業主組織或業主只需要為其大廈或個別單位將進行的維修工程提交一份簡易申請表格，市建局就會按照相關的資格、樓宇狀況及需要，提供適切的技術及財政支援，免卻業主組織或業主需就各項資助服務提交個別申請。 市建局相信重新組合服務及簡化有關申請流程，有助鼓勵及順利展開維修工程。 妥善保養及維修是大廈業主的責任，市建局希望透過優化復修計劃，積極鼓勵業主為樓宇進行適時維修及保養工程，以改善樓宇安全及環境衛生，有效延長樓宇的使用期。
- 1名搭乘204線公車的男子說，平常都是等到公車出現，如果不是記者告訴今天的公車班距會拉長，他不會察覺公車變少了。
- 資助以樓宇為基礎，資助額會按樓宇單位數目設有上限，合資格樓宇可獲所需費用的八成資助。
- 公車處舉例，深美分站共有18輛車，昨天有8臺進廠，妥善率只剩下55.6%，只能從其他車調車支援，連帶使全市公車路線都會受影響，今天民眾等車時間將會拉長，對乘客感到非常抱歉。
- 註一：不包括（a）單一業權的樓宇；（b）樓高3層或以下的樓宇或新界豁免管制屋宇；及（c）香港房屋委員會轄下的租者置其屋計劃屋苑。
- 必須聘任一名根據《建築物條例》下註冊的檢驗人員負責強制驗樓的訂明檢驗工作及在未展開招標聘請上述有關人士前遞交申請。
公車處表示，營業車輛本來就「操」很兇，夏季搭乘的相對變多，目前仍有40多輛車齡近10年的藍色車體公車，車齡平均近10年，故障的機會更高。 未來會加強掌控公車報修動態，並協調修車廠在假日安排技工上班，避免再發生類似的狀況。 基隆市仁二路公車循環站候車民眾多，今天因為公車班距拉長，部分時段公車進站略顯「冷清」。 1名搭乘204線公車的男子說，平常都是等到公車出現，如果不是記者告訴今天的公車班距會拉長，他不會察覺公車變少了。
大維修資助: 相關資訊
合資格公司在三年及四年培育期內可分別獲取港幣63.9萬及85.1萬元津貼資助，並獲分配免租期長達12個月的辦公室或實驗室及享有其他支援服務。 自2018年7月9日起，市建局已全面負責處理有關計劃的所有新申請，包括香港房屋協會原先服務的地區，進一步擴展市建局「強制驗樓資助計劃」的服務範圍，覆蓋全港。 發展局補充指，綜援受助人如家庭中有65歲或以上長者、家庭中有殘疾或經醫生證明為健康欠佳的成員、家庭中沒有50歲以下的健全成人，其自住物業於申領綜援時毋須納入資產審查，亦可能符合申請計劃資格。 住用單位的定義 於《土地註冊記錄冊》內登記或覈准建築圖則內列明的獨立單位，而該單位須用作住用用途。
「中小企連線」網站讓中小企業能在單一網上平臺上獲取全面的資訊和支援服務。 此基金旨在鼓勵及協助香港企業提升科技水平，並為其業務注入更多創新意念。 基金轄下共有四種不同的資助計劃，你可在此瀏覽計劃詳情、申請截止日期、過去項目資料及其他實用資料。 註一：不包括（a）單一業權的樓宇；（b）樓高3層或以下的樓宇或新界豁免管制屋宇；及（c）香港房屋委員會轄下的租者置其屋計劃屋苑。 至於首輪收到的600宗申請，截至今年8月底，共335幢樓宇已開始檢驗及修葺工程，預計2020年底會有約1,000幢樓宇開展檢驗及修葺工程。 現時年利率為1.132%，惟政府會定期調整利率。
大維修資助: 相關人員
如申請人居於綜合用途樓宇內，由非住用改作住用用途的單位，申請人須按《宣誓及聲明條例》規定，聲明該單位現作純住宅用途（不包括前舖後居或涉及任何形式的商業用途）註三。 「青年發展基金」下的「粵港澳大灣區青年創業資助計劃」及「粵港澳大灣區創新創業基地體驗資助計劃」，旨在支持香港青年在香港及／或大灣區內地城市創業，包括為他們提供資本資助、創業支援及孵化服務等。 必須聘任一名根據《建築物條例》下註冊的檢驗人員負責強制驗樓的訂明檢驗工作及在未展開招標聘請上述有關人士前遞交申請。 大維修資助 樓宇在本計劃的資助金額／資助上限，亦會因應樓宇於2.0行動下獲批覈的自住業主數目而按比例下調。
