總行程時間是時間表、歷史巴士行程時間、預計到達時間和用戶步行時間的總和。 通過定義旅行時間（日期-時間）和其他選項，該應用程序可以搜索最合適的路線，過濾掉不在服務中的路線，並更好地估計行程時間。 新巴城巴app下載2025 離開終點站時，應用程序將顯示巴士與您選擇的巴士站之間的實際距離。 巴士行駛中，沿途更新您所在位置，您可缺省最多10個到站提示，到站後提示會自動在畫面刪除，準確到達目的地萬無一失。
- 該車編為#8900及入籍柴灣車廠，並於2011年6月28日出牌，車牌號碼為PX3555，目前此車主要行走城巴788、789線。
- 隨着城巴的業務續漸擴展，原先的架構便顯得不合時宜，便改為現今分為營運一部及營運二部（但是政府給予的專營權分界維持不變）。
- 《香港01》取得相關內部信件，信件形容，2021年9至11月時，兩巴乘客量曾有改善，開始見到曙光，11月的客量跌幅已收窄，較疫情前跌約15%。
- 乘客使用流動應用程式可減少在巴士站候車的時間，輕鬆計劃行程。
城巴及新巴在2011年10月中於多輛巴士貼上新巴城巴App條額廣告[24]，並在Roadshow播放相關的宣傳片[8]。 善水資本理合夥人馬良 （Nicolas de Mascarel） 表示，即使本港經營環境困難，但形容新巴及城巴「一直堅定不移地為提供服務」，相信最終可「克服當前困難」。 鄭家純家族旗下新創建 21 日公佈，新巴城巴股權易手，以 32 億元悉售予 Templewater Bravo Holdings 新巴城巴app下載2025 Limited、 漢思能源及 Ascendal Group 新巴城巴app下載2025 Limited 合組的財團，意味新巴及城巴將不再是港資公司。
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負責管理有關路線的車隊、車長、站長、後勤人員、稽查、車廠、車站設施等等，主要工作為處理日常車務，包括分派車輛、編排各員工的更份、車輛維修等。 營運一部負責管理香港島區內專營路線及大部份過海專營路線（包括九龍、將軍澳、西貢、馬鞍山等地區），超過90條路線，是城巴內最大的部門。 2009年，城巴購入一部10.6米富豪B9TL兩軸樣板車作測試，配Wright Eclipse Gemini 2車身，並於2010年7月31日到港，10月21日到土瓜灣驗車中心驗車，但該車由於重量關係，上層的尾排座位被拆除，以及換上合金車軨。 該車編為#7500及入籍黃竹坑車廠，並於2010年11月26日出牌，車牌號碼PN8018。
2022年9月25日：受華富邨重建工程影響，來回方向於華翠街一帶實施改道安排，直至另行通知： 往機場方向於華景街後改經華康街前往域多利道，不經華翠街。 新巴城巴app下載 取消華翠街「華翠街」及域多利道「華康街」站，改停華康街北行「華富（北）」站； 往鴨脷洲方向於華翠街後繞經華景街、華康街、域多利道及華翠街，方返回華景街及原線。 取消華翠街「華翠街」站，改停華景街東行「華富（北）」站。
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2011年2月13日下午，兩輛行走73線的利蘭奧林比安10.4米（車隊編號218和234，車牌號碼FS2678和FS7418）在赤柱峽道迎頭相撞，造成7人受傷。 2007年12月14日晚，一輛正前往將軍澳寶琳的E22A線城巴丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2106，車牌號碼HN4867）駛至將軍澳寶順路和寶邑路交界時與一輛往牛頭角站的796S線新巴（車隊編號5023，車牌號碼JD6815）相撞，兩車車頭嚴重損毀。 新巴城巴app下載 新巴城巴app下載 城巴上兩名香港及臺灣乘客拋出車外，再捲入車底死亡，另17人傷（相關新聞片段（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））。
然而隨第五波疫情爆發，兩巴近日客量，較去年11月暴跌逾四成，並指新措施生效後，公司財務急速惡化，預期跌勢會在新一輪措施生效後加劇。 新巴城巴app下載 早前兩巴總經理﹙營運﹚馬詹唯推算，本月虧損數字將達6,000萬元或以上，較之前月蝕2,500萬元更多。 虎年伊始，新巴城巴叫苦連天，連日「呻窮」，繼日前預告本月虧蝕至6,000萬元，要求政府提供資助後；週三（9日）再向員工發通告指，車費收入未足以支付前線員工薪金，需採取臨時節流措施。 九巴亦表示，受第五波疫情沉重打擊，客量急跌四成，每月車費收入少2億元，但願意承諾不裁員、不減薪。 因應政府早前宣佈的第六輪防疫抗疫基金，九巴表示歡迎任何有助保障員工就業和生計的舉措。
