警方會對違規者作出檢控，法庭亦會對違反交通規例的車長，作出罰款、扣分及停牌的處罰。 各專營巴士公司會約見車長，就營運情況向車長解釋修訂《指引》實施細節；待理順有關編更細節安排後，巴士公司目標是2018年第二季開始可陸續實施修訂《指引》，並可望於約2019年第二季內全面實施。 針對車長工時過長問題，城巴率先於2017年11月推行新措施，機場路線車長每日工時上限由14小時減至不多於13小時，港島路線車長每日工時上限亦下調至13小時以內[29]。 兩巴不少車長坦言，現時每程車之間的小休時間縮短，工作更辛勞，同時因最高工時減少，導致車長變相減薪。
- 2012年4月13日起，根據《道路交通（公共服務車輛）規例》規定，任何公共小巴為接載乘客而停定或正為出租或取酬而用以運載乘客時，司機須於該小巴內，以證件架展示公共小巴司機證。
- 運輸署不接受沒有印上車牌號碼之油卡（俗稱「通天卡」）的交易作燃料補貼申請。
- 個別專綫小巴營辦商如需聘請司機，大多在小巴站或小巴車身張貼招工廣告，申請者經過面試及試車[49]纔有機會獲聘。
- 五間專營巴士公司除聘請常規車長外，亦會聘用「兼職車長」（Part-time bus captain）配合日常人手調動，以及應付個別日子或時段的額外乘客需求，提供較頻密班次。
- 巴士公司日常亦會監察車長的精神狀態，若發現當值車長精神狀態有異，會即時停止他們的駕駛工作。
- 全職車長方面，九巴及龍運合約訂明車長每天工作時數逾8小時作額外工作計算；而城巴與新巴車長合約工作時數普遍為每天8小時，新大嶼山巴士車長則一般為9小時或12小時[23]。
- 為配合公共小巴業界靈活的運作模式，政府由2020 年7 月5 日起，放寬附表6所列明的公共小巴捲簾目的地指示器的背景顔色規定。
持有私家車或輕型貨車正式駕駛執照的駕駛者不等於可以駕駛商用車輛，須另外考取商用車輛（如公共巴士、公共小型巴士等）的牌照並及格後纔可駕駛特定類別的車輛。 申領車輛牌照的辦法與申領駕駛執照不同，詳見車輛牌照條目。 設立職前課程的目的是為了加強新入職的士、公共小巴及公共巴士司機對安全駕駛及良好駕駛態度的意識，及讓他們掌握載客服務的基本知識和顧客服務技巧等，從而提升公共交通服務的安全及質素。 2012年4月13日起，根據《道路交通（公共服務車輛）規例》規定，任何公共小巴為接載乘客而停定或正為出租或取酬而用以運載乘客時，司機須於該小巴內，以證件架展示公共小巴司機證。
小巴司機證: 申請條件
兼職車長自由度較大，可自行選擇工作時間，每天駕駛巴士數小時，甚至可彈性選擇工作時間及地點。 在「多勞多得」下，兼職車長若以一個月計，所得薪金或高於以月薪計的全職車長。 有經驗豐富的全職車長看中兼職車長上述各項優點，因而申請轉職，「兼職當全職」以應付家庭需要的車長大有人在；亦有不少另有正職的巴士迷，透過兼職制度加入巴士公司，實現當車長的夢想。 五間專營巴士公司除聘請常規車長外，亦會聘用「兼職車長」（Part-time bus captain）配合日常人手調動，以及應付個別日子或時段的額外乘客需求，提供較頻密班次。 這安排與減少常規車長超時薪酬開支無關，聘用兼職車長亦可減少常規車長須超時工作的情況，使正職車長有足夠休息，保障行車安全。 小巴司機證 除了受訓車長親自駕駛的「操線」外，在公司安排下，車長亦可透過「跟線」以旁觀者身份觀察其他車長駕駛某一路線，從而獲得該路線之「線底」。
