因應新安排，城巴於7月29日將930線由荃灣西站延長至此。 至於輔助路線930A下午繁忙時間回程服務終點站，翌日起由荃灣西站遷移至此，乃14年來首度有城巴路線進駐愉景新城總站。 愉景新城好住2025 三年後，城巴全新過海路線930X於2015年7月13日開辦，提供往來此站及港島的服務，成為城巴第三條路線使用此站。 其後，當局又將美環街以北的一小段曹公潭覆蓋成暗渠，並於其上建築荃景圍花園及荃景圍體育館；體育館基座附設巴士總站，以容納因應荃灣新市鎮發展而開辦的新路線。 愉景新城好住2025 巴士總站率先於1998年7月3日啟用，以鄰近屋苑為名，即「愉景新城巴士總站」[1]；附設七條車坑，當中入口起計第5坑預留作專綫小巴總站用途，而第7坑則為照潭徑入口通道。 愉景灣目前位於離島區議會的愉景灣選區 （編號：T07）。
低座洋房之地下單位均連花園，而樓上各住宅單位之客廳及主人房之外更設有特大露臺或花槽。 此外並設戶外貯物室供貯放小艇、單車、哥爾夫球車及其他用具之用。 隨着政府1989年起開展《香港機場核心計劃》包括赤鱲角新機場、鐵路及青嶼幹線等的各項基建於 年間陸續落成，把大嶼山及市區連接，加上2000年起愉景灣隧道通車接通青馬大橋及機場，進一步縮短愉景灣與機場及市區距離，而發展商亦趁機發展愉景灣北部，使愉景灣人口大增，增加區內負荷。 適逢1982年地產低潮，香港興業大幅縮減第二期的規模，該期只有一個名為畔峯的屋苑，包括5座高座大廈共313個單位及68個低座洋房單位，建築面積達40萬平方呎，於1985年中起入夥，1986年11月全面落成。 當時乃美蘇冷戰的高峯期，中國國務院及港英政府也不希望香港最大片私有土地落入蘇聯相關組織手上。
愉景新城好住: 設計資訊
愉景灣第六期只有包括愉景廣場，位於碼頭旁的市中心地帶，有144個住宅單位，屹立於2層高商場之上，各式商店齊全，另有美食廣場，提供全面而多姿多采的購物及飲食樂趣。 愉景廣場毗鄰碼頭及巴士總站，交通極為方便，愉景灣康樂會連接及大白灣沙灘就在附近，讓住戶可以前往該處游泳。 整座建築呈半月形，與其前面濶大的圓形露天廣場互相輝映，造型採用梯級形設計，留有4層高方形空間，讓人可以遠眺後方的青翠山麓。 愉景廣場住宅面積由584呎至974呎不等，分別提供一房、兩房及三房設計，所有單位均可看到海景或山景，備有多款不同間格，適合不同家庭需要。
香港興業在愉景灣興建私家水塘，存水量為350萬立方米，按25000人使用的標準去設計，規模名列全港第8，而且是全港同類型及同等規模水塘中首個屬私人擁有。 食水經由水塘經地下管道引至濾水廠，按當局規定之標準作自動化過濾，再供給住戶使用，當時的水費由愉景灣的管理公司按用水量收取，水費會在管理費單上顯示出來。 不過自愉景灣隧道通車後，愉景灣的食水改由水務署的小濠灣濾水廠經隧道供應，而原有水塘則改作沖廁及灌溉之用，住戶之前就得不到政府直接供水，而得到的八五折差餉減免優惠亦因而取消。 但由於小濠灣濾水廠供應有限，不足以應付愉景灣新發展計劃需求，倘若政府未能及時增加小蠔灣濾水廠的產能，發展商將要考慮重新啓動愉景灣水塘的水務設施供水給新發展計劃下的用戶。 有別於香港其他大型發展項目，愉景灣所有工程都由私人建設，包括私人水塘，初期當地沒有道路，亦無水電，工程技術難度高，工程需要龐大資金的投入，使開發風險很高。
愉景新城好住: 大嶼山 玩轉愉景灣全攻略 – 9 大景點逐個數!(附交通、美食、沙灘、行山)
