回看2020年中升控股在汽車保險、汽車金融以及二手車等增值服務業務的收入爲31.5億元人民幣，位列市場前列。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
- 總觀，在以上三大核心方向的持續推動下，未來公司的盈利空間將逐步擴大，公司市場競爭力也將進一步加強，這也爲公司龐大的門店系統與業務體系發展提供更好的基礎。
- 在上游主機廠供給偏緊背景下，這將加速下游汽車經銷商降低庫存。
- 20世紀60年代，農業“大鍋飯”的體制僵化，導致集體農莊生產積極性難以調動，讓蘇聯陷入了一場“糧食危機”。
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- 仁孚這個優質資產，從怡和手中交棒給中升集團，強強聯合之後，將成爲中國第一大汽車經銷商。
- 2、包膜後的日常護理完全視乎車膜的設計，一些基本的打蠟、拋光在已包膜的車上是否能用、是否挑牌子、效果如何，每款車膜可能都有不同的答案。
總的來看，在收購方案的落實下，中升控股區域擴張的優勢將會在未來各業務收入中逐步釋放。 其次，仁孚中國旗下門店也將在中升控股全新的管理體系和業務優勢中得到全方位的升級。 據中升2020年報，中升始終與員工保持緊密的聯繫，公司通過設立各種績效指標與職業晉升或輪崗體系爲員工營造一個良性競爭的工作環境，爲鼓勵員工爲客戶提供更優質的服務。 在仁孚中國被納入中升旗下後，新納入的門店將採取全新的員工管理體系，在加強員工競爭氛圍的同時，也提高了業務促成效率。
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會討論車窗、車窗貼膜Tinted的防UV能力，以及推薦防UV抗老化的性價比護養用品。 在國外泊太陽底下似乎是司空見慣的事，所以外國車主對防UV的意識比較高，有心保養的車10年後依然可以保持不錯的內觀視覺質素。 國外YouTube頻道例如 CK WRAP 有做大量的包膜DEMO以及很多膜牌子的對比（包括國內外、大牌vs山寨、不同的價位），有興趣可以搜尋一下。 仁孚保養2025 因此，我們提供「平治引擎內部清洗服務」，幫助溶解引擎內部積聚的污泥和其他污垢，令引擎的輸出和省油表現回復最佳狀態。
然而21世紀，改革開放帶來的經濟騰飛，讓中國市場發生了巨大變化。 仁孚如今面對的，是與那個百廢待興的時代，截然不同的商業規則。 仁孚保養2025 20世紀80~90年代，以中國提出汽車產品結構改革方針爲契機，在海外飄蕩了50餘載的仁孚遊子，終於重新返回中國內地。
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但小U的個人意見並不代表車膜是樣廢品，大牌子的車膜的技術含量還是十分高的，只不過車膜不是我杯茶而已。 總觀，在以上三大核心方向的持續推動下，未來公司的盈利空間將逐步擴大，公司市場競爭力也將進一步加強，這也爲公司龐大的門店系統與業務體系發展提供更好的基礎。 接著推出的C-Class車系，是一型號有四種不同款式及配備的新車。 AMG平治190E戰車，1991年澳門格蘭披治由盧域駕駛出賽。 盧域(Klaus Ludwig)及科姆(Kurt Thiim )替AMG平治車隊在東望洋大賽贏得亞軍及季軍。
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- 2020年前後，中國自主汽車品牌快速崛起，大有打翻合資品牌飯碗之勢；新能源汽車在資本市場大熱，傳統燃油車被取代之勢時間問題，而梅賽德斯奔馳的電氣化之路仍然慢人一步。
- 在這背後，市場看中的是公司業務擴張、完善的內部體系和未來龐大的市場空間，因爲這將賦予公司未來盈利增長更多的想象空間。
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- 仁孚幾經輾轉，來到了當時還是英租界的香港，槍炮聲歸於寂靜後，在那裏開始了和平年代新生。
- 關於汽車包膜我本來有想過開一篇文章，但是經過資料搜尋後我覺得我對包膜的認受是比較負面的。
- 有的人在總結仁孚中國如今的困境時，認爲保守主義，較強的合同意識，喫“大鍋飯”導致競爭程度不足，這些英國企業普遍的毛病，是阻礙其前進的絆腳石。
下一個八十年命運的輪迴如何走，這場強強聯合將擦出怎樣的火花？ 仁孚保養 在仁孚中國、中升控股、怡和集團三家公司簽下合作的時候，決策者眼裏似乎已經有了答案。 仁孚保養2025 時過境遷，中國大地上燃燒的另一場戰火，是各大車企之前對於爭奪汽車電氣化時代的商業戰爭。 而仁孚中國從股價到商業模式，再到企業文化的“迴歸”，顯然只是它征戰14億人龐大市場的一個起點。
