2006年世界盃中，阿朗素成為西班牙隊的主力球員，在分組賽首場比賽中，阿朗素為球隊首開記錄，幫助西班牙隊以4-0戰勝烏克蘭隊。 雖然西班牙隊在分組賽中三戰全勝，但是淘汰賽第一圈即遭法國隊淘汰，止步十六強。 阿朗素f12025 然而阿朗素比預期更早復出，在歐冠盃八強迎戰祖雲達斯的第二場比賽時，由於球隊隊長謝拉特受傷，阿朗素不得不提前上陣。 阿朗素打足90分鐘，協助利物浦在客場以0比0逼和意甲冠軍祖雲達斯晉身四強。 在準決賽中利物浦迎戰車路士，首回合兩隊在史丹福橋球場以0-0賽和，但阿朗素在比賽中領到黃牌而不得不缺席第二回合的主場比賽。
艾朗素於F1打拼17年，2018年阿布扎比站宣佈退出F1，轉戰其他比賽。 不過，2021年一級方程式大改制，艾朗素最近表示不排除重返這個賽車世界最頂級賽事。 除這些以外，Peter Collins、Jochen 阿朗素f12025 Rindt、Francois Cevert、Ayrton Senna 等車手都不幸喪生 F1 比賽事故中——我相信他們都有着拿總冠軍或是拿更多總冠軍的能力。 令人心痛的是，在那個年代，安全性並沒有被放到那麼高的高度。
阿朗素f1: 世界盃賽場上“吸睛力”滿分的中國女足，“吸金力”有多少？
在2005年年底，由於威龍車隊尚未保證在2008年後繼續參加F1，未雨綢繆的阿朗素和麥拿倫車隊簽下了一張合約，阿朗素將在2007年轉會麥拿倫車隊。 由於事前威龍車隊毫不知情，甚至阿朗素的經紀人布理亞託利也被蒙在鼓裏，阿朗素和車隊以及布理亞託利都出現了嫌隙。 37歲的阿朗素今年退出F1，轉戰耐力賽，並將會於5月再次挑戰Indy 500。 阿朗素f1 去年阿朗素缺席摩納哥站，希望於這項美國車壇盛事取得冠軍，完成「車壇三冠王（Indy 500、勒芒24小時耐力賽、F1摩納哥站）」美夢，可惜最後因戰車受損退賽，其後贏得了勒芒冠軍。 在2005年年底，由於雷諾車隊尚未保證在2008年後繼續參加F1，未雨綢繆的阿隆索和麥拉倫車隊簽下了一張合約，阿隆索將在2007年轉會麥拉倫車隊。 由於事前雷諾車隊毫不知情，甚至阿隆索的經紀人布理亞託利也被蒙在鼓裡，阿隆索和車隊以及布理亞託利都出現了嫌隙。
- 隨後，麥拿倫車隊和法拉利車隊之間的間諜案爆發，受到重罰，這事也使得他和丹尼士之間的關係破裂，在賽季後段阿朗素完全被車隊內部孤立，阿朗素將轉會的風聲也開始甚囂塵上。
- 在2005年年底，由於威龍車隊尚未保證在2008年後繼續參加F1，未雨綢繆的阿朗素和麥拿倫車隊簽下了一張合約，阿朗素將在2007年轉會麥拿倫車隊。
- 然而好景不長，在2005年元旦對陣車路士的比賽中，阿隆索被對方主力林柏特鏟傷足踝，需要休息逾三個月。
- 當時表現不佳而遭到車隊撤換的阿朗素前隊友小畢奇向媒體揭露去年（2008年）新加坡站威龍車隊指使他作弊讓阿朗素奪冠。
- 2008年歐洲盃上，在利物浦表現平平的阿隆索在強手如雲的西班牙隊中失去了主力位置，在比賽中多以替補身份參賽。
阿朗素在2004年8月29日對著保頓的英超賽事首次為利物浦上陣。 而他的第一個英超入球在2004年10月16日對著富鹹的一個自由球出現。 在上半賽，利物浦正落後0比2，但在阿朗素換入下，利物浦進行反擊，最終以4比2獲勝。 2004年歐洲盃是阿朗素代表西班牙國家隊參加的首屆國際大賽。 分組賽第一場1比0戰勝俄羅斯的比賽中，阿朗素在下半場入替上陣。 分組賽最後一場迎戰東道主葡萄牙隊，阿朗素作為正選出場並打滿90分鐘，但西班牙最終0比1失利，小組未能出線。