- 這些計劃協助香港中小企業取得融資，用作購置營運設備及器材、滿足營運資金需要；擴展海外市場；以及提高整體或個別行業的香港企業的競爭力。
- 政府早前透過防疫抗疫基金推行一項為期兩年的特別措施，由屋宇署委聘顧問公司，為全港大約二萬幢樓高三層以上的住用或綜合用途私人樓宇，視察其外牆的排水系統。
- 基隆市公車共164輛，其中40輛故障進廠待修，車輛滿到車廠外，因假日「只救車，不修車」，連2天車輛調度喫緊，雖然調用備用…
- 發展局副祕書長（規劃及地政）羅淦華指，將擴大受助人士範圍，讓正領取綜援的合資格長者，納入計劃資助範圍。
- 屋宇署屋宇測量師任佩雯介紹說，資助計劃將聚焦樓齡達40年或以上、平均應課差餉租值較低的住用或綜合用途私人樓宇。
- 樓宇在本計劃的資助金額／資助上限，亦會因應樓宇於2.0行動下獲批覈的自住業主數目而按比例下調。
政府早前透過防疫抗疫基金推行一項為期兩年的特別措施，由屋宇署委聘顧問公司，為全港大約二萬幢樓高三層以上的住用或綜合用途私人樓宇，視察其外牆的排水系統。 計劃去年6月開始，截至今年1月，已視察了約3,500幢樓宇，發現部分樓宇的外牆排水管有欠妥之處，如出現滲漏或破爛、錯誤接駁等。 署方正檢視相關報告，並會按情況根據《建築物條例》採取適當行動，例如發出渠務修葺令，着令業主進行修葺。 「強制驗樓計劃」已於2012年6月30日實施，規定樓齡30年或以上的樓宇，須每10年進行一次樓宇檢驗，包括公用地方、外牆、伸出物及招牌，藉以解決香港樓宇失修的問題。
大維修資助: 長者維修物業津貼3方面加強 料多2.5萬名業主受惠
社創基金支援不同形式和階段的創新扶貧項目，包括意念醞釀、原型、創業以至業務擴展。 基金已委聘協創機構設計及管理資助計劃，有興趣開展創新扶貧項目的機構及人士，可直接聯絡相關協創機構。 大維修資助2025 這篇文章報導了岡山一棟屋齡28年的大樓在颱風天晚上發生磁磚掉落事件，警方為了防止危險拉封鎖線封路，引起社會關注。 事實上，這個問題已經存在快20年，但由於整修費用高達6千萬，需要住戶9成以上同意，因此難以達成共識。 這反映了大樓維修費用過高、共識難以達成等問題的現實困境。
疫情提升了市民對環境衞生，包括大廈渠管狀況的關注。 大維修資助2025 至於每戶要夾多少錢，則需視乎維修範圍、屋苑規模、屋苑儲備。 一般來說，每戶出資數目，隨時幾萬至十幾萬元不等。
大維修資助: 強制驗樓資助計劃
政府宣佈加強4個樓宇復修資助計劃，其中包括「長者維修自住物業津貼計劃」，在受助人士範圍、資助上限、資產限額均會有所加強，預計會再多2.5萬名業主受惠。 第二類別 大維修資助 大維修資助2025 大維修資助2025 由屋宇署按風險評估結果挑選而得出的樓宇，惟其業主或業主組織未能就樓宇公用部分自行籌組訂明檢驗及修葺工程以遵辦強制驗樓法定通知。 針對第二類別樓宇，屋宇署會行使法定權力委聘顧問及承辦商代業主進行所需的檢驗及修葺工程。
大維修資助: 公用地方維修資助
基隆公車處多年前委外負責公車養護維修工作，每次發包為期2年。 去年12月初重新發包，業者考量技工人力調度，契約中規定假日只有「救車」服務，機動派員處理拋錨車輛，並沒有排定人力維護車輛。 高雄岡山一棟屋齡28年大樓在颱風天晚上大片磁磚掉落馬路，警方出動封路，其實磁磚剝落問題快20年，但整修必須獲得住戶9成以上同意，修繕費超過6千萬，等於1戶要出35萬維修費，無法達成共識。 大維修資助 影片借火網行動中的調查資料，帶出執行處、社區關係處及防止貪污處如何互相合作，打擊貪污。
大維修資助: 申請DBS Black Card簽賬滿$5,000，即換取臺灣來回機票!
