於耀興道至太安街區間乘搭上述路線往南區方向轉乘本路線往柴灣／小西灣方向，第二程可獲 $3.50 的轉乘優惠。 過海隧道巴士694線是香港的一條過海巴士路線，來往調景嶺站及小西灣邨，由城巴獨營[1]，是該公司於1998年9月1日取得港島區巴士專營權後，全新開辦的第一條過海路線。 由本路線於上車後兩小時內轉乘 9、14往南區方向，或由9、14往筲箕灣／嘉亨灣方向轉乘本路線，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 694巴士路線圖 694巴士路線圖 鯉魚門公園及度假村位於柴灣，可作日營和宿營之用，設有282個宿位和一個可容納450人的食堂，康樂設施包括草地球場、硬地球場、箭藝場、網球場、繩網陣、兒童遊樂場、燒烤場、手工藝室和壁球場等，並有一個提供多種戶內活動的康樂館、一間騎術學校和多項園藝設施。
- 2007年進行翻新工程後，商舖數目由從前的92間增至155間，並且將商戶分為四大類別（生活品．味、時裝美容、家居影音及寶寶樂園）。
- 支線全日行駛，而主線只提供繁忙時段服務的情況，在過海路線中甚為罕見[註 1]，西隧路線中更是獨一無二[註 2]。
- 此路線亦為首條採用「新里程新巴」Neoplan Centroliner 12米（60XX）行走的將軍澳路線，但因該款巴士曾於行走此路線時在東區海底隧道管道內發生事故，電腦系統把車輛鎖死，令巴士無法即時被拖走，結果該款巴士全面撤離將軍澳，新巴自此便長時間禁止該車型行走過海路線，並即時改派丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安。
- 此路線在2002年開始加入低地臺服務，九巴派出當時最新的富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
- 於耀興道至太安街區間乘搭上述路線往南區方向轉乘本路線往柴灣／小西灣方向，第二程可獲 $3.00 的轉乘優惠。
路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，全程收費為$9.9。 巴士服務空調化是大勢所趨，當富豪超級奧林比安10.6米空調巴士(ASV)開始投入服務，九巴即由2003年5月17日起改派兩部該型號巴士行走，並實行兩線空調化。 該型巴士配備電子路線牌，更方便車長轉換路線號，其後九巴再買入同樣配備電子路線牌的丹尼士三叉戟(ATS)，為本線派車更多元化。 由於BL1、BL2為利蘭奧林比安樣版車，行走該兩線前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷乘搭這兩線。
694巴士路線圖: 使用狀況
香港於2003年11月12日擊敗中華臺北，獲得2009年第五屆東亞運動會主辦權，政府決定於將軍澳興建一個運動場供東亞運動會使用，同時舒緩區內運動場設施不足的問題。 入口廣場，新聞及會客設施等都會在將軍澳運動場出現，各項設施都是為將軍澳運動場成為香港的國際級運動場而精心設計，充分顧及舉辦大型賽事活動流程及運作上的各項要求。 來回車票售價$60.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A20、A21、A23或A25線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。 694巴士路線圖 東鐵綫過海段通車後，往返九龍及灣仔北／金鐘的鐵路車程遠較此路線快捷，客量隨即暴瀉超過一半[42]，於中途各站起載的短途特別班次悉數取消。
2018年4月，此路線由屯門車廠（元朗分廠）（U）負責的字軌全數改派城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC行走。 黃石碼頭總站所在位置為沙田車廠管轄範圍，該廠有時需要兼顧該兩部屬於九龍灣廠的巴士支援維修，亦曾試過由沙田廠派出工程車前往北潭湧、黃石碼頭等地進行廠外維修。 2012年9月1日新界區專線小巴18線正式停辦、692線於2013年11月30日取消後，本線才加停坑口，擴展服務範圍至將軍澳大部分地區，與798線看齊。
694巴士路線圖: 班次
乘搭本路線於太安街西灣河街市、筲箕灣道（往小西灣方向第20至23號站）下車轉乘14線前往，同時設有$1.50的轉車優惠。 九廣鐵路（現東鐵綫）電氣化後，搭乘電氣化火車轉搭隧巴過海者愈眾，而104線行經告士打道，前往中上環較其餘隧巴路線快捷，客量因而節節上升。 自1986年始，兩巴均派出12米巴士行走104線，當中九巴使用利蘭奧林比安12米（3BL），中巴則為都城嘉慕威曼都城，同時亦安排同款11.45米（MB）兩軸巴士服務此路線。
- 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入夥。
- 城巴在2022年7月把962系列路線正式分拆，此路線由962B線提升為獨立路線並更改線號而成，停站安排和定線均與其前身相同。
- 由於受黃石碼頭總站面積限制，加上西貢半島的路況只許轉向較佳的車輛行走，因此九龍灣車廠只可派出不長於12米的中軸驅動雙層巴士行走本線，尤其星期六、日及公眾假期，大量該等用車前往本線支援。
