乘客在體驗期內，可使用每節30分鐘的5G上網服務，每日使用節數不限，「5G巴」車頭會有貼紙識別。 九巴wifi2025 在巴士車廂內播放視聽節目的投訴，多年來持續增加，投訴個案大部分涉及廣播聲量。 運輸署自2001年1月起，統籌並聘請顧問公司就巴士服務每季進行抽樣調查，調查範圍包括巴士車廂視聽廣播服務。 調查結果顯示，大部分（接近70%）受訪者認為巴士車廂視聽廣播服務屬「可以接受」，認為「不可接受」的約佔13%[31]。 同年有另一個調查顯示，乘客認為電視播放節目的聲量過分嘈吵，其中有三分一乘客更要求巴士公司取消此服務。
經過檢討內部營運方針，並考慮到九巴發出巴士電視業務新特許權招標條款，路訊通決定2016年財政年度內不會入標承續於2017年6月底屆滿的特許權[16]。 九巴wifi Facebook巴士專頁「Buscess」在2017年3月6日引述「內部員工」消息稱，路訊通營業部員工的僱傭合約由長工轉為合約制，短期合約則會於2017年6月底完結，傳出RoadShow將會在所有員工合約完結後停播。 九巴隨後指出車廂電視代理權合約會於年中屆滿，正在進行招標[17][18]。 九巴首兩部提供資訊與視聽服務兼備的巴士於2000年11月24日啟航[4]，名為「資訊娛樂共同睇」，是首家於本港公共交通工具上播放資訊娛樂節目的營辦商[5]。
九巴wifi: 八達通轉乘優惠
九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。 前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。 九龍巴士原來的塗裝是紅色和奶油色的組合，是非空調巴士的標準塗裝。 在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。 2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。
九巴母公司載通（00062）、新巴、城巴、新渡輪母企新創建、港鐵（00066）、冠忠巴士（00306）派息穩定，周息率普遍有4、5釐，皆屬「好息之徒」的好選擇。 不過，它們性質不盡相同，載通及冠忠皆以客運為主業，而新創建及港鐵則有其他主要收入。 2006年4月27日，轟動一時的巴士阿叔事件發生於68X線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV）巴士上，當時正由佐敦（匯翔道）前往元朗（東）。 一名青年不滿坐在前排的中年男子電話交談聲量過大，輕拍對方肩膀，勸他降低聲量，但中年漢反應激烈，高聲斥罵少年。 現時本線使用30輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（29輛12.8米3ATENU/E6X）及1輛富豪B8L 12米（V6B），部分用車需支援63X線，兩線間中出現富豪B9TL 12米（AVBWU）特見。
九巴wifi: 巴士電視安裝進度
過去路訊通作為代理商營運九巴外判之廣告業務，所得收益亦不需列入九巴帳目內，只需按照九巴與代理商協議，把路訊通所賺取指定百分比的媒體銷售業務收益給予九巴。 2015年1月，九巴車隊部份富豪B9TL及Enviro500 MMC亦已裝有路訊通，大部份Enviro400卻未獲安裝，當中僅ATSE1／PC4053及ATSE49／RW5782有安裝。 2016年3月5日，九龍巴士於尖沙咀文化中心對出的空地舉辦「九巴與你 穿越今昔」活動，展出三輛古董巴士及一輛新巴士，並安排兩輛開蓬陽光巴士供市民乘搭。 1990年，九龍巴士荔枝角新總部啟用，取代於1979年啟用、位於葵涌車廠（現九龍貿易中心）的總辦事處。 1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。 根據港府上月21日公佈數字，八達通共收到約53.8萬份申請，估計佔1957年至1961年出生人口約88.2%。