阿朗素f1: 一級方程式賽車致命事故列表
雖然西班牙隊在小組賽中三戰全勝，但是淘汰賽第一輪即遭法國隊淘汰，止步十六強。 2021年3月，傳聞阿隆索今年夏天成為門興格拉德巴赫足球俱樂部主教練，並於2021年6月開始任職。 [9]但之後證實僅為傳聞，阿隆索繼續帶隊徵戰西乙2021–22賽季。 2010年夏天，皇馬迎來了新主帥穆里尼奧，但阿隆索仍然受到器重繼續擔當球隊主力。
- 其後阿朗素曾多次得到巴斯克代表隊的徵召，但礙於繁忙的球會賽事，鮮有成行的機會。
- 2012年歐洲盃四分之一決賽對陣法國隊，是他代表西班牙隊的第100場比賽。
- 皇家蘇斯達以兩分之差落後於皇家馬德里，獲得聯賽亞軍，並取得2003年至2004年歐洲冠軍聯賽的參賽資格。
- 另外，他的防守技術也屬上乘，與另一名防守中場搭配起來，便使同隊的中場防衛屏障密不透風，可說是位攻防皆備的名將。
- 2012年歐洲盃半準決賽對陣法國隊，是他代表西班牙隊的第100場比賽。
- 阿朗素與阿特塔從小就加入了當地的青少年業餘球會Antiguoko，並在每週末參加球隊的比賽。
- 然而，在本年度倒數第二站中國站中，漢米爾頓在一片大好的形勢之下因失誤退賽，阿隆索積分追近至四分的差距，仍有機會蟬聯世界冠軍。
賽後興奮異常的阿隆索表示：“這是我職業生涯最美好的一刻。 阿朗素f12025 ”在英格蘭的第一年便贏得了最具含金量的冠軍，23歲的阿隆索成功完成了他在利物浦的第一個賽季。 阿朗素f12025 最終結局阿朗素僅取得第七名，韋伯第八，而沒有受到直接影響的維度爾得利拿下本站冠軍，以256分積分壓過阿朗素的252分加冕本年度世界冠軍。
阿朗素f1: 雷諾車隊時代
後來發現在阿朗素的經紀人與紅牛高層見面之前，法拉利車隊已經向蓮花車隊的拉高倫接洽，商談取代馬沙的事情。 2009年是阿朗素賽車生涯中黯淡的一年，從03年開始除了2004年阿朗素每年都至少能拿到一個分站冠軍，但是乏力的R29顯然與賽車的駕駛員能力完全相反，全年僅在新加坡站上頒獎臺。 隨後，麥拿倫車隊和法拉利車隊之間的間諜案爆發，受到重罰，這事也使得他和丹尼士之間的關係破裂，在賽季後段阿朗素完全被車隊內部孤立，阿朗素將轉會的風聲也開始甚囂塵上。 「以表現而言，法拉利當時很不錯。對我來說，艾朗素水平絕對對可與鹹美頓、華迪爾比肩，比賽時更可與舒密加相比。阿朗素是個極出色的車手，他在2010及12年輸了世界冠軍都不是他的錯。」迪蒙蒂斯莫路續道。
維特爾參加的第一場F1比賽，即獲得了積分，他跑到了第八位。 兩站比賽之後，庫比卡宣告復出，並且立刻在馬尼庫斯賽道跑出第四名的成績，當賽季在缺席的情況下，他在年度車手積分榜上排到了第六位。 2001年12月29日對陣加納國家隊的一場友誼比賽中，阿朗素首次代表巴斯克代表隊出場。
阿朗素f1: ING 雷諾車隊時代
