由於公屋規劃有變，導致除何文田邨景文樓是位於舊何文田邨地皮外，其他同邨的座數及屋邨商場何文田廣場均位於採石山上，而非舊邨原址。 景文樓亦與新邨其他的座數及屋邨商場距離相隔較遠，但景文樓是何文田邨各座樓宇之中離何文田巴士總站最近的座數。 位於佛光街與常富街交界的九龍內地段第11228號的住宅用地，有13大財團入標。
- 何文田站設有5個出入口[4]，分別位於仁風街、佛光街、漆鹹道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。
- 大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
- 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入夥。
- 雖然何文田泳池不是標準池，官方的說法是何文田游泳池只有嬉水池，令人錯覺何文田泳池細得不能游水，只能供小朋友玩水。
- 廣場改善商舖佈局，並於佛光街增設出入口，增加人流，同時令商舖位置更為奪目。
何文田站的車站大堂與漆鹹道北路面處於同一水平，惟其採完全密封設計，亦無出口直接由大堂通往站外路面，故難以為人所察覺。 其實嬉水池只是說何文田泳池不是長方型的標準泳池，面積也比較細，要操水訓練香港隊的話當然不適合，但學游水普通游泳嘛，水也夠深，地方也夠大，游泳是絕對可以的。 雖然何文田泳池不是標準池，官方的說法是何文田游泳池只有嬉水池，令人錯覺何文田泳池細得不能游水，只能供小朋友玩水。 康文署轄下各公眾泳池每週進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 ※ 如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天(在下列括號內所示日子)進行。 廣場改善商舖佈局，並於佛光街增設出入口，增加人流，同時令商舖位置更為奪目。
何文田忠義街: 九龍區考車路線難度評分
乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 站內共設有6間車站商店，但只有3間（便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店）設於大堂層，餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。 何文田站設有一對側式月臺供觀塘綫使用，並設有月臺幕門，觀塘綫月臺層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月臺。 由於觀塘綫及屯馬綫的月臺接近互相垂直，兩層月臺之間設有一轉車夾層。
何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建，已於2016年10月14日率先啟用。 依山而建的何文田站，因應觀塘綫與屯馬綫深入地底的走線，車站高低落差達70米。 要從地底觀塘綫月臺前往車站頂層忠義街A3出口，梯級多達562級，相當於25層樓底。 在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月臺各層。 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入夥。
何文田忠義街: 游泳用品資訊
港鐵於該月15日舉行何文田站開放日，當日下午12時半至兩時率先招待持有門票的港鐵友禮會會員，其後開放予公眾參觀直至下午5時。 開放範圍包括G層的A1出口之站內範圍（不包括通往A2及A3出口之通道，且A1出口之鐵閘已關上）；L1層的B1出口及休憩區；L2層的車站大堂連付費區域及付費區內之洗手間；L4層未啟用的屯馬綫月臺（僅限於轉換電梯的空間）；L6層的轉車大堂；以及L7層的觀塘綫1號及2號月臺。 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。 地鐵公司就此於2002年12月提出反建議，提倡將觀塘綫由油麻地延伸至黃埔，中途於何文田站與九鐵之沙中綫交匯。
然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。 直至1998年港府發表《鐵路發展策略2000》，認為東九龍綫若單獨興建，則既欠效率又不符成本效益，故建議東九龍綫與其他擬議中的鐵路項目合併發展成一策略性鐵路走廊，稱為沙田至中環綫。 沙中綫仍舊設有何文田站，惟其位置遭到西移，使其比原有方案更接近何文田區。 該文件亦提出可以興建機利士路站（Gillies Avenue Station，GIA）代替何文田站，以服務紅磡北部的居民，相信該機利士路站的位置與地下鐵路早期計劃的何文田站選址相當接近。 兩條接駁此站的專綫小巴路線於2016年10月23日隨觀塘綫延綫通車投入服務，並以何文田站公共運輸設施為總站，分別為8M綫（往返何文田（常和街））以及28MS綫（往返偉恆昌新邨）。
