摳今天我們就根據海外網站focus2move數據，整理出了2021全球SUV銷量TOP 10榜單，看看都有哪些車型上榜了吧. 馬自達在國內屬於絕對小衆的品牌，這一點從其慘淡的銷量表現就能看出來。 但在全球市場上，馬自達卻非常受歡迎，不管是在日本本土，還是在很多亞洲地區和北美、歐洲，馬自達都非常暢銷。
- 漢蘭達是中型SUV中絕對的佼佼者，其2021年在全球銷量達到了41.2萬輛，排名SUV市場第五，也是中型SUV的銷量冠軍，可以說是同級無對手。
- 以哈弗H6爲例，它在全球市場也在逐步上市，這也會進一步提升其市場競爭力，進而提升其品牌力。
- 摳今天我們就根據海外網站focus2move數據，整理出了2021全球SUV銷量TOP 10榜單，看看都有哪些車型上榜了吧.
- 韓系車這幾年在國內市場表現很拉胯，但在海外市場尤其是北美市場上，韓系車的表現還是相當出色的，現代起亞在2021年全球銷量超過666萬輛。
- 以本次上榜SUV銷量前十的馬自達CX-5來說，它在2021年全球銷售了40萬輛新車，甚至比中國神車哈弗H6銷量還高。
- 不過在國內市場，全新途勝雖然已經國產，但銷量慘淡，途勝L的到來也沒能改變現代在中國目前的現狀。
排名全球銷量第三位的是大衆途觀系列，途觀在2021年銷量57.5萬輛。 作爲一款全球SUV，途觀也是大衆推出最早的SUV之一，同時也是大衆SUV的銷量主力。 其中途觀雖然在國內市場下滑，也深受顆粒捕捉器的困擾，銷量和口碑都出現了不同程度的下滑，但中國市場依然是其最大的市場。 數據顯示，大衆途觀在中國市場銷量15.8萬輛，另外歐洲市場有13.3萬輛、美國市場銷量也超過10萬輛大關，這三個市場就貢獻了途觀將近40萬輛的銷量。 排名第十的終於見到美系車了，它就是全球最暢銷電動SUV特斯拉Model Y，它也是榜單前十中唯一的美系SUV。
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豐田RAV4之所以熱銷，一方面是其出色的可靠性和燃油經濟性，其產品實力過硬，尤其是三大件非常可靠。 另一方面是其在全球的均衡佈局，據悉，在全球近150個國家和地區，都有豐田的銷售和服務網絡，可見其影響力之強大。 在去年的中國市場，RAV4銷量近20萬輛，和老對手CR-V不相上下。 5膽拖全餐2025 提起哈弗H6這款車，很多人並不陌生，它在中國SUV市場上屬於獨樹一幟的存在，其市場表現簡直可以用炸裂來形容。
- 在去年的中國市場，RAV4銷量近20萬輛，和老對手CR-V不相上下。
- 排名全球銷量第三位的是大衆途觀系列，途觀在2021年銷量57.5萬輛。
- 豐田RAV4之所以熱銷，一方面是其出色的可靠性和燃油經濟性，其產品實力過硬，尤其是三大件非常可靠。
- 即便如此，逍客依然交出了超過16萬輛的成績單，不得不說其在華的市場力。
- 但在全球市場上，馬自達卻非常受歡迎，不管是在日本本土，還是在很多亞洲地區和北美、歐洲，馬自達都非常暢銷。
- 不過整體來看，逍客有望在2022年延續着穩定的市場表現，因爲新款逍客很有可能在國內迎來上市。
在過去的2021年，特斯拉Model Y銷量超過了17萬輛，要知道，其在全球年銷量也不過34萬輛，僅中國市場就貢獻了一半，可見中國市場強大的市場需求。 即便如此，逍客依然交出了超過16萬輛的成績單，不得不說其在華的市場力。 不過針對海外市場，長城汽車已經在十分努力的擴展了，以過去的2021年爲例，長城汽車海外銷量佔比超過10%，年銷量142793輛，同比增幅高達103.7%。 以哈弗H6爲例，它在全球市場也在逐步上市，這也會進一步提升其市場競爭力，進而提升其品牌力。 相信隨着哈弗H6在全球的逐步擴張，長城汽車有望在海外市場上進一步提升。
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從之前離開中國的鈴木、寶沃，到現在已經病入膏肓的雪鐵龍、標緻等品牌，中國品牌一個不怵，所以說性價比和質量上沒有優勢可言的現代，國內市場銷量萎靡也在情理之中。 豐田RAV4作爲全球最暢銷的SUV之一，近些年來一直與CR-V、途觀、奇駿等對手博弈。 5膽拖全餐 不過隨着其產品換代後，其銷量呈現出了大幅提升的趨勢，更在2021年以年銷量超百萬輛的成績拿下了全球SUV銷量冠軍，值得一提的是，它也是去年全球唯一銷量破百萬輛的SUV車型。 豐田之所以在全球有不可撼動的霸主地位，和旗下多款車型的出色表現分不開，比如RAV4、卡羅拉、漢蘭達以及凱美瑞，在各自細分市場上，都是全球領先的地位。 排名全球SUV銷量第二的是本田CR-V，前幾年，CR-V一直是全球SUV銷量冠軍，但隨着之前的發動機機油增多等情況，也影響了其市場表現和口碑，不過隨着本田的快速調整，CR-V正在迅速回歸正常。