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「PREMIER 保障計劃」延長閣下平治座駕的保障至最多第5年，於首2年保用期滿後，更可立即延續全面保障。 仁孚誕生於戰火紛飛的中國，發展壯大在英國統治下的香港；21世紀飛速發展的時代，在香港迴歸24週年和建黨百年的時間節點，仁孚中國如今全身心地新回到中國內地的廣闊市場。 此外，近年疫情的持續衝擊下，全球半導體企業普遍面臨減產、停產，這也讓汽車行業芯片供應面臨緊缺。
由於林子安與小三先前同步發出道歉文時，除了文末都同樣強調貼文於2023年7月26日至2024年7月26日這段時間不會刪除，文中也都提到了「Willy」，引發外界揣測聲浪。 對此，被外界形容是「最綠苦主」的女主角男友昨深夜也發聲，坦承已經分手。 香港養車日誌努力成為香港最為車主而設，從車主出發的汽車網。 在1986年，仁孚在置地廣場舉行”百年巨星” 車展，慶祝德國丹拿平治公司成立100週年。
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用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 仁孚保養 我們深知平治車主時刻追求安全及舒適的駕駛旅程，因此我們提供「星級保養服務」，讓您的座駕時刻保持最佳狀態。 對於中升控股而言，從中升控股各項業務、收入，以及公司未來發展來看，此次收購仁孚中國的計劃無疑是成功的。 在這背後，市場看中的是公司業務擴張、完善的內部體系和未來龐大的市場空間，因爲這將賦予公司未來盈利增長更多的想象空間。 其中2020年國內豪華車銷量排名中，排名前5名的車型分別爲奧迪A6L、奔馳GLC、寶馬5系、奔馳E級、奔馳C級，奔馳品牌的受歡迎度相對較高。
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屆時，中升門店將覆蓋國內過半的城市，其業務收入也將迎來穩定的增長。 例如，公司在奔馳零售體系的銷量佔比將從12%提升至18%，中升控股新車銷售數量和銷售收入將達54.4萬輛和1419億元人民幣。 關於汽車包膜我本來有想過開一篇文章，但是經過資料搜尋後我覺得我對包膜的認受是比較負面的。 原因有幾個： 1、在香港好的包膜產品（連人工）價錢太貴、比鍍膜更貴、不符合窮U養車日誌的宗旨，我不會推薦讀者去用我自己都不會想用的東西。 在這裡你永遠不會看到我去對比法拉利和林寶堅尼哪個值得買。
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原廠零件專為平治汽車設計和製造，精準配合座駕所需，令座駕時刻保持最佳表現。 仁孚保養 原廠零件以最優質物料製造，不易耗損，符合經濟效益，確保座駕表現一流，安全可靠。 仁孚這個優質資產，從怡和手中交棒給中升集團，強強聯合之後，將成爲中國第一大汽車經銷商。 而怡和集團在告別中國內地業務之後，將繼續專注於大中華區以及東南亞市場。 20世紀50年代，香港向區域貿易和金融中心轉型的年代，湧現出不少成功的企業、獨具眼光的企業家，仁孚就在此列。 也就是在這個時候，仁孚與當時已有百年積澱的梅賽德斯奔馳建立合作關係，以獨家代理的身份將奔馳汽車引進香港，在當時社會精英階層中，颳起了一股紳士豪車的時尚旋風。
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1992年新車宣傳活動中，600 SL雙門跑車成為全港首部及唯一一部在 半島酒店噴泉上展出的汽車。 仁孚行有限公司是平治汽車香港及澳門的獨家代理商，共設有4間陳列室及7間維修服務中心 。 仁孚於一九五四年起代理平治汽車，發展至今，香港的平治汽車市場佔有率高據全球 平治汽車市場的前列位置。 仁孚保養 仁孚在1954年將首部平治引入香港，自此開展了一段延展多年的夥伴關係。 仁孚與平治車廠 均在業內享負盛名，並同樣重視產品與服務質素，兼且對合作伙伴及港澳平治車主竭盡忠誠。 為確保引擎運作順暢，時刻發揮最佳效能，我們建議您每3年為座駕更換一次火花塞，以保障您的駕駛旅程安全無憂，盡享平治的駕駛樂趣。
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其次，汽車生產技術的持續迭代下，未來汽車保有量與駕駛年限將有所延長，對應的汽車售後增值服務也將迎來穩定增長。 根據華泰證券研究院相關報告，2030年我國乘用車保有量將從2020年的2.4億輛增長至4億輛，平均駕駛年限將從2020年的6.6年上升至8.7年。 首先，國內消費水平持續升級下，豪華車市場的受歡迎度持續高漲。 據中汽協相關統計數據，2018年-2020年豪華車市場滲透率由6%上升至16%，複合年均增長率達63.3%。
