同年6月，二樓商場3,500平方呎的面積，分拆爲31間迷你鋪，主要經營時裝、皮鞋、精品、小食等行業。 旺角中心第一座現由信和物業管理有限公司負責管理，提供優質及專業的物業管理服務，並致力為顧客提供貼身及多元化之服務。 旺角中心第一期商場於八十年代主要租戶為大華國貨，到了九十年代變更為華潤百貨。
- 旺角中心第一期商場於八十年代主要租戶為大華國貨，到了九十年代變更為華潤百貨。
- 黃金之門是古城牆內的一道城門，烏克蘭國立車諾比博物館既是紀念館，又是歷史中心，專門用於紀念 1986年車諾比核事故及其對烏克蘭人民、環境以及隨後對安全的態度的影響。
- 一些建築物被修復並變成了一個名為基輔堡壘的博物館，而另一些則用於各種軍事和商業設施。
- 2004年華潤百貨結業後，原址分拆為70間小商店，並且命名為「旺角新之城」，主要售賣女性潮流服飾為主，地庫為遊戲機中心，商場4樓及5樓為Neway卡拉OK。
- [26]根據2006年調查，23%的基輔居民在家中使用烏克蘭語，52%使用俄語，24%兩者皆使用。
- 私營的蘇式小型巴士提供更快速和更頻繁的郊區的服務，目前在與大型巴士的競爭中佔了上風。
1986年車諾比核電廠發生的災難性事故僅發生在城市以北100公里（62英里）處。 旺角中心第一期2025 然而盛行的南風將大部分放射線塵吹離了基輔。 19世紀末，基輔因俄羅斯帝國的工業革命而再度興起。 基輔在經歷1917年俄國革命引發的動盪時期後，自1921年起成為烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的重要城市，1934年後取代哈爾科夫成為首都。 蘇德戰爭期間，基輔在1941年7月7日－9月26日的基輔戰役中被納粹德國國防軍佔領，1943年10月被蘇聯紅軍反攻佔領，戰後並迅速發展成為蘇聯第三大城市。 在20世紀80年代末隨著東歐社會主義國家局勢的持續動蕩，當時仍作爲蘇聯加盟共和國成員的烏克蘭在1991年12月1日舉行並通過了獨立公投，接著於同月8日與俄羅斯及白俄羅斯簽訂《別洛韋日協議》後，正式獨立。
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1979年，恆隆與長實（恆隆佔37.5％），投得地鐵旺角站上蓋物業發展權，興建2幢22層高的商業大廈，並命名為旺角中心[1]。 旺角中心第一期2025 郊區火車不僅快速，就交通意外而言也有著極高的安全度。 旺角中心第一期 但是短程火車並不可靠，像是可能發生嚴重誤點，就犯罪而言也未必安全，列車車輛妥善度不高，尖峯時間也過度擁擠。
988年全市改宗東正教，往後兩個世紀通過歐亞貿易逐漸繁榮起來，被稱為聶伯河上的「帝王之城」。 旺角中心第一期2025 1240年12月6日，蒙古帝國大將拔都率領的蒙古遠徵軍攻佔基輔，其後成為蒙古金帳汗國的一個重要城市。 1362年，立陶宛大公國軍隊擊敗烏克蘭地區的金帳汗國軍隊（蒙古軍）並佔領該城；後成為波蘭立陶宛聯邦的一部分；1686年歸於沙皇俄國。
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基輔公共運輸系統使用一種簡單、不計里程的收費制度：地面運輸系統方面，乘客在每次上車時必須購買車票；小學與高等教育的學生享有折扣；領取養老金的老年民眾可免費使用。 月票以60次搭乘價格販賣，可使用於各種公共運輸系統（地鐵、公車、無軌電車、路面電車）。 最近，私營的蘇式小型巴士開始出現於基輔街頭。 小型巴士可運行於較小的住宅街道，路線也較為合宜便利。 小型巴士乘客較少、速度較快、隨呼隨停，但也提升了事故發生率。 私營小型巴士的票價與路線受市政府規範，單程費用雖高於公共巴士，但仍遠低於西歐。
