而摩打、固定齒比傳動系統、冷卻系統和電力總成緊湊地藏於車頭內。 另外，為鼓勵運輸業和非牟利機構試驗及使用新能源運輸技術（包括電動商用車），企業可申領「新能源運輸基金」試驗計劃(12至24個月)資助，附合條件及成功申請可取得購買電動商用車價50%資助。 電動客貨車2025 EVito 亦加入主動式煞車輔助系統 Active Brake Assist 及主動式車距輔助系統 DISTRONIC 等安全設備。 平治早於五年前已標準配備側風輔助系統 CROSSWIND ASSIST、注意力輔助系統 ATTENTION ASSIST 等，為客貨車用戶帶來更重視安全的產品。
目前本地電動客貨車款選擇不算太多，早年雷諾Kangoo Z.E.及日產eVN200相繼退市之後，市場只剩下三款國產品牌支撐大局，當中包括比亞迪BYD T3、東風小康DFSK EC35及上汽大通Maxus eDeliver 3。 由於T3及EC35體積細小、載重量有限、續航力比較短，加上充電制式不是歐洲規格，未能滿足到大部分商業用戶及物流運輸需要。 反而eDeliver 電動客貨車2025 3由於載重達880kg，以及採用歐盟規格，即使續航力只有243km（WLTP），也吸引到幾家大企業購置作為物流車隊。 EVito目標對象很明顯是一眾物流大企業車隊，通過參與申領「新能源運輸基金」試驗計畫，可獲得車價50%資助。 車子採用純電動客貨車專屬底盤，並針對物流運輸業對載貨空間的要求，尾箱載貨空間長度達3,400mm、容量7.1方米。
電動客貨車: 暢銷 Ford 輕型客貨車換代 純電 Transit Custom 續航 380 公里
電動車是靠電源組作為能源由電機進行驅動，車輛保養需要對電池組，變壓電機控制變速箱差速器，底盤轉向部件等作出定期保養維護，及留意相關操作事項。 不少人買車時為方便都會委託車行或經紀辦理車保投保事宜，不過為清楚瞭解自己應得的保障，還是強烈建議各位車主／準車主親力親為去比較及選擇合適的車保計劃！ MoneyHero提供網上汽車保險即時報價，只需輸入簡單資料，大部分車款均可即時索取保費報價。 經本網投保更可享折扣優惠，整個過程僅簡單幾步就能完成投保，非常方便。
- 「東風小康EC系列」的0～50公里的加速度時間少於5秒，優於各類的柴油貨車。
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- 除了市區運輸業務之外，MY AMI CARGO亦能提供水電、鎖匠、餐飲、飲水機維護等小型機動業者快速便利的行動任務。
- 至於分區電動車充電站的分佈情況，九龍的充電車位為1,750個，新界為1,985個，港島為959個。
- EVito 亦加入主動式煞車輔助系統 Active Brake Assist 及主動式車距輔助系統 DISTRONIC 等安全設備。
系統能自行加速或以最高煞車力的一半力度煞車，藉以保持行車安全距離。 當系統認定駕駛者需要更強力煞車時，即會發出間斷聲響及於儀錶板亮起警告訊號，促使駕駛者可作出反應。 今年度設置目標，已在4月提前達標，持續往2025年目標邁進。
電動客貨車: 電動車保險保障範圍與普通私家車有什麼不同？
MY AMI CARGO車身長度僅2.41米、寬度為1.39米、高度1.52米，大概就是2臺摩托車並排的寬度，以尺碼來說相當緊湊，而且迴轉半徑僅有3.6m，比一般車輛短非常多，很適合都會遊走。 EVito 配備易於辨識的新款鬼面罩及車身顏色泵把，鬼面罩更內藏 DISTRONIC 及 Active Brake Assist 的感應器。 在電動車使用上，官員透露，國發會正規劃公務車汰換計畫，預計會有超過萬輛公務車逐年汰換成電動車，電動公務機車汰換計畫則已啟動。 國發會訂出2050淨零碳排目標後，運具電動化就成12項關鍵之一，其中電動小客車新車年銷售量佔比，配合逐年提升，訂定2030年新車市售比30％、2035年新車市售比60％、2040年新車市售比100％等階段性目標。
