海怡半島分4期（第1期為1至6座，第2期為7至16座，第3期為17至23A座，第4期為25至33A座），共建有34座鑽石井型住宅大樓，共有9,812夥。 除第4座外，各原為4字尾的座號均改為3字尾再加A字。 2016年12月5日，港鐵公司正式公佈於同月28日通車[4]，較預期延遲了一年。
鴨脷洲體育館位於鴨脷洲洪聖街8號，鴨脷洲市政大廈1至4樓，毗鄰鴨脷洲海濱長廊，於1998年12月30日啟用。 海怡半島站大堂設於怡南路及海怡路交界、海怡東商場牌樓前之地底，垂直處於月臺與路面間。 如同利東站及黃竹坑站，車站亦是首批不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂僅設資訊臺及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助，而付費區內並設有洗手間。
海怡半島停車場: 路線資料
香港仔網球及壁球中心位於香港仔海傍道1號，毗鄰逸港居，於1999年1月18日啟用。 此外，本中心每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 赤柱體育館位於赤柱市場道6號赤柱市政大廈地面上層及1樓，毗鄰赤柱市集，於2006年5月18日啟用。
- 到2015年，海怡東商場業主委員會接獲商場4樓及5樓業主代表通知，該址將開設迷你戲院，內共設有3間電影院，共有500多個座位，而戲院院線為MCL院線。
- 商舖非連鎖店較多，同樣樓高四層，多從事補習、教育、醫療、美容、地產代理行業，亦有小食店。
- 黃竹坑體育館位於黃竹坑道168號，毗鄰香港仔運動場，於1979年1月25日啟用。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 65,850，年齡中位數為 41.6歲。
- 漁光道體育館位於香港仔漁光道43號，毗鄰漁暉苑，於1982年3月1日啟用。
- 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
- 鴨脷洲體育館位於鴨脷洲洪聖街8號，鴨脷洲市政大廈1至4樓，毗鄰鴨脷洲海濱長廊，於1998年12月30日啟用。
但由於對岸石排灣的後方，為香港仔華人永遠墳場，一期是整個屋苑中，唯一面向墳景的期數，除了被 1 座遮擋的 海怡半島停車場2025 2 座「海暉閣」，以及最西邊的 海怡半島停車場 6 座「海逸閣」，1 期單位只要望東北或北方，都有機會望到墳景。 海怡半島貴為十大屋苑之一，除了坐海景，在交通、配套和間隔等方面，又有甚麼過人之處？ 海怡半島停車場 想了解海怡半島好不好住，即讀千居整合的海怡半島搵樓懶人包，從屋苑簡介到各期詳細分析，再與附近樓盤比較，一次過話你知。 海怡半島所有樓宇（共34座）一律採用鑽石井型住宅建築設計[2]，每層8個單位（豪華頂層（Penthouse）除外，該層只有6個單位），實用率達80%或以上，單位內部之客廳呈「鑽石形」[3]。
海怡半島停車場: 車站結構
海怡半島站（英語：South Horizons Station）是一座位於香港香港島南區鴨脷洲海怡半島及鴨脷洲邨一帶，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站，亦是南港島綫的南行終點站。 搭乘地鐵要花比較久的時間，但好處是不僅比較便宜，也不用另外買票、注意時間表；ITX則是因為不用每站停時間上大概差四十五分鐘，不過要額外買票，月臺也在不一樣的地方（搭地鐵$2750，搭ITX$9800）。 在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。 屋苑第 4 期的 25 – 28 及 32 – 33A 座，命名為「御庭園」。 住戶俱樂部位於第2期13座及13A座側，為住戶們提供各式各樣的文娛及康樂設施。 設施包括室內及室外游泳池、水力按摩池、芬蘭浴室、健身室、兒童遊戲室、閱讀室、多個活動室和中日餐廳。
韓國政府便利用這條滿載回憶的京春線舊鐵道改造成現在的江村與京江鐵路單車道，成為能欣賞優美景觀的特色旅遊活動，同時也是綜藝節目《Running Man》的拍攝地點之一。 現在每天每一小時一班車，有分二人車和四人車二個人的話是3萬韓元、4人是4萬韓元。 加平觀光循環巴士幾乎涵蓋了所有周遭必去的觀光地，目前分為A、B兩種巴士路線，但主要景點都以A路線為主！ 一張車票可以當天不限次數、自由上下車，一張車票成人6000韓幣、青少年及小孩4000韓幣，3歲以下幼兒免費，上車時跟司機直接購票就可以了。 同為新鴻基旗下，由新鴻基地產、嘉裏建設及百利保控股合作發展的「南灣」，提供 715 夥 1 至3房單位，實用面積由 425 至 3,024 方呎，定位比海怡高檔。 不過，深灣軒為新鴻基樓，用料、會所設施和管理均有口碑，加上樓齡較新，享多角度深灣海景，升值能力備受推崇。
海怡半島停車場: 商場
