由2018年8月13日起，所有在香港國際機場轉機的旅客，如攜帶裝有液體、凝膠及噴霧類物品的防幹擾密封塑膠袋，必須在轉機旅客保安檢查站，接受液體、凝膠及噴霧類物品專門安檢儀器的進一步保安檢查。 在部分情況下，液體、凝膠及噴霧類物品須從塑膠袋取出，以便進行保安檢查。 香港航拍 有關物品在通過檢查後，保安人員會將其放入由香港國際機場提供的新防幹擾塑膠袋密封及重新包裝。
根據規定，無人機重量，是指無人機「在飛行時」所搭載的所有配件的總重量。 由於電池屬於飛行時必須的零件，因此電池也包括在無人機總重量之內。 ▲在隔一、兩日後你會收到民航處寄出的電郵，內含「小型無人機註冊證書」，以作日後市民有需要時作為文件之用。 留意證書上登出的有效期，在有效日期屆滿前 4 個月至到有效期屆滿後一年內，市民可在系統申請註冊續期。
香港航拍: 民航處航拍機禁飛地圖 更清晰定義可放機範圍
這次Mavic Air亦加入另一款細機Spark的手勢操作功能，無人機會透過辨析手勢來移動，亦可自動追蹤移動物，這樣人像追蹤拍攝就更容易，不用無時無刻拿着遙控控制。 新機Mavic Air只有430克重，比起Mavic 香港航拍 Pro差不多輕近一半，摺合後更如iPhone X尺寸般大小，新一代的輕裝機！ Air的功能絕不比Pro差，在抗風能力、飛行高度、雲臺穩定系統及拍攝規格上兩者相同，只是鏡頭上，Air相對地f/2.8光圈較細，不過在戶外日光下影響不大，另外就是廣角上贏了個馬鼻。 Air的視覺避障系統更有革新，除加入後方視覺感應，新系統更懂得在遇上障礙時嘗試避開找出路，而不是過往會直接停下來。 香港航拍2025 Air除同樣能夠拍攝4K影片，同樣有新玩意功能，如「小行星」360度拍攝，還有加入另一部細機Spark的手勢操作自動追踨功能。 而最後Air更是第一部有8GB內存記憶體，就算忘了帶卡也不怕了。
一株株荷花嫋娜地開着，以粉紅色爲主，或鵝黃或潔白，一幅絕美的鄉村生態畫卷徐徐展開。 當地正積極探索農旅融合發展模式，在開展觀光旅遊度假的同時，蓮產業已成爲羣衆增收的新途徑。 現在您看到的是位於新疆東北部哈密地區的巴里坤草原，是新疆三大草原之一。
香港航拍: 小型無人機令 （第448G章）
這裏綠草如茵、牛羊肥碩，成羣的黃嘴白鷺在草原溪流間穿梭，它們時而駐足溪畔，時而展翅翱翔。 十幾年前，當地對草原內部的巴里坤湖進行生態保護，關停了湖邊多家芒硝生產企業，並對湖區周邊草場堆積的廢渣進行處理。 一度萎縮的湖水面積逐步恢復，原先堆積廢渣的地方全部覆土播草，如今，巴里坤草原水草豐茂，水鳥成羣，構成了一幅美麗的生態畫卷。 HKDSA 促請政府，需認可競速無人機為新興運動，具有發展潛能，而相關法例亦需考慮這項運動的發展。 此外，政府亦應興建無人機訓練場地，以求大力發展呢項運動。
- 為確保所有旅客安全，機場保安人員會檢查旅客的手提行李，而旅客亦可能需要接受身體搜查。
- $5000消費券｜政府＄5000 消費券在 7 月 4 日正式開放登記，而首批登記的香港市民在 8 月 1 日就會收到首期＄2000。
- 民航處回覆時表示，過去3年共接獲210宗有關無人機的投訴，主要是有市民留意到無人機操作，擔心影響其他人士或財產安全，因而要求民航處瞭解及跟進，共有4人因無人機而受傷。
- 此外，若無人機超出90米飛行高度上限，將會納入乙類操作範圍，需自費接受民航處指定機構培訓及通過考覈試。
- 以下將會總結網民最多提出的疑問，並以最新規定的條文作出解答。
- 寬限期並不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文，以保障航空安全及公衆安全。