- 開線時九巴用車以丹拿F型（D）為主；中巴用車以佳牌阿拉伯五型（LX）為主。
- 此路線開辦時，九巴用車主要為丹拿E型，中巴用車則多為丹拿珍寶（RLX1[21]，為30呎樣辦車）、佳牌阿拉伯五型（LX，30呎雙層巴士）以及來自英國本土的二手利蘭亞特蘭大（PDR[22]）。
- 隨著將軍澳人口不斷上升，將軍澳當時唯一一條對外的行車隧道——將軍澳隧道的壓力日益加劇，早上繁忙時間出現嚴重交通擠塞更是家常便飯。
上述列表內容為截至2023年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 2005年6月27日起，本線修改平日班次，同時改為全以雙層空調巴士（ASV44/KA9676及ASV51/KX2135）行走。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往藍灣半島，第二程免費；由藍灣半島開出之上述路線轉乘本路線往調景嶺站，可獲回贈第一程車費。
694巴士路線圖: 服務時間
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 694巴士路線圖 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 九龍巴士96線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往康盛花園及大埔工業邨。
例如往來香港國際機場和市區的機場巴士路線，都會以英文字母「A」字作為路線編號的開首[2]；大嶼山東湧經青馬大橋或屯門至赤鱲角連接路往來香港其他地區的對外路線，都會以英文字母「E」字作為路線編號的開首[3]。 本路線於1994年5月16日起於平日增派豐田Coaster 24座位空調巴士（AT75/EL452）行走，不過卻是獨立運作，並在午膳時間停開，豐田24座位小巴退役後，改派其他單層空調巴士行走，後來午膳時間繼續提供服務，由92抽調1輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。 九龍巴士94線是香港新界的一條巴士路線，來往黃石碼頭和西貢，主要服務西貢半島和塔門的居民，以及假日前往各個郊野公園、郊遊徑及燒烤場地的本地人士。 由本路線往小西灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往北角／寶馬山／灣仔／中環方向，或由上述路線往嘉亨灣／筲箕灣／小西灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往調景嶺方向，第二程可獲 $ 1.50 的折扣優惠。
694巴士路線圖: 九龍巴士96線
而在2008年4月30日至2009年10月18日期間，更曾經於非繁忙時間由276線抽調三菱MK217J（AM）單層巴士行走，以節省資源。 至2010年才引入一輛丹尼士三叉戟12米（ATR37／HW7486）行走。 鑒於清水灣半島總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。
694巴士路線圖: 使用車輛
商場首期設超過100間商店，約25%店舖為化妝品店，另有30%樓面為創新食肆。 另外，商場亦設有MCL旗下的Star Cinema戲院，總面積為20,570平方呎，是將軍澳區第二間戲院。 六個影廳當中，其中四個設有放映3D電影的設備，而部分影廳也引入了環迴立體聲、超低音頻震動座椅，設施與九龍站圓方商場The Grand戲院相若。 戲院亦設New York Fries薯條專門店以及售賣電玩、影碟和電影主題產品的精品專門店。
694巴士路線圖: 服務時間（詳細班次）
商場一樓主要提供潮流服裝、化妝品及珠寶首飾零售品牌為主，而二樓則以家庭為主調。 包括全港面積最大的Taste超級市場、將軍澳首間UniQLO服裝店及佔地3000呎Extravaganza。 於2008年春季完成的第三期工程更以植物為主題的透明七彩聚脂合成片垂吊裝飾商場入口，顧客服務中心亦引入新設計及制服，以配合全新東港城的形象。 乘搭本路線於重華路TKO Gateway（往調景嶺站方向第28號站）下車前往。
694巴士路線圖: 居民巴士
2023年4月29日起，此線增設星期六及假日日間雙向服務，星期一至五亦增加早上往大埔方向及傍晚往將軍澳方向的班次[16][17][18]。 將軍澳新市鎮於發展初期（1990年11月），已經有過海隧巴服務提供，二十世紀九十年代末期更是全盛時期，計有全日服務的690、691、693及694線（另設繁忙時間服務的690P線）。 隨著將軍澳人口不斷上升，將軍澳當時唯一一條對外的行車隧道——將軍澳隧道的壓力日益加劇，早上繁忙時間出現嚴重交通擠塞更是家常便飯。
694巴士路線圖: 巴士轉乘優惠
