租車開始時，支付的按金可能會用於抵扣最終的租車費用。 這種安排使得的士司機可以先支付部分費用，使用車輛後再支付剩餘的租金，同時也方便了雙方的交易。
的士按金: 的士車行吸新血 免租車按金兼有獎金
眾的士車行對此反應熱烈，首批計劃投入使用的45部電動的士全部以半年期限合約租出，電動的士已經通過運輸署驗車程序，於同年5月15日正式投入服務。 [22]的士有5個座位，兩小時可充滿電，每次可行300公里。 比亞迪表示，正在全香港停車場設立9座充電站，合共47臺充電器[23][24][25]。 2013年2月1日，福特汽車出口與發展部總監Hal Feder來到香港，向香港傳媒表示計劃於2014年開始向香港的士車主出售的士，車型名為福特全順Connect Taxi，無論款式、尺寸、內籠及環境保護等方面，均為香港市場度身訂做[28]。 稍後將會與香港的士車行合作安排測試車輛，售價比較豐田所生產的香港的士稍貴3萬港元[30]。
的士按金: 豐田（Toyota）
隨着時代的發展，各樣物價均向上提高，起錶價（首2公里）從1975年3月的HK$2增至現時的HK$22-$27，而跳錶價（以後每200米或每分鐘等候時間）由1975年3月的HK$0.2增至現時的HK$1.3-$1.9。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，瞭解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3[1]。 至於現時仍有超過300部的士免費停泊在港珠澳大橋口岸停車場，業界月初收到政府通知，相關措施將於9月31日結束，不會延長期限。
註：「繳費靈即時網上購物服務」（「繳費靈」）暫不支援透過流動裝置（包括手提電話及平板電腦）內的瀏覽器所進行之交易。 好多時的士司機會將 「意外墊底費」 會理解為 「按金」 。 一般來講，的士車行出租一部的士給司機就會收取 「按金」 。 「按金」其實對的士車行/車主/打理人 作出一些保障。 2021年，有的士公司購入日產Note e-Power並改裝成的士，此車型以電油引擎推動交流摩打，全車長度只有4,055mm，從而影響行李空間。 29日，城北體育館，武術套路率先進行的男子南拳項目中，曹茂園第四個出場。
而支付按金的的士司機有著承諾使用車輛和遵守合約的責任，這將有助於確保合作的順利進行。 針對較早前「的士系統」頻出事故，有不少司機指影響「搵食」。 除去費用問題，戴錦良又表示，原本的「咪機」並沒有壞，仍可使用，現時已經立法，「你收我10萬都得啦，裝又死唔裝又死」，直言「而家係任你劏」。 筆者閒時和一些職業司機好友飯聚時，偶然也會被問到關於的士及Uber司機，該如何上會的問題。 原因是這些司機普遍沒有報稅，亦未能提供強積金（MPF）供款證明文件，以致大部分上述職業司機，走進銀行分行申請按揭時，或會被拒諸門外。 根據筆者過往的經驗，無論是任職的士或Uber的司機，仍是有方法在未能提供銀行要求的相關文件時，能透過其收入而申請上會承造按揭的，以下為讀者一一拆解。
的士按金: 交通安全
1988年推出LS130系，並分有四期，第一期稱為鑽石皇冠，大約一年後加設風油軚，其他設計不變，但改稱為翡翠皇冠，1990年作出小改款，改用新設計的鬼面罩和加設電動調較兩邊門側倒後鏡，型號為LS131系列，代理稱之為明珠皇冠，最後一期加上電鎖，改稱為琥珀。 1993年推出LS140系，代理稱為銀禧皇冠，1994年再作出小改款，型號為LS141系列，代理稱為金禧皇冠。 2007年6月開始，由七人車款改裝而成，使用混能的豐田Alphard五座位的士誕生。 由於燃費較高，根據2007年8月的香港電油價格，市區行走每公里燃費約需港幣1元正，高速公路行走約需港幣5角至6角，故此，此款車在營運時期只以電召形式提供服務。 可是，基於現時燃油油價高昂及此款車營運成本過高，在嚴重虧損的經營環境下，全港兩架豐田Alphard的士（車牌：MW4329、MY4160）在2008年年中退出營運。
