死因裁判官質疑法例至今仍未修例監管，意義不大。 滑翔傘香港 滑翔傘香港2025 林重申報告的建議只要求對方檢討法例，死因裁判官批評機構因當局「Review（檢討）完收貨」，作用不大，要真正改善的話，應建議當局修例。 林供稱修例需時，另同意即使對方不遵從建議亦沒有後果。
- 最好帶備水及小食，另外，所有參加者必須協助搬運部分裝備約8-10kg。
- 4）一套初級飛行裝備重約30公斤，約3萬元，包括滑翔傘、後備傘、坐袋、頭盔、護目鏡、手套護膝、對講機、GPS、指南針等。
- 滑翔傘 ( Paraglider )的傘衣氣室較多，傘繩也較細。
- 事件尚未完結，事後吉吉更發現教練原來是無牌照的「IGer Only」，同時只分享第二次成功起飛的片段給吉吉，當她想取回第一次起飛的影片時，對方指畫面全黑沒有成功拍攝因而沒有記錄。
- 滑翔傘 ( Paraglider )是一種起降設備，因此沒有DROUGE傘或滑件，其構造也更為輕盈（因為它不需要承擔高速降落中猛然打開時的衝力）。
- 7月30日16時20分，深汕特別合作區消防救援大隊接到深圳市119指揮中心警情調度，深汕特別合作區鵝埠鎮日月湖滑翔傘基地發生一起2人被困事件。
豪華起飛場, 是香港玩 top land (山頂降落) 最佳的地方。 帆傘運動是一種運動，參與者要坐在降落傘下面，並且降落傘要被快艇、汽車、卡車拖著，快艇、汽車、卡車拖拽降落傘時降落傘可以在空中滑行。 [1]如果快艇的牽引力足夠大，可以同時有兩三個人坐在降落傘下面。 第一屆國際比賽於20世紀80年代中期舉行，而且每年都會舉辦。
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雖然一般的動力裝置都有幾十市斤重，但也完全在一般滑翔傘的安全載荷之內。 而且，並不一定需要你在飛行中背著它——它可以吊在滑翔傘 ( Paraglider )的傘繩上。 九龍坑山是香港唯一可以駕車直達而不需步行的飛行場地, 起飛場高440米, 南或東南風, 這裡亦是香港玩熱氣流最好的地方。 但要注意起飛場旁有一條電線及在西面山腰是高壓電纜。 如果成功找到熱氣流, 盤旋上升到700米便馬上往後面西南面的屏風山一直衝過去, 由於這裡是南風場, 向屏風山飛是順風, 只要夠高, 飛過沙籮洞到屏風山並不困難。 到了屏風山已經消減了很多高度, 要靠屏風山再升高繞過黃嶺就是八仙嶺, 正是最好的南風地方, 也有熱氣流, 可以升高到1100米以上, 這是香港可以飛得最高的地方。
滑翔傘 ( Paraglider )是一種起降設備，因此沒有DROUGE傘或滑件，其構造也更為輕盈（因為它不需要承擔高速降落中猛然打開時的衝力）。 滑翔傘 ( 滑翔傘香港2025 Paraglider 滑翔傘香港2025 )的傘衣氣室較多，傘繩也較細。 滑翔傘 ( Paraglider )是一種雙足起降、以充氣軟翼為主體的飛行器。 山體規則，緊傍大海，是初級及中級海風飛行場地。 馬鞍山起飛場位於馬鞍山山頂,高400米, 東風場。
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升空前須做足安全措施，戴上護膝，頭盔等基本裝備，最重要是揹上約10磅的咕𠱸袋，作為空中梳化之餘，降落時不慎仆街也可當救命墊。 4）一套初級飛行裝備重約30公斤，約3萬元，包括滑翔傘、後備傘、坐袋、頭盔、護目鏡、手套護膝、對講機、GPS、指南針等。 在使用中，滑翔傘 ( Paraglider )會因為磨損、拉扯（這是主要因素）和風吹日曬等多種因素而老化。 其使用壽命一般在10年左右，當然這同使用條件和使用頻度有著相當密切的關係。
- 據知死者生前曾任職的士司機，有約5年玩滑翔傘經驗，直至數星期前才退休，未料遭逢不測。
- 吉吉亦指，當天即使成功起飛，但其實當時風勢或許減弱了，險再次發生意外，而在飛行期間她亦感頭暈作嘔，直言是可怕經歷，蒙上陰影。
- 如果能再學點有關風力和天氣的知識，你一定會成為最佳滑翔手。
- 為了保護飛行者的脊髓，通常類套帶的下方與背部裝有海綿或防彈纖維板、玻璃纖維板、氣囊等保護裝置。
- 滑翔傘 ( Paraglider )是一種雙足起降、以充氣軟翼為主體的飛行器。
