但由於大橋捨棄雙“Y”方案，深圳將會無法從港珠澳大橋計劃獲得任何直接收益，有人認為珠江西岸的貨物將會因為交通便利，而大量分流到香港。 唯由於當初與深圳共用的雙Y方案被否決，深圳決定興建深中通道，連接深圳與中山，港珠澳大橋的效益無可避免被分薄。 [128][129]深圳政協也於2018年10月18日在《關於做好交通供給側改革，進一步完善我市交通體系的提案》中提到了遠期規劃中的港珠澳大橋深圳支線用於連接深圳。 澳門口岸 澳門邊檢大樓設有港珠澳大橋邊檢大樓總站，澳巴及新福利分別開設101X和102X兩條巴士路線，其中101X路線爲24小時服務[107]。 珠海公路口岸則會有市內公交車、口岸專線巴士及珠海機場快線提供接駁服務。
- 不過基於坊間使用習慣，一些現今視作位於上水但多年前以「粉嶺」命名的場所也不再更名，造成今人在上水能找到以「粉嶺」命名的場所和道路的奇特現象。
- ]質疑港澳兩地以左上右落為標準，包括早已落成的深港西部通道、落馬洲大橋等位於廣東省水域路段亦採用左上右落，為何大橋要遷就一地而使用右上左落，有關說法備受質疑。
- 2019年6月，港珠澳大橋科研項目“高效耐久大跨徑鋼橋面澆築式瀝青鋪裝性能保障成套技術”獲得2018年度“中國公路學會科學技術獎”特等獎，獲頒金鹿獎盃[59]。
- 澳門口岸
- 粉嶺原為農田，現在市中心一帶已發展為住宅區，昔日的農田現只可在較偏遠的村落找到。
- 港珠澳大橋穿梭巴士，俗稱「金巴」，由「港珠澳大橋穿梭巴士有限公司」負責營運，為港珠澳大橋三地口岸間的主要交通工具，分為港澳線及港珠線，其中港澳線主要接送市民及旅客來往澳門口岸及香港口岸，而港珠線則主要接送市民及旅客往來香港口岸與珠海口岸之間。
駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電臺交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)瞭解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。 駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第1、2、3或3A類危險品的車輛使用。 在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電臺及電視臺廣播的最新交通情況。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電臺交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)瞭解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 龍躍頭是新界五大家族之一鄧氏的聚居處，於元朝末年由錦田分遷到龍躍頭，開村（即老圍）立業至今歷800多年，因子孫繁衍而在附近另立村莊，成為現時的五圍六村。
粉嶺去港珠澳大橋: 公共屋邨
香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 根據歷史記載，粉嶺彭氏約於宋朝末年便在附近的龍山定居，並於明代中葉遷到現址附近先後建立粉嶺樓和粉嶺圍二村[4]，與「粉壁嶺」一名出現的時間名稱吻合，故「粉嶺」之名很可能就是由粉嶺彭氏先祖所起。 香港新界早期的分區並不明確，雖華山聳立之地今屬「上水區」，華山與上水圍的距離比粉嶺圍更接近，但因「上水」之名與「粉壁嶺」之名出現時期非常接近，不能排除兩地名在古代某段時間存在重疊的情況。 相傳大嶺山上有一塊石壁，雪白如粉，居於附近的鄉民，便稱之為「粉壁嶺」[2]，位於附近的鄉村，便成為「粉壁嶺村」。
不少旅行團應政府呼籲，使本路線得以分流B6線的龐大客流。 加上由港鐵接駁本路線可享有轉乘優惠，利用此方法往返大橋香港口岸被視為較經濟實惠的選擇，亦為本路線帶來不少乘客，在出入境高峯期，於欣澳站及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處，經常出現市民及旅客大排長龍等候本路線的情況。 港珠澳大橋全線實行右上左落（靠右行）安排，有別於香港及澳門本地的左上右落（靠左行）的習慣[84]。 香港運輸及房屋局副祕書長（運輸）羅翠薇解釋這樣安排的原因是大橋及香港連接路的交接點是一段時速100公里的快速公路，採用右上左落的行車安排為恰當及能有效並順暢地達到轉線安排，同時保障駕駛者和乘客安全。