新車 E-Transit Custom 將會在 2023 年下半年於土耳其奧託桑的廠房生產，它將會成為 Ford 第二款純電商用車輛，並且在 2024 年於歐洲市場發售。 全新平治 eVito 與柴油版本外表相近，但在前泵把左方設有充電插座。 前軸之間的電能動力系統 (eATS)提供最高 204hp 輸出驅動前輪。 而摩打、固定齒比傳動系統、冷卻系統和電力總成緊藏於車頭內。 儲電的鋰電池組擺放在車底並置中，確保 eVito 具有良好的操控表現。 公眾人士可從運輸署或香港海關的網頁登入海關的｢汽車首次登記稅系統｣，使用搜尋功能查閱各汽車型號現時最高的核準公佈零售價，以作參考。
電動客貨車: 快速充電模式 50分鐘
如選配了 Chrome Package，儀錶板中央位置會採用鋼琴飾面點綴，而左右出風口的外框亦會採用鍍絡設計。 根據行政院永續會最新報告，截至今年上半年，電動小客車新車數達9,226輛，總車數43,308輛，比起原先設定的全年目標40,565輛已提前達標。 電動客貨車2025 電動市區公車總車數達到1,384輛，已覈定尚未上路營運有632輛，預計年底目標覈定補助1,901輛，較年度目標2,300輛略少。 電動機車新車數僅29,385輛，相比年度目標135,000輛有很大的差距。 申請人在提交各類牌照申請時需出示其現時地址的證明(住址及通訊地址)。
值得一提，購買純電動eAumark 5.5噸貨車及純電動eView客貨車，除可獲豁免首次登記稅外，車隊用家更可於出牌前向政府申領「新能源運輸基金」，最高可獲發50%車價資助，加上新能源貨車不受15年退役限制，營運成本相對更低。 平治 eVito 標準配備了車內水冷式交流電充電器，最高功率為 11kW，方便在家或公眾充電站作交流電充電。 全新 eVito 亦可在車頭左方利用 CCS 充電線作直流電充電。 以快速充電設施最高功率 110kW 計算，電量可在 45 分鐘內由 10%充至 80%。 車上電池可用容量達 90kWh，提供 378km 的續航力(WLTP)。 全新 eVito亦可在車頭左方利用 CCS 充電線作直流電充電。
電動客貨車: 快速充電100%: 50mins
Foton 福田 e View客貨車使用純電客貨車專屬車架結構，有別於由油改電客貨車的空間佈局，並針對物流行業對載貨空間的特殊需求，載貨用量高達7.1 平方米及3.40米的同級最長貨艙長度。 電動客貨車 車上設有高端的車輛訊息監察系統，而且設有您可貴的夥伴 – 智能儀錶板，助您管理車輛電池及所有安全訊息，於顯示屏上一目瞭然，助你安心地為每日運作省卻更多煩惱。 原廠的作法其實非常簡單，就是把一般的AMI拆除副手座椅，然後加上七件式隔板與活動層板，層板上方可以置物、可以當桌子使用、可以置放手機或平板電腦，亦可進行LKK的紙筆文書作業。
電動客貨車: 本週話題│電動客貨車 物流界新焦點 市場潛力強
各國車廠包括東風小康DFSK亦不斷致力研發更多更高續航能力及更大電池容量的産品。 電動車減少了傳統的內燃發動機的污染 ，使用更清潔的電動能源，而電動車的安全性能更為大眾日超關注。 今年初Citroen AMI雙座微型電動車在歐洲上市，售價僅6千歐元，約20萬臺幣，無須駕照，在英國年滿17歲即可駕駛，法國則是14歲「國中生」就可以開著AMI上路！ 充電方面也很方便，不需要座充、壁充、快充，只要把車上的電線與插頭直接插入220～240V的插座即可，充電時間最多最多只需要3小時，續航力可達75km，續航力就是摩托車等級，但至少可以遮風避雨，還不用擔心摔車犁田、肉包鐵等安全問題。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
電動客貨車: 充電成本與普通汽油車的燃料費比較