公車處舉例，深美分站共有18輛車，昨天有8臺進廠，妥善率只剩下55.6%，只能從其他車調車支援，連帶使全市公車路線都會受影響，今天民眾等車時間將會拉長，對乘客感到非常抱歉。 基隆市公車近期妥善率欠佳，昨天有許多車輛前往委外修理檢修，卻因是假日，沒人修車，導致今天公車調度喫緊。 公車處說，深美分站路線最嚴重，民眾等車時間可能會拉長，請大家見諒。
大維修資助: 樓宇更新大行動2.0 自住業主津貼/長者自住業主津貼
建管機關呼籲大樓所有權人肩負責任，進行必要的維修，以保障住戶的安全。 如樓宇或處所位於居者有其屋計劃屋苑、租者置其屋計劃屋邨或公共屋邨範圍內要根據強制驗樓計劃及強制驗窗計劃下進行訂明檢驗及修葺，請將已填妥的指明表格郵寄或親身遞交房屋局常任祕書長辦公室的獨立審查組辦理。 據瞭解，公車處去年12月初與民間業者簽約契約，委外負責公車養護維修，依照契約規定，假日只有「救車服務」，機動派員處理拋錨車輛。 但是業者上半年在假日還是會派員加班提供維修服務，但昨天無人加班，加上待修車輛約40輛，等於1/4的車子都困在修理廠，導致今天公車數量不足，影響調度。 註一： 公務員建屋合作社持有的樓宇，合作社社員可申請2.0 行動的自住業主／長者自住業主資助。 註二： 直系家庭成員指配偶(即合法異性丈夫或妻子)、父母、子女、繼子女、受供養的兄弟姊妹、祖父母或外祖父母、孫或外孫、繼父母、配偶的父母或繼父母。
大維修資助: 政府資助計劃
現時，政府有不同的資助及貸款計劃，為業主提供維修及保養物業的財政支援。 不少業主立案法團自行籌組參加例如樓宇更新大行動2.0，其申請資助工程範圍，亦包括大廈公用排水系統，惟樓宇更新大行動2.0涵蓋的大廈維修工程項目繁多，而資助設有上限，難免攤薄對有需要業主的支援。 新資助計劃以專款專項的方式，將可加強對業主在維修大廈公用排水系統方面的支援。 資助以樓宇為基礎，資助額會按樓宇單位數目設有上限，合資格樓宇可獲所需費用的八成資助。 同時亦可透過計劃申請屋宇署的「樓宇安全貸款計劃」。
大維修資助: 大廈維修 貸款逾5萬需抵押
申請人必需是私人樓宇的業主，包括居屋及已自置公屋，每個單位的貸款額上限$1,000,000。 如貸款額達$50,000或以上，申請人需提供抵押。 抵押方式包括提供彌償人，簽立一項在港物業的法定押記或提供本港一家持牌銀行簽發的保證書。 市建局有權不接受任何並非在申請期內遞交的申請。
大維修資助: 基市四分之一公車進廠維修讓候車時間拉長 公車處應變大作戰
我們的目標是在本年內為300幢老舊樓宇開展公用排水系統的勘測或維修工程。 除「樓宇更新大行動2.0」外，「消防安全改善工程資助計劃」、「優化升降機資助計劃」、「長者維修自住物業津貼計劃」將分別增撥35億、20億和20億元。 申請樓宇安全貸款，需繳付$530註冊費，至於利息，如果經濟有困難之人士，便可享有免息貸款，其條件需為綜緩或長者生活津貼受助人，又或入息及資產不超過上限（見表1）。 申請人如年滿60歲或以上，資產上限要求便較寬鬆（見表2）。 樓宇復修是市區更新的重要一環，能有效延長樓宇的使用期，並讓居民安居樂活。 為更有效推動業主為樓宇進行維修及保養，市建局重新整合各項樓宇復修支援及資助計劃，推出一個一站式「樓宇復修綜合支援計劃」，旨在讓有需要的業主更容易申請及獲得各項樓宇復修支援及資助。
首輪申請在去年10月底截至，共收到約600宗申請。 至於資助上限方面，將由現時4萬元增至8萬元；羅指出，有關增幅是考慮到10年來的維修費用持續上升。 另外，計劃亦會放寬對長者的資產限額限制，建議由現時普通長者生活津貼的兩倍，提升至三倍。 註三： 該聲明只適用於申請2.0 行動資助之用，業主或佔用人不應視之為向相關政府部門提出改變單位用途的正式申請。 該單位在樓宇佔用許可證（又稱「入夥紙」）上的批准用途亦不會因此改變。 香港科技園公司的科培計劃/生物科培計劃旨在為新成立的科技公司提供全面協助。
大維修資助: 樓宇復修計劃
另外，市建局亦有提供「招標妥」樓宇復修促進服務，派專人詳細評估各大廈的維修成本，並舉辦講座，向業主們講解及提供維修資訊。 上述計劃當中的樓宇安全貸款，主要協助業主繳付改善樓宇結構、外牆安全、消防安全、屋宇裝備、清拆違例建築物等維修支出。 大維修資助 支持總統的遊行路線 正解為Ｂ，由於大樓外牆有危險的磁磚掉落，警方為了防止磁磚砸到行人或車輛，封鎖了路線。
大維修資助: 強制驗樓及驗窗計劃的簡介短片及其他相關簡介會
為協助有需要的業主履行法例的要求，市區重建局及香港房屋協會於2012年8月推出「強制驗樓資助計劃」，以配合「強制驗樓計劃」的推行，向合資格的業主提供首次驗樓費用資助。 註三：（i）若樓宇已被納入市建局重建發展項目，而業主又有需要處理法定維修命令／通知書的修葺工程，可參考市建局的「發還修葺費用計劃」，為合資格的工程項目申請特惠津貼。 市區重建局推行的「樓宇復修綜合支援計劃」是為大廈業主提供財政資助和技術支援的一站式服務。 大維修資助2025 在綜合計劃下，業主只須填妥該計劃的一套申請表格，便能作出多項申請，以便進行樓宇及窗戶的修葺工程。