粉嶺去港珠澳大橋: (一) 港鐵、專營巴士及專線小巴服務
運輸署於2016年發表《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》，建議在港珠澳大橋通車當日增闢一條往返東湧站的專線小巴路線，以及兩條專營巴士路線，一條往來香港口岸至機場、亞洲國際博覽館，另一條則往來港鐵欣澳站。 當時由於順朗路預計未能趕及與大橋同步通車，欣澳線需取道機場島道路前往香港口岸，預計會大幅增加車程，減低其吸引力，因此署方建議在順朗路通車前，欣澳線只在星期一至五的早上及晚上繁忙時間、及星期六、日及公眾假期營運。 本路線主要方便乘搭港鐵於欣澳站下車的轉乘客，於港珠澳大橋香港口岸轉乘過境穿梭巴士往返澳門或珠海，同時方便經香港口岸入境的澳門及內地旅客往返迪士尼樂園遊玩，與同樣接駁港珠澳大橋香港口岸至港鐵站的嶼巴B6線（往返港鐵東湧站）互相競爭。 粉嶺去港珠澳大橋 本路線除了指定時段繞經迪士尼樂園公共運輸交匯處的班次外，由港珠澳大橋香港口岸開往欣澳站方向不設中途站，為現時專營巴士中罕有。 港珠澳大橋通車後，嶼巴B6線客量超出負荷，時任運輸及房屋局（現已改組為運輸及物流局）局長陳帆建議乘客改乘本路線到欣澳站接駁港鐵。
港珠澳大橋是中國新的地標性建築之一，英國《衛報》稱之為“現代世界七大奇蹟”之一。 另一家直通巴公司環島旅運，旗下的「港澳快線」直達澳門多間酒店，除了以往可以在九龍區上車，5月6日起新增新界市區往澳門市區班次服務。 透過運輸署提供的網上服務，你可以透過網上申請「泊車轉乘計劃」所需的過境車輛封閉道路通行許可證（「許可證」）或預約服務時段親身或委託代理人到運輸署過境服務分組櫃位遞交「許可證」申請。
粉嶺去港珠澳大橋: 香港
不過，別以為這種茅草與平時在大東山見到的是同一品種，茅草大多於春天至初夏時間盛開，吸引不少攝影愛好者朝聖！ 白茅草的高度最高約80cm，較常見於平原地區；而芒草則較於11-12月期間盛開，最高可高至2米，常見於高地，所以看到時記得要分辨清楚兩者之分。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
- 本路線提供港珠澳大橋香港口岸往返港鐵欣澳站的巴士服務，每日早上及晚上指定時段並繞經迪士尼樂園，於2018年10月24日起配合港珠澳大橋落成通車而投入服務。
- 以出境車輛爲例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。
- 大橋建成後，由香港來往珠海、澳門、廣東沿海城市只需要幾十分鐘，比繞道虎門大橋和廣深兩高速公路可以大幅度地縮減逾3小時。
- 本港目前有4個社區隔離設施已經啟用，最新落成的港珠澳大橋人工島項目提供約400個房間和約1200張應急隔離牀位，粉嶺馬適路項目提供約350個房間和約1000張應急隔離牀位。
- 香港運輸及房屋局副祕書長（運輸）羅翠薇解釋這樣安排的原因是大橋及香港連接路的交接點是一段時速100公里的快速公路，採用右上左落的行車安排為恰當及能有效並順暢地達到轉線安排，同時保障駕駛者和乘客安全。
- 加上由港鐵接駁本路線可享有轉乘優惠，利用此方法往返大橋香港口岸被視為較經濟實惠的選擇，亦為本路線帶來不少乘客，在出入境高峯期，於欣澳站及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處，經常出現市民及旅客大排長龍等候本路線的情況。
2017年4月10日，珠海連接線最後一項控制性工程，拱北隧道全隧貫通，標誌着港珠澳大橋珠海連接線主體工程實現全線貫通[91]。 行車線闊度方面，大橋全域全部行車線採中國大陸道路建築標準淨闊3.75米，相比香港標準3.66米較為闊寬。 粉嶺去港珠澳大橋2025 另外，如大橋上發生意外，會依屬地原則處理，如車輛處於中國大陸水域上的橋段，便須遵守中華人民共和國法律；如意外發生在香港橋段，就採用香港法律[86][87]。 2021年2月，港珠澳大橋珠海口岸“基於5G的智慧口岸應用項目”獲評國務院國有資產監督管理委員會2020年“國有企業數字化轉型典型案例”[66]。 2020年6月12日，港珠澳大橋管理局榮獲“全國交通運輸系統先進集體”稱號，管理局HSE總監、安全應急部部長段國欽榮獲“全國交通運輸系統先進工作者”稱號[63]。 2019年7月，港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓榮獲2019年Architizer 粉嶺去港珠澳大橋2025 A+大獎“交通基建項目特別榮譽獎”[60]。
