信息管理系統採用先進的計算機技術，其功能涵蓋生產經營組織實施全過程，實現碼頭全方位實時監控管理，努力營造一個安全高效優質的碼頭服務平臺，讓客戶充分享受物流鏈帶來的時速樂趣。 廣州港南沙港區配備全球領先的碼頭生產管理系統硬件設施條件，已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標準箱。 近年來，在海關、海事、邊檢和引航等口岸單位的鼎力支持下，港區的口岸營商環境持續優化，近期“東方西班牙”“地中海伊琳娜”等超大型船舶的常態化靠泊也對碼頭的綜合能力作出了有效檢驗。
- ”廣東省稅務局納稅服務處副處長關翔介紹，以增值稅期末留抵稅額退稅爲例，兩地承諾時間從10個工作日大幅壓縮至平均5個工作日，有利於加速企業的資金回籠。
- 南沙新港（NANSHA NEW PORT）在2004年9月28日正式運營，廣州新的海港碼頭，分爲南沙一期和南沙二期。
- 南沙港區共開通集裝箱班輪航線27條，其中外貿直航班輪航線19條，內貿班輪8條。
- 公司引進了先進的機械設備和信息管理系統，爲高效操作世界上最大的3E級集裝箱船舶提供了良好的技術保障。
- 這艘輪船長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達22.8萬噸，最大一次性載箱量達24188標準箱，滿載後可達22層普通住宅的高度，“帶貨之王”實至名歸。
其中，有8家進行石油、化工裝卸作業，有5家企業進行集裝箱危險貨物裝卸作業。 廣州港南沙港區出海航道水深達-15.5米，滿足10萬噸級船舶進出。 近幾年來，廣州港務局致力於廣州港出海航道的浚深和維護管理工作。 南沙港船期2025 2009年9月，廣州港出海航道三期工程正式開工，工程總投資爲28.93億元，由國家安排港口建設費9.53億元。 該項目將於2011年全面完工，屆時，南沙港區通航能力將得到有效提升，15萬噸級巨輪將自由通航。
南沙港船期: 香港仔-南丫島時間+船費
廣州港與世界80多個國家和地區的350多個港口有海運貿易往來，與國際14個港口締結友好港，開闢外貿直航航線24條，世界前十大集裝箱班輪公司均在廣州港開闢班輪航線。 南沙港區碼頭泊位共92個，其中，萬噸級及以上泊位有16個，10萬級泊位有2個，12萬級泊位1個。 南沙港區集裝箱設計通過能力爲990萬TEU，石油化工碼頭設計能力3975萬噸。 南沙港區內共有27家碼頭企業，其中有13家企業碼頭取得危險貨物港口作業資格。
南沙處於珠江三角洲經濟區的幾何中心，60公里以內包括廣州、佛山、深圳、珠海、澳門、東莞、中山等14個大中城市。 南沙處於珠江入海口地區廣州-香港-澳門“A”字形空間結構的支撐位置，是聯結珠江口兩岸城市羣…… 近期以來，廣東稅務部門充分借鑑香港、澳門地區納稅服務承諾的相關做法，結合廣東稅費服務新體系建設，在珠海橫琴、廣州南沙探索試點稅費服務承諾工作。 本次率先在橫琴、南沙發布的納稅服務承諾清單，涵蓋11大類28項納稅服務承諾事項，並明確了處理時間和可以期望獲得的服務水平。 南沙港船期 這艘輪船長度超389米、寬61米，載重量23.5萬噸，載箱量達2.4萬標箱，是目前普通集裝箱船的十倍以上。 該輪載着小家電、服裝、食物等多品類貨物，主要服務“一帶一路”沿線國家和地區，途經東南亞直至德國。
南沙港船期: 香港仔-南丫島船期
委員們將發揮自身的職業優勢，結合其自身專業領域積極建言獻策，促進服務承諾制度逐步完善，走深走實。 2009年，南沙港區完成集裝箱吞吐量663.54萬TEU，佔廣州港全港1120萬TEU的59%， 南沙港船期 南沙港船期2025 比2008年同期（654.42萬TEU）增長1.39%（其中外貿箱192.75萬TEU，同比下降0.99%，內貿箱470.79萬TEU，同比增長2.4%）。
公司引進了先進的機械設備和信息管理系統，爲高效操作世界上最大的3E級集裝箱船舶提供了良好的技術保障。 南沙港船期 南沙海港地處廣州市陸域最南端的珠江出海口，距離廣州市區70公里，距深圳、佛山、中山、東莞等大中城市制造基地不超過60公里，距香港38海里、澳門41海里，處於珠江三角洲的地理幾何中心，公路、水路集疏運十分便利。 中新網廣州7月27日電 (孫秋霞 高澤芝 嶽瑞軒)廣東省稅務局26日在橫琴、南沙同步舉辦納稅服務承諾發佈會，正式發佈納稅服務承諾清單，併成立服務承諾關注委員會，力促各項納稅服務承諾事項落實落細。 南沙新港（NANSHA NEW PORT）在2004年9月28日正式運營，廣州新的海港碼頭，分爲南沙一期和南沙二期。
南沙港船期: 貨物吞吐量
南沙海港碼頭面積223公頃，擁有6個15萬噸泊位，岸線長2100米，前沿水深-15.5米，航道寬250米，航道長度35海里，港池寬度600米，可滿足目前世界上最大的集裝箱船停泊作業。 2014年，海上巨無霸“美迪馬士基”3E型18000TEU船舶、荷載量爲19100TEU的全球最大集裝箱船”中海環球”先後掛靠南沙海港公司，標誌着南沙海港的接卸能力達到世界頂級水平。 南沙海港以橋時效率43MPH操作“達飛莫桑比克”、以橋時效率49.2MPH操作“達飛卡門”分別榮登2012年第48周，2013年第18周達飛全球港口橋時效率排行榜榜首，2014年度操作馬士基航線“在泊效率”達標率爲108.1%，在遠東13個港口中排名第二。 南沙港區共開通集裝箱班輪航線27條，其中外貿直航班輪航線19條，內貿班輪8條。 馬士基、PSA、中海集運、中遠、長榮、達飛輪船、韓進、NYK、中貨、泛亞、中外運、外代、太平、美總、航商、俊勵等國際航運、物流企業直接投資或者開通航線經營。