在民航處「SUA 一站通」手機應用程式內，進行個人用戶登記，並閱讀所有畫面出示過的規則簡介與飛行建議，就可成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員。 毋須參加任何實習或考試，只要在 App 內看完 30 幾張圖便可，只需要約十分鐘就能完成整個過程。 參考民航處提供的資料，新界東北、新界西北、西貢一帶、大嶼山南岸、港島南岸，均有放飛無人機的合適場地。
香港航拍: 無人機認證課程資料
例如無人機下方是樹叢，就沒有問題，但就不要讓無人機飛到接近高樓大廈，也不要在這些大廈的上空飛過。 此外，遙控駕駛員須遵從其他適用的香港法例，例如電訊條例（第 106 章）、《個人資料（私隱）條例》（第 486 章）等。 遙控駕駛員有責任於放飛前獲得其他有關當局的許可，以及於操作時遵守有關條件。 而進行進階操作的市民，規則指明有需要購買保險，投保額需為港幣 1000 萬元，此類保險的大約保險費為每年港幣 900 ~ 1000 元，請向有關保險公司查詢。
- 即是說，如果你不進行進階操作，你飛行的無人機屬於甲 1／甲 2 類，而飛行時又遵守甲 1／甲 2 類的操作規則，就毋須通過遙控駕駛員培訓以及考覈。
- 毋須參加任何實習或考試，只要在 App 內看完 30 幾張圖便可，只需要約十分鐘就能完成整個過程。
- 他舉例指，現時為學校進行外牆檢查，需要申請無人機在距離樓宇5米內飛行，民航處就要求，因應相關飛行活動，距離樓宇外牆10米範圍都要封路。
- 因爲地處高海拔地區，這裏的氣候適宜，吸引了許多遊客來到這裏避暑旅遊。
- 大棠模型飛機會恰好就在附近，大家付繳會費後，便能入內放飛無人機。
- 此網頁會介紹新規管制度下安全操作小型無人機的資訊，遙控駕駛員及負責人應在操作小型無人機前詳細閱讀相關資訊。
為讓公眾可順利過渡新規管制度的要求，包括瞭解新規定和為遵從新規定作準備，法例設立了6個月的寬限期。 寬限期並不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文，以保障航空安全及公衆安全。 在新規定當中，只要屬於甲 1 類無人機，並且只進行標準甲 1 類操作，即飛行高度低於 30 米就毋須為無人機進行登記。 但留意，市民需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員纔可進行標準操作。
香港航拍: 航拍多彩阿爾山
無人機使用廣泛，除了一般拍攝、傳媒新聞採訪等，更會用於樓宇檢查、測量，甚至播種，及飛行表演等。 《小型無人機令》於今年7月16日刊憲，明年6月1日生效。 香港航拍 新例會按無人機重量及使用形式，分3類規管，對飛行高度、速度及駕駛員資格等均有限制。
香港航拍: 無人機規管｜辣招明年中生效 用家憂難獲許可礙工程、傳媒工作
以下將會總結網民最多提出的疑問，並以最新規定的條文作出解答。 香港航拍2025 大坳門是傳統放風箏和遙控飛機的勝地，如今航拍機流行，自然也可在大坳門找到其蹤影。 香港航拍2025 大坳門有一大片天然草坪，高飛之後可飽覽整個清水灣，景觀相當壯麗，資深航拍玩家更可遠飛到清水灣二灘進行航拍。
香港航拍: 民航處過去3年接210宗涉無人機投訴 4人因無人機受傷
然而事實上，當我們細閱《小型無人機令》的建議條文，其實當中的管制力度比想像中少，主要的監管在於較具危險性的中、高階型號無人機，而入門級數的除了飛行時有一定守則，基本上不需要任何註冊或牌照。 香港的新法例跟外國一樣，以航拍機的重量做劃分(有些國家，如斯里蘭卡更以有沒有鏡頭做分類)，香港主要將無人機分為2大類︰甲類 (包括甲1類、甲2類) 和 乙類。 有多年航拍經驗，自身擁有DJI Inspire 、Phantom、Mavic Pro及Spark的Woody指，雖然Mavic Air的飛行速度較快，但試飛後仍覺得Mavic Pro比較穩定，然而整體亦理想。 而新的避障系統懂得自行判斷避開障礙物的航線，為控制帶來便利、對新手亦較輕鬆操控，委實值得一讚。 總括其輕便度與價錢，對於新手上路是個好選擇，但對於已擁有無人機的用家，額外添置或換機的意慾則不高。
