有網民於2017年發現五輛K9R一同離開柴灣車廠，前往西九龍車廠試車。 城巴車長面試 新巴城巴表示，比亞迪適當調整K9R的制動回饋充電系統以提升巴士在下雨天行駛時的防滑表現，故此與廠方安排該五輛巴士於西九龍車廠實地測試。 2017年2月6日，該五輛比亞迪K9R已復出重新投入載客服務。 首輛巴士（8401）於2014年11月12日正式領牌，車牌TA5575，入籍柴灣車廠，於11月22日起獲安排固定行走5B線；而第二輛巴士（8400）亦於2014年11月28日正式領牌，車牌TB2893，入籍屯門車廠，於12月6日起獲安排固定行走969線。
這批巴士由馬來西亞吉隆坡Masdef負責組裝車身，該輛12.8米載客量為146人，此車亦是首輛由Masdef裝嵌廠裝嵌的B9TL及唯一由該廠裝嵌的12.8米B9TL。 另外，這批巴士左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況，需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。 城巴車長面試 其中12.8米版於2014年9月29日抵港，車隊編號為6500，並於2014年10月29日首次驗車。 基於Masdef裝嵌廠的裝嵌質素問題而需要延至2015年3月17日才獲發牌，車牌號碼TG2476，與Enviro 500 MMC 12.8米（6300）一樣入籍屯門車廠，並於3月20日首航969C線。 現時該車主要行走B3及B3X路線，並不接受任何商業廣告刊登於車上；11.3米版載客量126人，並用以取代31輛富豪奧林比安11.3米巴士（ 、 、 城巴車長面試2025 、 ，以及轉投非專利部的991）。 首批四輛巴士已於2015年8月29日抵港，及後送抵黃竹坑車廠及柴灣車廠。
城巴車長面試: 車隊編號
經過一連串測試，首部K9R於2015年第四季正式加入載客行列。 可惜投入服務不足兩星期，城巴在2016年1月初例行檢查這輛巴士，發現巴士停車後，若在車廂用手大力擠壓落車門中間的防夾膠邊，車門竟會自動打開，巴士行駛時則不會出現這情況。 為安全起見，這批新車僅僅行駛13日，新巴城巴於1月8日起暫停使用有關巴士。 [18]比亞迪檢查後，發現巴士的控制軟件出現問題，並隨即更新軟件；巴士公司確認問題獲妥善解決後，有關巴士已於1月11日恢復投入服務。 新世界第一巴士並於2016年1月發現巴士防滑表現欠佳，輪胎在天雨路滑時容易跣胎，更須於9月中起全面停駛。
因中型貨車突然停下，結果收掣不及，撞向中型貨車尾部，巴士車頭嚴重損毀，車長重傷不治，另37人受傷[44]；肇事巴士不獲復修，同年8月23日正式除牌退役。 營運二部負責管理機場及北大嶼山專營路線、深圳灣口岸專營路線、來往港島對新界部分地區（荃灣、屯門、天水圍、部分沙田區）的過海專營路線及海洋公園629線，以及所有非專營巴士，超過30條路線。 負責管理有關路線的車隊、車長、站長、後勤人員、稽查、車廠、車站設施等等，主要工作為處理日常車務，包括分派車輛、編排各員工的更份、車輛維修等。
城巴車長面試: 巴士車長招聘常見問題
當中包括一輛富豪FL10型四軸工程車，能扶正和拖走發生翻側意外的雙層巴士。 截至2021年2月14日，城巴專利一部（即港島區及過海專利路線）服役中的載客巴士數目為826部，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地臺巴士。 2014年，城巴引入首批油電混合動力版亞歷山大丹尼士Enviro 500 城巴車長面試2025 MMC雙層巴士，投放到市區路線作試驗。 2011年，城巴、新巴推出同時適用於iPhone及Android平臺的手機應用程式，同時推出全新地圖版路線搜尋功能，除提供路線搜尋功能外還提供班次資訊。 簡單來講，呢份工比上不足，比下有餘，人工或晉升機會唔係好多，唔會突然加幾千蚊人工，而且有頂點薪酬。 做車長一段時間後，若然無乜意外或好多人讚，可以升做高級車長，但工作性質無分別，不過可以申請做教車或者主任。
