如於中途轉乘其他高鐵列車，亦可沿國家高鐵網絡前往更多目的地。 高鐵可接通香港與 61 個內地車站，前往深圳、東莞及廣州，可選乘短途列車；乘搭長途列車，更可前往較遠地方，如潮汕、廈門、上海 及北京等。 2009年2月24日，鐵道部副部長陸東福和香港運輸及房屋局局長鄭汝樺在香港簽署有關於廣深港客運專線香港段與廣深段的銜接技術安排備忘錄。 根據備忘錄安排，鐵道部與香港政府將會繼續加強溝通，爭取實現廣深港高速鐵路香港段在2009年年內啟動工程及其他相關的一切安排，將香港納入中國高速鐵路網絡中[20]。 同年10月20日，香港政府落實興建廣深港高速鐵路香港段，石崗橫台山菜園村將會全面清拆。 因此香港政府動用了20億港元作為收回土地，至該時，150戶村民中有80多戶接受了補償。
2009年中鐵第四勘察設計院集團有限公司（中四院）擬定的廣深港高鐵班次假設西九龍站每天將開出190班列車，但當中約96%均需中途停站[85]。 時任運輸及房屋局局長張炳良則稍後澄清，高鐵班次安排將會在通車後再作評估，每天仍會有11對列車由西九龍站直達廣州南站[86]。 同時，也有市民和議員質疑高鐵的廣州南站並非廣州市區，在廣州南站下車後仍須轉乘其他交通才能到達廣州市區。 [87]政府新聞處曾於Facebook專頁上載插圖，聲稱坐高鐵到廣州只需48分鐘，被不少網民質疑指政府違反香港法例第362章《商品說明條例》[88]中的「誤導性遺漏」[89]。 政府後來在Facebook專頁中插圖上分別補上「不停中途站計算」和「廣州（南）站」字句。
高鐵香港至泉州: 香港西九龍站
在推動廣深港高速鐵路香港段計劃時，在財政支出、回收土地、走線、車站選址及設計等問題上，引起了香港社會人士的關注與彼此之間的衝突，並且發生了撐高鐵運動、反高鐵運動、反高鐵苦行和香港反高鐵撥款警民衝突等事件。 根據港鐵公司公佈2019年度全年業績，高鐵香港段2019年營收20.98億港元，乘客量1690萬人次，平均票價88.73港元。 2017年6月底7月初第三列列車CRH380A-0253在青島四方出廠後之後經2500公里陸路至廣深港高速鐵路廣深段進行動力測試，實驗完成後由港鐵派出的高鐵司機駛入港鐵石崗車廠，標誌着廣深港高鐵香港段和中國大陸段成功連接[27]。 高鐵香港段原定預計於2015年竣工及通車，後來延至預計於2016年竣工[4]、並以2017年年底通車為目標，但因工程嚴重延誤而延遲至2018年9月23日通車。 高鐵香港段通車後，成為香港繼城際直通車（九廣鐵路）之後第二條跨境鐵路。 高鐵香港至泉州 高鐵已取消實體車票，只需持回鄉證到大堂自助通道便可進入車站。
- 香港段隧道由西九龍站開始，經過油麻地、大角咀、深水埗、長沙灣、葵涌、石崗、牛潭尾及米埔，最後經過皇崗進入廣東省深圳市福田區，除石崗車廠外全綫走綫地底。
- 全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
- 同埋而家香港高鐵可以直上到東莞南、東莞，廣州東站，返廣州玩方便好多。
- 高鐵接通香港與68個內地車站，前往深圳、東莞及廣州，可選乘短途列車；乘搭長途列車，更可前往較遠地方，如潮汕、廈門、上海 及北京等。
- 分為公佈票價和執行票價，公佈票價即是原價，而執行票價是發售價，執行票價不會高於公佈票價。
- 福港高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速的一條列車運營路線，往來福建省福州市福州站及香港特別行政區香港西九龍站。
- 西九龍高鐵站採用「一地兩檢」，進入「內地範圍」後掃瞄前面完成的電子健康申報表QR code，再到關口出示回鄉證，經關員核對後便可「入境」。