中華電力在九龍、新界和大嶼山主要地區設有中速及快速的電動車充電站，其轄下的電動車充電站提供免費充電服務至到2022年底，繼續為電動車駕駛人士／車主提供免費充電服務，以配合政府推動電動車普及化的政策。 政府為推動使用電動車，所有電動商用車包括貨車、巴士、小巴、的士、特別用途車輛、電動電單車和電動三輪車的首次登記稅獲全數豁免，至2024年3月31日止。 企業購置電動車輛，有關資本開支可在第一年獲利得稅扣減。 根據 SYM 申請的專利，雖然僅是車體架構無法判斷外觀造型，但中央雙電池的設計彰顯電動機車身分，並且符合市場主流採換電模式，下方則是電動馬達配置，同時從電池外型判斷，與中油推出的電池相仿，預計便是雙方合作車款。 同樣配備CCS Type2充電插座，快速充電約40分鐘由20%充至80%，意向價為45萬港元起(商用電動車免稅)。
電動客貨車: GT-R 設計師推出全新跑車！呼籲電動車應停止攻擊性十足的外觀設計
隨著電動車數目穩步增長，市場上亦有私人公司向屋苑或商業機構提供一條龍的電動車充電服務，包括為電動車車主在其車位安裝充電設施及提供充電服務。 有些電動車充電服務供應商更透過手機應用程式提供可供使用充電器的即時資訊及預留充電器的服務。 當摩打有剩餘轉動力或制動時，會將動能轉化為電 能，為高壓電池充電。 此外，駕駛者可簡 單以按掣從三個選項中，選擇傾向舒適或延長續航力的駕駛模式。 由於電池置於車身底部，eVito 載貨空間平坦、實用，適合各行各業。
電動客貨車: EW4 電動客貨車
EVito 提供兩款不同總長度的車型，包括基本版 eVito 129 和特長陣版本 eVito 129 L。 內地上汽大通為了進一步拓展本地商用車市場，最近引入歐洲版eDeliver 3 EV Van純電動客貨車，打頭陣為雙座位版本，聽聞稍後再會追加長陣版。 車身尺碼較香港流行的歐、日客貨Van為細，並用上歐洲車款常見的對開式尾門設計，車廂左側設有趟門出口。 駕駛艙為獨立雙座設計，中控臺備有7吋輕觸式屏幕，泊車鏡頭、電窗、電鏡及藍牙免提系統等齊備，尾箱容量達4.8方米，可存放整塊標準卡板。
電動客貨車: 型號(一): EW4 電動客貨車
您可以輕鬆地使用儲物空間地面上的4個摺疊式固定器，牢固地固定包裹及易碎貨物。 固定器結實耐用，專為負重用途而設，不需要時更可將之摺疊，留下可載貨的平坦車廂地面。 車輛設有雙側載貨門，不論您停泊在街道的哪一邊，都可以將其打開，輕鬆取得貨物。
電動客貨車: 電動車充電設施法定要求
E-NV200輕型貨車擁有近3600升的載貨空間，只需打開其寬闊的後車門及兩側的趟門，即可毫不費力地裝載貨物；其尺寸適中，即使於最擠擁的鬧市中也可輕鬆行駛，於狹窄的車位及矮小的車庫泊車仍能迎刃而解。 擬進行車輛檢驗(登記前的車輛檢驗)的車輛必須符合《道路交通條例》(第374章)及其附屬法例的規定，並保持在良好及可使用的狀態。 進口汽車以供在本港使用的人士如未能在汽車進口後30日內提交進口申請表，即屬違法，一經定罪，可處罰款500,000元及監禁12個月。 仁孚行旗下福田汽車剛引入純電動eAumark 5.5噸貨車及純電動eView客貨車，並於昨日(2月2日)上午假香港科學園舉行傳媒預展，今、明兩天(2月3日至4日)開放給公眾人士入場參觀。 東風小康作為中國輕型貨車行業的領先公司，致力於為香港的物流行業帶來一款經濟，環保，本地化的零排放物流車。
原車備有ABS連EBD制動系統、ESP循跡控制、FCW前防撞預警、LDWS車道徧離預警等安全輔助。 電動客貨車2025 車子配有Eco駕駛模式、制動能量回收功能，可減低8%能源消耗及提升約20km續航力，意向價為65萬港元起(商用電動車免稅)。 車廂以前衛佈局空間設計，以駕駛者導向方式排列，搭載按鈕式電子換檔，及更寬敞的儲物空間，讓駕駛者操作更得心應手。 車身框架以高強度鋼材和防撞安全桿焊接組成，加上兩側以推拉門設計方便進出。
電動客貨車: 全新 e-Traveller 純電動車系列 – 5/6座客貨Van 及 8座MPV
