至於在2009年的宣佈，分別為2009年9月28日、2010年及2011年的6月3日[8]。 最終該綫於2011年6月15日中午12時全綫通車[1]。 首段路綫由羅湖至世界之窗，是深圳地鐵一期工程的一部分，於2001年開工，2004年12月28日開通。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 康文署轄下各公眾泳池每週進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 ※ 如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天(在下列括號內所示日子)進行。
由本路線往跑馬地（上）方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往小西灣方向，或由上述路線往跑馬地方向轉乘本路線往摩星嶺方向，兩程總收費合共 $7.40。 購物之外，名勝世界壹號還有各類的表演、賭場、健身中心、兒童遊樂場、舞蹈工作坊等地方你可以到訪，還可以到甲板和名勝世界壹號各個地方拍景打卡，不怕在郵輪上沉悶或無所事事，只會令你時間上不夠用和過得充實！ 九龍何文田忠義街1號 天氣好的話，藍天白雲配上大海在郵輪上各處都可以拍攝出美麗的風景。
九龍何文田忠義街1號: 香港樓宇目錄
本路線初時是途經軒尼詩道及近中環一段的皇后大道東（1968年起改稱金鐘道），1961年4月1日起改經夏愨道及告士打道，直至1973年才恢復途經軒尼詩道。 中環總站1960年1月1日起遷往急庇利街，1980年遷往港澳碼頭，1987年遷往中環（林士街），往中環方向亦改經德輔道中，1993年9月1日改由城巴接辦，並提升至全空調服務，是城巴於1993年9月1日第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一。 九龍何文田忠義街1號2025 康樂及文化事務署致力提供優質的康體設施供市民使用，兒童遊樂場是其中的主要設施。
當時一角的差距對市民影響已十分大，該區交通選擇多，市民均紛紛轉投其他路線。 直至城巴於1993年9月1日接辦本路線後，改以全以空調巴士行走，客量才稍稍回升，但仍不及當年，再加上1999年8月22日城巴5A線改為每天全日服務，而且收費只收$3.40（當時本路線收費$5.10），更令本路線流失大量跑馬地區乘客。 名勝世界壹號郵輪於4至10月約有100班航次由香港出發，行程包括公海遊、高雄及澎湖，若連同公海遊航次，估計在4月至10月期間，約有100個班次由香港出發。 下車後沿 忠孝街 向愛民村方向走，轉入 孝民街，橫過 忠義街，看見公園便進入，應會看見 何文田康樂中心 在前面，何文田室內暖水游泳池 就在 何文田康樂中心 內。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往新界方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。
九龍何文田忠義街1號: 體育館
踩著拖鞋前往以羅馬風格打造的戶外泳池，享受熱水浴，現場樂隊表演精彩紛呈的LED巨型螢幕。 而且船上設多達6條刺激程度不一的滑水梯，營造絕非一般的水上樂趣。 上船第一晚，羅馬泳池更會舉行「啟航慶典派對」，晚上更會有樂隊表演。 香港人特別鍾意日本料理，船上的海馬日本料理是日式鐵板燒餐廳，融合了奢華與樂趣以及鐵板燒的美味表演！ 但近年來寶安西鄉片區的地鐵旅行量不斷上升，為滿足旅行需求，自2021年3月23日起，1號綫工作日早傍晚繁忙期取消大小交路，改為羅湖至機場東的單一交路運行模式[15]。
- 但近年來寶安西鄉片區的地鐵旅行量不斷上升，為滿足旅行需求，自2021年3月23日起，1號綫工作日早傍晚繁忙期取消大小交路，改為羅湖至機場東的單一交路運行模式[15]。
- 2007年6月，深圳地鐵向南車株機訂購26列地鐵列車（編號 ），合約總值10億元人民幣[22]。
- 名勝世界壹號擁有18間不同主題的特色餐廳，當中百味軒、星夢餐廳與麗都自助及燒烤餐廳是免費餐廳，提供中式、西式及自助餐多樣餐飲體驗，而各間餐廳的開放時間可以掃房間內的QR Code下載PDF看到。
- 除機場東站和後瑞站2座為架空車站，其餘28座車站均為地下車站。
- 如果想查看更多資料，請在該職員名字/詢問處上點擊。
- 其餘6個則為輕型貨車考試路線，分別位於九龍天光道、何文田忠義街、油塘、深水埗澤安道、葵涌永孝街及灣仔掃桿埔。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 現時市面上的學車課程基本由6,000元起跳，部分駕駛學校課程有機會需過萬元。 近年，政府推出持續進修基金，報讀香港駕駛學院，或貨櫃運輸業職工總會課程部的指定課程，最終可減免最多8成學費！
九龍何文田忠義街1號: 何文田游泳池 開放時間