高鐵試車時，有元朗區居民指試車產生的震動及噪音懷疑使房屋裏外地面和牆身出現裂痕，但未能確定是由高鐵引起。 由開始試運起的首3個月，港鐵一共收到55宗關於感到行車震動的投訴及9宗關於構築物出現裂痕的投訴。 【溫馨提示】 港鐵在記者會上指出，不能攜帶含有酒精成份的消毒劑或消毒噴，以及含酒精成份的搓手液登上高鐵，港鐵建議乘客改帶消毒濕紙巾，乘坐高鐵亦必須佩戴口罩。 西九龍高鐵站採用「一地兩檢」，進入「內地範圍」後掃瞄前面完成的電子健康申報表QR code，再到關口出示回鄉證，經關員核對後便可「入境」。 高鐵香港至泉州 有牛潭尾村住戶指出，於2012年年底，其家中地板稍微傾斜，門外出現一條兩米長的裂縫，而且越裂越闊，就像經歷過地震般[70]。 而屋外牆身連接石級和地臺的位置，亦不時崩裂，下雨漏水問題嚴重，屋頂滴水、沿牆身滲水難以解決。
高鐵香港至泉州: 工程進行期間問題
利用的士前往香港西九龍站乘客可直達車站B1層下車，而打算乘搭的士離開車站的旅客可到B2層的士站候車。 香港西九龍站附近設有巴士總站，加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道，提供超過40條專營巴士路綫服務。 2015年8月，米埔擔竿洲段鑽挖期間在地底進行人工加壓，卻令泥漿沿地底氣孔溢出魚塘塘壆，大量污水流入具高度生態價值的魚塘。 港鐵承認事件，稱泥漿湧出不常見，工程團隊即跟進，填補及清理路面。 有工程師分析，港鐵在鑽挖期間過度加壓，會令地下水沿地層裂縫溢出，又稱過去幾年米埔段沿線魚塘出現氣泡從塘底升起現象，懷疑事件影響程度遠較想像中大，認為應暫停工程，評估餘下路段風險。
港鐵表示會與中國鐵路總公司商討改善網上購票後的取票安排，如增加中國大陸訂購網的取票櫃位。 廣深港高鐵短途列車共設 7 個站，包括廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站，貫穿廣州、東莞、深圳、香港 4 個城市。 2023 年開始已加設廣州東站，意思即由香港出發，一程車可以直到 東莞南、東莞、和總站廣州東站，不用再轉車了。 而「廣深港」高鐵短途列車班次則比較頻密，當中個別班次會不停站直達目的地，其他班次則設中途停站，因此前往同一目的地的車程時間會有所不同，視乎所選班次而定。 由於受到2019冠狀病毒病疫情影響，香港政府爲此收緊對內地的通關政策。 2020年1月30日起，除深圳灣口岸以外，其他跟深圳連通陸路、海運的口岸（包括廣深港高鐵香港段和紅磡站的城際直通車）的客運服務都被暫時被關閉或停運。
高鐵香港至泉州: 購買跨境電子車票途徑
帶備感應式信用卡及所有同行人士的旅遊證件正本，於自助售票機購買車票。 車票方面，高鐵推出跨境電子車票，即回鄉證證件與車票二合一，可使用跨境電子車票往來香港及內地。 購票時，系統會將證件與車票連結，只需憑證件便可直接入閘乘車。 高鐵香港至泉州2025 4月1日起，全面恢復高鐵香港段的長途服務，接通香港與廣東省以外的長途站點，4月10日起，亦有2個車站將改名，務必留意。
- 住戶於2012年要求過港鐵派遣人員視察屋內情況，惟兩次只有公證行人員到場，並無提及賠償問題。
- 現時，旅客如經中國大陸高鐵網站12306購票，需到西九站大堂的5個指定櫃位取票。
- 至此香港西九龍站來往內地增加至58個站點，同時中國大陸四個直轄市均有高鐵來往香港[62]。
- 他們曾經多番致電港鐵投訴，港鐵人員於上門視察後解釋乃電流的聲響[66]。
- 現時高鐵的購票方式包括電話購票、站內人手處理、購票機和到中國官網12306，不過有旅客批評處理12306取票的櫃位太少，導致大排長龍，更有旅客未能取票，最終由職員帶領下經特別通道過關。
- 有居民指出，鑽挖機於2012年10月月底至11月初經過樓宇地底時，樓宇被震盪至大廈內的門框及牆身不斷發出聲響，使到他們夜裡無法入睡。