專營巴士公司設有運輸署認可的駕駛訓練學校，利用退役巴士改裝而成的訓練巴士提供各類訓練課程，確保車長擁有駕駛巴士必要的知識，內容包括巴士基本操作、模擬駕駛訓練、路試等，通過訓練的學員毋須在其他駕駛學校另行申請考試。 請注意，所有申請文件將不獲發還，如有需要，請自行複印。 如首次申請，申請人 小巴司機證2025 (綠色小巴營辦商除外) 亦須遞交身份證及司機證副本/客運營業證副本（個人名義申請）或公司註冊證副本（公司名義申請），以及銀行存摺或銀行月結單副本，作核對申請人資料及銀行帳戶號碼之用。 小巴司機證 申請人必須於表格上以正楷填寫客運營業證持證人的全名、公共小巴(專線)服務客運營業證編號、在2022年2月15日該客運營業證下獲準營運並申請補貼的專線小巴數目及有關專線小巴的車輛登記號碼、客運營業證持證人的銀行帳戶、聯絡方法等資料。 申請表格必須由客運營業證持證人或獲其授權人士簽署，有關獲授權人士的資料必須與運輸署公共車輛分組所備存的紀錄相同，其後連同印有銀行帳戶資料的銀行存摺或銀行月結單之頁面的副本，並使用夾附的回郵地址標貼，郵寄至運輸署。
小巴司機證: 的士、公共小巴及公共巴士司機職前課程
公共小巴司機證（Public Light Bus Driver Identity Plate），是運輸署規管公共小型巴士（包括紅色及綠色）服務的措施之一。 對於因使用或依據本網頁所載或默示的任何資料而引致有關的任何(不論是直接或間接、特殊或相應的)損失、損害和費用，香港特別行政區政府在任何情況下，不論以任何方式，概不負責。 有關罪行的確實條文和罰則，請參考相關法例或／及附屬法例。
公共小巴為了（出於出租或取酬目的）讓乘客上車而停定時，或當公共小巴被用於（出於出租或取酬目的）運載乘客時，司機須於該小巴內，用符合法例規定的證件架，展示符合規定的公共小巴司機證，供乘客識別。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 電子數據記錄儀是以數碼方式記錄和儲存車輛行車數據的裝置，當中包括感應器（用作感應行車數據）、車載記錄器（用作傳送數據至記錄媒介）、記錄媒介（用作儲存數據），以及由分析軟件和閱讀器組成的分析系統。 小巴司機證 此外，隨著電子目的地指示器因科技發展漸趨普及，政府同時於附表6中載列其他類型目的地指示器（包括電子目的地指示器）的顏色規定。
小巴司機證: 運輸署至本週三接7份申請
司機可於運輸署的牌照事務處及民政事務總署各民政諮詢中心，索取有關認可代理商資料的單張，署方亦正透過的士或公共小巴業團體、部分的石油氣加氣站及認可代理商派發有關單張。 運輸署指，因應的士及公共小巴業界要求政府為司機證訂定較長的有效期，以及政府在2017年6月發表的《公共交通策略研究》報告中，所提出便利業界的措施，的士及公共小巴司機證的有效期會即日起由1年改為10年。 小巴司機證2025 署方補充，在今日前所發的的士及公共小巴司機證，仍會有一年有效期，而在一年後換領新證時，有效期則為十年。 署方呼籲，持有有效的士或公共小巴司機證的人士，毋須急於立刻換證。
《2012年道路交通(修訂)條例》(條例)已於2012年4月13 日生效。 你可在網上享用多種政府服務，包括申請或續領駕駛執照、預約駕駛考試、預約駕駛執照相關服務及更改地址紀錄。 透過此網站你可查閱非商用車輛，包括私家車、輕型貨車、電單車及機動三輪車的駕駛考試申請程序及下載申請表格。
小巴司機證: 專營巴士
此外，系統亦有助車廠員工因應客量需求及不同交通情況即時調配資源，並讓管理層掌握即時運作安排，更有效監察資源運用。 具體而言，九巴全職車長一般在車廠上下班，時薪車長則一般在巴士總站上下班；大多數車長的居所與上下班車廠處於同區，公司亦備有員工接送車，接送車長來往車廠與總站。 車長崗位空缺表在每月月底公佈，供全職車長及退休後續任車長（月薪）申請。 車長只要符合任何一項條件，包括入職、轉廠及上掛現有崗位滿一年，便可填寫簡便報告申請上牌路線。 車務組將按照車長過往工作表現，得分較高者將優先獲得編配有關崗位，如有L字軌空缺，則會安排原線車長優先上牌。 小巴司機證 九巴全職車長工時長，導致流失率高企，故資方透過調高兼職車長時薪吸納人手，目前時薪約84元[20]。