第十期時峯位於愉景灣隧道旁，由2座23及25層高的高座大廈組成，對象為年輕或心境年青的住客，採用現代美學概念設計，以富時代感的手法表達出來。 兩座樓宇高低有致，當中的18-22樓為空中花園俯瞰整個二白灣海景及後面山景。 時峯共有211個1至3房的住宅單位，面積由576-1,055平方呎，另有8個頂層複式單位，面積由1,448-1,668平方呎。 大部分單位客廳設廣角落地觀景窗，複式單位更內置私家樓梯直達天台，上層複式單位走廊更設大窗，引入天然光；部分單位更設對流窗，使單位光猛通爽。 其後香港興業自行發展第六及第七期，第六期位於碼頭旁部為中座住宅單位，共144個單位 ，下方設有渡假式購物商場，採用開放式設計，與原有商場連成一氣，同時重置巴士總站及廣場連接碼頭，於1991年落成，並命名為愉景廣場。 而第七期主要為高座、低座及花園洋房，分別命名為海寧居及璧如臺，其中海寧居引入類似南歐地中海式設計，並影響其後的8、9、11及12期的設計，而璧如臺則是採用類似東方現代式風格設計的28間花園洋房，同於1994年落成。
住宅單位設有大窗戶可以俯瞰四周景緻，全個發展共313夥，提供由52平方米的開放式單位、77平方米的兩房兩廳單位及130平方米三房兩廳的大單位，頂層更設有複式單位。 愉景新城好住2025 發展商繼續開拓新的住宅用地，尤其在愉景灣北部（簡稱：愉景北）一帶，並著手興建配套基建，如通往小蠔灣的愉景灣隧道。 愉景新城好住2025 愉景新城好住2025 隧道於2000年5月27日通車，是香港首條由發展商自行興建的收費行車隧道，費用非常高昂。 第10期時峯，只有2座樓宇，全為高座單位，在2座中間的18樓設有一個空中花園，第10期於2000年落成。 1994年初，香港興業有限公司由兩間香港上市公司對半持有，分別是查氏家族控制的香港興業國際及中信泰富有限公司。
愉景新城好住: 香港
愉景灣第1期發展，以歐洲渡假式住宅為藍本,有別墅、低座洋房及高座大廈，並提供一切生活必需的基建設施。 第2至5期則以後現代風格設計；第6期以渡假式商場及Art Deco手法設計,半月型的廣場也成為了愉景灣的地標；第7期的璧如臺則是以東方現代手法設計的別墅。 愉景灣第7至9，11及12期的發展，以富地中海風情的低密度渡假式住宅區為主題，而第10，13至18期以時尚的手法設計，以吸引年青或心境年青的住客入住。 愉景灣交通服務有限公司為區內提供24小時愉景灣巴士服務。 為配合愉景灣巴士總站提升工程，所有巴士站已於2017年2月25日凌晨起，遷往愉景灣道沿途各個臨時巴士站及臨時巴士總站，部份巴士路線已進行重組及合併，班次亦會有所調動。
- 當時計劃將愉景灣發展成旅遊勝地，包括酒店、豪華住宅及3個高爾夫球場。
- 為配合龍運延展機場巴士網絡，A31線2011年7月16日起延長至荃灣西鐵路站，來回程維持繞經此站；其輔助路線A31P則於2016年8月13日投入服務，來往機場及此站，途經汀九與深井，再度有龍運新線以此為總站。
- 按政府的租地條款及大廈公契規定，香港興業有限公司須管理整個愉景灣發展計劃及提供來往港島至愉景灣的渡輪服務。
- 大白灣是不少家庭假日必去的地方，如果你喜愛熱鬧，大白灣就是你的選擇！
- 低層地下為2個面積1368呎的單位，高層地下及閣樓則為2個建築面積1442呎的複式單位。
2018年，12月1日重新投入服務的NA30線，也獲延長至愉景新城總站，大致沿A31P線走線單向前往愉景新城，令駐站路線更添一員；惟該線復辦後客量依然無甚起色，翌年3月1日起再度停止服務。 隨後一年，使用此站之巴士路線猶舊，未有新路線進駐，使此站多條車坑一直空置。 愉景新城好住 至千禧年2月13日，荃景圍地底水管爆裂而須封閉，此站被賦予臨時總站之角色，成為30、30X及39M線的巴士總站，只此一夜。 隨新機場於7月6日開幕，龍運按計劃延長E31及N31線至此站兼開辦新路線A31往返機場，並使用入口起計第1至2坑。
愉景新城好住: 發展歷史
