首條管道原為20世紀初九廣鐵路興建時開鑿，名為煙墩山隧道，1980年代因九廣鐵路鋪設雙軌及進行電氣化，而在隧道西側開鑿一條新的管道，而新筆架山隧道現為港鐵公司管理，舊有隧道則被改為煤氣及深港液化天然氣輸送管道。 山頂有個俗稱「波波」的發射站，附近亦有「輻射危險」的警告字句，需自行衡量應否攻頂。 雖然在山頂，但視野卻無尖山處廣闊，皆因路旁樹叢較高，景觀被蔽。 其實畢架山正名為筆架山，有指其形狀與古時放毛筆的筆架相似，因而得名。 第3條冷門行山路是牛耳石山，位於西貢，因以前山頭兩側的岩石形狀似牛耳而得名。
九龍墩臺為其中之一，一般相信該墩臺位處現今的筆架山附近。 鑒於將軍澳工業邨總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。 駕駛本線車長於下班或用膳前返抵將軍澳工業邨後，仍須負責駕駛巴士前往市區並沿途接載乘客直至調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。 因此，往蘇屋方向部分班次或須於調景嶺站公共運輸交匯處稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。 九龍城區的九龍塘@中原樓市片區，區內共8,034個私人住宅單位，涉及人口共30,289人。 主要街道包括筆架山道(九龍塘段)、衙前圍道(九龍塘段)、歌和老街(九龍塘段)、窩打老道(九龍塘段)。
畢架山行山: 交通
但需注意的是，這個斜坡位置非常細小，而且高達5米，非常危險，建議較少行山的朋友、只打算來欣賞風景的朋友，不宜久留，讓出位置給各攝影高手記錄香港美景。 正因為愛玩小生沒有預算上山需要至少1小時，又要趕及日落前到達目的地，所以決行走捷徑 －－－ 麥理浩徑第5段 部分路段。
這一系列共30座的界石的來歷甚是有趣，將另撰文詳述。 香港浸信會醫院（英語：Hong 畢架山行山 Kong Baptist Hospital，簡稱浸會醫院）是香港一間全科基督教醫院，位於筆架山窩打老道222號，約在窩打老道及聯合道交界，成立於1963年，為香港浸信會聯會社會服務機構之一。 從起點龍欣道直上觀景位置需時1 ～ 1.5小時，視乎各人體力，全程馬路，而且是單程路、路面較斜，所以要行走要小心車輛。
畢架山行山: 九龍塘站出發｜畢架山觀賞香港城市景色 (圖文行山路線)
到1996年，專綫小巴營辦商將29線分拆為兩條路線，其中29B線繼續以畢架山為目的地，提供循環服務。 現時29B線先途經義德道，再以順時針方向途經筆架山道，循環點設於筆架山道依利沙伯大廈外，即207線總站故地。 畢架山住宅區位於筆架山東南面，以中密度公寓式住宅為主，因粵語「畢」與「筆」同音，「畢架山」逐漸被普遍使用，專綫小巴營辦商及運輸署皆以「畢架山」稱呼該住宅區，與山峯名稱有所出入。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 尖山坐落蘇屋邨以北，西接琵琶山，二峯同處九龍羣峯西端。
不過女婆山雖有明確的路徑行，但並非官方路線，難度中等。 畢架山行山 第2條冷門行山路線就是古洞水塘，想看「心形湖」在上水都可以見到心形湖美景！ 畢架山行山 位於上水的古洞水塘本來是灌溉用的水塘，但現時用作救火用途。
畢架山行山: 筆架山
及後沿路下山，在車道轉彎處後在右方的捷徑接上鷹巢山自然教育徑。 由此橫過教育徑 畢架山行山 畢架山行山 ，沿小徑急升，經過一塊小平地後續沿徑登上尖山山頂。 及後西行沿較清晰的小徑下降，在分岔路口右轉，再次接回自然教育徑。
- 筆架山以北是新界東沙田區的地龍口，以南則是近石硤尾的大窩坪。
- 及後西行沿較清晰的小徑下降，在分岔路口右轉，再次接回自然教育徑。
- 到1996年，專綫小巴營辦商將29線分拆為兩條路線，其中29B線繼續以畢架山為目的地，提供循環服務。
- 首條管道原為20世紀初九廣鐵路興建時開鑿，名為煙墩山隧道，1980年代因九廣鐵路鋪設雙軌及進行電氣化，而在隧道西側開鑿一條新的管道，而新筆架山隧道現為港鐵公司管理，舊有隧道則被改為煤氣及深港液化天然氣輸送管道。