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說到檢查工具，平治特許維修中心的所有器材及工具均獲德國平治廠方的認證，甚至中心內的間隔和器材擺放位置都依照德國廠方的嚴格要求。 仁孚保養 至於為汽車進行檢查維修的技師亦定期接受廠方訓練，學習使用各種先進的檢查工具，包括專用電腦診斷機。 它透過維修中心內的無線網絡，與德國廠方的電腦診斷機進行聯線。 除了能檢查汽車各種潛在問題外，還可以替汽車從德國廠方的維修系統內下載最新的更新軟件及資料，這樣便能確保汽車時刻都保持在最佳狀態。 作爲國內領先的豪車經銷商，本次收購將深化公司“品牌+區域”的組合策略，並將促進仁孚中國旗下門店在人工、產品方面的提升。 此外，未來龐大的市場空間也將賦能公司門店系統與業務體系的發展。
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在高毛利率的售後業務佔比增長下，中升控股的業務結構與盈利空間將得到完善與提升。 隨着區域擴張的價值在各業務收入中逐步釋放，公司高效的內部管理與業務優勢也將更好的落實到各新納入門店，其中包括人工、產品兩方面。 2020年前後，中國自主汽車品牌快速崛起，大有打翻合資品牌飯碗之勢；新能源汽車在資本市場大熱，傳統燃油車被取代之勢時間問題，而梅賽德斯奔馳的電氣化之路仍然慢人一步。 你的意見同小弟的想法不謀而合，嘗試補充兩點睇睇你覺得啱唔啱： 1、泊露天對內飾的傷害：這正正是下一篇文章想要談及的內容：如何保養內飾。
全球首兩部汽車，由戴拿姆(Daimler)及平治(Benz)兩位車壇巨擘研製生 產，1986年在置地廣場展出，藉以慶祝平治車廠成立一百年。 翌年，首間平治陳列室於銅鑼灣希慎道開幕，地點與現今平治陳列室不過一街之隔。 自首部平治由仁孚引進本港後短短三年，仁孚已售出 1,000部平治汽車。 1954年，首批平治180抵港，魅力令人迷醉，現時仍是收藏家的心頭愛。
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其實，有部份選擇不回代理進行保養的車主，大都擔心未必可以即日取回車輛，才選擇本身「泊位」不多的車房，貪其可以即日取回。 但其實平治特許維修中心的收費除了明碼實價之外，還承諾所有進行保養檢查的汽車都可以即日完成，除非發現個別汽車零件需要更換，否則只作一般日常保養檢查的車輛都可以即日交還車主。 另外，平治特許維修中心也不時推出零件及配件優惠，最近便推出水撥膠、剎車皮、電池等優惠（詳見下表），讓車主以優惠價錢為汽車保持最佳狀態。
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仁孚近年更放眼偌大的中國市場，積極拓展在華南地區的業務。 而我們亦將繼續為尊貴的客戶提供卓越優質的銷售及售後服務，以維繫仁孚在汽車業享有的良好信譽。 平治汽車轉售價值不俗，仁孚於1965年，遂推出舊車換新車計劃，因為反應良好，這項計劃順延至今。 1969年，仁孚在海運大廈舉辦首個車展，車迷反應熱烈。 韋臣伯加(Eric Waxen berger)駕駛的第52號平治戰車在1969年澳門格蘭披 治東望洋房車賽中勇奪冠軍。 「PREMIER保障計劃」能為閣下平治座駕的保障期延長至最多第5年，於2年保用期滿後，即可延續優質服務保障，提供更全面的保障。
20世紀60年代，農業“大鍋飯”的體制僵化，導致集體農莊生產積極性難以調動，讓蘇聯陷入了一場“糧食危機”。 陷入困境的蘇聯，不得不向美國大舉購買糧食，將命脈拱手讓人。 而在中國，聯產承包責任制，改變了中國農村舊的經營管理體制，解放農村生產力，調動廣大農民的生產經營積極性。 有的人在總結仁孚中國如今的困境時，認爲保守主義，較強的合同意識，喫“大鍋飯”導致競爭程度不足，這些英國企業普遍的毛病，是阻礙其前進的絆腳石。
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引擎是車輛的動力來源 – 在日常駕駛的持續運轉情況下，引擎內部會逐漸積聚油污、污泥及塵埃等沉積物，以致降低引擎的動力輸出和性能表現，從而影響您的平治駕駛體驗。 仁孚保養2025 新舊勢力逐鹿中原，汽車賽道競爭趨於白熱化，悠閒的英式下午茶已不再適合這個市場，黑暗森林中唯有適者生存。 仁孚幾經輾轉，來到了當時還是英租界的香港，槍炮聲歸於寂靜後，在那裏開始了和平年代新生。