你亦可參閱「汽車和電單車的進口及登記程序」(只提供繁體中文版本)有關章節，瞭解一般汽車進口及登記程序。 《噪音管制(汽車)規例》(第400I章)中有關車輛噪音排放的規定，適用於純電動車輛及插電式混合動力車輛，但卻不適用於純電動電單車。 車子內置歐盟規格AC Type2及DC CCS2充電座，續航力300km作為日用物流車，可能未足夠令人安心。 代理為車子提供兩年或六萬公里保用，鋰電池則有八年或五十萬公里保用。 比亞迪（BYD）T3是一款走廉價路綫的雙趟門五座位電動客貨車，車身長4.5米、闊1.7米、高1.9米，相比市面常見的汽油客貨Van細小，而且內外包裝屬基本配套。 車廂設計以簡約實用為主導，座椅以人造皮革包裹，恆溫冷氣、觸控屏幕音響、泊車鏡頭及USB插座等齊備。
EVito 備有智能照明系統 ILS，涵蓋 LED 指揮燈、LED 日間行車燈及 LED 低燈、高燈及轉向燈。 頭燈設有可變光線分佈功能，在公路上能因應車速改變及不同駕駛情況而調整照明。 由於 Ford 和 Volkswagen 簽訂了互換技術協議，E-Transit Custom 將會跟下一代 VW Transporter 客貨車一同建造。 不少柴油客貨車用家認為，現今電動貨Van續航力仍然太短，未夠安心，加上本地中速或高速充電配套有限，如果途中要找地方停下充電，太過麻煩。 他們覺得現階段電動客貨車經濟效益仍未及傳統柴油車，不過這個市場未來存在很龐大發展空間。 DISTRONIC 主動式車距輔助系統可讓 eVito 在高速公路或擠塞路面時，自動保持與前車 之間距離，令駕駛者更輕鬆。
電動車保險與私家車保險保障範圍大致相同，分三保及全保。 當中包括第三者保險（即賠償第三方在交通意外中的人身傷亡與財物損毀）和綜合保險（即除了三保的保障外，亦賠償車主的車輛損毀及醫療費用），而電動車車主亦可以為個人充電設備（如有）加購保障。 駕駛者可利用軚盤後方的撥片，改變 5 級能量回收的幅度。
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電動客貨車: 政府打算就電動車公共充電服務徵收費用嗎？
屆時，請帶同i)由運輸署發出的轉介信；以及ii)由環境保護署簽發的批准書或豁免批准書(如適用)，證明該車輛符合車輛廢氣排放標準和噪音排放標準，並繳交所需的驗車費用(如適用)。 你提交進口申報表後，香港海關會發出「汽車暫定稅值通知書」。 該通知書為車輛申請作首次登記時須向本署提交的文件之一。 根據上述規例，純電動車輛(純電動機動三輪車及純電動電單車除外)須向環境保護署提交符合噪音排放標準的申請。 《空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)規例》(第311J章)中有關車輛廢氣排放的規定，適用於裝有內燃引擎的車輛，包括插電式混合動力車輛，但卻不適用於純電動車輛。
Ii) 電動的商用車(包括貨車、巴士、小巴、的士和特別用途車輛)、電單車和機動三輪車將獲全數豁免其首次登記稅。 作為上汽大通的代理商，英之傑與施耐德電氣首度以策略性合作形式，為香港電動車車主提供一站式服務，提供智能電動車充電解決方案，為電動車車主提供便利的充電配套設施。 在香港推廣使用電動車正好是大幅改善路邊空氣質素的一個契機，而且香港土地緊缺公共道路有限，駕駛者對車輛的續航里程需求沒有其他地區高，更使得香港有潛力建立一個綠色零排放的交通網絡。 代理提供三年或十萬公里保用，鋰電則有八年或十六萬公里保用。
電動客貨車: 香港電動車充電站分佈
不但滿足歐盟WVTA嚴格的認證要求，在安全性能和環保方面都達到了很高的水平。 同時，其電池和電子系統通過了歐洲ECE R100安全認證，各項產品指標完全符合歐洲標準。 國產比亞迪（BYD）新代理去年底在港推出全新第二代e6電動車，同期上市其實還有圖中所見T3小型客貨車，搭載50.3kWh鋰電，續航力有300km，受惠電動商用車豁免首次登記稅，售價低至$248,000，主打入門市場。