到咗2011年11月9號，九巴（唔包括龍運巴士）擁有服役緊嘅載客巴士數量3887架，係全球最大型嘅私營公共巴士公司之一，其中近98%係冷氣巴士。 上得輪椅嘅超低地臺巴士（包括單層同雙層巴士）佔成個車隊總數58%。 另外，為咗解決長遠問題，因應龍運投入新型巴士嘅同時，陸續將部份丹尼士三叉戟巴士髹上全金身，改喺九巴服務。 九巴wifi 2007年12月，九龍巴士推出近年來最大規模的轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍、尖沙咀、荃灣區、深井、葵青區、沙田區、大埔區、元朗區、洪水橋、屯門區及北區，至此，九龍巴士已經有68組不同的轉乘優惠，共涉及258條路線。 另外為配合兩鐵合併，九龍巴士更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名，一律為某某鐵路站，共有約300個巴士站受影響，為近期最大規模的站名改動。
九巴wifi: 香港街市：會員特賣日（7/8）
為咗減少逃票情況以及削減人手，經過多個月測試，九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。 自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。 九巴wifi 九巴wifi2025 268X是元朗來往油尖旺最直接的路線，雖然有屯馬線競爭，但由於該線遠離旺角鬧市，對此路線沒有影響，因此客量極高。
- 在體驗期內，乘客可免費使用 Wi-Fi服務，每節使用30分鐘，每日無限節數。
- 調查結果顯示，大部分（接近70%）受訪者認為巴士車廂視聽廣播服務屬「可以接受」，認為「不可接受」的約佔13%[31]。
- 九巴於是喺假日特別加開兩條觀光線X31同埋X32，分別由荃灣碼頭以及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線同埋北大嶼山快速公路之後，唔入東湧新市鎮原車折返，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」嘅心願，可算係香港巴士史上嘅第一次。
- 九巴表示，會密切留意各路線的客量及市民出行需求，適時增設及延長服務時間；城巴新巴則稱初期會於繁忙時段提供服務，正計劃未來按客量將路線提升為全日服務。
2017年5月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出兩項為期2個月的短期票價優惠包括「獨營路線單程車資95折」（優惠不適用於小童或長者）。 1998年，九龍巴士開始在旗下空調巴士安裝上海凱倫廣播報站系統，該系統由車長控制，在車頭的電子顯示屏顯示站名，並以粵語、英語、普通話報出站名，並於2005年開始推廣至旗下非空調巴士。 經過多年與生產商合作的試驗，九龍巴士已於1988年首次引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士，進一步提升香港的巴士服務質素。 九巴wifi2025 該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。
九巴wifi: 廣告投放
每部 5G 巴士都會在車頭位置貼上「5G」貼紙，乘客首先打開手機 Wi-Fi 功能，然後選擇「KMB x SmarTone 5G」作為連接點，再確認使用條款，就可馬上使用免費的 5G Wi-Fi 服務。 每節使用時間為 30 分鐘，每日無限節數使用，乘客只要再次登入，便可再次使用 30 分鐘。 由於只使用手機 Wi-Fi 功能連接巴士的 5G 接收器分享的無線網絡，用家的手機只要支援 Wi-Fi 就可使用，毋須一定要使用 5G 手機。 乘客可在已貼上紅色「免費 FREE WIFI」標貼之九巴，透過支援Wi-Fi的手提電腦、平板電腦及智能手機等設備，連接「KMB Free」免費WiFi服務，每日可使用最多30分鐘（每節15分鐘，共可使用兩節）免費無線網絡服務。 至於5G巴士則免費提供每節30分鐘，每日無限節數的5G Wi-Fi服務。
九巴wifi: 車隊列表
2015年6月6日起，此線獲提升至全日服務，取代主線在油麻地和佐敦的地位。 九巴財務總管梁祖德表示，20部巴士即日起提供免費5G Wi-Fi服務，每節30分鐘節數不限。 在5G巴士車頭位置更會貼有貼紙識別，10條路線主要為市區繁忙路線，包括1、87D及603等，部分路線更覆蓋熱門行山徑及郊野公園。 在體驗期內，乘客可免費使用 Wi-Fi服務，每節使用30分鐘，每日無限節數。 數年後，進智公交終止與路訊通合作，陸續拆除車廂內的顯示屏。 路訊通與新巴及城巴簽訂的獨家合約於2012年7月1日屆滿，兩巴同時改用buzplay系統。
九巴wifi: 九巴 App 新增小巴到站資訊 地圖查找專線小巴站 + 到站時間