2010年底，新世界發展出資13.782億元，向香港興業收購商場及其1,000個車位的餘下50%權益。 第十二期海澄湖畔二段由8幢花園洋房、18幢低座洋房及4座高座大廈組成，以南歐式設計，樓宇隨著山勢排列，令住戶享有最佳角度的海景。 海澄湖畔二段共有757個單位，面積由553至2,180平方呎，備有一房至四房設計，並提供罕有的一及二房設計的低座洋房，部分單位附設達1,200平方呎的私家花園，部分低座洋房更有四千平方呎私家花園，大部分單位附設歐陸式露臺/平臺。 愉景新城好住2025 第十一期海澄湖畔一段由21幢花園洋房、23幢低座洋房及兩幢中座大廈組成，採用南歐風格設計，依山而建，高低有序，樓宇圍繞著人工湖—海澄湖而排列；住戶可以透過單位內的落地玻璃窗，把遼闊景緻一覽無遺。 海澄湖畔一段共有298個單位，面積由648至2,575平方呎，備有一房、兩房、三房及三房複式設計，部分花園洋房更附設超過三千平方呎花園，大部分單位附設露臺/平臺。
愉景新城好住: 住宅部份
第三期次階段發展計劃為康慧臺，位於愉景灣消防局旁，鄰近愉景灣碼頭及愉景廣場，由3幢21層高高座大樓組成，大廈設計為X字型，盡量提供最多海景單位，面積472－919平方呎；其中472呎單位是附有開放式廚房設計，而919呎三房單位更附設3個露臺。 愉景灣前身是一個僅有數戶人家居住於沿岸的未開發小山村，前香港興業持有人王永祥在1966年投資牧牛場，名為「大興牛房」。 早於1973年5月25日，香港興業有限公司成立，目標就是發展愉景灣計劃。 早期策略是在新界向原居民大量收購乙種換地權益書，藉此向政府交換在大嶼山愉景灣度假屋計劃的發展權。 當時計劃將愉景灣發展成旅遊勝地，包括酒店、豪華住宅及3個高爾夫球場。 1976年9月便與政府簽署正式合約，根據換地條件向政府交出660萬平方呎的新界土地權益，以換取愉景灣的土地。
愉景新城好住: 香港巴士大典
商場連接新界西的公共交通，包括來往機場及皇崗的接駁巴士等，更設有一千個有蓋車位方便駕車人士前來購物，數目為荃灣區之冠。 樓高三層的「D‧PARK愉景新城」面積達63萬平方呎，合共約140間店舖及旗艦店，當中的高樓底設計為購物人士提供舒適的購物體驗。 「D‧PARK愉景新城」憑藉優越的地理位置和多元化商戶組合，打造新界西的繽紛玩樂親子優閒購物新據點。
愉景新城好住: 荃灣 愉景新城
海路方面，設有渡輪直達香港島的中環三號碼頭，航程約為25分鐘。 香港郵政在愉景灣設有愉景灣郵政局，為住戶及商戶提供各項郵政服務，而每個工作日均有郵差把郵件從中環透過渡輪送往愉景灣郵政局，再轉送往區內各商住戶郵箱。 荃灣區的愉景新城@中原樓市片區，區內共3,360個私人住宅單位，涉及人口共9,013人。 區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 47,000，年齡中位數爲 42.5歲。 海濱禮堂位於在愉景北商場(下圖)附近愉景灣酒店後，這座全港首間海濱白教堂呈三角型，混合了玻璃結構，大部分牆身為落地大玻璃，是IG打卡熱門位置！ 在教堂內亦可飽覽海灣景色，有陽光射進，感覺很溫暖，相信是很多人的夢想結婚聖地，如果係情侶一齊去就巖哂啦。
愉景新城好住: 設施
愉景灣內各區域之分佈，皆依照住宅、教育、商業及康樂各種不同用途劃分，務使各住戶能享受到最舒適、寧靜及安逸的生活。 愉景灣內每一個住宅區的建築設計，均以盡量發揮附近天然環境優點為主。 而區內除有各項管理服務外，更設有兒童遊樂場及休憩花園，供住戶享用。 第四期第五階段命名為碧濤軒（英語：Coastline Villa），共23幢樓高6層低座大廈，備有電梯直達。
愉景新城好住: Re: 荃灣愉景新城好住嗎??