粉嶺去港珠澳大橋: 路線數目
直至2019年12月中，為配合國家主席訪問澳門，珠海公安當局於藍海豚島對香港前往珠、澳車輛實施安檢，這次亦是藍海豚島首次向公眾開放。 港珠澳大橋穿梭巴士，俗稱「金巴」，由「港珠澳大橋穿梭巴士有限公司」負責營運，為港珠澳大橋三地口岸間的主要交通工具，分為港澳線及港珠線，其中港澳線主要接送市民及旅客來往澳門口岸及香港口岸，而港珠線則主要接送市民及旅客往來香港口岸與珠海口岸之間。 粉嶺去港珠澳大橋2025 經港珠澳大橋香港口岸返港之乘客，可先乘搭下述駛經口岸人工島機場A線，再於青嶼幹線轉車站或屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘其他A線或E線前往市區，只有屬相同營辦商的路線方可享有補差價式轉乘優惠。
粉嶺去港珠澳大橋: 交通
現為全世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。 乘客使用八達通卡乘搭本路線往欣澳站方向，於一小時半內於港鐵欣澳站或迪士尼站轉乘港鐵，或於港鐵欣澳站或迪士尼站出閘後一小時半內轉乘本路線往港珠澳大橋香港口岸，第二程可獲 $1.00（成人） ／$0.50（小童或長者）的轉乘優惠。 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。 乘客可向相關的公共運輸營辦商瞭解個別客運服務的最新情況。
粉嶺去港珠澳大橋: 港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃
2014年4月，此路線首次引入4輛九巴新一代高載客版本的亞歷山大丹尼士Enviro 粉嶺去港珠澳大橋2025 500 MMC 12米。 後來，為改善藍田公共運輸交匯處空氣質素欠佳的問題，由2014年9月27日起，九巴應運輸署的要求，將本路線全線用車更換為引擎達歐盟四型或以上之排放標準的巴士。 港珠澳大橋建成後，能夠方便香港與大灣區西岸城市的聯繫，方便香港商人到達大灣區西岸投資實業，從而平衡珠三角東西兩岸發展。 但另一方面，深圳市作為廣東其中一個最發達的城市，一直爭取港珠澳大橋接駁。
粉嶺去港珠澳大橋: 往返香港口岸的本地公共交通服務
全國政協副主席董建華、何厚鏵、梁振英，中共廣東省委副書記兼廣東省長馬興瑞，香港特首林鄭月娥，澳門特首崔世安，以及中央政策研究室常務副主任江金權亦參加儀式[49][50]。 粉嶺去港珠澳大橋2025 到達澳門並通過海關後，由於往澳門城區現時只得一條連接路，所以沒有如外港碼頭/氹仔碼頭一般的「發財車」陣列，只有由多間博企合營的免費接駁巴士，載乘客前往外港或氹仔客運碼頭，纔可以轉乘「發財車」，而且初期只於9am-12mn行駛，每小時約5-7班，有可能相當擠迫。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。
粉嶺去港珠澳大橋: 澳門至香港機場直通巴
此外，本線客源除了往來東九龍的北區居民外，更有乘客用作往來北區轉乘港鐵東鐵綫往來羅湖或落馬洲支線管制站的過境市民，因此整體客量非常高。 沙頭角開經：沙頭角公路（石湧凹段、禾坑段、馬尾下段、龍躍頭段）、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。 粉嶺去港珠澳大橋 藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、apm（創紀之城）、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、馬會道、沙頭角公路（龍躍頭段、馬尾下段、禾坑段及石湧凹段）。 僅次於2004年重組前的269C線，與74X線同為九巴用車最多的路線。