當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 2002年10月，九龍巴士並於藍田站巴士總站內的42C線月臺，興建全港首個空調候車亭。 該候車亭採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新、寧靜舒適的環境下等候巴士。 亭內裝設了一組多媒體資訊系統，裝設了一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。
九巴wifi: 路線
三輛巴士抵達穗禾苑後稍作停留，供巴士迷拍攝後便回廠，九龍巴士亦意味着的「3+2」座位巴士正式退出載客行列，全數改為「2+2」座位巴士，九龍巴士其中ADS143（GV1553）獲得保留。 2010年7月，九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已於2010年9月到港，測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走，進行全面測試。 2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。 2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。 70號的最後一班車於12月7日凌晨0時45分由上水開往佐敦匯翔道，結束40年的服務（註：由1968年1月27日至1973年7月16日，路線編號為19號、由1973年7月16日起，路線編號為70）。 九巴wifi2025 2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。
九巴wifi: 網信辦發布新規定 小孩用手機每日不能超過 40 分鐘
《香港01》記者實測如何使用5G巴的 Wi-Fi，根據指示以手提電話搜尋及連線至「KMB x SmarTone 5G」，閱讀使用條款後按「同意」及「連接」，即成功連線。 不過記者使用iPhone 8智能電話實測期間，短短5分鐘便曾斷線兩次，需要重返連接界面，而在斷線期間，每節30分鐘時段亦一直倒數。 另一記者透過測速程式測試，測試期間大致順利，測出約60至80Mbps 的下載速度。
九巴wifi: 九巴 30（荃威花園至長沙灣）
[8][9][10]在該年度，九龍巴士的每日平均載客量為256萬人次，較2010年下跌1.1%。 九巴wifi2025 載客量下跌，主要是由於鐵路網絡不斷擴展，與九龍巴士服務範圍內的多條巴士線重疊，吸納了更多乘客流向鐵路服務。 這情況導致巴士的使用量日漸下降，及國際油價顯著上升，錄得虧損的巴士路線數目亦不斷增加。 九龍巴士的前身為九龍汽車公司，於1921年11月26日成立。 當時開辦2條巴士路線：尖沙咀←→深水埗（現在的九龍巴士6號線）及尖沙咀←→九龍城（現在的九龍巴士1號線），只有9輛巴士行走2條路線。
九巴wifi: 路線設計太過冗長，瘋狂兜路先到目的地。
同年11月25號，九巴率先引入「路訊通」系統（之前叫「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過裝喺車上嘅電視屏幕，收睇資訊以及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。 九巴wifi2025 九龍巴士公司嘅前身九龍汽車有限公司喺1921年成立，當時開辦兩條巴士線：尖沙咀↔深水埗同埋油麻地↔九龍城，得9架巴士行兩條路線。 1930年，九巴由中美汽車公司接辦一條旺角至元朗嘅長途巴士線9號，成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已經有80架巴士行十幾條路線。
九巴wifi: 公司管理同營運
程式同時把GPS及Google Maps功能整合，可透過GPS直接讀取用家身處位置，並加入「收藏地點」、「地標搜尋選項」及「路線分享」等新功能，從而減少用戶輸入程序；程式亦加入晴報提供的新聞及天氣資訊。 1996年，九龍巴士全資附屬公司龍運巴士公司，獲當時香港政府批出專營權，營辦由新界（除將軍澳外）往來北大嶼山及赤鱲角新機場的巴士路線，並於翌年開始投入服務。 九龍巴士同年亦引入超低地臺巴士——丹尼士飛鏢單層巴士，方便傷殘人士乘搭巴士。