分為公佈票價和執行票價，公佈票價即是原價，而執行票價是發售價，執行票價不會高於公佈票價。 香港西九龍站位處鬧市中心，有完善交通配套，設有專營巴士、專綫小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。
高鐵香港至泉州: 購買車票
[66]至2012年年底，港鐵表示接收逾80宗裂樓個案，多個廣深港高速鐵路香港段工程關注組織於過去兩年多次與港鐵交涉[69]。 香港政府聲稱實施一地兩檢是廣深港高鐵乘客在中國大陸與香港之間過境的必然選擇。 然而香港政府在最初時並未就此安排有確定方案，而且深圳福田站原本預留過境的空間，在2015年底卻提出在西九龍設立一地兩檢過境設施的方案[45]。 對此方案泛民主派議員普遍予以反對，因此舉將使中國大陸執法人員在香港市區心臟位置執行中國大陸法律，破壞一國兩制和香港基本法。 根據基本法第十八條，「全國性法律除列於本法附件三者外，不在香港特別行政區實施」[46]，因此技術上需解決在香港境內實施內地法律的法律問題[47]。 最後，香港政府決定在西九龍站內劃出「內地口岸區」，將該處實際改隸深圳市福田區，以實行封閉式管理及實施全套中國大陸法律。
高鐵香港至泉州: 高鐵資訊中心
此外，港鐵內部文化亦是累事原因，職員之間不鼓勵在未找到解決辦法前就將壞消息上報的想法，令到管理層無辦法即時察覺危機。 此外，報告抨擊路政署鐵路拓展處監管不力，未有做好監察及核證者角色，即使顧問多次警示項目可能延誤，卻仍然無實際行動；縱然曾經質詢港鐵，不過輕易相信對方保證，並無作出獨立判斷以至後續確認，甚至在工程延誤初期尚未向運輸及房屋局匯報，認為署方可以參與的部份有更多。 港鐵早前進行招標（合約編號：840），為數9列，每列8節車廂，最高運行時速350公里，列車設有一等座和二等座，由南車四方中標，會採用和諧號CRH380A型為基礎的香港高速動車組“動感號”營運[55][56]。 2018年3月23日在西九龍總站舉行高鐵香港段項目主要工程竣工典禮，並公佈九列高鐵列車命名為「動感號」（Vibrant Express）[58]。
高鐵香港至泉州: 隧道滲水
政府方面在2011年聲稱，高鐵香港段能夠對兩地的社會文化交流、旅遊及商業活動效率，對香港及中國大陸帶來極大效益。 廣深港高速鐵路香港段的使用，讓居民外出的成本大為降低，實現了珠三角一小時生活圈概念。 預計廣深港高速鐵路香港段的使用，每年可以為香港市民節省4,200萬小時的乘車時間。 高鐵香港至泉州2025 高鐵香港至泉州 政府方面亦強調，廣深港高速鐵路香港段於施展工程期間，最高峯可以創造約11,000個就業機會。
高鐵香港至泉州: 香港高鐵取票方法
他指出，直至2013年年底，在港鐵定期提交的工程進展報告中，均評估廣深港高速鐵路香港段工程可以於2015年竣工，故此對於有關消息感到意外，他又表示，已經要求港鐵就廣深港高速鐵路香港段工程延誤提交全面評估報告，並且責成路政署署長作獨立審視[91]。 廣深港高速鐵路香港段與總長度達38,000公里的中國高速鐵路系統網絡，估計從香港西九龍總站出發的4小時車程範圍，能夠覆蓋最少6,000萬人口；方便了香港與中國大陸之間的交通。 廣深港高速鐵路香港段，可以直接連接香港與16座中國大陸城市，能夠大幅度地縮短香港與珠三角地區以至中國大陸其他主要城市之間的交通時間。 高鐵香港至泉州2025 高鐵香港段隧道在地下通過的大角咀，早於2009年，有當區居民發起向立法會遞交一人一信反對書行動，聲稱高鐵香港段的政策過程令居民感失望，因為新刊憲的走線決定高鐵隧道在大角咀14座當時樓齡超過35年的住宅大廈地下穿過，認為會威脅樓宇結構安全[65]。 他們還指出，高鐵隧道太過接近樓宇樁柱，部分舊樓甚至無樁，致使樓宇出現沉降或者塌樓的危機。