阿朗素憑藉着個人能力，在賽車沒能大改版的情況下，前幾場拿到了雖然不多但是重要的積分，且在第二站馬來西亞站取得本季首次分站勝利。 一如往年，法拉利在賽季中屢屢升級套件，但都沒有什麼效果，夏休後紅牛車隊取得了絕對的優勢，維泰爾九連勝到賽季結束，以巨大的差距取得了世界冠軍，阿隆索僅拿下中國站和西班牙站的分站冠軍，年度排名第二。 阿隆索憑借著個人能力，在賽車沒能大改版的情況下，前幾場拿到了雖然不多但是重要的積分，且在第二站馬來西亞站取得本季首次分站勝利。 在2005年歐冠盃決賽中，利物浦在半場以0比3落後於AC米蘭，但下半場利物浦發起大反攻。 下半場開始後不久，利物浦便由謝拉特與史米沙的兩粒入球將比數追到2比3。
阿朗素f1: F1 比賽中最嚴重的事故是哪次？
後來在2014年的夏天宣佈轉投德甲球隊拜仁慕尼黑，於2017年退休。 當時表現不佳而遭到車隊撤換的阿朗素前隊友小畢奇向媒體揭露去年（2008年）新加坡站威龍車隊指使他作弊讓阿朗素奪冠。 當年新加坡站是F1史上首次夜戰，阿朗素排位賽成績不佳，正賽僅以第15位出發。 比賽第14圈，阿朗素率先完成了第一次進站加油，阿朗素出站後小畢奇立刻撞上護欄，導致安全車出動，迫使阿朗素的主要對手進站，讓阿朗素趁亂取得領先，最終獲勝。 阿朗素f1 當時表現不佳而遭到車隊撤換的阿隆索前隊友小畢奇向媒體揭露去年（2008年）新加坡站雷諾車隊指使他作弊讓阿隆索奪冠。
阿朗素f1: 事故
下圖是 1973 年 Roger Williamson 喪生的事故，同場競技的車手 David Purley 將賽車停到路邊跑過來施以救助，可惜無濟於事。 對於扎納爾迪而言，這條賽道還有另一層含義，他曾是F3000級別在布蘭登哈奇賽道的賽道記錄保持者。 16公里比賽中，他用時24分50秒，比第二名快了半分鐘。
阿朗素f1: 皇家馬德里
當年新加坡站是F1史上首次夜戰，阿隆索排位賽成績不佳，正賽僅以第15位出發。 比賽第14圈，阿隆索率先完成了第一次進站加油，阿隆索出站後小畢奇立刻撞上護欄，導致安全車出動，迫使阿隆索的主要對手進站，讓阿隆索趁亂取得領先，最終獲勝。 在眾多不利的因素之下，阿隆索仍舊在積分上緊咬著領先的漢米爾頓。 阿朗素f12025 到了賽季末段，車隊經理丹尼士已經聲明將幫助漢米爾頓爭奪世界冠軍。
阿朗素f1: 世界耐力錦標賽
然而，在本年度倒數第二站中國站中，鹹美頓在一片大好的形勢之下因失誤退賽，阿朗素積分追近至四分的差距，仍有機會蟬聯世界冠軍。 美國站前阿隆索每晚身體仍感疼痛，雖然他個人年度第二的位置已經確定，但他本人堅持為車隊爭取車隊第二名的頭銜，帶傷上陣。 本年度最後一站阿布達比站前的形勢如下：阿隆索以246分領先；緊追在後的是238分的韋伯；維泰爾231分第三；漢米爾頓222分第四，希望渺茫。 在2005年歐冠盃決賽，阿朗素是利物浦在半場以0比3落後到追回3比3時，擔當利物浦決定性的角色。 在2比3的時候，利物浦獲得12碼，由阿朗素面對著迪達——AC米蘭的守門員。
阿朗素f1: 生涯成績
2001年，當時威龍的賽車部門簽下了阿朗素，但將他送往米納爾迪車隊（Minardi F1 Team）接受磨練，阿朗素在開幕站澳洲站時，年僅19歲216日，是史上第三年輕的F1車手。 受限於米納爾迪賽車的性能，阿朗素在這個賽季無法取得任何積分，但是他仍數次開着毫無競爭力的賽車對前方車手做出威脅。 翌年紅牛獨領風騷，法拉利戰車在戰力上完全比下去，阿朗素除了季初在中國、西班牙奪得分站冠軍外，一直都未能再企上頒獎臺最高位，而華迪爾更是由比利時站起連贏9站，最後以397分封王，阿朗素以155分之差屈居亞軍。 更輝煌的是2008年，他跑出了生涯最好的一季，75分，年度第四。 阿朗素f12025 以及最重要的一點，他拿到了人生中的第一個大獎賽冠軍——就在去年發生嚴重車禍的加拿大。
