打工仔可參考積金局的網上平臺，比較不同強積金受託人一類形基金的收費。 強積金半自由行2025 不同種類基金收費水平不一，股票基金及混合基金收費較高，基金開支比率一般多於1.5%，投資貨幣的貨幣市場基金較低，低於1%。 強積金半自由行2025 強積金半自由行2025 及後，港府因針對強積金而在1999年4月1日成立強制性公積金計劃管理局取代積金辦，並同亦安排黃出任積金局的行政總監，直至積金局正式委任行政總監為止[28]。 隨著強積金開始推行，黃的職業退休計劃註冊處處長的職能亦由在2000年1月9日轉移至積金局[29]。 與此同時，最終港府及積金局達成協議，由2000年1月10日將黃以實任形式借調至積金局出任副行政總監，並繼續在行政總監委出前署任該職位[30]。
- 打工仔可參考積金局的網上平臺，比較不同強積金受託人一類形基金的收費。
- 在元朗任職政務主任的同時，他在香港大學修畢城市研究社會科學碩士學位，而在1985年呈交的畢業論文則以香港壓力團體在都市發展的政治角色為題[8]。
- 消委會的研究發現，以過去5年的年率化回報計，市場上表現最好及最差的強積金基金，相差達20個百分點；有159隻基金的回報皆「見紅」。
- 其後，黃與水上及貨車等運輸業界代表會面時更直斥柴油稅比例小對成本影響不大，刺激各界示威者發動更激烈行動[82]。
強制性公積金（強積金）制度實施11年以來，基金計劃的收費與表現一直備受關注。 消費者委員會最新的強積金研究顯示，即使是同類別的強積金基金，回報表現及收費也可以相差很大，僱員如何選擇將影響他們最終取得的強積金結餘。 消委會的研究發現，以過去5年的年率化回報計，市場上表現最好及最差的強積金基金，相差達20個百分點；有159隻基金的回報皆「見紅」。
強積金半自由行: 【退休理財】儲得太遲寧放棄？ 退休規劃3大常見錯誤
他經常出席區內學校的運動會及畢業典禮等活動，亦曾藉此向公眾透露新市鎮校舍撥地及其他規劃資訊[14][15]。 黃的專員任期被評為政通人和，在1988年11月30日卸任時獲得地區人士設宴款待，並由駐華盛頓貿易處調任回港的葉文輝接任[18]。 他在學期間曾擔任補習老師、工廠管倉及文員等賺取生活費，及後在1977年從中大經濟系畢業並以一級榮譽取得社會科學學士學位[1][3][4]。 雖然尼克森衝擊令香港的經濟狀況在整個1970年代均欠佳，但他仍然成功加入太古集團擔任見習行政員[3]。
黃志光在1988年12月起出任布政司署衞生福利科的康復專員，亦在1989年4月確任首長級丙級政務官[5]。 強積金半自由行2025 他在上任後改變前任專員何宣威的政策，改為支持豁免殘障人士的駕車汽油稅，並引入按月用油量上限以杜絕濫用，使到殘障人士得以享有更大的出行自由度[19]。 另外，他亦就香港經濟急速發展欠缺勞動力，使智力障礙人士就業率增加，而鼓勵更多酒店及快餐店聘用智障人士[20]。 不過，黃接手的精神病復康中心計劃在1990年遭鄰近屋苑麗港城的居民強烈反對，事件最終形成民眾質疑港府隱瞞計劃及存有行政失當的爭議[3][21]。
強積金半自由行: 取回強積金步驟
本文將介紹不同情況下取回強積金所需的條件和步驟，並解答一些關於強積金的常見問題。 強積金半自由行 根據強積金研究機構《積金評級》（MPF Ratings）資料，截至今年3月底止，MPF資產累積至1.17萬億元… 香港行政長官李家超宣佈，將於2025年5月1日取消強積金對沖安排，這項新聞引起了社會各界的關注。 誠然，「全自由行」及相關的脫鈎議題，早自上屆特首梁振英、前任積金局主席胡紅玉等專家，多年一直力爭，惜經年仍乏寸進。 對於市場暫只作半開放式競爭，對基金減費的影響會否有限，積金局發言人對此回應，截至今年9月底，市場上已有226隻MPF成分基金減費，最高減幅更達57.14%。
- 當申請人申請提取強積金，受託人便會按市場價格，賣出申請人帳戶內的基金單位，然後向申請人支付相關金額，此金額可能與申請人提交申請表格當天所知的價格不同。
- 若本聲明/本公司法律通知中所載的條款與第三方網站所載的條款有任何歧異，將以本聲明/本公司法律通知中所載的條款為準。
- 另外，他亦與路政署合作，將大小磨刀劃為海岸公園以補償港珠澳大橋工程造成的破壞[113][114]。
