城巴2015年在政府基金贊助下購買3輛華夏神龍沂星SDL6120EVG純電動單層巴士，首部巴士已從陸路抵港，並於2016年5月27日出牌，車牌UC8125，車隊編號1584。 為了讓旗下華夏神龍及比亞迪電動巴士時刻補充電力，城巴柴灣車廠特別在廠內劃設四個有蓋泊位。 2017年12月8日，此程式於點對點路線搜尋中加入預計行程時間、「Next Bus」實時抵站時間查詢提供巴士與巴士站之間的實時距離，以及新增iPad版本。 新巴城巴appapk 這套功能全面的手機應用程式，由新巴與城巴組成的跨部門工作小組共同構思及研發，涉及營運支援部、資訊科技部、市務部等。 資訊科技部負責擴充網絡基建設施、提供準確可靠路線數據資料庫、支援相關伺服器運作及提供技術支援等；營運支援部負責搜尋邏輯與數據、按鍵設計等程式管理；市務部則主力程式前期籌備工作、版面設計，以及宣傳推廣工作。
- 同年，政府宣佈延續城巴專營權一（即香港島及過海巴士網絡）的專營權十年。
- 自此城巴便正式進軍香港島，在幾年間大舉擴張，購買大量空調巴士，搶佔大量原中巴客源，令中巴的整體客量不斷萎縮。
- 就拿《公共交通策略研究》來說，劃定更多巴士專線能否在短時間內進行？
- 截至2021年2月14日，城巴專利一部（即港島區及過海專利路線）服役中的載客巴士數目為826部，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地臺巴士。
採用地圖式搜尋功能，只需直接於地圖上選取起點及終點位置，快速搜尋路線資料，體驗真正點對點的方便。 又會顯示起點或目的地與上車或下車巴士站的步行距離，貼心助您計劃行程。 2022年7月7日約7時半，港珠澳大橋香港口岸一輛城巴（6850，車牌號碼WN2527）被緃火，車頭及車身燒毀。 直到進軍香港島後，因應擴充市場的需要，城巴改革旗下車隊號碼：編號為100以內的為雙層非空調巴士（一般都是非專利用途）；3位數字為雙層空調巴士；而4位數中，1000系為單層空調巴士，而2000系為雙層特低地臺空調巴士。 最初有部份城巴的1000系為雙層空調巴士，因應和新世界第一巴士的資源整合，這些和新世界第一巴士部份巴士重複編號的巴士編號都改為9000系。 2019年7月3日，城巴最後一輛配上車身塗裝「捷達色」的斯堪尼亞K94UB（車隊編號：2800/車牌：KJ1502）在早上行駛606A線一程後正式退役，代表配上「捷達色」的巴士已成歴史。
新巴城巴appapk: 新巴併入城巴 巴士迷凌晨起排隊等尾班車送別
往鴨脷洲方向於華翠街後繞經華景街、華康街、域多利道及華翠街，方返回華景街及原線。 取消華翠街「華翠街」站，改停華景街東行「華富（北）」站。 一些經常擠塞的路段，如果有足夠補償，相信都能雙贏，例如8（杏花邨至灣仔北）縮短至堅拿道東，在銅鑼灣設與往來灣仔北的路線免費轉乘；25（寶馬山至中環）只保留上午繁忙時間服務，將25A（寶馬山至灣仔北）更改總站至灣仔循道衛理中心等，至於南區的建議，曾在過往的文章中提及。 至於每年皆會進行的巴士路線計劃的小規模重組，模式明顯亦欠缺效益，小修小補之下，對整體營運情況沒有太多改變，亦難以平衡社區需求。
發言人指，批出新專營權有助提供更有效的公共巴士服務，以及促進公共交通營辦商之間更均衡的競爭，長遠提升全港巴士網絡的可持續發展。 政府表示，新巴及城巴合併後，讓巴士公司能夠更靈活地調配資源，加強現有服務或開辦新服務，以及提供更完善且與時並進的公共交通配套設施，令乘客受惠。 合併後的城巴（市區及新界巴士網絡專營權）將致力提升巴士服務的可靠性和進一步改善脫班情況。 運輸署發言人表示，為維持專營巴士營辦商的財政可持續性，對於其為市民提供適當、安全而有效率的公共巴士服務十分重要。