而於每個的第二個週日通常會舉辦「愉景灣週日露天市集」(見第九點)，您可在此慢慢欣賞及挑選心儀的特色手工藝品或自家製設計產品，享受有別於一般倒模式商場購物的樂趣。 美聯物業高級分區營業經理鍾家豪表示，近日疫情輕微放緩，荃灣區內屋苑叫價較上月微升，普遍用家加快入市步伐，睇樓活動轉活躍，愉景新城新於2日內連錄約5宗二手成交。 D‧PARK愉景新城7成店鋪均融入兒童元素，併網羅近30個國際知名兒童品牌，打造30萬呎的兒童天地，場內餐廳特設一系列兒童餐，並貼心地提供玩具、兒童專用的高椅及嬰兒車停泊處等配套服務，特設獨立育嬰室提供母親所需用品，獲「全港最佳育嬰室」美譽。 我們創作了8位D‧PARK朋友代表8種不同的多元智能，以便和孩子及家長輕鬆分享不同多元智能的概念。 這些D ‧ PARK 朋友分別是Julie母子（人際智能），Leo（運動智能），Kala（視藝智能），Coda（音樂智能），Louisa（語文智能），Issac（邏輯智能），Gemma（自然智能）以及Max（內省智能）。
愉景新城好住: 好去處
香港最大的室內家庭娛樂中心，面積達14,000平方呎，擁有亞洲最大的室內滑梯，呢度仲有mini golf, 彈牀、攀石、鋼線! 沙灘的盡頭設有兒童遊樂設施、更衣室及淋浴間，適合舉行各項戶外活動。 過往有不少活動在此舉辦，例如排球﹑沙灘欖球﹑復活節掘蛋等，晚上還可以係沙灘睇到迪士尼樂園的煙花(可惜疫情沒有了)。
愉景新城好住: 親子好去處 荃灣The Big Things Playground室內兒童遊樂場 [附：獨家優惠]
而坪洲街渡有限公司則提供街渡服務從第四期蘅峯旁邊的街渡碼頭來往坪洲、梅窩及聖母神樂院。 由於愉景灣的渡輪服務質素持續下滑，很多愉景灣居民選擇乘搭街渡到坪洲轉乘港九小輪班次前往中環，單程船票費用仍然比愉景灣渡輪便宜多達二十多元，故此到坪洲轉船的方式非常受到愉景灣居民歡迎。 愉景灣地處大嶼山東部，設有海陸兩路交通連接香港各處，四通八達。
後來經過多次交易，愉景灣地盤面積由原來的6,200萬平方呎擴充至7,000萬平方呎。 為獲取政府的批給土地，香港興業須分十年繳付支付6,150萬港元地價及1份不少於6億港元的建築契約[2]，香港興業當時積極籌劃在愉景灣發展一個自給自足的渡假村。 可惜不久之後，王氏陷入財政困難，令愉景灣的業權險些落入債權銀行蘇聯的莫斯科人民銀行（俄語：Moscow Narodny Bank Limited）新加坡分行手中[3]。 D‧PARK 位於荃灣市中心，四周交通網絡便利，為新界西首個地標式親子商場。
愉景新城好住: 荃灣 (愉景新城) 總站
第8型（Type 8）洋房為3層高獨立式洋房，屋宇面積5168呎，位於岬角末端，地下入口大堂裝設落地天窗，充份利用天然光，大堂入口及客廳樓底特高；而客廳及主人房設有壁爐。 愉景灣第二期只有一個屋苑，命名為畔峯（英語：Midvale Village）。 愉景新城好住2025 位於愉景灣半山位置，佔地28,000平方米，俯瞰大白灣及維港兩岸海景。 畔峯利用其優越地理環境，劃分為高座及低座單位的兩個平臺，中間為綠化地帶及道路。 第5款（Type 5）為面積1907平方呎的花園別墅單位，2層高，樓下為客廳、飯廳、廚房、工人房、前後花園及車位，2樓則為睡房及浴室，每睡房窗前設花槽。