何文田忠義街: 使用條款及免責聲明
「油麻地痘局」於1920年停用，並於同年8月租予「台山電光炮廠」，其後1921年2月25日炮竹廠火藥庫發生猛烈爆炸[11][12][13]，釀成32死56傷[14]。 1930年代前，該處也有不少墳墓，而現今香港培正中學的位置，亦為當年日佔香港時的亂葬崗，但剩下的後山亦於年前剷平。 何文田忠義街2025 何文田是一個以住宅為主的社區，區內私人住宅，居屋屋苑和公共屋邨林立，亦設有學校滿足區內學童需求。
何文田站設有5個出入口[4]，分別位於仁風街、佛光街、漆鹹道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆鹹道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。 觀塘綫延綫項目首個行人接駁設施－連接愛民邨至何文田邨的行人天橋及升降機，已於2015年12月17日開放予公眾使用。 為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。 何文田忠義街 觀塘綫延綫通車後，運輸署及路政署與協進會曾於2016年11月進行實地視察，經考慮協進會建議後，運輸署和路政署已在何文田站A3出入口，及愛民邨嘉民樓旁升降機大樓出入口適當位置，加鋪觸覺引路徑和觸覺警示帶。
何文田忠義街: 車站用途
屋苑屬於何文田南發展計劃第一期的一部份，由房屋署總建築師（3）設計，而利安建築師顧問有限公司亦也參與設計，有利建築有限公司承建。 何文田忠義街 新何文田邨附設有商場何文田廣場與街市，由信和物業服務有限公司負責兩者的物業管理。 廣場佔地9,000平方米，而上方為香港房屋委員會總部第3及4座。
何文田忠義街: 公共屋邨
由於冠熹苑未錄得足額認購，故連同21期甲居屋發售計劃一併發售，為何文田南發展計劃第三期的一部份，瑞安承建承建。 全苑只有一座樓宇，共796個單位，每層有20夥，備有三房、兩房、一房及開放式小型單位，在2000年入夥。 由於屋苑位於九龍中部的山崗之上，高層及中層單位更可遠眺香港島北岸及飽覽整個維多利亞港。 九龍城體育館位於九龍城衙前圍道100號九龍城市政大廈3樓(毗鄰賈炳達道公園)，於1988年4月啟用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
何文田忠義街: 車站興建
房委會於1998年，接受山谷道邨第一期重建戶申請認購冠暉苑，申請費為港幣135元正。 若有剩餘單位就讓山谷道邨二期、何文田邨及紅磡邨重建戶選購，再有剩餘則撥入20期甲居屋中出售。 而由於該次居屋發售錄得足額認購，所以冠暉苑是未曾正式公開發售過的居屋屋苑，冠暉苑在1999年入夥[5][6]。 冠暉苑是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，並不屬任何一期居屋發售計劃，其申請表是黃色及藍色，亦有別於傳統居屋的綠表和白表。
何文田忠義街: 忠義街路線二
何文田街（英語：Ho Man Tin Street）是香港九龍九龍城區何文田的一條街道，北起窩打老道，南接何文田山道，全長不到三百米，兩旁多為單幢住宅，樓齡大多已逾40年。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 1套適合2-5歲兒童使用的組件（包括：鞦韆、滑梯）、1套適合5-12歲兒童使用的組件（包括：攀爬架、鞦韆、滑梯）、2隻搖搖馬及6塊遊戲板。 適合2-5歲兒童使用（包括：2隻搖搖馬及滑梯）； 1套適合5-12歲兒童使用的組件（包括：攀爬架、滑梯及遊戲板）。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
何文田忠義街: 車站色系
何文田（英語：Ho 何文田忠義街2025 Man Tin，舊作Ho Mun Tin）是香港九龍九龍城區西部的一個高地，傳統上只限於亞皆老街（與加多利山（大石鼓）為界）、衛理道（與京士柏為界）、染布房街（與旺角及油麻地為界）、公主道（與十二號山及採石山為界）及天光道（與馬頭圍為界）之間的範圍。 隨著位於何文田附近的十二號山及採石山分別興建了愛民邨及何文田邨，這兩座山丘也逐漸發展成住宅區，並成為廣義上何文田的一部分。 由於 何文田游泳池 的設計是以嬉水池為主題，泳池比較細小，因此康文署不會在 何文田游泳池 開辦 游泳訓練班。 而正因泳池比較細小，康文署亦不會在開放時間內將游泳池租與團體作 訓練 或 教授泳術 之用。