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搜尋結果又會即時以最少總步行距離排序顯示起點或目的地與上車、下車或轉車巴士站的步行距離，貼心為用戶計劃更完善的行程。 最後城巴投得新路線之經營權，編號定為「A10」，並於2006年3月26日開辦，較原定2005年8月21日推遲了7個月[11]。 2007年12月14日晚，一輛正前往將軍澳寶琳的E22A線城巴丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2106，車牌號碼HN4867）駛至將軍澳寶順路和寶邑路交界時與一輛往牛頭角站的796S線新巴（車隊編號5023，車牌號碼JD6815）相撞，兩車車頭嚴重損毀。
城巴亦提供合約及私人巴士租賃服務，其中包括為電視廣播有限公司提供的員工接載服務。 「搭車易」手機應用程式於2011年10月26日在蘋果App Store及Google 新巴城巴appapk Play同步上架[7][8]，同時上載使用指南至網上影片分享平臺YouTube[9]。 程式主要以電子地圖形式顯示，用家只需直接於地圖上選取起點及終點或利用手機GPS偵測當前位置，便可快速搜尋巴士路線及班次資料，巴士站導航會透過電子指南針沿途引領乘客前往所選的上車地點，登車後更有600米及300米前的到站提示，提醒乘客下車[10]。
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傷者幸未被巴士輾過，頭、臉、胸至腳均傷痕纍纍，情況穩定；單車則壓在巴士兩輪之間[23]。 2015年1月15日，城巴再按照上述協議，分別推出兩項為期12週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 4月8日再按照上述協議將兩項乘車優惠延長4周的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 2014年1月20日，城巴再按照上述協議，推出兩項為期10週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 2013年2月3日，城巴再按照上述協議，分別推出兩項為期6週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 新巴城巴appapk 2012年1月22日，城巴再按照上述協議，再次推出兩項為期8週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。
當中包括一輛富豪FL10型四軸工程車，能扶正和拖走發生翻側意外的雙層巴士。 截至2021年2月14日，城巴專利一部（即港島區及過海專利路線）服役中的載客巴士數目為826部，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地臺巴士。 新巴城巴appapk2025 2014年，城巴引入首批油電混合動力版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC雙層巴士，投放到市區路線作試驗。 2007年7月1日於深港西部通道正式啟用當天，城巴亦開辦了兩條由屯門往來深圳灣口岸公共運輸交匯處的專利巴士路線，分別是來往屯門碼頭的B3線，以及來往屯門市中心的B3X線。
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有網民於2017年發現五輛K9R一同離開柴灣車廠，前往西九龍車廠試車。 新巴城巴表示，比亞迪適當調整K9R的制動回饋充電系統以提升巴士在下雨天行駛時的防滑表現，故此與廠方安排該五輛巴士於西九龍車廠實地測試。 2017年2月6日，該五輛比亞迪K9R已復出重新投入載客服務。 兩巴及後推出路線重組、八達通轉乘優惠等，並編制、管理後勤人手及合併資源等，以節省資源，而城巴、新巴和新渡輪已於2005年7月1日時同為新世界發展旗下運輸業務。 此外，城巴總辦事處由上環京光商業中心（德輔道西9號）13樓遷往新巴創富道車廠。 在1981年開辦香港首條非專利居民巴士（俗稱邨巴）的62R線（該路線於2013年9月30日永久停駛），來往沙田第一城與九龍塘站，它更是香港首條以全線採用空調巴士行走的路線[1]，另外亦開辦了60R線來往大窩口，61R線來往藍田，88R線及89R線來往灣仔及中環。
