Dennie在2019年離世終年19歲，Duffi在2021年去世終年25歲。 昂坪自然步道彌勒山段起點在昂坪，可以於東湧搭昂坪360或者23號巴士前往。 下車越過昂坪廣場後，靠右行往「彌勒山郊遊徑」，在分叉路轉往心經簡林，跟着路牌往「彌勒山郊遊徑」行，經過昂坪戴維斯青年旅舍，再路經昂坪營地公廁。 折返到昂坪廣場，向西行穿過昂坪市集，為最後補給點。 昂坪棧道全長約5.7公里，預留中途休息時間的話，由東湧至昂坪的路段需時約4小時。 這裡本為路勢崎嶇的山徑，連接東湧至昂坪，現時則為昂坪360的救緩、逃生及維修通道，所以又稱為「昂坪360救援徑」。
此原為一道崎嶇山徑，為配合昂坪纜車的興建工程，承辨商在纜車線路下依山建設通道，以作救緩、逃生及維修之用。 由鄰近深水埗地鐵站的YHA美荷樓出發，登上嘉頓山，然後下山步行至白田邨，途經石硤尾配水庫遊樂場，沿龍翔道行人道至龍欣道。 再向畢架山上行，沿麥理浩徑5段前往沙田坳，途經回歸亭及獅子山，飽覽九龍一帶景色。
昂坪棧道山竹: 起點： 逸東邨
原爲一道崎嶇山徑，爲配合昂坪纜車的興建工程，承辦商在纜車線路下依山而建，爲救援、逃生及維修所用，後來開放給公衆使用。 在山頂處，有一排古怪石牆，但沒有建築物，似是為平整山頂而疊成。 正前方就是香港天文臺於彌勒山山頂的氣象監察設備，而彌勒山的標高柱即在左邊不遠處，標高柱建在大石之上，大石下的兩邊均是小崖壁，所以還是不要冒險攀爬上去的好。 天壇大佛端坐在海拔479公尺高的木魚峯上，鄰近寶蓮禪寺，是全球最大的戶外青銅坐佛。
此時，記者十分理解上山時遇到那兩人將襪子套在鞋外的原因。 初段的石級較多，由地面至3號纜塔的路段短短1公里左右就急升300米，而且爲暗斜石級甚多，但過了3號纜塔便可以俯瞰到東涌灣、香港國際機場一帶的優美景色。 再往4號纜塔進發，沿途會經過有名的「天梯」，也即是由昂坪360修建的棧道。 繼續前行，到了5號纜塔即可到達昂坪棧道最高點 － 彌勒山轉向站，登上此處可看到無盡的天空與山巒，抬頭可見到平衡的纜車索道，是另一個獨特的欣賞角度。 最後再緩緩往下走至昂坪出口，看到天壇大佛，就意味着快將完成這敞棧道行。 經轉向站後過一道閘口，為全程最特別的山坳，先急落後急上，是著名打卡位置。
昂坪棧道山竹: 大嶼山行山路線沿途景點2︰觀香港國際機場飛機升降
在東湧乘23號專線巴士往昂坪，於昂坪市集出發，先往心經簡林方向起步，沿途可見天壇大彿及寶蓮寺。 經過YHA昂坪青年旅舍後，可經小路離開昂坪，並沿車路步行至深屈。 此段為下坡路，沿途可望見大嶼山各山嶺，如觀音山及象山。
愈行愈大霧，木板路也愈來愈濕，原來濕了的木板比濕的石頭更滑！ 記者腳下所穿的越野跑鞋似是應付不到這種地形，每踏一步，都有一種好像要溜後的感覺。 木板樓梯還可，有扶手可以幫助，但那些微微上斜或落斜的木板路最令人心驚膽戰，因為兩旁沒有扶手。 在外國電視節目看過，如果路太滑的話，可以把襪子到套到鞋外，加強雙腳與地面的磨擦力，起到防滑的作用。
昂坪棧道山竹: 【大嶼山行山路線】登上彌勒山落昂坪棧道 纜車在頭頂經過
心經簡林是世界最大的戶外木刻佛經羣，為國學大師饒宗頤的《摩訶般若波羅蜜多心經》墨寶。 香港第二高山峯鳳凰山正在心經簡林後方，山勢非凡。 昂坪棧道山竹2025 昂坪棧道山竹 記者由東湧上山，以上斜為主，而且由沒有防滑條的棧道行到有防滑條，可說是先難後易。 若果相反方向而行，落山的話會更加容易失重心滑倒。