值得一提的是，哈弗H6在中國SUV車型中已經連續9年（2013年-2021年）銷量排名第一，累計銷量冠軍也已經超過了100個，其江湖地位無車能撼動。 5膽拖全餐 排名第八的還是韓系車，它就是起亞獅跑，獅跑在2021年全球銷量達到了39.3萬輛，雖然在國內市場銷量慘淡，排名靠後，但在海外市場方面，起亞獅跑還是有着不錯的競爭力的。 而在國內市場上，起亞的SUV佈局並不十分完善，目前KX5和智跑表現一般，新款Sportage還沒引進國內正式國產。
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以本次上榜SUV銷量前十的馬自達CX-5來說，它在2021年全球銷售了40萬輛新車，甚至比中國神車哈弗H6銷量還高。 5膽拖全餐2025 漢蘭達是中型SUV中絕對的佼佼者，其2021年在全球銷量達到了41.2萬輛，排名SUV市場第五，也是中型SUV的銷量冠軍，可以說是同級無對手。 在過去的2021年，漢蘭達在華市場銷量超過10萬輛大關，佔據了其全球銷量的四分之一左右，在開年之初，漢蘭達更是月銷破萬，成爲萬輛俱樂部成員。 一方面是韓系車本身的定位，韓系車在國內本身就是以性價比取勝，但這幾年國產車的巨大進步，讓韓系車在國產車面前並沒有什麼優勢可言，唯一的就是其屬於合資，但這又有什麼關係呢？
CR-V其實和RAV4有很多相似之處，尤其是作爲日系車，其皮實耐用、出色的燃油經濟性和高可靠性，對於消費者來說，十分必要。 5膽拖全餐2025 動力方面，CR-V相比RAV4更加豐富，但CR-V的1.5T地球夢，還是很有看點的。 不過在混動方面，兩款車可以說是平分秋色，不過CR-V在國內推出了姊妹車型皓影，兩者聯手至少在國內市場上，本田雙子星更勝一籌。 在許多國家，人們會舉行晚會來慶祝新年前夜，許多人在那裏跳舞、喫飯、喝酒、看或放煙花。 本站只提供WEB頁面服務，本站不存儲、不製作任何視頻，不承擔任何由於內容的合法性及健康性所引起的爭議和法律責任。
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要知道在國內市場上，CX-5也就是月銷兩三千輛的水平，但在全球市場上，卻因爲堅持自我和個性，被其他地區消費者認可。 5膽拖全餐 而自吸+AT的動力組合，也是筆者自己喜歡的，但國內市場上，卻不受待見。 雖然在國內市場上，它還有很多強勁對手，比如福特的探險者、本田冠道、UR-V以及昂科威PLUS等等，但和表現一直穩定的漢蘭達相比，根本撼動不了其市場地位。 不過在過去的一年以及2022年第一季度，途觀L的投訴居高不下，成爲制約其進一步提升的最大難題。
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在2021年，本田CR-V銷量達到了78.3萬輛，雖然和第一名的RAV4差距明顯，有20多萬輛的缺口距離，但和第三名的途觀也同樣差距明顯。 說句實話，老款逍客性價比並不高，而且並沒有太多亮點，加上其兄弟連車型奇駿的自作，強勢換上三缸機上市，卻銷量腰斬，表現慘淡，這讓一大部分的奇駿用戶選擇了逍客。 5膽拖全餐 不過整體來看，逍客有望在2022年延續着穩定的市場表現，因爲新款逍客很有可能在國內迎來上市。
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韓系車這幾年在國內市場表現很拉胯，但在海外市場尤其是北美市場上，韓系車的表現還是相當出色的，現代起亞在2021年全球銷量超過666萬輛。 比如它的現代途勝和起亞Sportage（獅跑），都進入了全球SUV銷量榜前十。 不過在國內市場，全新途勝雖然已經國產，但銷量慘淡，途勝L的到來也沒能改變現代在中國目前的現狀。 排名第七的這款車，必須要大書特書下，它就是全球銷量TOP 10榜單裏唯一一款中國品牌SUV哈弗H6。 在國內市場上，其年度銷量就超過了35萬輛之多，可見其在國內SUV市場的統治地位，但在全球其他市場上，哈弗H6的競爭力還有待進一步提升。 RAV4一款車就頂了很多國產品牌一年的整體銷量，甚至還超過很多自主品牌的銷量總和。
