非蒲臺島居民單程每次$25.0 (註1)來回票$50.0 (即日回程) (註2)註1：長者及合資格殘疾人士可購買單程票。 註2：單程票可適用於以下航班，其他航班須支付來回票的費用：上午9時15分及上午10時45分由蒲臺島開出；及下午3時30分及下午5時正由赤柱開出。 與此同時，香港政府提出清拆北角邨重建，以興建居屋屋苑。
3.乘客需於到達榕樹灣轉乘另一營辦商航班時出示聯票（一般乘客）/月票及優惠票（香港仔至榕樹灣航線月票持有人），榕樹灣渡輪碼頭並未提供聯票及優惠票售賣服務。 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間爲三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。
北角村船期: 北角 – 紅磡
雖然遭到邨內居民反對，而且樓宇沒有結構上的問題，但北角邨最終於2002年9月底關閉，並於2003年清拆。 北角村船期 由於地皮面對維多利亞港，估值超過100億港元，因此原本擬交由政府於2004年3月進行拍賣，並且作綜合式住宅的發展計劃。 然而，由於這遭到社會人士甚至地產商的反對，前者要求保留作公屋發展，後者則要求發展為豪宅，故當時地皮發展方案未有定案。
此航線主要採用1艘可載294人，名為「富河」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。 北角村船期 如遇船務調動，可能會以「有記28」(A5853)或「富裕」(A143023)航行。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
北角村船期: 撤專營權 航線謝幕
房屋政策評議會總幹事葉肖萍認為，女戶主不應用過激的手法去爭取編配單位權益，但批評房署在事件中處理不當，因為重建收樓應該盡量去滿足原住客的基本要求[1]。 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」(A7873)的船，該船是一隻單層小遊艇，全船隻載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。 2022年「明威」(A6073)售出前曾長期使用該船隻航行此航線。 北角村是一條位於香港南丫島北部的村落，分爲北角舊村和北角新村。 北角村船期2025 南丫島北角碼頭，於1950年代由村民集資興建，爲該村落進出市區的唯一依靠。 該碼頭每天均有翠華船務的街渡往返榕樹灣（經北角村）和香港仔。
- 2007年9月13日，房委會將空置4年的北角邨地皮無條件交還特區政府，作私人樓宇用途，將被新鴻基地產發展成大型豪宅。
- 北角邨（英語：North Point Estate）是香港一個已拆卸的公共屋邨，位於香港島東區北角海旁，鄰近北角碼頭及巴士總站，由甘洺（Eric Cumine）建築師事務所設計，佔地達6公頃。
- 如遇船務調動，可能會以「有記28」(A5853)或「富裕」(A143023)航行。
- 而且北角邨是香港罕有於海邊興建之公營房屋，加上地處市中心，北角邨一度成為低收入家庭中的「豪宅」。
- 當北角邨地皮已被拆除所有建築物，東座及中座的地皮就作為露天停車場，剩下邨內的十多棵樹木。
根據2019年立法會文件，此航線使用2艘普通船[7]，包括1艘名為翠華8號（由廣東省珠海市香洲漁船廠在1990年建造，擁有權證明書號碼：A5593）的鋼製渡輪航行，該船隻可載186人，上下層前端客艙皆裝設空調系統。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 北角村船期2025 怎料兩人去到觀塘碼頭詢問職員時才得知,原來在觀塘乘搭去啟德再去北角的渡輪,需要收兩程船費! 要收兩程船費的話，揹包豬和小白就決定直接由觀塘乘船去北角，不經啟德，多出來的時間讓揹包豬和小白去了觀塘碼頭一帶走走逛逛。 北角村是一條位於香港南丫島北部的村落，分為北角舊村和北角新村。 南丫島北角碼頭，於1950年代由村民集資興建，為該村落進出市區的唯一依靠。
北角村船期: 觀塘北角渡輪船費和時間表
該碼頭每天均有翠華船務的街渡往返榕樹灣（經北角村）和香港仔。 2008年1月4日，規劃署建議把舊北角邨地皮的樓宇高度降低至80米，即30層樓高，避免造成“屏風效應”，又會把該地盤一分為二，有一半用作興建酒店，而另一半則用作興建商住樓宇。 規劃署亦建議預留40%地皮面積用作休憩用途，包括興建一條長約400米的海濱長廊。 北角村船期2025 港府於同年2月29日公佈的2008至09年度「勾地表」中，亦包括指定作酒店用途的舊北角邨西面的地皮。 當北角邨地皮已被拆除所有建築物，東座及中座的地皮就作為露天停車場，剩下邨內的十多棵樹木。 然而，由於康樂及文化事務署管理不善，導致樹木都被過度修剪至不似樹形，惹來公眾的批評。
- 2013年3月28日，新地旗下遠健有限公司，以27.22億元奪得北角酒店用地，投資額約55億元[2]。
- 雖然遭到邨內居民反對，而且樓宇沒有結構上的問題，但北角邨最終於2002年9月底關閉，並於2003年清拆。
- 與此同時，香港政府提出清拆北角邨重建，以興建居屋屋苑。
- 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。
- 北角邨是香港屋宇建設委員會（後併入香港房屋委員會）於1950年代發展的廉租屋邨之一，由於位處於渣華道，最初稱為渣華道廉租屋邨。
北角邨是香港屋宇建設委員會（後併入香港房屋委員會）於1950年代發展的廉租屋邨之一，由於位處於渣華道，最初稱為渣華道廉租屋邨。 1957年11月25日，當時的香港總督葛量洪爵士主持北角邨的開幕典禮。 北角村船期2025 而且北角邨是香港罕有於海邊興建之公營房屋，加上地處市中心，北角邨一度成為低收入家庭中的「豪宅」。
北角村船期: 航線全長
2013年3月28日，新地旗下遠健有限公司，以27.22億元奪得北角酒店用地，投資額約55億元[2]。 2007年9月13日，房委會將空置4年的北角邨地皮無條件交還特區政府，作私人樓宇用途，將被新鴻基地產發展成大型豪宅。 北角村船期2025 北角邨（英語：North Point Estate）是香港一個已拆卸的公共屋邨，位於香港島東區北角海旁，鄰近北角碼頭及巴士總站，由甘洺（Eric Cumine）建築師事務所設計，佔地達6公頃。 如身高達或超過95釐米，除非能出示有關証明，否則均當作3歲或以上小童計算。 持月票者可不限次數乘搭「北角至九龍城」及「北角至紅磡」航線。