- 起步點近昂坪，大家可以搭360或者23號巴士前往。
- 在落山路程的一半處，有大約十米的山徑草叢非常茂密，不但高於人，而且完全遮掩山徑。
- 在山頂廣場起步，經山頂花園至夏力道，見到涼亭和指示牌後轉左行，即到西高山，山頂景觀優美，可遠眺薄扶林至南丫島。
- 獨個兒站在 “Local Maxima” 之上，享受自然寧謐，用心感受如此壯麗景色，甚麼辛苦煩惱都暫時拋諸腦後、一掃而空。
- 來到開揚位要留意，右邊是昂坪營地，前面是法門古道，有一道大石門「東山法門」，左邊有一條上山的樓梯山徑，就是彌勒山郊遊徑。
左手面（西面）便是機場，能這麼近觀看飛機升降，飛機小得像模型般有趣。 昂坪棧道，顧名思義就是位於昂坪360纜車下、用木板鋪設的棧道。 官方長度為5.7公里，若包括由車站點到點來計則約8.2公里。 昂坪棧道山竹2025 逆走的話只需上坡約100米，其餘的都是緩緩下山，炎夏中走得相對舒服。 到達 3 號纜塔代表着此行最辛苦的部份已經告一段落，而真正的棧道之行於此正式開始。
昂坪棧道山竹: 沿途沒有補給
用餐後，沿路上山經妙高臺及山火瞭望站後，便到達YHA施樂園，再登上大帽山觀景臺，俯瞰香港景色。 之後沿車路下行，於郊野公園遊客中心及連姐茶水亭作補給。 昂坪棧道山竹2025 經過51巴士站後，沿麥理浩徑9段轉向蓮花山及石龍拱，近距離飽覽整個荃灣、青衣、青馬大橋景觀。 昂坪棧道山竹 起步點近昂坪，大家可以搭360或者23號巴士前往。
昂坪棧道山竹: 天壇大佛
不過，令記者奇怪的是，遇到兩名迎面落山的行山人士，他們不約而同地把襪子穿到行山鞋的外面。 在記者印象中，昂坪棧道是一條鋪得非常好的山路，以木板路及石路為主，一條大路行到尾，指示又清晰，很難迷路。 由東湧鐵路站起步，經過逸東邨，沿東澳古道行至分岔口，轉上昂坪棧道的石級。 由昂坪起步至東湧較容易，相反東湧起步體力要求大增，更要留意23號嶼巴（昂坪至東湧）尾班車為晚上7時10分，以及冒上人龍過長未能登車的風險。
昂坪棧道山竹: 纜車
先遊覽兩個聞名世界的景點，天壇大佛為釋迦牟尼佛像，以青銅製作重250公噸，為香港電影《無間道III：終極無間》場景之一。 腳程較遠的為心經簡林，於昂坪廣場天壇大佛公廁向東走約10分鐘，穿過林蔭後位處涼亭後方。 昂坪棧道是一條由大嶼山昂坪市集經彌勒山東北面山坡連接至東湧的路徑，全長約5.7公里。
昂坪棧道山竹: 大嶼山行山路線沿途景點1︰天壇大佛與心經簡林
下車後先越過昂坪廣場，然後靠右，跟路牌指示往「彌勒山郊遊徑」。 前段跟去心經簡林的方向一樣，在分叉路口折入小徑，再靠左行。 之後會見到一條上斜的大分叉路，跟着路牌前往「彌勒山郊遊徑」。 沿路都是平路，只是暗斜，先經過昂坪戴維斯青年旅舍，再路經昂坪營地公廁。 自 C20 開始下梯級，其餘路程起伏不大，主要為緩緩下降至昂坪出口 (海拔約 430 米左右)，相比前大半段路程而言，十分易行。 C29 後纜車離地不高，猶如觸手可及，轉眼間，已抵達此行終點 (C30)，遊人可續遊天壇大佛、心經簡林等景點。
昂坪棧道山竹: 沿途特色
在興建昂坪纜車的時候，為了保存當地的自然環境，部分路段用了木板鋪設，故稱為「昂坪棧道」。 「彌勒山」是香港第八高的山峯，高海拔751米，位於昂坪以北。 而連接東湧與昂坪的昂坪360救援徑，亦稱「昂坪棧道」，則經過彌勒山西面的山腰。 圍繞整個彌勒山山腰亦有一條郊遊徑──彌勒山郊遊徑，山頂及山腳均設有香港天文臺的氣象監察設備。