其餘6個則為輕型貨車考試路線，分別位於九龍天光道、何文田忠義街、油塘、深水埗澤安道、葵涌永孝街及灣仔掃桿埔。 考生只能選擇於哪一個地區（九龍及新界區，或港島區）考試，不能指定考試地方及路線。 由本路線於上車後 九龍何文田忠義街1號2025 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線，第二程可獲免費轉乘。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往新界方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線轉乘本路線，第二程可獲免費轉乘。 由於摩星嶺總站不設站長的關係，本路線巴士交替司機的程序會於域多利道近西寧街分站進行。 在戰後直至二十世紀七十年代，本路線是中巴的皇牌路線之一，班次相當頻密，但1972年7月1日起中巴調整收費制度，將路線分為「市區平路路線」、「市區斜路路線」及「郊區路線」，本路線收費由兩角調升到三角。
何文田游泳池 位於何文田忠義街1 號何文田康樂中心內，毗鄰愛民邨，是區內星級康樂設施。 何文田游泳池是九龍城區三個游泳池當中，唯一的室內暖水游泳池，冬天時暖水開放。 九龍何文田忠義街1號2025 無論是夏天冬天都深受市民歡迎，亦是參加游泳班學游泳的好地方。 紅磡市政大廈體育館位於紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈3至5樓(毗鄰是家維邨)，於1996年4月15日啟用。 佛光街體育館位於何文田牧愛街18號(毗鄰香港房屋委員會)，於1990年12月啟用。 1953年9月16日起往中環方向繞經藍塘道、箕璉坊及蟠龍道，首次深入跑馬地半山區，1963年6月21日起跑馬地總站遷往蟠龍道（現稱跑馬地（上）），令該帶居民不必再在黃泥涌道下車再步行上山。
九龍何文田忠義街1號: 巴士
高雄市鹽埕地區開發早期，鄰近市政中心以及亞洲新灣區，近年建設利多話題不斷，且有輕軌、捷運加持，又有愛河河景，成為人氣購屋地段，而本次介紹的「港灣1號院」前身為華王大飯店，周邊生活機能成熟，全案採低公設比29~30%，規劃1~3房、最小坪數15坪起。 1套適合2-5歲兒童使用的組件（包括：鞦韆、滑梯）、1套適合5-12歲兒童使用的組件（包括：攀爬架、鞦韆、滑梯）、2隻搖搖馬及6塊遊戲板。 九龍何文田忠義街1號 九龍何文田忠義街1號 適合2-5歲兒童使用（包括：2隻搖搖馬及滑梯）； 九龍何文田忠義街1號2025 1套適合5-12歲兒童使用的組件（包括：攀爬架、滑梯及遊戲板）。 若考生於合併試僅部分合格，合格部分的成績可獲保留，但不合格的部分便需再次申請考試（可申請俗稱「快期」的重考生快期預約服務）。 直至兩部分均合格後，便可於考試及格日起計七個工作天後，到運輸署申請為時12個月的強制暫準駕駛執照（俗稱P牌）。
九龍何文田忠義街1號: 跑馬地路線一
從世界之窗站到深大站為續建工程的試驗段，全長3 .39公里，設3個車站，工程投資概算約為15.2億元[7]。 試驗段（「三站三區間」路段）於2004年年底開工，2005年3月開始進行土建工程（高新園至深大開工日期未有資料）。 該段「三站三區間」路段於2009年5月31日建成，9月28日開通[8]。 九龍何文田忠義街1號 深圳市規劃局在2008年4月23日宣佈，深圳地鐵1號綫易名為「羅寶綫」(羅湖和寶安區)[3][4]，已在深圳地鐵列車車卡內更改。 深圳地鐵1號綫，曾稱羅寶綫，是中國廣東省深圳市的一條地鐵路綫，由羅湖站至機場東站，全長41.04公里，共設30個車站[1]。
九龍何文田忠義街1號: 香港滙豐總行大廈的交通站點
若選擇棍波，獲得駕駛執照後能同時駕駛自動波汽車，但選擇自動波的話，則獲得駕駛執照後只能駕駛自動波汽車。 由於自動波相對上較棍波容易上手，考試難度相對較低，且現時市面上大部分私家車均為自動波，因此不少人會選擇自動波。 其實嬉水池只是說何文田泳池不是長方型的標準泳池，面積也比較細，要操水訓練香港隊的話當然不適合，但學游水普通游泳嘛，水也夠深，地方也夠大，游泳是絕對可以的。 雖然何文田泳池不是標準池，官方的說法是何文田游泳池只有嬉水池，令人錯覺何文田泳池細得不能游水，只能供小朋友玩水。
九龍何文田忠義街1號: 開箱文 高雄市鹽埕區港灣1號院看屋心得（價格+格局分析）
首組列車於2008年9月17日從株洲廠下綫[23]。 在2009年8月19日，這批列車已陸續投入運營，其中有部份更是在4列長客製國產化A型地鐵列車未正式投入運營前便已經投入運營[24]。 2013年1月，網絡上曝出深圳地鐵集團內部文件，指地鐵三期工程會把路綫名稱全部更改回數字，更指多數市民贊成採用更便於記憶的數字命名方式，不贊成採用中文命名。 1月5日，深圳市軌道交通建設指揮部第十八次工作會議研究承認了這個消息。
九龍何文田忠義街1號: 何文田游泳池 游泳班集合地點
1號綫全綫共設30座車站，現時有12座為綫網內轉車站。 除機場東站和後瑞站2座為架空車站，其餘28座車站均為地下車站。 在大新站至新安站之間一段續建段的站點設置也曾出現混淆，官方公佈一度有兩種說法：一種說法指1號綫大新和新安間設「鯉魚門站」，和5號綫與11號綫的「前海灣站」轉乘，1號綫車站名稱可能再作調整[12]；另一種說法則指1號綫分別設「前海灣站」和「鯉魚門站」，其中前海灣站和5號綫、11號綫轉乘[11]。 深圳市規劃局在2008年4月公佈的站點命名方案證實後者說法為正確[3]。