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而在新的專營期內，各巴士公司將推行多項措施，包括加強營運安全、安裝更多巴士站上蓋、與政府合作推動電動及其他新能源公共交通工具的發展、改善員工的工作環境等。 在票價優惠方面，九巴的月票將會擴展至涵蓋龍運除機場巴士服務以外的常規及通宵服務（即E、R、S及N線），並可在乘搭龍運的常規及通宵機場巴士路線（即A及NA線）時享有73%折扣。 早期城巴只有非專利巴士[20]業務，後來第1條專利路線12A投入服務，加上經營Network 26新里程，便出現了專利部，負責經營專利路線。 1997年，城巴開始經營北大嶼山及機場巴士服務，由於這批路線的專利權是與港島區的分開，所以便成立專利二部，負責營運北大嶼山及機場的巴士，而原先管理港島區及過海路線的部門便稱為專利一部。 隨着城巴的業務續漸擴展，原先的架構便顯得不合時宜，便改為現今分為營運一部及營運二部（但是政府給予的專營權分界維持不變）。 維修方面，可從車頭擋風玻璃近司機位處的標貼作識別，卻有別於九巴根據此作車務調動，分區只是適用於車輛維修及車長管理時使用，日常收車的安排並不會受此限制。
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只要移動地圖，App 就會搜尋附近的巴士路線，只要將下方的選單拉出就可以看到路線資料。 新巴城巴推出了官方 App，可以作路線搜尋，搜尋附近巴士路線，甚至到站提示。 開啟 App 會見到有四個大按鈕： 點到點搜尋 – 可以設定起點和終點進行路線搜尋。
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巴士行駛中，沿途更新您所在位置，您可缺省最多10個到站提示，到站後提示會自動在畫面刪除，準確到達目的地萬無一失。 新巴城巴app是一款巴士快捷大城軟件，新巴城巴app提供全面地圖搜尋及數據顯示功能，無論是搜尋乘車路線，抑或班次數據，都輕鬆方便。 2018年4月10日，城巴奪得啟德發展區3條路線的經營權。 5月28日，城巴所有專營路線均設有「Next Bus」實時抵站時間查詢[10]。
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不久又跟海洋公園合作，營辦來往海洋公園收費穿梭巴士服務。 1980年代中期，來往中港兩地的人流大增，城巴於1984年成立城巴（中國）有限公司[2]並推出來往中國大陸與香港的直通巴士服務，這服務直至2001年因不敵後繼者以及廣深鐵路而停辦。 新巴城巴appapk2025 新巴城巴appapk 1985年，城巴更從英國購入新型的利蘭奧林比安，作為行走中港直通巴士之用。
新巴城巴appapk: 新巴城巴引入氫能巴冀2023年落地 巴士服務零排放料需300億投資
馬詹唯早前表示，如政府未能提供資助，不排除需要裁員；如有資助則承諾保持前線職位，後勤則「因應情況再決定」。 離開終點站時，應用程序將顯示巴士與您選擇的巴士站之間的實際距離。 如你不在巴士上，巴士icon的位置代表該路線與你最接近的站。 1998年6月28日凌晨，一名17歲青年踏單車途經銅鑼灣邊寧頓街與怡和街交界時，懷疑跣胎，連人帶車捲入尾隨城巴雙層巴士車底，友人拍打巴士車門，巴士司機立即停車。
新巴城巴appapk: 巴士服務模式何去何從？
2012年12月25日，一輛行走606線的猛獅NL262（車隊編號1539，車牌號碼HU5465）於早上途經筲箕灣太樂街路口期間突然冒煙，車尾嚴重焚毀，肇事巴士已於2013年6月28日正式除牌退役。 新巴城巴appapk 2008年1月15日，一輛行走N170線的九巴丹尼士三叉戟（ATR72，車牌號碼HY2252）在香港仔隧道收費廣場巴士站懷疑天雨路滑失控，撞向前面兩輛正在上落客、分別行走N72和N90線的富豪奧林比安（987，車牌號碼HT4739及475，車牌號碼GM6785），造成14人傷。 城巴2020年在政府基金贊助下獲批試驗兩部電動雙層巴士。