昂坪棧道山竹: 【大嶼山行山路線】登上彌勒山落昂坪棧道 纜車在頭頂經過
昂坪棧道全長約5.7公里，連同至東湧市中心約7.4公里。 風景由開初在樹蔭下行走，轉彎後可前往正興建的木級至新觀景臺，來回花十分鐘回報是天壇大佛側邊和鳳凰山。 前半為石路或石級，至轉向站開揚起來，既可近距離等待玻璃底版纜車合照，香港國際機場飛機升降清晰至極，一眼看盡纜車、海景、機場、東湧市、屯門青山、彌勒山多角度景色。 初段的石級較多，由地面至 3 號纜塔的路段短短1公里左右就急升300米，而且為暗斜石級甚多，但過了3號纜塔便可以俯瞰到東湧灣、香港國際機場一帶的優美景色。
昂坪棧道山竹: 起點： 逸東邨
接近標距柱 C11時，赤鱲角機場更是一覽無遺，可找個沒樹叢遮擋的地方，放慢腳步觀看航機升降，細聽飛機引擎運行聲。 而沿路上不少人坐在棧道梯級上聊天休息，好不寫意。 昂坪棧道全長約5.7公里，預留中途休息時間的話，由東涌至昂坪的路段需時約4小時。
昂坪棧道山竹: 沿途特色
選擇由東湧登上昂坪的話，記緊不時回頭一望，不然只會看見無盡的上山梯級，並錯失不少引人入勝的美景。 經過 4 號纜塔後，即向着高處的 5 號纜塔 (C17 附近) 繼續前進，而昂坪棧道其中一個著名景點 ── V 形陡峭棧道，就位於 C15 與 C16 之間。 無論是由纜車高空俯瞰此段棧道，抑或是身處其中，都是那麼 Breathtaking (想不到如何生動準確翻譯此詞)。 在這裏可以說是爬樓梯，因為確實異常陡斜，而纜車公司亦在此段棧道前後設立活動警示檔板提醒遊人。 由東湧逸東邨起步 (若由東湧鐵路站行走至逸東邨，約需半小時)，在福逸樓引水道旁的小徑往海邊方向走行。 橫過足球場(侯王宮側)後方的鐵橋，沿清晰的水泥徑行走至村屋。
在新聞報導中，看到一位售賣乾製海產的店舖老闆說：「希望有關計劃能帶來更多人流，增加生意額」，不無感慨。 當天遊玩安排：終點就是大嶼山昂坪市集，穿過昂坪市集，就會看到昂坪廣場和寶蓮禪寺。 香港是個美食購物天堂，也是個行山資源豐富的徒步勝地。 昂坪360木棧道、大東山（又名陳奕迅山）、麥理浩徑1-2段這3條適合小白的路線，均在3.5-6小時內可以搞定。
昂坪棧道山竹: 天壇大佛
在山頂廣場起步，經山頂花園至夏力道，見到涼亭和指示牌後轉左行，即到西高山，山頂景觀優美，可遠眺薄扶林至南丫島。 其後，沿路下山向龍虎山觀景臺前進，經過松林廢堡後，轉向堅尼地城方向，再由堅尼地城臨時遊樂場上山，途經YHA摩星嶺青旅，最後沿車路下山到芝加哥大學香港校園。 昂坪棧道山竹2025 在荃灣乘80號專線小巴往川龍，起步前可先於山腰的傳統茶樓飲早茶，品嚐懷舊點心。
昂坪棧道山竹: 沿途沒有補給
相反，行畢石路，望見前面是木板路的話，就心裏暗叫「大鑊」！ 在路上遇上其他行山人士，紛紛互相提點，叫大家小心路滑。 沿途所見，至少有兩個穿了大牌子行山鞋的行山人士在木板路滑倒地上，十分狼狽。 昂坪（英語：Ngong Ping[1]）位於香港新界大嶼山西南部，鳳凰山山腰之上的一個高地，[2]因為是香港觀光景點之一的天壇大佛及寶蓮寺的所在地而廣為人知。 香港昂坪360纜車，連接大嶼山東湧至昂坪，於2006正式通車，遊走昂平棧道，向上望便看到一架一架的纜車走動，十分有趣。 昂坪棧道依山而建，在纜車鋼索下穿梭，數段木道具相當特色。
昂坪棧道山竹: 纜車
