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- 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。
- 從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。
- 現有物業將被拆除，並重新發展成樓高27層的商業建築，總建築面積約為48,990平方呎，預計將於2022年上半年完成。
- 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。
- 在買方自行安排獲取政府有關當局(包括但不限於地政總署)的批准後，買方可將物業用作其他非工業用途(住宅、倉庫、酒店、油站除外)。
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黃竹坑道23號: 交通：僅依賴鐵路優勢
其中前身為公屋「黃竹坑邨」清拆發展為「黃竹坑站」後，政府決定把「黃竹坑站」上蓋物業發展批予港鐵，作為補貼興建鐵路的建築成本。 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標，當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」(South Land)，屬於「港島南岸」的其中一部分，打算放眼「黃竹坑站」的買家，又應該怎樣部署? 黃竹坑道23號樓高27層，符合甲級商廈標準，樓層單位建築面積為747至1,327方呎，擁有4.75米特高層與層之間的高度。 宏基資本發展的「黃竹坑道23號」甲級寫字樓於近期落成，仲量聯行獲委任為項目銷售策略顧問。 首批單位在今年初推售，1個月內已售出約85%單位，套現超過7億元，最高呎價達16,300元。
至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 黃竹坑車廠上蓋項目位於南朗山道、警校道及香葉道交界（黃竹坑邨舊址），項目地盤面積達77.1萬平方呎，7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方呎，項目分6期發展，提供14座住宅大樓，合共5,200夥住宅單位。 基座設佔地51萬方呎的商場「The Southside」，而第3、4期之間將設中央會所及中央花園，讓6期住戶共用[13]。
黃竹坑道23號: 按揭計算機
本集團在三大洲投資了多個項目，總管理資產超過16億美元。 黃竹坑道23號2025 因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。
1848年香港政府根據羣帶路的基礎，修建連接香港仔至赤柱的道路，黃竹坑道即為道路的其中之一部份，屬於舊香島道的一部份。 本廣告/宣傳資料之所有資料包空間設計圖中之所有佈局、擺設、裝置、儀器、傢俬、用途僅供地產代理內部參考，圖中所有資料並不構成亦不得詮釋為任何明示或隠含要約、承諾及保證，亦應以有關部門最後批准為準。 有興趣之準買家應諮詢獨立之專業顧問及自行研究瞭解所有事項方可作實。 本廣告/宣傳資料所提供之一切資料只供地產代理內部參考之用，並不保證以上資料的準確性及真實性，上述資料可在沒有任何通知情況下隨時作出修改或變更而不作另行通知。
黃竹坑道23號: 資料來源
天橋全長550米，雙程雙線分隔行車，耗資3億580萬港元興建，1998年10月動工，2001年12月通車。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對該發展項目之想像。 有關圖片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫或顯示及/或可能經過電腦修飾處理，僅供參考之用，並不構成亦不得被詮釋為任何明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。
現時，黃竹坑道近香港仔隧道收費廣場巴士專綫的實施時間為上午7時至9時（東行）及下午4時至8時（西行），公眾假期除外。 至於再度延長黃竹坑道巴士專綫的範圍及實施時間的建議，由於巴士專綫生效期間，同一路段其他車輛使用的行車線會因而減少，對有關路段交通造成負面影響。 項目於2017年內推出市場招標，預計於2022－2024年左右落成。 然而於2010年，有部分南區區議員反對樓宇過高，恐成屏風樓。
黃竹坑道23號: 網站索引
黃竹坑道（英語：Wong Chuk Hang Road）是一條位於香港島南區黃竹坑的主要幹道，大部份路段為香港1號幹線的一部份。 幹線部份西接香港仔海旁道，東接香港仔隧道收費廣場及南風道的交匯處，為三線雙程分隔道路。 至於交匯處以東，黃竹坑道在壽山村道交界接駁香島道前往淺水灣及赤柱區。
黃竹坑道23號: 黃竹坑道23號的位置是?