2012年7月4日晚，一輛行走E21A路線的半客車版本丹尼士三叉戟三型（車隊編號2207，車牌號碼HV7644）在青馬大橋往東湧方向行駛期間，遭尾隨的貨車撞及車尾，四人受傷。 肇事巴士不獲復修，同年11月12日正式除牌退役，作零件車之用。 2011年1月18日，一輛往鴨脷洲方向A10線的城巴猛獅NL262（車隊編號1560，車牌號碼，車牌號碼HU4891）離開西區海底隧道管道後的支路失控相撞，車頭嚴重損毀。
城巴車長面試: 巴士司機 入職條件、福利待遇、工作挑戰、打風工作安排簡介
計劃包括：購買28輛全新歐盟四型環保巴士、主動加快換車進度（以最新型環保巴士取代歐盟前期及歐盟一型巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。 可望在2012年，提升其車隊（包括新世界第一巴士及城巴）的排放表現至歐盟四型或以上的標準。 2012年7月1日，城巴、新巴與Buspak合作，在約1,200輛已安裝液晶體電視屏幕的巴士上，播放預錄節目，EyePress的即時新聞走馬燈，Webus App的優惠等，而該媒體命名為Buzplay。
- 2013年10月21日凌晨，一輛暫停載客的丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2113，車牌號碼HS8204），於赤鱲角機場島內範圍撞毀，巴士車頭因損毀嚴重而不獲復修，並於2014年2月25日正式除牌退役。
- 做車長一段時間後，若然無乜意外或好多人讚，可以升做高級車長，但工作性質無分別，不過可以申請做教車或者主任。
- 2003年6月9號，Stagecoach因為嗰年嘅沙士疫情以及香港政府以鐵路為主嘅政策而無意繼續投資香港市場，宣佈將城巴賣畀新創建集團，令新創建同時擁有新巴同埋城巴，港島區巴士激烈競爭就告一段落。
- Passenger Transport Services（Asia）於1983年改稱為現時的城巴有限公司。
- 城巴首次選配與九龍巴士新巴士相同的Vogel Revo S座椅。
- 肇事巴士因為17年車齡而不作修復，同年9月4日正式除牌退役。
- 當中巴專營權在1998年9月1日結束時，港府再批出12條路線予城巴，其餘路線的經營權則由新世界第一巴士投得。
例如某些社區路線，限時30分鐘完成（實際最快可15分鐘完成），但在繁忙時段，因多人上落，或乘客多長者或輪椅客，令上落時間延長，變相令行車時間可由15分鐘變成25分鐘，這樣車長只有5分鐘休息時間。 例如車長居於馬鞍山，屬於沙田區，巴士公司會盡量調派車長到沙田廠上班。 如果只想做兼職即分兩種情況，有巴士牌者，只需訓練10日即可開工。 兼職車長均會負責特別更，例如因應演唱會而加開的特別路線。 對於新巴城巴連環出招「搶人才」，新巴職工會理事長林錦標指出，背後原因是有大量車長轉投九巴，公司需要彌補人手短缺，「過去一年，離開的車長已有約200名。」林錦標解釋，人手流失原因包括薪酬福利不足和專營權合併。 城巴總經理（營運）馬詹唯表示，目標招聘100名半職車長，以加快在重點發展地區擴展巴士網絡，並為國際旅遊及跨境客運服務復甦做好準備。
城巴車長面試: 九巴車長工作地點
最常見係乘客等車，但掛住玩手機唔知架車到站，或者無揚手示意，所以架車無停，就會拍門話你飛站；又或者關車門之後，之有人衝出來話做咩關門咁快，落唔切車，明明關門個陣已經有嘟嘟聲提醒。 當然有車長會息事寧人，但都有師兄抵唔住頸鬧返轉頭。 其實，鬧唔鬧呢啲乘客都會投訴……公司都明事理嘅，通常會出通告叫你注意返就算。 港九新界都有巴士線，所以公司都好顧及員工需要，盡量安排返居住地點返工。
城巴車長面試: 車隊