最熱月的日髙溫一般只有25℃左右，且風勢也較鄰近的鳳凰山和緩，加上昂坪設有營地，使昂坪成為香港人夏季的熱門避暑勝地。 走在昂坪棧道，便聯想到當局與纜車公司擬將纜車線伸延至大澳的計劃。 觀乎現時的昂坪市集，刻意地營造中國特色，只著重於旅客生意。 市集內盡是些連鎖商店，欠缺本地特色，也沒活力可言。 一個連地道小喫雞蛋仔也得「索價」25元的地方，代表著甚麼？ 他日纜車線伸延至大澳後，居民大概不會為了方便出入而乘搭昂貴的纜車；而商舖租金飆升，地道小店仍否能繼續生存，以及本地漁鄉特色是否仍能保留，實在是一個疑問。
心經簡林是昂坪靈性之旅的必遊地點，亦是打卡的好去處。 於2005年落成的心經簡林位處鳳凰山山麓，是一組由38條木柱組成的大型戶外木刻羣。 昂坪棧道山竹2025 木柱高度由八至十公尺不等，刻上著名國學大師饒宗頤的《心經》墨寶，模仿中國古時將文字刻載於竹簡上的效果。 遊走於木柱旁的婉蜓小路，置身空靈致靜的環境中，正好適合參透「心無罣礙」的大智慧。
昂坪棧道山竹: 大嶼山行山路線沿途景點2︰觀香港國際機場飛機升降
到達深屈村後，可到海角7號及好景士多作補給，嘗嘗美味的山系小食。 在起點起步，沿著石級行，來到分叉路後左轉向鳳凰徑方向，再上一段梯級後後方就是登可登上彌勒山。 沿鳳凰徑行沿途都可以遠眺天壇大佛，沿路都十分平坦易行。 昂坪棧道山竹 不久就去到昂坪觀景臺，在觀景臺上可飽覽整個昂坪景色，而且不時會見到昂坪360纜車經過。
昂坪棧道山竹: 纜車
因當時興建昂坪纜車，所以出現了昂坪棧道，現正式名稱是昂坪360救援徑，用作緊急救援道路，沿途是石徑及木板道。 來到開揚位要留意，右邊是昂坪營地，前面是法門古道，有一道大石門「東山法門」，左邊有一條上山的樓梯山徑，就是彌勒山郊遊徑。 開始上山路程，樓梯都很闊，很易走，在第一個分叉路口轉左，往鳳凰徑的方向行。 上一段山之後，留意右手邊有一條小徑通往山頂方向。 走上去，山徑非常明顯，上了一個小山丘之後，左面會見到香港天文臺於彌勒山山腳的氣象監察設備。 繼續的上山途中會見到不少層積岩石，愈是接近山頂則愈多奇石。
再走一(大)段石級路後，即可抵達 5 號纜塔與昂坪棧道最高點 ── 彌勒山轉向站 (C18，海拔約 570 米)。 彌勒山轉向站建於一小山谷內，只能從山谷 V 形入口窺見山下機場，另外聞說轉向站亦因此風勢頗為強勁。 來到轉向站，不要來去匆匆，在你右邊有明顯小徑前往小山頭，其上設有直昇機坪，惟近頂處並無鋪設石級，須小心而行。 直昇機坪上景色一流，附近羣山盡收眼簾，並可遠觀轉向站。 獨個兒站在 “Local Maxima” 之上，享受自然寧謐，用心感受如此壯麗景色，甚麼辛苦煩惱都暫時拋諸腦後、一掃而空。 終於到達位於 C13 附近的 4 號纜塔，回頭一看，3 號纜塔已是小得可憐，對岸的屯門青山亦早已藏在厚厚的煙霞之後。
市集內的兩層高建築，設有20多間商店和餐廳，提供中西美饌與茶點，以及多款精美禮品，如珠寶首飾和傳統手工藝品等。 昂坪棧道山竹2025 市集亦有不少打卡場景，例如印有八組不同祝福字句、滿載吉祥寓意的「祝福鼓」，以及掛滿祈福寶牒的「菩提許願樹」。 「360動感影院」及「與佛同行」兩大主題景點，則為你帶來有如親歷其境的互動體驗。 2021年底完成翻新工程的「昂坪自然中心」提供互動展品、導覽服務，以及地圖和登山杖借用服務，豐富訪客遊覽大嶼山的體驗。 位於昂坪市集附近的昂坪自然中心在裝修工程後重新開放，大家可以在中心免費借用遠足用品，如行山杖等等。 另外，中心設有導賞服務，亦設互動展區提供一站式資訊，更會以有趣的方式介紹大嶼山的生物、歷史和文化。