樓盤的第一二座以一層兩夥為主，每戶均附設私家電梯大堂；而三至七座則為每層三夥設計，而八至十座則為一層四夥，屋苑面積由425-3,024呎之間，在2010年12月落成入夥。 截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 項目的ABCH室均扭向畫舫方向，向南望香港仔海峽，而DEFG室則透過鴨脷洲公園，北望香港仔灣方向。
黃竹坑道23號: 香港樓宇目錄
本集團的私募封閉式基金使本集團對投資機會有更深刻的掌握。 凱龍南匯商務園位於上海東部南匯區的美式產業園，鄰近迪士尼、浦東國際機場及上海港城，區內交通便利，通信網絡完善。 由於該土地位於中國上海南匯工業園區，其享有適用於國家經濟開發區的稅收優惠及補貼政策。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
黃竹坑道23號: 行車方向
綠草如茵的戶外綠洲包括戶外庭院、大型游泳池、水療中心和可同時容納多人及帶頂棚的室外廚房及用餐區。 仲量聯行項目策略及顧問部資深董事李遠峯表示，受惠於本港推行「躍動港島南」計劃，將南區發展成集旅遊、歷史、文藝及生活於一身的新地標。 黃竹坑擁有港島區的地理優勢，更為計劃發展重點位置，打造嶄新面貌，活化營商環境，帶動人流，潛力無限。 物業放售是該區難得的商廈投資機會，相信能吸引投資者作收租或自用。
黃竹坑道23號: 港島南岸
位於酒店最高樓層的Aqua Suite及Grand Aqua 黃竹坑道23號 Suite更擁有特大陽臺，可遠眺南岸的寧謐風光，讓你盡享舒心寫意的住宿。 宏基資本(02288)發展的黃竹坑甲級寫字樓項目黃竹坑道23號於近期落成。 宏基資本資產管理投資部助理副總裁李康男表示，項目樓高27層，標準樓層單位建築面積約747至1327方呎，提供133個單位。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價約12,000元左右，一個實用 呎的兩房單位，已補價的兩房售 萬左右；而一個實用 呎的三房單位，則約售1000萬元。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。 項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。
黃竹坑道23號: 黃竹坑道23號 : 超筍價錢, 現樓發售,甲級商廈，玻璃幕牆
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黃竹坑道23號: 項目背景及特色
位於「惠福道9號」的深灣9號，是嘉華牽頭的財團在2007年10月以57.1億元投得的住宅用地，以當時可建樓面689,230呎計算，每呎地價高達8,285元呎。 由於期後香港受金融海嘯所衝擊，令市場一度擔心嘉華摸頂投地。 黃竹坑道23號 不過其後經濟好轉，區內地價也屢創新高，區內地價紀錄分別被中國海外投得的「南區．左岸」、以及龍光投得的百億地王「利南道」所打破，兩幅地地價分別達11,044元及22,118元。 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。
工業大廈被拆除，以騰出空間建造一個以靈活辦工風格及高檔辦公室為主的高品質工業場地。 總建築面積為86,400平方呎，細分為289個小單位和兩層大單位。 備受期待的這座大廈，在2012年達到了每平方呎最高的平均預售價格之一。 受惠於香港政府倡議的第二核心商業區計劃，整個發展項目在一週之內就售出。 項目於2013年完工，憑藉其美麗、位置、景觀和長期投資價值，已成為香港的地標。
車廠用地前身為已清拆的黃竹坑邨，而車站原址亦為黃竹坑邨第十座，目前亦正發展上蓋物業港島南岸。 受事件影響，區內交通嚴重擠塞，駛往香港仔隧道行車線大排長龍，超過20條巴士線及10條小巴線改道。 爆裂的是一條直徑60釐米的鋼喉水管，在1994年鋪設，主要將淡水由銅鑼灣掃桿埔送往黃竹坑配水庫，全長600米，由於並非食水管，故未有住戶受影響。 酒店提供寬敞的無柱式酒店宴會廳，面積達1,200平方米，最多可容納80席。 與海洋公園相連，酒店配有可適用於各種活動的全套會議設備，無論辦公還是休閒，也能為賓客舉辦精彩難忘的商務及教育活動。 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。
黃竹坑道23號: 豪華客房(特大牀)