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 而海怡廣場 (西翼)側為康體大樓，提供多樣運動設施。 包括室內壁球場、籃球場、羽毛球場、乒乓球場、健身中心、舞蹈室、活動室、美式桌球室及芬蘭浴室。 港鐵公司曾為車站選址提出兩個方案，原本的選址在鴨脷洲邨旁的海怡路，屬於一個半沉降式車站[10]，特色是車站大堂與出口均處於同一層，並預計2015年落成。 後來因原本選址有港燈公司的電纜阻礙而預計須延遲至少3年啟用。 故港鐵公司提出另一個選址，則在怡南路與利南道交界，屬地底車站。
- 同為新鴻基旗下，由新鴻基地產、嘉裏建設及百利保控股合作發展的「南灣」，提供 715 夥 1 至3房單位，實用面積由 425 至 3,024 方呎，定位比海怡高檔。
- 4 期較接近鴨脷洲市區和地鐵站，離海景較遠，要極高層才能遠眺海峽，兼享山海兩景；4 期亦是唯一一期不提供頂層相連特色戶，樓價在於屋苑中算是低水。
- 然而由於海怡半島站受到空間限制，因此只以防火板作頂
- 海怡半島（英語：South Horizons），簡稱海怡、SH，位於香港島南區鴨脷洲西部的大型私人屋苑。
而各期設多個兒童遊樂設施以及超過800米的海濱長堤，其中一面通往利南道。 而海怡半島第3期亦設室外園林游泳池，第4期設室外球場。 海怡半島站有別於其他港鐵車站，一般港鐵車站頂部通常以混凝土為建材，並設防水層以防止水分從頂部或牆壁滲入。 然而由於海怡半島站受到空間限制，因此只以防火板作頂 [6]。 隨著 2010 年京春線雙線地鐵通車後，連接首爾與春川的京春線無窮花號也正式停止服務，結束長達70多年的歷史。
海怡半島停車場: 大堂
由海怡半島最入一座出發，步行至地鐵站，需時約 8 分鐘，乘車到金鐘站只需 9 分鐘；到金鐘、中環一帶商廈上班，全程約半小時，通勤比過去輕鬆得多。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 海怡半島停車場2025 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 海怡半島停車場2025 。
海怡半島停車場: 車站藝術
香港仔體育館位於香港仔大道203號香港仔市政大廈5樓及6樓，毗鄰香港仔中心，於1983年4月15日啟用。 海怡半島停車場 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 海怡半島停車場2025 漁光道體育館位於香港仔漁光道43號，毗鄰漁暉苑，於1982年3月1日啟用。 黃竹坑體育館位於黃竹坑道168號，毗鄰香港仔運動場，於1979年1月25日啟用。
海怡半島停車場: 香港巴士大典
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 抵達加平站後，還有一段距離才會到南怡島碼頭，走路約20分鐘，大家可以選擇搭乘加平觀光循環巴士或是招的士，如果還有要去小法國村／晨靜樹木園等其他景點，就建議買加平觀光循環巴士可在當日不限次數搭乘。 十大屋苑中，海怡有較多海景盤，而且低層戶亦可望海， 要在港島區尋覓實用呎價低於 2 萬的臨海單位，而又實用率高，兼享會所及商場，相信除海怡半島外，選擇不多。 3 期的 17 至 20 座建於屋苑內圍，毗鄰海怡東商場，尤其 18 至 20 座，前方對正同期外圍的 21 至 23A 座，大部分單位海景被遮擋，只有極高層才望到海。 海怡半島 2 期為屋苑中最大規模，提供最多海景單位，坐擁正西和西南方多角度海景，除了 11 座「怡豐閣」、12 座「怡滿閣」和 13 座「怡樂閣」外，所有座數均臨海而建。
海怡半島停車場: 海怡半島2日連錄4宗成交 3房戶以951.8萬元沽出 單位27年間升值1.7倍
縱使總站後方停車灣經已延長，但空間不足以容納新增路線，再者部份車輛依舊違例停泊於巴士站，令巴士或需倒車停站，為車長所詬病，情況尤以早上繁忙時間為甚。 因應工程新一階段交通安排，95C及A10線遷回鴨脷洲邨總站，並以此站為中途站。 在御庭園基座的海怡半島公共運輸交匯處啟用前，所有以海怡半島為總站的路線均需於海怡路沿途泊街，除90B、95B與171線以此為總站外，其餘路線總站皆設於海韻閣對開。 第四期29-32座與御庭園於1995年陸續入夥，基座的公共運輸交匯處亦隨之而啟用，卻未能容納所有以海怡半島為總站的路線，故部分繁忙時間特別路線安置於此站。 海怡半島（英語：South Horizons），簡稱海怡、SH，位於香港島南區鴨脷洲西部的大型私人屋苑。
海怡半島停車場: 地鐵
海怡半島站月臺位處海怡半島公共運輸交匯處外一段怡南路地底，並採用一組島式月臺排列，兩個月臺均已裝設月臺幕門。 當列車抵達車站上落客後便會改以相反方向駛離車站，而月臺與大堂間以三條扶手電梯及一部升降機連接。 另外，車站的島式月臺寬約6米，為全港鐵系統中最窄的島式月臺[8]。 南區的海怡@中原樓市片區，區內共9,812個私人住宅單位，涉及人口共31,451人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 65,850，年齡中位數為 海怡半島停車場 41.6歲。