- 由此左轉（右方往大埔公路）上走， 及後跨過龍欣道，再循麥理浩徑的梯級急升至畢架山。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。
古洞水塘因為在附近的古洞配水庫山崗高處俯瞰，形狀酷似心形，因而得名「港版心形湖」。 畢架山（Beacon Hill）總站，位於九龍城區九龍塘筆架山道59-65號依利沙伯大廈外，為一專綫小巴及非專營巴士循環點。 窩打老道及歌和老街處的筆架山環境清靜，近義本道曾有九龍仔軍人宿舍，後來地皮被長江實業地產收購並興建畢架山一號。 筆架山東面為獅子山，西北面為尖山，西南面則為鴉巢山，此外山峯附近有鐵路坳和九龍坳。 筆架山以北是新界東沙田區的地龍口，以南則是近石硤尾的大窩坪。 筆架山隧道貫通筆架山連接九龍塘和新界東，共有兩條管道。
畢架山行山: 位置資訊
這次以橫頭磡天馬苑作起點，到達九龍坳回歸紀念亭後選擇往西行往畢架山，並一直沿麥理浩徑到大埔道為止。 畢架山路段有觀景臺欣賞到超開揚的九龍景色，另外亦有白波山這類雷達型的建築物，兼有九龍開揚景觀，加上起點終點位於市區之便利，此路線都屬初階行山的推介路線。 由大埔公路起步，沿琵琶山路上走，在分支靠左走（右方車道往漁護署管理站）直登琵琶山。
畢架山行山: 交通＋前往方法
小馬山行山路線會連行柏架山、畢拿山以及小馬山三山，不但鄰近鰂魚湧市區，而且非常易行，在海拔高400多米的小馬山山頂上，可飽覽180度港島東及九龍東兩岸景色。 畢架山行山有兩種行法，懶人路線是坐巴士到「豐力樓」站，由豐力樓出發，沿斜路龍欣道一直上去，基本上一條路直達畢架山，大概30分鐘可到達終點。 畢架山行山2025 愛玩小生選擇在九龍塘港鐵站F 出口起步，經 真光裏、根德道、歌和老街、義德道、龍翔道，直達山徑起點的 龍欣道。 筆架山位於獅子山以西，標高458米，山頂建有航空雷達站。 1668年，清政府為加強海防，曾在香港設置最少五座墩臺（烽火臺），並分駐士兵。
畢架山行山: 筆架山 (香港)
牛耳石山毗鄰巖頭山，高425米，在牛耳石山頂上可眺望不同的島嶼及美景，包括滘西洲、西貢海域一帶。 九巴於1975年大舉開辦豪華巴士服務，其中207線總站設於筆架山道門牌59號依利沙伯大廈門前[1]。 地下鐵路通車後，全線豪華巴士虧蝕情況日益嚴重，九巴遂於1983年永久停辦207線。 九龍專綫小巴29線緊接於同年6月15日投入服務，以筆架山道為循環點。 畢架山行山 畢架山行山2025 首先可坐來往大埔及長沙灣的72號巴士，或來往禾輋與佐敦的81號巴士到達「石梨貝水塘」站，再從「石梨貝水塘」站啟程登山。 查找資料時，發現很多網友都會順遊琵琶山一探九龍水塘6號界石。
畢架山行山: 將軍澳隧道轉乘優惠
尖山擁主副二峯，西側主峯高312米，東側副峯高305米。 此山土名「蓮藕山」，又作「鷹巢山」（Eagle’s Nest），據說因山上麻鷹聚集而得名。 煙墩山的位置與明清史籍中的九龍墩臺相近，爲用作燒草放煙發出訊號的海防設施，故得其名，但該墩臺具體位置已不可考。 下山時盡管部份路段相同，但後段選了另一條路，繞至鴉巢山那邊，經蘇屋邨及元州邨等，於長沙灣港鐵站離開。
畢架山行山: 畢架山行山｜橫跨鷹巢山+畢架山簡單行山路線！俯瞰九龍半島景色
由天馬苑起步，踏上山邊梯級，接車道往獅子山郊野公園方向上行。 在閘口前稍稍右轉後，循左方已鋪設的山路上走，再經古道走至九龍坳的回歸紀念亭。 由此左走，沿麥理浩徑第五段徐降徐升，走過標距柱M107後，留意右方的麥理浩徑標示（非標距柱）。 沿徑攀上筆架山，轉接龍欣道走至一避雨亭，再循亭旁的水泥級下走至畢架山花園。
畢架山行山: 尖山
另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,星輝豪庭,真能閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 畢架山行山 41.4歲。 因擁有整個九龍半島、香港島、鯉魚門和維多利亞港的優美景觀，筆架山山腳已被開發為高尚住宅區。 住宅區共分為兩部份，其一指深水埗區大窩坪南昌街的畢架山花園及帝景峯，另一則指九龍城區歌和老街的畢架山峯及聯合道以北一帶（包括廣播道「五臺山」）。