在各個島嶼中，Venetsianskyi（或水上公園Hidropark）是發展度最高的島嶼。 該地有一座遊樂園、數座海水浴場、出租小艇和夜總會。 勝利公園（Park Peremohy）位於Darnytsia地鐵站附近，是散步、慢跑和騎自行車的熱門目的地。 由於當地的湖泊與河川在冬季時會結冰，因此冰釣釣客十分常見，小孩也會趁機前去溜冰。
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基輔成立的確切時間尚不清楚，從6世紀開始，該地區就存在分散的斯拉夫人定居點，但尚不清楚其中一處是否發展為當前的城市。 在托勒密的世界地圖上，沿著鮑里斯提尼河的中游有幾個定居點，其中有一處被稱為Azagarium的地區，被一些歷史學家認為是基輔的前身。 [16][17]之後基輔所在的區域曾是可薩人駐軍地方，公元882年，第一個東斯拉夫民族國家基輔羅斯在聶伯河河畔的基輔建立。
郊區交通運輸以公車和短程火車（Электричка）為主。 旺角中心第一期 私營的蘇式小型巴士提供更快速和更頻繁的郊區的服務，目前在與大型巴士的競爭中佔了上風。 所有公共道路運輸都由「Kyivpastrans」[59]市營公司管理。
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基輔的公共運輸包括了地鐵、公車、無軌電車和路面電車。 公有的基輔地鐵涵蓋市內大部分地區，是最快速、最便利且可負擔的運輸網路。 旺角中心第一期 旺角中心第一期 地鐵持續的往市界擴展以滿足需求，但其他公共運輸的維護狀況較差。 公共電力無軌電車與路面電車較為準時，但設備老舊且資金不足。 基輔電車（Kyiv 旺角中心第一期 Tram）曾一度是維護良好且被廣泛使用的運輸方式，但目前已逐漸被公車與無軌電車所汰換。
旺角中心第一期: 地點 : 旺角中心1期 無障礙分類 : 購物商場 無障礙資訊 : 旺角中心1期無障礙設施不多，只得升降機再加上商場通道較為狹窄，人流太多輪椅人士不建議獨自前往。
旺角中心寫字樓層部份共14層(七樓至二十樓)，提供各類型專業服務，包括醫療、旅遊、會計、法律及美容護理服務。 基輔的空中乘客運輸主要有兩大機場：鮑里斯波爾國際機場以國際航班為主，較小的基輔國際機場以國內和少數鄰國航班為主。 鮑里斯波爾的國際航站較小但較現代化，2006年進行擴建。
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[26]根據2006年調查，23%的基輔居民在家中使用烏克蘭語，52%使用俄語，24%兩者皆使用。 旺角中心第一期 [27]有1,069,700位居民的學歷在中等教育以上，自1989年以來大幅成長21.7%。 旺角中心第一期 基輔在法律上相對於烏克蘭其他行政區擁有其特殊地位。 最明顯的地方是，基輔市跳過省級層級的基輔州，直接由國家層級的烏克蘭政府所管轄。 此外，基輔市長是市政的最高首長，同時也是市議會主席，由直選產生，而非指派，市政機構的自治層級也高於烏克蘭其他地區。 旺角中心第一期2025 1991年，基輔局勢動盪，烏克蘭脫離蘇聯獨立，該市成為烏克蘭的首都，在2004年至2005年期間，基輔舉辦了迄今為止最大規模的後蘇聯公眾示威活動，以支持橙色革命。
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基輔成為烏克蘭最親西方的地區；主張與歐盟更緊密融合的政黨在選舉中佔主導地位。 2022年，基輔再度被入侵，不過烏克蘭成功擊退了俄軍。 基輔（烏克蘭語：Київ，羅馬化：Kyiv，發音：[ˈkɪjiu̯] （ 聆聽））位於烏克蘭中北部聶伯河中游，為烏克蘭首都、基輔州首府及國內第一大城市，2021年時人口為296萬。 [5][6]當今基輔是東歐重要的工業、科學、文化及教育中心，也是許多高科技產業、高等教育機構和歷史建築的所在地，擁有廣泛的基礎設施和高度發達的公共運輸系統，如基輔地鐵。 現代基輔從商店建築，到居民本身，都可見到新舊融合現象。