2014年1月20日，城巴再按照上述協議，推出兩項為期10週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 2012年1月22日，城巴再按照上述協議，再次推出兩項為期8週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 部分由營運二部管理的過海路線（如170系列、182系列、930系列等）之用車及更份亦會由營運一部負責。
城巴車長面試: 九巴車長入職要求
此外，城巴總辦事處由上環京光商業中心（德輔道西9號）13樓遷往新巴創富道車廠。 1987年，城巴俾北海集團收購，其後得到北海集團注資，買咗多架利蘭奧林比安冷氣巴去取代旗下大部分二手車。 隨住港島巴士公司——中巴服務水平日漸下降，城巴將業務重點集中喺港島，喺中巴大罷駛期間開辦屋邨巴士線，鞏固港島區業務嘅根基。 同時城巴同港府商討進軍專利巴士市場，最後港府喺1991年批出一條已經俾中巴取消咗幾年、行走香港島中半山嘅巴士線12A畀城巴，令城巴喺短短10年間由細規模嘅巴士公司，搖身一變成為香港專利巴士公司之一。 城巴投得呢條中半山巴士線之後，就立即派出新型冷氣巴行嗰條線。
城巴車長面試: 營運一部
1980年代中期，來往中港兩地的人流大增，城巴於1984年成立城巴（中國）有限公司[2]並推出來往中國大陸與香港的直通巴士服務，這服務直至2001年因不敵後繼者以及廣深鐵路而停辦。 1985年，城巴更從英國購入新型的利蘭奧林比安，作為行走中港直通巴士之用。 城巴亦提供合約及私人巴士租賃服務，其中包括為電視廣播有限公司提供的員工接載服務。
城巴車長面試: 巴士車長訓練內容
這批巴士全面配備新創建全新規格車廂設施，包括側牌採用Hanover「加長版」LED電子路線牌，車外裝有攝錄鏡，車廂採用較深的淺紫色色調等。 城巴車長面試 第一輛巴士於2015年1月8日到港，並於1月19日首次驗車，於2015年4月13日起開始出牌，其中1836、1838及1842於翌日首航25A線，而1844則首航41A線。 這批巴士於2016年6月裝設可顯示巴士實時位置作到站時間預報功能的自動報站系統，指定行走11、12、12A、12M、25A、43M及511線。 2009年，城巴購入一部10.6米富豪B9TL兩軸樣板車作測試，配Wright Eclipse Gemini 2車身，並於2010年7月31日到港，10月21日到土瓜灣驗車中心驗車，但該車由於重量關係，上層的尾排座位被拆除，以及換上合金車軨。 該車編為#7500及入籍黃竹坑車廠，並於2010年11月26日出牌，車牌號碼PN8018。 2007年8月30日，城巴所屬的新創建交通服務有限公司宣佈，斥資港幣1.5億元推行「藍天計劃」，實施一系列減排環保措施，提升車隊的環保表現，以提升香港的空氣質素。
城巴車長面試: 九巴
巴士司機 相信是每位男士兒時，曾經在坐巴士時，扮演的角色。 Cpjobs即為大家分享入職需知，工作挑戰及各種福利。 例如返放工地點可否就近居住社區、打風時為何需要飲茶、為何不夠時間去廁所。 車務督察（Inspector），又稱「稽查」、「稽查員」，是專營巴士公司外勤職位之一，職階在車長及站長之上，負責維持巴士站及車廂秩序。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
城巴車長面試: 巴士短期票價優惠
2018年4月10日，城巴奪得啟德發展區3條路線的經營權。 5月28日，城巴所有專營路線均設有「Next Bus」實時抵站時間查詢[10]。 2006年1月10日，行政會議通過向城巴批出為期10年的專營權，以及「可加可減」的新票價機制。 新機制和相關的優惠措施在2月19日實施，優惠為期3年。 而在週日或公眾假期為長者提供HK$2或半價（以較低者為準）的車費優惠，則提早由1月28日推行。 當中巴專營權在1998年9月1日結束時，港府再批出12條路線予城巴，其餘路線的經營權則由新世界第一巴士投得。