小巴司機證: 司機職前課程
巴士公司自2015年年初起，須每月以劃一表格向運輸署提交車長人手報告，署方會檢視報表中數據，當察覺有人手緊絀現象，會督促巴士公司盡快採取改善措施。 運輸及房屋局未能監管Uber在內的白牌車違法營運，未能保障職業司機、乘客及道路使用者安全。 我們要求當局清晰交代Uber在內的網約車公司是否合法經營，及他們在交通意外後保險賠償問題。 由2007年5月19日起，申請續領正式駕駛執照、暫準駕駛執照或駕駛教師執照的人士，無須出示他們現有的駕駛執照，而申請駕駛教師執照或國際駕駛許可證者，亦無須出示他們的正式駕駛執照。 如持有人的姓名、地址或身分證明文件有所改變，他／她須在改變出現後72小時內以書面或遞交已填妥的運輸署表格（TD559），將有關改變通知運輸署署長。
小巴司機證: 小巴
根據九巴向運輸署提供2015年12月營運記錄（涉及約二十萬個更份），平均約有八至九成車長執行一更工作，而其餘車長則於同日內兩個繁忙時段值班。 九巴表示在編配車長工作時，會盡量避免安排車長在前一個工作天完成夜更工作後，在隨後一天執行早更工作。 在2014年12月，約有萬分之二更份（37個更份）編配在完成夜更工作後須在隨後一天執行早更工作。 深圳灣線車長為全職僱員，每個工作日值勤12小時，可獲底薪每月6,000元；底薪隨服務年資遞增，服務10年或以上者底薪每月增加1,000元。 深圳灣線全職車長的獎金和津貼大致與大嶼山線相若，但安全獎金較高，每月為2,200元。 完成入職培訓後，車長一般會熟習數條路線及數款巴士型號的操作。
小巴司機證: 報名:請攜身份證,香港駕駛執照及現金
現時九巴仍容許持有私家車或輕型貨車駕駛執照的人士入職，在九巴車長訓練學校提供入職培訓。 早期車長在考試及格後，獲發專利公共巴士（代號17）執照，不能駕駛非專營巴士。 政府與巴士工會商討後，更改有關措施，現時車長在考試及格後，可獲發公共巴士（類別10）執照，可駕駛非專營巴士中的公共巴士。 小巴司機證 [1]一般而言，公共巴士（類別10）及私家巴士（類別09）的條件可互相交替，運輸署會同時簽發這兩類牌照。
小巴司機證: 香港區
獲安排「跟線」的車長須填妥「車長跟車認識路線報告表」，交予站長、車務督察或車長（如總站並無站長或督察當值）簽字作實，然後遞交至派更組輸入紀錄。 站長或督導級人員可透過電子站務管理系統查閱個別車長相關路線訓練紀錄，以判斷其可否駕駛某一路線。 若車長在兩年內未曾駕駛有關路線，路線訓練紀錄會被註銷（即「洗底」），車長必須重新接受路線訓練，方可駕駛該路線。 小巴司機證 的士或公共小巴司機可帶同有效的的士或公共小巴駕駛執照，前往運輸署認可的士或公共小巴司機證服務代理商辦證。
小巴司機證: 公司司機
「車長」一詞源自九巴，該公司於1983年2月10日起將「巴士司機」改稱「車長」，[1]有一車之長之意，代表司機除了負責駕駛巴士外，也擔任維護車輛的責任。 其後「車長」一詞被各專營巴士公司廣泛使用，現在大多數集團式巴士公司都以「車長」作為巴士司機的職稱，甚至將此稱呼擴展為所有集體公共運輸的司機。 運輸署在完成核實申請人所提交的資料後，有關補貼一般將於一個月內以自動轉帳形式發放至申請人提供的本地銀行帳戶內，相關銀行會在補貼發放後透過電話短訊/電郵通知你。 貨櫃車、掛接巴士等掛接式車輛屬於同一類別，須先持有中型貨車或重型貨車的正式駕駛執照，考試及格後纔可領取掛接式車輛執照。
小巴司機證: 交通意外
