喺德輔道西110號地面，會見到電力支站（ESS），貼有地鐵告示。 鄰近嘅醫療中心，有個向德輔道西嘅密封房間，可能係未來車站出口。 德輔道西410號 生活配套方面，住戶可步行十餘分鐘至土瓜灣，該區座落多間民生商店、食肆及購物中心(翔龍灣商場)及郵局；或乘車至九龍灣，該區的MegaBox、德福花園商場均提供豐富的購物選擇。
香港科技園公司（科技園公司）與香港大學（港大）今天（4月8日）宣佈HKSTP-HKU iAXON（iAXON）科技園公司西區中心正式啟用，藉以進一步扶植及培育由港大衍生的深科技初創企業。 德輔道西410號太平洋廣場 德輔道西410號 香港科技園公司與香港大學共同成立HKSTP-HKU iAXON科技園公司西區中心，啟動與大學加強合作模式的第一步，旨在促進學界與業界協作，推動初創企業將科研成果商品化。 香港大學於一九一一年創校，是香港歷史最悠久的高等學府，前身為創辦於一八八七年的香港西醫書院。
德輔道西410號: 大廈資料：得富大樓
與德輔道中一樣，德輔道西是香港電車途經街道之一，全段路面均有巴士路線駛經，另港鐵港島綫行車隧道在德輔道西地底。 德輔道西東面連接幹諾道西，前稱為三角碼頭一帶，經過海味店雲集的上環和西營盤、西區警署，至屈地街一帶止，西面連接的堅彌地城海旁。 介乎皇后街與正街之間的一段德輔道西，是海味街的一部份。 德輔道西本來稱為寶靈海旁西，是第4任香港總督寶靈所倡議的寶靈填海計劃下的產物。 然而因為部分英國商人的反對，工程進展緩慢，最終只能在上環和西環填海，完成了寶靈海旁西。
- 除非信和地產代理有限公司已取得 閣下同意或表示不反對，否則信和地產代理有限公司不可以使用、轉移或提供 閣下的個人資料予信和集團旗下公司作直接促銷。
- 此外，於承豐道設有多條巴士路線，來往啟德郵輪碼頭至九龍塘(又一城)、九龍城、九龍灣及觀塘；而啟德橋附近另有86號小巴，提供往來啟德郵輪碼頭至MegaBox、德福花園等地。
- 德輔道西嚮西環電車路，係平路，南面可以走上半山區，而向北走就係維多利亞港。
- 之不過，2004年3月，港鐵公司港島綫西延嘅初步設計，西營盤站又移向東南，喺第三街同香港佐治五世紀念公園交界地底。
以前德輔道西嚮海皮邊邊，因為填海，家下係陸地，周圍都係高樓大廈或者唐樓。
德輔道西410號: 香港大廈搜尋
到2015年9月，商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」，大力推動行人及電車專用區，焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中，限制各類汽車駛入，以改善中環空氣質素。 總部設於上環的南豐集團董事總經理蔡宏興亦身支持，指專用區有利商業發展。 聯盟有意籌款1000萬元為計劃做顧問研究，又擬向政府申請封路一天試行。
此外，於承豐道設有多條巴士路線，來往啟德郵輪碼頭至九龍塘(又一城)、九龍城、九龍灣及觀塘；而啟德橋附近另有86號小巴，提供往來啟德郵輪碼頭至MegaBox、德福花園等地。 SPA、VR Arena動感遊戲室、Movie Sunlit日照影院等數十項設施。 早於2000年，因一次竹棚意外，香港規劃師學會向政府提出將德輔道中改劃為行人及電車專用區。 不過到2003年，政府架構變為三司十一局後，方案未有再處理。 第10任香港總督德輔上任後，決定繼續進行填海計劃，是為海旁填海計劃。 在1890年至1904年，中環填海得出57英畝土地，德輔道中為新建成的街道之一。
德輔道西410號: 大廈資料：德輔道西一號