何文田忠義街: 大廈／物業
佛光街體育館位於何文田牧愛街18號(毗鄰香港房屋委員會)，於1990年12月啟用。 紅磡市政大廈體育館位於紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈3至5樓(毗鄰是家維邨)，於1996年4月15日啟用。 何文田體育館位於何文田忠義街和孝民街交界(毗鄰愛民邨)，於1999年12月啟用。 何文田站及觀塘綫延綫通車日期幾經延，最終定於2016年10月23日啟用。
何文田忠義街: 巴士
因應觀塘綫與屯馬綫走向，何文田站設計呈十字型，最底三層是兩綫月臺和夾層轉綫大堂，頂端四層則是車站大堂和通道連接各出口，其中大堂與車站所處山丘山腳的漆鹹道北路面同層；剩下一層是大堂與月臺之間的機房，除供乘客轉換扶手電梯的少量空間外，其餘部份及升降機大堂並不對外開放。 何文田站座落前山谷道邨第一期地段，受地理環境所限，車站分為南、北兩座大樓。 何文田忠義街 南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。
由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨着舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。 何文田忠義街 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 何文田忠義街 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 觀塘綫月臺設於車站最底層，乘客往返大堂時必須經過屯馬綫月臺與轉車夾層。 縱使屯馬綫尚未竣工，港鐵在興建何文田站時已一併興建屯馬綫月臺，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月臺上所有設施皆已裝妥。
何文田忠義街: 車站票務
而鄰近香港公開大學及香港足球總會的重建地盤再分為兩塊地皮，其中一塊將用於興建一所24班小學，供空間不足的「火柴盒」小學遷置，另一塊則用作興建政府綜合大樓[3]。 何文田忠義街 何文田邨前身為政府廉租屋邨，於1973年落成，共建有8座新型廉租大廈，以及中華基督教會基浩小學和陳瑞祺（喇沙）小學（前者於2001年屋邨清拆時一同拆卸；後者於2007年遷至德蘭中學／旅港開平商會中學對面後於2009年清拆）。 原址是戰後興建的何文田平房區——何文田新村和文華村，以及山邊的寮屋區。
何文田忠義街: 忠義街花園
位於何文田附近的加多利山及嘉道理道更是綠樹成蔭，環境清幽，擁有多座西式別墅，是一個高尚住宅區域。 區內有不少名校，樓價亦一直居高不下[1]，住戶包括多位各界名人[2]。 忠義街花園（英語：Chung Yee Street Garden），位於九龍何文田忠義街，鄰近京士柏上配水庫遊樂場，由康樂及文化事務署管理。 因應鄰近居民人數漸增，廣場經過重新裝修，提供更豐富優質的餐飲選擇，包括首次進軍領展旗下物業組合的壽司㐂、Itamama、Café Fresca及百悅亭。 另外，親子餐廳「開心坊」加入大受歡迎的遊戲設施，讓食客兼享天倫之樂。 商場同時增添各式各樣的商舖，包括寵物店Hunter、日本零食專門店「OHAKO十八番」、康威藥妝，以及寢具及文儀用品專門店，但上店只剩下Itamama、寵物店Hunter及文儀用品專門店外已於2021年全部結業，例如Café Fresca變成鴻福堂，開心坊變成「譚仔」等。
最後以38.29億元批予會德豐地產，現為私人屋苑One Homantin。 地盤面積約為7,714平方米，指定作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為21,613平方米及36,022平方米。 市場對該地皮估值為38億元至42.7億元，呎價介乎9,800元至11,000元。 🥲🥲事關佢3️⃣條路線均要考迴旋處😵💫😵💫，是其他考試路線冇嘅部份。 小路出大路嘅時候，大車容易遮擋視線👀👀，引致『沒有留意路面交通情況』而肥佬❌。 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。