在上海航運交易所發佈的2023年1-6月全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時中，廣州港以0.62天、0.92天的船舶平均在泊、在港停時分別位居全球主要港口第一、第二，港口裝卸作業效率、綜合效率全球領先。 間隔僅17天后，4月10日，另一艘集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號也順利靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，再次刷新南沙港區掛靠最大集裝箱船舶的歷史紀錄。 3月24日，被譽爲“海上城堡”的全球最大級別集裝箱船“東方西班牙”（OOCL SPAIN）首航南沙港區。 這艘輪船長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達22.8萬噸，最大一次性載箱量達24188標準箱，滿載後可達22層普通住宅的高度，“帶貨之王”實至名歸。 廣州港南沙二期的專業化操作團隊採取“一船一方案”，與船公司和口岸單位密切溝通配載計劃，全流程優化作業安排，通過無紙化辦單，全方位保障貨物的安全準時裝載。 近日，全球最大的集裝箱船之一中國香港籍“東方土耳其”號新交付下水，自廣州港南沙港區啓航，開啓其由遠東奔赴歐洲的航程。
南沙港船期: 廣州附近的港口
南沙新港港碼頭前沿設計水深-17米，目前水深-14.5米，港池寬度爲600米；馬士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。 南沙老港碼頭（NANSHA OLD PORT）通常是指南偉碼頭、東發碼頭。 在發佈會現場，橫琴納稅服務承諾評審委員會和南沙服務承諾關注委員會(以下簡稱“委員會”)同步成立，邀請專家學者、企業代表、行業協會、涉稅專業服務機構代表等人員對稅務機關服務承諾的完成情況和評估結果開展有效監督。 南沙港船期2025 港口配備超巴拿馬型岸橋22臺，其中19臺吊具下額定起重量爲65噸，有3臺爲雙吊具起重機，吊具下額定起重量爲100噸。
南沙港船期: 南沙港作業繁忙
堆場區配備輪胎式龍門起重機64臺，吊具下額定起重爲41噸，另有8臺門座式起重機可提供駁船作業。 堆場容量151,892標箱，冷藏箱插座4，968個，倉庫總體面積達54360平方米，閘口通道共計18條。 “我們對接港澳服務承諾制來搭建納稅服務承諾制總體框架，在此基礎上，聚焦納稅人特別是企業市場主體全生命週期內發生的高頻事項，對照納稅服務規範等要求，持續壓縮稅費業務辦理時限。 ”廣東省稅務局納稅服務處副處長關翔介紹，以增值稅期末留抵稅額退稅爲例，兩地承諾時間從10個工作日大幅壓縮至平均5個工作日，有利於加速企業的資金回籠。 公司目前已開通天津、山東、營口、海口、溫州、日照、欽州七條內貿班輪航線，更多優質的國際航線將會於2016年陸續開通。 據瞭解，委員會作爲獨立的外部組織，主要職責是監督各項服務承諾清單落實落細。
南沙港船期: 服務與支持
南沙港區作爲廣州市南拓戰略前哨，將建成珠江西岸大型深水碼頭區，爲珠三角西部區域集裝箱運輸和現代物流發展服務。 南沙港區的發展具有豐富的貨源支撐，地處珠三角中心，與貨源生成地的加權平均經濟距離最小， 運輸費用佔有極大優勢。 港區具有可成規模第二期6個5萬噸級以上深水泊位的建設項目已開始啓動。 港口擁有世界最先進及最可靠的起卸設備，一期工程配置12臺超巴拿馬型集裝箱裝卸橋（外伸距60米，起重量60噸、可以同時起吊兩個20英尺集裝箱）、36臺輪胎式龍門起重機和一批流動機械設備。
南沙港船期: 南沙港
南沙客運港位於廣州市南沙區虎門大橋以南商貿大道二路2號，珠江虎門水道西側；於1992年啟用，目前由番禺南沙港客運有限公司獨家經營，年設計客運量為160萬人次[1]。 南沙客運港是連接香港的中國內地港口之一，也是廣州三個城際客運碼頭之一[2]。 “地中海伊琳娜”是我國自主研製的大型集裝箱船舶，船長399.99米，型寬61.3米；最高單貝堆箱層高達25層，相當於22層樓的高度；最大裝箱量24346標準箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開可以從廣州連接到香港，是當之無愧的“海上巨無霸”。 從南沙港出發，“地中海伊琳娜”輪僅需23天即可抵達歐洲港口意大利焦亞陶羅。 客運方面，南沙客運港每天有10班船提供往來香港的服務，航行時間約1小時15分鐘。 貨運方面，南沙新港(龍穴島貨櫃碼頭)一期、二期已相繼建成投入服務，還有南偉貨運碼頭和東發貨運碼頭，提供數以幾十萬噸計之貨櫃船停泊，爲珠三角地區目前僅次於香港國際貨櫃碼頭、深圳鹽田港碼頭的“國際億噸大港”。