二零零六年四月，地鐵公司發表港島綫西延最新建議方案，車站二層，地底一樓為車站大堂，地底二樓為島式月臺。 2005年6月建議，西營盤站係港島綫延伸段，即係港島綫西延一車站。 該支綫當時亦叫西港島綫（暫稱「南港島綫西段」）。 我們採用安全通訊端層 (Secure Socket 德輔道西410號 Layer, SSL) 協定，有助保障敏感資料在你的瀏覽器和我們伺服器之間的網上傳輸維持保密性。 會德豐地產常務董事黃光耀表示，項目名稱靈感源自國際著名海濱都會邁阿密(MIAMI)，被譽為「世界郵輪之都」，也是炙手可熱的藝術殿堂。
- 然而因為部分英國商人的反對，工程進展緩慢，最終只能在上環和西環填海，完成了寶靈海旁西。
- 第1、2座不設庇護層，而第3座天台則設有庇護層。
- 故以邁阿密為設計藍本，注入當地豐富的色彩、迷人的海洋氣息與獨特藝術元素，打造邁阿密式矜罕臨海瑰綠生活。
- 同時靠近「海味街」以及近年有多間高級餐廳同酒吧進駐而被稱為「小蘇豪」嘅高街，附近亦有多間酒店，所以人流不絕。
- 地皮最終由新世界發展、恆基兆業地產、會德豐地產及帝國集團合組的財團投得，中標價為83.33億元，貼近當時市場介乎75.5億元至103.43億元的估值下限，每呎樓面地價約1.45萬元。
- 「賽馬會香港歌劇院青年演唱家發展及教育計劃」將演出計劃的週年音樂會。
香港大學致力培育領袖人才，冀為本地、區域和國際社會的發展和進步作出貢獻。 駐紮於科學園的科技企業能夠透過我們的專業服務及科研設施，進行應用研究及產品開發；從事設計的企業可以於創新中心獲得設計相關的支援；而技術密集型的企業則可受惠於大埔、將軍澳及元朗三個工業邨所提供的服務。 如閣下不希望再接收任何促銷資料及推廣優惠，請發送電郵至通知我們的企業傳訊部經理。 在方格內加上剔號時，您確認已閱讀我們的私隱政策，及同意我們根據該私隱政策使用、保存、處理及共用已收集的個人資料。
德輔道西410號: 大廈資料：太平洋廣場
自成立以來，我們透過發展重點科技領域，包括生物醫藥、電子、綠色科技、資訊及通訊科技、物料與精密工程，帶領香港成為地區的創新及科技樞紐。 德輔道西410號2025 為協助科技公司孕育意念、創新及發展，我們提供科研設施及基礎建設，設置市場主導的實驗室及技術中心，並附設技術支援服務。 我們亦提供多項增值服務及專為新創科技企業而設的創業培育計劃，支援全面，協助他們加快發展業務。
德輔道西410號: 大廈資料：西區中心大廈
在幹諾道西設有一段分隔道路，供車輛及電車前往德輔道西。 在中環皇后像廣場至畢打街一段東行線及皇后像廣場至租庇利街一段西行線均屬巴士及電車專線。 港島綫西延喺2014年12月28號開通，但係西營盤站重未開通。 1967年設計，西營盤站係港島綫一站，喺皇后大道西地底，東及桂香街，西及忠正街。 香港政府為減輕地鐵負債，1982年到1983年3月間，港島綫地鐵公司先起一段，即上環到柴灣，以解決中西區交通嚴重擠塞，引致幹諾道及皇后大道西部份居民前往中區、太古及銅鑼灣。
德輔道西410號: 香港巴士大典
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,400，年齡中位數為 45.7歲。 之不過，2004年3月，港鐵公司港島綫西延嘅初步設計，西營盤站又移向東南，喺第三街同香港佐治五世紀念公園交界地底。 德輔道西410號2025 港鐵公司向《明報》透露，咁係避免主要街道工程，以免滋擾，亦可順勢收納半山區居民。
德輔道西410號: 樓盤資料
港大創校至今逾一世紀，一直致力創造知識，拓展教育，貢獻社會。 德輔道西410號2025 港大為香港培育了一代又一代的優秀人才，他們薪火相傳，倡導社會各方面的發展，與香港共同成長。 德輔道西410號太平洋廣場 港大衍生的深科技初創企業，建基於大學多年來在不同科研領域上的深耕發展和卓越成就，以及一直以來對知識產權的尊重和保護。 這些公司憑著在科研上的深厚實力，正穩步發展，並在香港與海外發揮影響力。