多年來將軍澳的過海隧巴服務，持續地受港鐵以較佳服務、便宜票價及將軍澳隧道交通擠塞影響而不斷萎縮，至2021年將軍澳隧道轉車站全面啟用時，將軍澳至港島的過海隧巴服務，只剩下全日服務的690、694線及早上繁忙時間服務的690P線。 值得一提，本路線是首條及唯一一條透過《巴士路線計劃 (RPP) 》開辦的港鐵巴士路線，《巴士路線計劃》原是各專營巴士公司及運輸署提出的遠期巴士路線計劃，但本路線營運權最終由港鐵巴士取得。 由於港鐵公司是根據《香港鐵路條例》在西北鐵路服務範圍內營運巴士服務（與專營巴士根據巴士專營權營運不同），港鐵巴士屬於非專營巴士，因而首創原屬專營巴士的《巴士路線計劃》的全新路線，交予非專營巴士營運的先例，為香港巴士服務中罕見。 本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%[24]。 九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定[25]。
694巴士路線圖: 巴士轉乘計劃
本路線是694線的特別班次，提供調景嶺、尚德、將軍澳市中心、清水灣半島、百勝角、峻瀅、日出康城往來北角、鰂魚湧、太古、西灣河、筲箕灣、柴灣、小西灣的過海巴士服務，取道將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道往返，於2023年3月20日起投入服務，袛於星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務。 692線取消僅15天後（2013年12月16日），港鐵將軍澳綫油塘站便發生嚴重電力故障，導致全綫停駛。 事後有西貢區議員提議復辦692線或加強本線服務（例如恢復途經太古至北角一段的英皇道，或開辦新線）輔助港鐵。 惟新巴以已提供694線和2X線及720線的轉乘優惠（於西灣河站巴士站轉乘）為由拒絕提議。
694巴士路線圖: 八達通轉乘優惠
由本路線於上車後兩小時內轉乘9、14往南區方向，或由9、14往筲箕灣／嘉亨灣方向轉乘本路線，第二程可獲 694巴士路線圖 $1.50 的折扣優惠。 2015年底政府實施市區專營巴士低排放區政策，令不途經低排放區的本路線曾一度被大量改派年時較高的丹尼士三叉戟三型12米雙層空調巴士 (已全數退役)。 此路線主要途經郊區路段，平日客量需求不高；惟假日則有不少前往郊遊，以及到黃石公眾碼頭轉乘街渡的遊客乘坐，經常頂閘。
此外，A22線九龍段與九巴14線重疊，往藍田方向設有與之全程車資更便宜的分段收費，對沿途流水客而言具備吸引力。 2020年新冠肺炎疫情重創航空業，在多條機場路線大幅調整服務下，此路線於4月起一度增設日間短途特別班次，以在削減往返機場的班次後，仍能維持九龍一段東行服務。 踏入廿一世紀，此路線加入低地臺服務，派出富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代富豪奧林比安。 2004年加入直梯巴士，用車以Enviro500 12米（ATE）為主。
九巴不但加強宣傳乘客可用九巴月票於屯門公路轉車站轉乘960、961兩線往來屯門南及港島，更於2022年9月4日起安排961線繁忙時段繞經銅鑼灣，進一步與此路線競爭。 2022年5月，大埔區議會跟進區內巴士路線的開辦和改動進度時，要求運輸署盡快落實此線的服務和將路線服務範圍擴展至將軍澳創新園[6]，而運輸署則表示會按一貫做法進行路線營辦商的揀選工作，並再指出新路線會配合將軍澳－藍田隧道的啟用而投入服務[7]。 同年6月，運輸署把此路線經營權批給九巴[8][9]，編號為96[10]，並在同年12月12日起配合將軍澳－藍田隧道通車而投入服務[11][12][13][14]。 九巴為隆重其事，特意在開線當天於康盛花園公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品[15]。
694巴士路線圖: 收費資料
自從新巴取得港島區巴士專營權後，便開辦本線由香港東區來往將軍澳的東區海底隧道巴士路線，可是港鐵將軍澳綫通車後因流失大量乘客而改為不經北角，直達西灣河及筲箕灣，而此線在將軍澳的定線備受詬病，定線不經坑口但迂迴曲折（來回程兩度途經寶順路），客量因此長期偏低。 石澳食肆多，可燒烤兼欣賞無敵海景，沿石澳道走到近海岸邊，便會發現一條石橋至對岸小島（大頭洲），小島上有條太平洋徑，行至高處可觀嘗太平洋水平線。 乘搭本路線於柴灣道藹寧園（往小西灣方向第23號站）下車轉乘9號前往，同時設有$1.50的轉車優惠，由於9號於假日客量較高，乘客多數在筲箕灣巴士總站上車，因此若在假期在筲箕灣道近南安裏（往小西灣方向第22號站）步行至筲箕灣巴士總站轉車較好。 694巴士路線圖 694巴士路線圖2025 本線乘客可於將軍澳隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他途經將軍澳隧道的城巴路線，詳情請按此處。 九巴其時派出利蘭奧林比安（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）兩款11米空調巴士服務104線乘客，至1994年及1997年加派富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）兩款簇新的12米空調車。 中巴同樣安排空調版利蘭奧林比安11米（LA）及丹尼士禿鷹11米（DA）行走此路線，1994年亦引入富豪奧林比安11米（VA）行走。