阿朗素f1: 法拉利時代
美國站前阿朗素每晚身體仍感疼痛，雖然他個人年度第二的位置已經確定，但他本人堅持為車隊爭取車隊第二名的頭銜，帶傷上陣。 在眾多不利的因素之下，阿朗素仍舊在積分上緊咬着領先的鹹美頓。 到了賽季末段，車隊經理丹尼士已經聲明將幫助鹹美頓爭奪世界冠軍。
阿朗素f1: 利物浦
但在接下來的日本站，舒麥加的賽車引擎也發生問題而退賽，因此阿朗素最終依然力壓對手，蟬聯世界冠軍，並且成為史上最年輕蟬聯世界冠軍的車手。 最終結局阿隆索僅取得第七名，韋伯第八，而沒有受到直接影響的維泰爾得利拿下本站冠軍，以256分積分壓過阿隆索的252分加冕本年度世界冠軍。 這條沒辦法超車的賽道後來受到廣泛的批評，而法拉利車隊只顧著盯住韋伯卻沒考慮到維泰爾，戰術運用上的大失敗導致失去了世界冠軍也受到輿論的質疑。
2010年夏天，皇馬迎來了新主帥摩連奴，但阿朗素仍然受到器重繼續擔當球隊主力。 在這一年的西班牙國王盃裏，皇馬在決賽中以1-0戰勝巴塞隆拿奪得冠軍。 阿朗素在新球季的表現並未受到夏季轉會風波的影響，2008年10月26日，在客場迎戰車路士的比賽中，阿朗素的遠射破門幫助利物浦以1-0取得了四年以來在史丹福橋球場的首場勝利。 2009年4月25日，利物浦客場挑戰侯城的比賽中，阿朗素打入一腳凌空抽射，這也是他在利物浦打入的最後一球。 阿朗素踢滿了利物浦的歐聯所有比賽，但球隊卻表現不佳，被賓菲加淘汰，止步十六強。
今年第6度奪得F1冠軍的鹹美頓，雖然與艾朗素在麥拿侖時隊內競爭成為勁敵，但其後二人和好且成為了朋友。 必須感謝 FIA 前主席 Jean-Marie Balestre 在 Ayrton Senna 事故前後推進的 F1 安全性改革。 對於賽道的緩衝區和消防設施、賽車的強度和保護車手的結構、車手緊急逃離賽車的方便性、車手頭盔和賽車服的各方面特性進行了大幅度的提高。 1974 年 Helmuth Koinigg 的死亡恐怕是最血腥的，他的賽車衝進防護欄下方，護欄直接將他斬首。
在四強利物浦取得入球，以1-0淘汰車路士，利物浦打進決賽對著AC米蘭。 2012年的歐洲盃上，阿朗素繼續以主力身份代表西班牙隊出戰。 半準決賽迎戰法國隊的比賽，是阿朗素代表西班牙國家隊的第100場比賽。
阿朗素f1: 世界盃
同年底，阿朗素獲得了F1米納爾迪車隊（Minardi F1 Team）的賞識，成為該車隊測試車手，在測試過程中，阿朗素一鳴驚人，幾乎比其他測試車手快上1.5秒以上，才華開始受到F1車隊的注意。 在父親José的陪同之下，阿朗素自幼即在西班牙各地巡迴參加卡丁車比賽，雖然家境並不是很富裕，但是阿朗素仍然在卡丁車賽中表現出了驚人的潛質，獲得了不少贊助商的支持，讓他得以順利的展開他的賽車生涯。 F138與F2012前後懸吊同樣採拉桿設計，由於2012年F1賽車的階梯式鼻錐普遍被認為醜陋得像鴨嘴獸，所以國際汽聯準許車隊加一塊楔子掩蓋階梯式鼻錐，因此F138沒有階梯式鼻錐。 本季開幕站前，一般輿論多看好法拉利車隊，不過開季後麥拉倫車隊的狀況頗佳，第二站馬來西亞站，阿隆索即和漢米爾頓以一、二名完賽，頗有打破去年賽季的低迷之勢。 在賽季前幾場比賽，阿隆索與漢米爾頓穩定取分，一度將積分拋離了競爭對手法拉利車隊。 2001年，當時雷諾的賽車部門簽下了阿隆索，但將他送往米納爾迪車隊（Minardi F1 Team）接受磨練，阿隆索在開幕站澳洲站時，年僅19歲216日，是史上第三年輕的F1車手。