戴錦良指，這幾百部的士出來營業「爭飯食」令業界收入更加少，若不做生意停在街上，無疑佔用私家車車位且「泊一日唔見一日錢」，認為疫情期間，停車場也是空置，希望政府遷就業界，延長期限。 相反，倘若申請六成或以下按揭，在極少數銀行內卻能成功批出，申請者只需提供任職Uber期間，最近六個月糧單及出糧月結單，便可成功批出。 在申請按揭時，把最近六個月整理好的內部賬目及月結單，提供給銀行進行審批，以此方法整理，將有利於按揭批覈。 根據筆者瞭解，任職的士司機普遍收入約介乎20,000至40,000元不等；而收入較高的的士司機，大多有固定的月費乘客，例如固定接送小朋友返學、放學，以及接送在職者返工等，令司機每月收入大大提升。
的士按金: 的士租車按金
申請者只要每月最少開工25更，除了毋須支付租車按金，假如司機在計劃期間沒有發生意外，最高更可獲1.5萬元獎金。 車行指，計劃首階段先試推50個名額，料每名司機可節省3萬元租車開支。 至2009年5月，運輸署批淮可選擇於前後座之間裝設透明隔板，減少的士司機遇劫的機會。 現時使用的車型絕大多數為豐田皇冠Comfort（亦是東京的士的主要用車），其次為豐田Comfort Hybrid，亦有少量日產Cedric、日產NV200、豐田Noah以及福特全順Connect 的士按金2025 Taxi的士服務中。 1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。 當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。
的士按金: 【 的士入行必讀 】「交通意外墊底費」及「 的士租車按金」有何分別？
負資產住宅按揭貸款宗數由2023年第1季末的6,379宗，減少至2023年第2季末的3,341宗。 這些個案涉及銀行職員的住屋按揭貸款或按揭保險計劃的貸款，而這類貸款的按揭成數一般較高。 在的士司機違例記分制，司機拒發收據濫收車資、繞路會被扣三至十分不等，兩年內扣滿十分，需上改進課程，扣滿十五分會被「釘牌」。 至於的士車隊制度，車主可集合的士組成車隊申請牌照，可以自訂車身及標記。 透過自訂車輛登記號碼計劃，你可向運輸署申請喜歡的自訂車輛登記號碼。 的士按金 法案委員會在同年11月舉行第一次會議，並在2020年1月舉行了第一次公聽會，聆聽公眾及業界對條例草案的意見。
的士按金: 福特
忠誠車行今日起推出「的士司機免按金獎金計劃」，向已取得的士駕駛資格、但未有入行的人士，免去近1.5萬元的租車按金，若不幸遇上交通意外，將提供三分二至全額墊底費，如駕駛達500至1,250更數，即20至50個月後，可獲4,000至1.5萬元獎金，每日車租為470至620元。 為加強與的士業界及其他重要持份者的互動合作，從而在現行規管制度下提升的士服務水平，政府於2018年1月9日改組「優質的士服務督導委員會」，改稱為「的士服務質素委員會」。 該委員會的非官方委員來自不同界別，包括的士業界、立法會、區議會、學術界、消費者委員會、香港旅遊發展局和殘疾人士團體等。 他們均在本身的專業／界別具備豐富經驗及廣博知識。 委員會將提供一個多方參與平臺，用以討論各項推動改革的士服務的策略及措施，以提升的士服務質素。 現時，本港有18,163輛的士，包括15,250輛市區的士（紅色）、2,838輛新界的士（綠色）和75輛大嶼山的士（藍色），平均每日載客量接近一百萬人次。
的士按金: 香港重演「八萬五」推冧樓市？假設樓價跌一半，基層還是買不到樓！｜1% Anthony
請事先整理自己的症狀、發生經過、誘因、程度、頻率，對於身體的影響及改變，若怕忘記可以先寫在紙條上。 的士按金2025 過號了、要加號，出診間後纔想到忘了說的，一律等護理師開門時再跟她說，也不要敲門問「什麼時候輪到我？」「我趕時間，可以讓我先看嗎？」任誰都不希望被幹擾看診。 此外，他也提醒，千萬不要打電話進診間詢問「現在看到幾號？」可上網或用APP查詢，別把你的寶貴時間，建立在打斷別人看診這件事上。 直到2017年11月為止，仍有1輛比亞迪電動的士服役中。
的士按金: 的士託管服務
故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間等等的不足。 確認預訂：在的士司機租用的士營業時，可能需要提前預約車輛(的士替工/替工司機)。 支付按金是確認預訂的方式之一，這樣可以確保有足夠的車輛可供的士司機使用，避免因為預訂爭取而造成交通運營的混亂。 戴錦良又指，更換成「的士系統」的費用不應由業界承擔。
2021年，第二代比亞迪e6純電動的士進行測試，行李空間比第一代為大[27]。