粉嶺去港珠澳大橋: 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處
在1970年代末新市鎮開發前，粉嶺和上水大致上以大埔公路粉嶺段、掃管埔和靈山爲分界[1]，但沒有具體的自然地理分界，故位於大埔公路以南的年代較久遠的建設，如粉錦公路和粉嶺高爾夫球場都以「粉嶺」命名，甚至遠至金錢的新界喇沙中學也曾被俗稱爲「粉嶺喇沙中學」。 新市鎮發展後由於交通道路網絡的變化，上述地方在今天都被視爲上水的一部分。 現今粉嶺與上水的東西分界線南段大概位於掃管埔路、雞嶺村和偷牛山。
粉嶺去港珠澳大橋: 路線資料
2019年9月10日，中華人民共和國公安部交通管理局副巡視員劉宇鵬表示，對香港和澳門機動車經港珠澳大橋通行的核發電子臨時入境機動車牌證，不再發放紙質牌證，新規自9月20日起實行[97]。 另外，使用大橋的車輛需要購買香港及內地法定的汽車保險，如果來往澳門則需要額外購買澳門法定的汽車保險[92]。 現時可以行走港珠澳大橋的車輛有：粵港兩地車牌的車輛、港澳兩地車牌的車輛、擁有澳門配額的港籍單牌車輛、辦理一次性配額申請的車輛以及粵港澳三地政府商議可經港珠澳大橋的其它車輛。 橋樑總長約23公里，按照六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公里。 橋樑工程於2012年6月全面展開，劃分爲5個工程合約進行施工。
粉嶺去港珠澳大橋: 香港巴士大典
爲避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 以出境車輛爲例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 粉嶺去港珠澳大橋2025 車上還集成了人臉識別、車距保持、智能車載系統，能監控車輛運營情況並進行大數據管理，司機抽菸等違規行爲都會被記錄，並傳輸到後臺，並智能判斷司機是否疲勞駕駛、是否不專注。
粉嶺去港珠澳大橋: 服務時間及班次
另除附屬支線277E線外，本線部份用車需於指定時段行走5R線、16線、73B線、78K線、273A線、T277線、277P線、978線及978A線。 另外，珠海市政府在2018年11月15日宣佈，通過規劃興建伶仃洋通道，由深圳前海深港現代服務業合作區橫跨珠江口，經珠海淇澳島接駁珠海[127]，並將連接鬥恩高速。 每年內地大型節假日，內地收費道路都會推出豁免通行費政策，港珠澳大橋亦跟隨政策，在這些節假日免除通行費。 2020年1月，因應新型冠狀病毒疫情，港珠澳大橋跟隨內地收費道路豁免通行費，有關政策至2020年5月5日23時59分結束。
粉嶺去港珠澳大橋: 香港連接線
在北大嶼山一段設計成離水面和陸地較高之高架橋直接跨過沙螺灣，以避免觸及極具保育價值的沙螺灣古跡遺址一帶陸地[89]。 乘搭本路線往港珠澳大橋香港口岸，在登車後24小時內，於港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處乘搭任何一條往市區方向的城巴機場快線（A線或NA線），第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 本路線提供港珠澳大橋香港口岸往返港鐵欣澳站的巴士服務，每日早上及晚上指定時段並繞經迪士尼樂園，於2018年10月24日起配合港珠澳大橋落成通車而投入服務。 港珠澳大橋由香港口岸至珠海口岸及澳門口岸全長約42公里，途中不設掉頭、加油站或加氣站，以及洗手間設施。 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東湧市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
粉嶺去港珠澳大橋: 澳門口岸 不設直達酒店發財車
2018年10月23日，港珠澳大橋在珠海公路口岸舉行開通儀式。 中共中央總書記、國家主席習近平作為主賓出席通車儀式並宣佈大橋正式開通[47][48]。 中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴，中共中央政治局委員、中共中央辦公廳主任丁薛祥，中共中央政治局委員、廣東省委書記李希等黨和國家領導人出席。