阿朗素f1: 皇家馬德里
此時若排名不再改變的情況之下，阿隆索將逆轉獲得三連霸，可是阿隆索雖然保持住第三的位置，但無奈賽車速度遠遠不如競爭對手法拉利車隊的兩位車手，整場比賽幾乎毫無作為，無法對前排的兩輛法拉利賽車做出任何威脅。 阿朗素f12025 而法拉利車隊如同預期一般的，到了第五十圈的時候，技巧性的在馬薩進站時讓雷克南領先，最終雷克南順利的奪下本站冠軍，並且以一分之差擊敗漢米爾頓和阿隆索逆轉奪下本年度世界冠軍。 此時若排名不再改變的情況之下，阿朗素將逆轉獲得三連霸，可是阿朗素雖然保持住第三的位置，但無奈賽車速度遠遠不如競爭對手法拉利車隊的兩位車手，整場比賽幾乎毫無作為，無法對前排的兩輛法拉利賽車做出任何威脅。
阿隆索活動的區域在於兩邊禁區外的中場，拿手絕活為舉世無雙的剛猛中低空直線球，可以準確地踢到數十米開外的同隊球員腳下，使隊伍的進攻節奏加快，也更有效率。 他也常常以此技術在禁區外勁射破網，並有著從中場線後的己方半場直接釣射入對方球網的記錄。 另外，他的防守技術也屬上乘，與另一名防守中場搭配起來，便使同隊的中場防衛屏障密不透風，可說是位攻防皆備的名將。 2004年，他由利物浦教練賓尼迪斯從皇家蘇斯達以1050萬鎊簽入。 字詞轉換是中文維基的一項自動轉換，目的是通過計算機程序自動消除繁簡、地區詞等不同用字模式的差異，以達到閱讀方便。
阿朗素f1: 皇家蘇斯達
但他「easy」的背後，是他的堅持和力量，上面這張圖，說明了一切。 在那裏，他收穫了兩個年度冠軍（1997年，1998年度冠軍），然後老威廉姆斯就重新把他召回了F1。 2001年首次進入F1，輾轉於喬丹車隊、米納爾迪，蓮花車隊，聽這些車隊名字你就知道他混的不行，一共只拿到過一個積分。 成績長期在前三位，雖然他仍舊經常翻車，但是看到他回來了，大家就放心了。 8分鐘後，工作人員纔將庫比卡從車中拖出，然後直升飛機直接將他送往了醫院。
而法拉利車隊如同預期一般的，到了第五十圈的時候，技巧性的在馬沙進站時讓拉高倫領先，最終拉高倫順利的奪下本站冠軍，並且以一分之差擊敗鹹美頓和阿朗素逆轉奪下本年度世界冠軍。 賽季是皇家蘇斯達自1982年奪得西甲冠軍以來聯賽成績最好的一年。 皇家蘇斯達以兩分之差落後於皇家馬德里，獲得聯賽亞軍，並取得2003年至2004年歐洲聯賽冠軍盃的參賽資格。 阿朗素於2003年首次被西班牙國家隊召集，在對陣厄瓜多爾的友賽中首次上陣。
阿隆索的出衆表現與皇家蘇斯達的糟糕戰績形成鮮明反差，預示着阿隆索的轉會離開將不可避免。 雖然皇家馬德里對阿隆索表現出濃厚興趣，但是不願支付1300萬歐元的轉會費，使這筆轉會陷入僵局。 阿隆索隨即跟隨西班牙國家隊出征2004年歐洲足球錦標賽。 阿隆索於2004年首次代表西班牙國家隊出場，至今已經贏得了2008年與2012年的歐洲盃,以及2010年世界盃。