該物業位於香港商業中心灣仔，區內設有甲級寫字樓、酒店和香港會議展覽中心，距離灣仔港鐵站和會展站僅5分鐘路程，預計於2021年動工。 現有物業將被拆除，並重新發展成樓高27層的商業建築，總建築面積約為48,990平方呎，預計將於2022年上半年完成。 南灣如心酒店位於港島南區，位置方便，距離黃竹坑站只需5分鐘步程，鄰近海洋公園及多個熱門景點。 酒店設有432間設備完善的客房及豪華套房，設計時尚簡約，景觀開揚，賓客可選擇城市或翠綠山景的房間，飽覽港島南區的美景，仿如置身城市綠洲之中。 時尚設計的客房，加上木製地板和貼心設備，南灣如心酒店為賓客帶來舒適的入住體驗。
憑著龐大的能力，本集團以每年超過600,000平方米的年銷售額推動著中國市場的領導地位。 2017年，出現了向創辦家族收購Quarella的機會，集團於是與一間中國合作夥伴共同接手這項具有協同效應的投資。 匯萃共有25層，其中較低的三個層為零售用途而上部樓層則是住宅用途。 該地段有大約271.3平方米，可建樓面面積包括住宅和非工業用途約為2,441平方米。 黃竹坑道23號 隨着1950年代至70年代黃竹坑發展成工業區、鴨脷洲大橋來回方向天橋分別在1980年和1994年建設完成以及香港仔隧道在1982年落成通車，黃竹坑道更見繁忙。 這座位於加利福尼亞州聖馬力諾西班牙風格 8,183 平方英尺莊園，是該地區唯一的新建住宅。
黃竹坑道23號: 香港旅遊｜前往迪士尼樂園前你必須知道的八件事，美食、表演一個都不落下！
賣方亦建議準買家到有關發展地盤實地考察，以對該地盤現場、其鄰近地區環境及附近的公共設施有較佳瞭解。 面對海量按揭機構選擇，林林總總的按揭方案，讓按揭初哥束手無策，還要親身到逐家銀行了解，耗盡時間與心力。 香港按揭估價王，因應你的實際情況，為你索取銀行口頭估價，比較不同銀行按揭計劃，一目瞭然，清晰易明，為你找出至划算的利率及優惠，節省大量格價。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。 黃竹坑道23號 宏基目前管理兩個分別於2017年10月和2018年5月成立的房地產基金，總資產管理規模超過6億美元。
957 漢普頓路是一座坐北向南的宏偉建築，項目擁有 11,010 平方英尺樓面面積的頂級設計和精美裝潢以及佔地 3/4 英畝精心設計的花園。 它位於阿卡迪亞市獨特的上蘭喬社區，也被稱為東比佛利山莊，許多富裕的亞洲家庭都在這個著名的社區居住。 黃竹坑道23號2025 於2015年9月，本集團推出住宅部分的預售，兩個月內全數66個單位成功售罄，平均銷售價格為每平方尺超過HK $25,000。 黃竹坑站是一座架空車站，建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。
在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。 另一個較大規模的住宅羣，則數到由新地牽頭發展的「南灣」，合共由9座物業所組成，共提供715個單位。 黃竹坑道23號2025 樓盤最特別之處是，部份向海單位受前方船廠噪音影響，需要設有固定窗而未能夠開啟，以及提供了一房單位。
位於黃竹坑站以東設有側線，有關側線亦會進入黃竹坑站之結構之內。 另外往返黃竹坑車廠的南港島綫列車亦須途經該側線[7]。 如同海怡半島站及利東站，黃竹坑站並不設客務中心，而大堂內設有資訊臺及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向港鐵職員求助。 黃竹坑道23號2025 黃竹坑道設有一條跨過南朗山道交界的行車天橋，稱為黃竹坑道天橋。
黃竹坑道23號: 黃竹坑道23號的平均租金是?
該土地現時擁有五座高檔建築物、一個警衛室、電房及停車場，而該等建築物的總樓面面積為52,304平方米，實用率平均為85%。 各座建築物有四至五層，每層的樓面面積介乎約1,700 平方米至4,000 平方米。 擁有當地市場知識，在尋找報酬機會方面擁有豐碩的經驗，加上一流的管理，才能成就出成功的房地產項目。 本集團的最新發展採用了創新技術和全面的管理策略，為合作夥伴和客戶增值。 本集團的核心優勢是豐富的經驗，不僅在房地產市場，在資本市場亦然。 憑藉對市場的清晰洞察力，本集團鎖定潛力巨大的國際項目並提高資產價值，以大大提高股東回報。
這兩座位於Baldwin Stocker 黃竹坑道23號2025 地區的豪華別墅已於2019年完成重建，面積分別為8,183和8,357平方英尺。 「晉環」一期共由兩座組成，合共提供800個住宅單位。 由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 黃竹坑道23號 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。 從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。