香港航拍: 政府擬規管航拍機，新例預計明年生效最高可飛90米
另外用家可更清晰地瞭解維多利亞港禁飛區的界線，以九龍東部為例，界線鯉魚門三家村碼頭以東，換句話說一向有爭議的鯉魚門口，如魔鬼山、鯉魚門燈塔附近並非禁飛區。 九龍南部可看到大約是柯士甸道以南、九龍公園以南的陸地、高鐵站等敏感地區屬於禁飛區，除此以外的九龍西陸地都並非禁飛區（但仍需符合民航處規定的守則）。 而我們可看到大家一直以為是禁飛區的青衣以北－荃灣以南海面，以及馬灣對開海面，在民航處公佈的地圖中並非禁飛區。 但此地區經常有飛機在頭頂飛過，用戶應較難取得 90m 以上的航拍拍攝許可。 在新規定之下，太平山山頂盧吉道成為了山頂電臺限制飛行區；還有圍繞大帽山發射站附近將有更清晰的限制飛行區，基本上高於大帽山觀景臺停車場的位置都不能放機；鳳凰山、大東山接近山頂位置亦被設為禁飛區。 多個直升機起降地點的禁飛區範圍也清晰表示，包括長洲直升機起降場、東區尤德夫人那打素醫院直升機起降場、屯門醫院直升機起降場等。
香港航拍: 盛夏時節 航拍鏡頭下的中國風光壯美、生機勃勃
不過《小型無人機令》側重輕巧嘅無人機，甲二類亦有最高時速50公里嘅速度限制，所以《小型無人機令》無疑窒礙競速無人機運動發展。 新規則規定，標準甲 1 類操作的最高飛行高度為 100 呎（即 30 米），標準甲 2 類操作的最高飛行高度為 300 呎（即 90 米）。 上面提及，如需要操作乙類的小型無人機，是需要進行額外培訓及進行認證的，而第一輪的先導計劃課程亦在 7 月 14 日正式開始。
香港航拍: 👇👇👇按圖放大睇 10 部＄2000 以下平價手機資料及規格👇👇👇
DJI於宣佈結束旗艦店時指，結業是「響應公司策略及市場需求的變更」。 但新規則針對標準甲 2 類操作，而需要購買保險纔可放飛的實施日期仍然未定，往後政府會再公佈正式的實施日期。 而所謂「領牌」，則是通過培訓和考覈，獲得「進階等級」遙控駕駛員的資格，以利用無人機進行「進階操作」。 香港航拍 由於維港沿岸是禁飛區，所以要玩航拍便要走到港島南區，數碼港海濱長廊正是上佳之選。 航拍機飛出鋼綫灣可拍貝沙灣等海景，如天氣良好，視野清晰，甚至可看到南丫島。
香港航拍: FAQ 2：甚麼是「標準等級」的註冊遙控駕駛員？不是說不用領牌嗎？
建議旅客提早到達機場，以便有充足時間接受護照及保安檢查。 最令人意外的可能是太平山山頂，雖然目前未能瀏覽正式版地圖，但從網民截圖中，隱約可發現港島西部的一點，正好是山頂盧吉道位置，此地點有不少用家放機，日後可能無得再放了。 也就是說，如果無人機駕駛者已獲物主／業主／管理人員批准，並通知所有相關人員，做好所有應該做的安全措施，就可進行拍攝。
由於該處放飛無人機的人數眾多，玩家應要操作無人機時要自律和注意安全。 其地方雖不大，但勝在有一片斜度不高的草地斜坡，即使飛行出意外，也容易拾回航拍機，不至於「total 香港航拍 loss」。 要留意的是，水塘外圍設有高架高壓電纜，大家要小心無人機飛得太近會受到幹擾。
▲在 App 內登記無人機後，過幾個工作日就會收到民航處發出的標籤。 民航處的無人機標籤發行服務，最初階段將不會對用戶收費。 比較需要留意的一點是，在政府公佈消息的同一日，是次的課程已經開始，至於下一輪會是何時接受報名，就仍然有待 HKPC 香港航拍 的公佈。 政府在日前發佈新聞公報，宣佈《小型無人機令》將於今日（7月16日）刊憲、並於 7 月 21 日提交立法會審議，一經通過，新法令將會在 2022 年的 6 月 1 日開始執行。 近段時間，這裏迎來豐水期，棲息的鸕鷀鳥羣也進入繁殖和孵化期。