於是，《指引》中「最高工作時間14小時」與「最高駕駛時間11小時」，成為眾多車長現實工作情況的最佳寫照[28]。 過去車廠員工每晚需以人手記錄廠內每部巴士停泊位置及車長資料，再作合適調配以編製「車長值勤表」（Bus captain’s duty 小巴司機證2025 sheet）。 車長每天早上返抵車廠時，須前往派更部簽到，並花數分鐘時間在編更紙上查閱其工作分配詳情。 整體而言，巴士公司會安排新入職車長在最初數個月行駛「較簡單」的路線，以助他們熟習專營巴士運作。 當巴士公司開辦新路線或實施大型路線重組前，通常會安排訓練巴士接載有可能駕駛有關路線的車長「認識新路線」。
如有關司機未能通過棍波駕駛測試（例如以自動波車輛進行駕駛考試），只可申領自動波公共巴士（代號10A）及自動波私家巴士（代號9A）的駕駛執照，不能駕駛裝有手動變速箱的巴士。 為進一步提升公共交通服務的安全及質素，由2020年10月1日起公共巴士正式駕駛執照的申請人需修習及完成公共巴士司機職前課程。 小巴司機證2025 所有公共小巴及公共巴士正式駕駛執照的申請人，除需通過相關駕駛考試外，亦必須在申請相關正式駕駛執照前的一年內，先修習及完成相關職前課程，並獲取該課程的課程證書，纔可獲發相關正式駕駛執照。 早於1984年，九巴已有意外及保險部處理涉及九巴的意外，以前意外及保險部經理Alice更因爲要了解巴士的結構及每宗意外成因而去考巴士牌，成爲香港第一位可以駕駛巴士的女姓。
小巴司機證: 駕駛執照分類
如車長獲調派往駕駛新路線或新型號巴士，巴士公司會按需要安排培訓。 汽車交通運輸業總工會是香港陸路運輸上最大的工會，有三萬多在業司機，90 多年爭取權益經驗，是職業司機的大家庭，屬下有各車種司機分會，的士司機分會同時成立於1994年,歡迎司機同業參加到工會來，㩦手爭取權益。 發生問題歡迎上會尋求指引，工會有資深人士長駐工會，為您解答勞資交通問題。 除了在今年1月1日至3月31日期間持有效的士或公共小巴司機證的司機外，持舊司機證而在今年4月1日至5月7日期間已更換新證的司機，也可被接納為符合申請資格。 第二輪防疫抗疫基金為的士或紅色小巴司機提供的補貼即日起接受申請，至9月30日止。 運輸署將適度放寬申請資格，以惠及未有及時更換新司機證的司機。
[53]其中部份兼職車長可會要求主管安排其取用即將退役的巴士、特別配置、「怪獸」以及全車身廣告的巴士，甚至未接受相關路線訓練的情況下派往駕駛自己心儀的路線（例如290及290A線），以求「自製特見」。 小巴司機證2025 巴士公司有責任按照指引，適當地安排車長工作、休息及用膳時間。 由2020年10月1日起，申請的士及公共巴士正式駕駛執照的人士，除需通過相關駕駛考試外，亦必須在申請相關正式駕駛執照前的一年內，修習及完成相關的職前課程，纔可獲發相關的正式駕駛執照。 根據《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)第24C及120AA條規定，公共小巴均須裝配一個由「獲授權電子數據記錄儀安裝人」安裝的認可電子數據記錄儀。 每個已裝配的記錄儀須保持於良好運作狀態，並通過運輸署的檢驗及由運輸署加上封條；同時亦須在其或毗鄰地方附貼一塊資料字牌，標明法例規定有關記錄儀的資料。 除非獲得運輸署署長書面容許者外，任何人不得在設計及準確性方面對已裝配記錄儀作出任何改動。
小巴司機證: 香港巴士大典
運輸署會透過日常溝通、突擊檢查及客運營業證中期檢討，確保營辦商遵從客運營業證條款及落實承諾。 為提升巴士車長工作分配及調派效率，九巴資訊科技部2010年成功研發應用無線射頻識別技術（RFID）的「交通運作管理系統」（Traffic Operations Management system）[24]。 現時車廠員工利用無線射頻手提閱讀器記錄巴士每晚在車廠停泊位置，並將資料上載至系統，便會自動編配車長與巴士組合，車長派更時間由以往兩分鐘大減至八秒。