香港法例規定只可以在白天及具備目視氣象條件的情況下進行滑翔傘飛行活動。 飛行者亦須遠離雲層，並確保時刻清楚看到地面。 3) 這項運動是一種危險運動， 參加者需自行購買保險, 保險詳情可事先向教練查詢。 所有參加者必須明白這項活動是雙方同意， 所有參加者必須簽署一份免責聲明。 5）民航處劃定9個地點可供滑翔傘飛行，分別為浪茄灣、北潭坳、八仙嶺、馬鞍山大金鐘山嶺及高地、西灣、石澳、南大嶼山西部及東部，各地點的高度限制由1000呎到2500呎不等。
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滑翔傘是一項運動和消閒活動，但一如其他戶外活動，操作滑翔傘亦有一定安全風險。 不適當操作滑翔傘可對自身和他人帶來嚴重傷亡的風險。 因此，不論是初學者或具經驗的滑翔傘愛好者，均須充分了解風險和採取適當的安全措施，以確保滑翔傘飛行活動安全地進行。 記者心思思想學飛，但教練傑哥即潑冷水「在香港學滑翔傘，過程漫長而痛，少一點恆心毅力都唔惦，學員之中只有兩成能堅持。」考飛行員牌一般要上12堂，每堂受天時地利影響，難度頗高，所以想飛最好還是找教練 。 動力滑翔傘 ( Paramotor )/飛行傘與滑翔機/輕型飛機有著本質的區別。
阿星在2012年開始學習滑習傘，短短3年內取得500小時飛行鐘數，成為其中一位新晉教練。 要在天空自由飛翔，最方便及最廉價的方法就是玩滑翔傘了。 但是滑翔傘運動是一項需要高度技術及必需通過專業訓練才能達到安全飛行的運動。 有興趣學習滑翔傘的朋友可報名參加滑翔傘課程，切勿自學或私下向朋友學習，否則必會發生致命的意外。 由於於在香港收費飛行是觸犯法律，而且2013年起我們開始滑翔傘課程，因此比較少舉辦雙人滑翔傘體驗，及資格朋友如果想跟我們一起飛，請預早聯絡我們。
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根據《1995 年飛航（香港）令》（香港法例第448C章）第 48 條，任何人士不得因魯莽或疏忽操作航空器（包括滑翔傘）而危害他人或財產的安全。 滑翔傘飛行活動者須遵守上述規定，並時刻以安全方式操作滑翔傘。 如有任何需要，本團隊可協助安排，參加者再自行與飛行員商討收費及細節，本團隊只代為聯絡，不牽涉參加者任何安排。
滑翔傘香港: 香港朋友學習滑翔傘運動之最佳途徑
這項新興玩意近年越來越流行，估計每年有約200人加入這項運動。 挑戰過眾多陸上、水上運動的「X-Fly 香港飛翔傘學會」教練阿星，多年前偶然見到滑翔傘飛過，便被深深吸引，用短短3年時間初學飛行，及取得教練資格。 滑翔傘香港 要注意一點，由於現時香港冇法例規定喺香港玩滑翔傘一定要買第三者保險，亦冇保險公司提供滑翔傘嘅第三者保險，所以玩之前一定要搵個有牌嘅合資格教練，兼且簽埋「生死狀」，有曬心理準備先可以去飛。
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李一直任職的士司機，日常十分注重健康，不煙不酒，並有4至5年玩滑翔傘經驗，直至2至3星期前他才退休，享受退休生活。 街坊又稱，李熱愛滑翔傘運動，通常天氣好就會相約數名友人，一齊前往石澳或大嶼山玩滑翔傘，未料今次發生意外。 滑翔傘香港2025 死者鍾旭華，生前為電子貿易公司東主，是香港滑翔傘協會會員，具中級飛行員資格。 死者於2018年7月22日在大嶼山起飛場駕駛滑翔傘時失蹤，至同月27日被尋回後送院不治，終年41歲。 位於馬鞍山的昂平草原，是香港少有位於高地的平原，非常適合原地升降的滑翔傘體驗！
滑翔傘香港: 滑翔對個人素質有什麼要求？
(3) 滑翔翼的飛行員一般懸掛在翼體下方俯式飛行，其身體外包著一個象蟲蛹似的吊袋。 滑翔傘的飛行員一般是坐在一個椅子式的鞍具上(有時為仰式)，胸前有兩根吊袋與傘衣連接。 滑翔傘 ( Paraglider 滑翔傘香港2025 )在起飛前，已將傘衣打開鋪在地面。
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2017年11月10日，一名男子在西貢浪茄灣玩滑翔傘，降落時滑翔傘被樹鈎到，他由3米高跌下沙灘受傷。 2021年2月13日，有人在將軍澳玩滑翔傘，卻意外墮海，跌至日出康城對開離岸50米海面。 日前有證供指，警方和消防在接收家屬提供座標的時間有分歧，問及報告何故沒有探討當局溝通上是否有問題。 林供稱警方曾指沒有收過座標，但因沒有證據指出哪方版本纔是真確，故沒有紀錄，但同意座標對搜救行動重要。 死因裁判官關注到當局有否採納報告提出之建議，林稱民航處已依報告建議檢討法例。