- 除了作為分銷夥伴之外，渣打銀行（香港）有限公司及其他渣打集團成員與計劃的營運的主要人士並沒有關聯繫。
- 陳鑑林又表示，明年MPF邁向20年，料總資產值有望突破1萬億元大關（據美世最新統計指，截至今年9月底總額為9,047億元），相信成員更關注已滾存的累積供款，當局也致力優化投資者教育。
消委會的研究又發現，市場上有159隻基金（約佔341隻可作比較的基金的4成半），在過去5年的平均年度回報錄得負數。 強積金半自由行2025 若以同類基金的平均開支比率及5年的年均回報率比較，有109隻基金（佔可比較樣本的3成）收取高於同類基金的平均收費，但回報卻低於同類基金的平均回報率。 由於在香港每一位受託人收取的手續費和行政費都不相同，而手續費和行政費需要根據每位申請人的強積金組合計算。 因此申請人需要自行向自己的受託人查詢提早取回強積金的相關收費。
強積金半自由行: 帳戶管理
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此後每一公曆年，僱員可繼續將過去一年由僱員強制性供款衍生之累算權益轉移至同一個人帳戶或其他強積金受託人的個人帳戶。 此外，各界進一步憧憬MPF起革命，最終令「全自由行」可實施，即上班族連僱主的供款也能一併轉移，收費纔有望再大幅調低，由現水平劈至0.95%，跟俗稱懶人基金的預設投資基金（DIS）看齊。 新一年新開始，除了回顧自己在過去一年的經歷外，亦要檢視一下自己的強積金（MPF）組合過去一年的表現，對你退休後的生活有重大影響。 強積金半自由行2025 來年想重新部署自己的MPF，可善用俗稱強積金「半自由行」的僱員自選安排，適當調配及整合MPF資產。
強積金半自由行: 【MPF】強積金半自由行8週年 基金減價最多57%
黃在任內與業界人士關係緊張，產生磨擦的業界組織包括貨車、各類的士、專營巴士及非專營巴士司機，甚至漁民及私人駕駛教師。 在2007年7月中，超過三百臺八折的士因運輸署、香港警務處及香港機場管理局加強的士上落客區的管理而於香港國際機場堵路，黃與的士商會商議後強硬應對，要求警方繼續嚴正執法，並關閉臨時的士上落客區[73]。 黃最終在商議後承諾會為與新界的士引入短加長減機制[78]，惟反對短加長減的的士團體仍然不滿[79]，而更有運輸署職員在週年酒會時打傷示威的的士司機[80][81]。 另外，柴油及汽油價格於2008年中高企，四家專營巴士公會均因巴士公司成本上升而拒絕調升工資增長水平而要求減輕汽油稅，但港府因藍天行動而無意削減燃油稅項[82]。 其後，黃與水上及貨車等運輸業界代表會面時更直斥柴油稅比例小對成本影響不大，刺激各界示威者發動更激烈行動[82]。
強積金半自由行: 【退休積滿Fund】「強積金半自由行」不自由？（下）專家提醒轉會小心中伏 呢類人最有著數？
《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平臺。 政府和積金局繼續確保MPF制度能與時並進，從而為計劃成員帶來最大保障，充分發揮退休儲蓄的功能。 發言人又指，財庫局正與積金局積極籌備建立「積金易」平臺，以便把MPF的行政工序標準化、精簡及自動化，且擬於今年底前為項目進行招標，令平臺於2022年內完成開發，並分階段投入運作。 本文介紹的 N26 和 Revolut 為歐美等地的居民提供匯款、綜合貨幣帳戶和扣賬卡等服務，為用戶節省外幣交易相關的手續費。 陳鑑林又表示，MPF正值20年，總資產值早已突破1萬億元大關，相信成員更關注已滾存的累積供款，當局也致力優化投資者教育。
強積金半自由行: 【退休積滿Fund】「強積金半自由行」不自由？（上）專家盤點必要注意事項
正式退休後，政務主任協會在2016年5月的晚宴上歡送他、黃碧兒、黃鴻超和王榮珍四名退休官員[121]。 最終，黃在2009年8月16日後卸任運輸署署長，並由黎以德接任[46][63]。 強積金半自由行2025 雖然而公共交通查詢服務及智能道路網系統早於2008年初使用[93][94]，惟黃在任期內的表現仍被評為乏善可陳，更有隱形署長之譏稱[46][63]。 黃志光在1955年7月25日於英屬香港新界粉嶺出生，他從基層家庭出身及自稱粉嶺人[1][2]。