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2007年1月，另一套系統亦開始在路線11、12、511的猛獅NL262上試用，該批巴士上設置了使用GPS系統報站的報站機。 城巴更於2008年起在旗下大部分巴士車輛安裝以GPS驅動的報站系統，並於2009年起在旗下大部分路線啟用。 目前，城巴旗下所有專利巴士皆已啟用GPS驅動的報站系統。 採用地圖式搜尋功能，只需直接於地圖上選取起點及終點位置，快速搜尋路線數據，體驗真正點對點的方便。 新巴城巴app下載2025 又會顯示起點或目的地與上車或下車巴士站的步行距離，貼心助您計劃行程。
2012年1月22日，城巴再按照上述協議，再次推出兩項為期8週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 部分由營運二部管理的過海路線（如170系列、182系列、930系列等）之用車及更份亦會由營運一部負責。 城巴與新巴於2005年6月1日起，推出八達通「即日來回證」計劃，同時亦已推出跨越城巴與新巴的八達通轉乘計劃，使八達通卡持有人乘搭城巴或新巴路線時，可以以優惠價轉乘對方的特定路線。
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維修方面，可從車頭擋風玻璃近司機位處的標貼作識別，卻有別於九巴根據此作車務調動，分區只是適用於車輛維修及車長管理時使用，日常收車的安排並不會受此限制。 2014年，城巴訂購了一批為數16輛的11.6米長的青年JNP6120GR，用以取代猛獅NL262。 這批巴士全面配備新創建全新規格車廂設施，包括側牌採用Hanover「加長版」LED電子路線牌，車外裝有攝錄鏡，車廂採用較深的淺紫色色調等。 第一輛巴士於2015年1月8日到港，並於1月19日首次驗車，於2015年4月13日起開始出牌，其中1836、1838及1842於翌日首航25A線，而1844則首航41A線。 這批巴士於2016年6月裝設可顯示巴士實時位置作到站時間預報功能的自動報站系統，指定行走11、12、12A、12M、25A、43M及511線。
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南區設有黃竹坑車廠（代號WCD，簡稱黃廠）及海洋公園車廠（代號OPD，簡稱海廠）。 南區黃廠前身為黃竹坑車廠隔鄰的泊車場，於2006年投入服務，事因海洋公園車廠部份地方需要交還給海洋公園作擴建用途，而已停止運作的鴨脷洲車廠未能用作替代，就在黃竹坑車廠隔鄰作臨時車廠，以供南區的巴士日常收集錢箱、添補燃油，洗車及維修等。 海廠為1993年時，政府提供給城巴作日常運作之用，分為大場及細場，大場為於海洋公園道及黃竹坑道之間，香港仔運動場隔鄰，主要用作停泊車輛之用，亦有洗車機作日常之用，現在亦肩負南區編更部的地方。 細場則位於海洋公園巴士總站旁，昔日為城巴的重要基地，是南區控制中心、日常收集錢箱、補添燃油、洗車的地方，現已停用。 直到進軍香港島後，因應擴充市場的需要，城巴改革旗下車隊號碼：編號為100以內的為雙層非空調巴士（一般都是非專利用途）；3位數字為雙層空調巴士；而4位數中，1000系為單層空調巴士，而2000系為雙層特低地臺空調巴士。
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5月28日，城巴所有專營路線均設有「Next Bus」實時抵站時間查詢[10]。 2006年1月10日，行政會議通過向城巴批出為期10年的專營權，以及「可加可減」的新票價機制。 而在週日或公眾假期為長者提供HK$2或半價（以較低者為準）的車費優惠，則提早由1月28日推行。 當中巴專營權在1998年9月1日結束時，港府再批出12條路線予城巴，其餘路線的經營權則由新世界第一巴士投得。
新巴城巴app下載: 實測《新巴城巴》App 更新功能！新增「附近路線」功能介面更易用
使用附近路線搜索或下車提醒功能時，應用程序會詢問是否允許使用設備的位置服務。 退出應用程序後，將不會繼續使用設備的位置服務，除非有任何活動的下車提醒。 在路線資料顯示方面，新巴城巴App已載入兩巴所有路線資料，並會於地圖上清楚顯示整條路線及巴士站位置。 而配合全球定位系統（GPS）功能，用戶便可即時確認所在位置，鄰近巴士站位置，及其他路線資料均一目瞭然；更附設超強導航功能，即時在地圖上引領用戶前往所選的巴士站，以切合用戶的需要。