強積金半自由行: 比較同類計劃回報
於二零一二年十一月一日僱員自選安排推行後，僱員可自行選擇強積金受託人及計劃，並開立個人帳戶，把現職期間僱員強制性供款所產生的累算權益每公曆年一筆過轉移一次。 而供款帳戶內的以往受僱資產亦可隨時一筆過轉移至僱員的個人帳戶或供款帳戶。 東九龍在2005年5月9日因新蒲崗有一棚架倒塌而引致嚴重交通擠塞，環境運輸及工務局局長廖秀冬因而將早已不和的運輸署署長霍文撤換，港府逐安排遠在北京的黃志光回港後繼任[27][43][44]。 黃在2005年6月18日上任時，霍文特意向傳媒表示祝黃好運[45][46]。 雖然黃調侃霍文指工作不可只靠運氣，但黃亦有公開感謝霍文在時長兩週的交接期內提供多項寶貴意見[46][47]。
強積金半自由行: 強積金半自由行 慎選強積金基金－《選擇》月刊第432期
就此，黃及運輸署員工以香港交通狀況複雜推諉，而曾則嚴厲駁斥早已推行相關系統的東京設有更為複雜的交通系統[50][51]。 及後，黃及運輸署向公眾表示將儘快為系統招標，惟學者、工商業界及議員均指港府沒有汲取大擠塞的教訓，在改善監測及信息系統上態度散漫[51][52][53]。 此計劃提供多元化的成分基金選擇，配以全面的強積金服務，讓成員因應本身的需要及風險取向制定適合自己的投資組合。 強積金半自由行2025 成員可於提供合共二十九款成分基金的全方位強積金平臺中作出選擇，基金種類包括股票基金（國際、區域、單一市場及行業）、債券基金（國際、區域及單一市場）、混合資產基金（生活方式及目標日期）、保證基金及貨幣市場基金。
強積金半自由行: 申請人在提早取回強積金後可以再工作嗎？
財經事務及庫務局回應本報查詢指，勞工及福利局正積極展開落實取消遣散費及長服金、與僱主強制性供款對衝的籌備工作，包括相關配套措施，如僱主專項儲蓄戶口等釐定執行細節。 而僱主向其專項儲蓄戶口的供款，以及提取存款，亦會透過「積金易」平臺進行。 無論申請人以何種方式領取強積金內的累算權益，都要根據自身需求衡量取回的方式，並計算自己選擇的強積金投資組合。
強積金半自由行: 【強積金自由行】教你3個步驟用「半自由行」 整合MPF資產
返港後，他在1981年7月被委派於布政司署銓敍科擔任助理銓敘司，並在一年後轉至新界民政署任職[5]。 在兩年半內，他在新界民政署歷任新界南、新界北及行動職務的政務主任職位，曾統籌將聯和墟的街邊小販搬遷至小販市場的工作，任內亦同時亦考獲倫敦大學的法學士學位[5][6][7]。 強積金半自由行2025 他在1984年9月重返政務總署，並被調派至元朗區出任政務主任，負責社區事務[5]。 在元朗任職政務主任的同時，他在香港大學修畢城市研究社會科學碩士學位，而在1985年呈交的畢業論文則以香港壓力團體在都市發展的政治角色為題[8]。 除另行以書面明確同意外，宏利人壽保險（國際）有限公司及其聯繫公司（合稱「宏利」）在任何方面均與第三方網站的擁有人或營運人無關，對該擁有人或營運人就第三方網站提供的物品及服務等亦概不負責。 本公司並未對第三方網站的內容給予任何批准或認可，亦未就第三方網站的內容作出任何保證、聲明或承諾。
積金局發言人補充，長遠而言，構建中的「積金易」平臺，把MPF的行政程序標準化、精簡化及自動化，有助成員轉移MPF計劃及基金，為推動全自由行舖路。 俗稱強積金（MPF）「半自由行」的僱員自選安排，本週日（11月1日）面世8週年，積金局指累計接獲約62.3萬宗成功轉移個案。 上述新猷自2012年11月推出，讓打工仔每年有一次機會，有權把供款轉往心儀的受託人，惟僱主的供款卻不能任意調動。 另外，黃亦允許容許駕駛學院的學員以更快捷的時段應考駕駛執照，令私人駕駛教師深表不滿，但他就以「親疏有別」為由堅持政策，而私教團體最終發動二百多名私人駕駛教師慢駛遊行抗議其不公的政策[83]。 黃志光離開商界，如願於1979年考獲港英政府政務主任職位，並在11月初入職政務總署[5]。 不過他在總署不足一年就得到期待的海外進修機會，於1980年9月至1981年7月被港府保送前往英國劍橋大學修讀發展研究深造文憑課程[1][5]。
