E區2樓前身是綠葉幼稚園上、下兩層（已結業），再後來是為佔地兩層的DSC德爾斯（已結業），現在為舒適堡及現代美容中心。 2樓騰空用來興建多間商舖及西醫醫務所，現已改為鴻福堂及759阿信屋連鎖食品專門店，另有大快活連鎖快餐及OK便利店。 現時1樓（地下）租戶包括玩具“反”斗城, 美國冒險樂園, New Zealand Premium Health、現代美容、基督教敬拜會及諾晴教育中心及優質乾洗會；2樓租戶為大快活及OK便利店。
本站共設有3個月臺同1個預留月臺，各月臺都設有月臺幕門。 而家1號月臺係機場快綫月臺，以側式月臺設計排列，機場快綫列車到達香港站後，必須喺呢個月臺同時進行上落客及行李嘅工作，屬港鐵系統中較罕有嘅設計。 港鐵喺2007年7月放置全港頭兩部自助客務機（英文：Self-service Point）響東湧綫大堂，協助乘客解決一般票務問題，好似唔見車票同車票或八達通卡出唔到閘等問題。 太和中心順豐站 客務機更設有視像系統，可由該站嘅職員協助乘客解決問題。
太和中心順豐站: 服務特點展開/摺疊
東湧綫大堂響香港站建築羣地底，連接中環站至香港站行人隧道同香港站建築羣，所以係香港站嘅核心，由中環站往返東湧綫、機場快綫月臺一定要經呢個大堂。 另外，南大堂同時設有3層公開開放嘅部份，包括地面嘅C出口；L2層車站大堂；同埋L3層行人隧道連接東湧綫大堂或中環站大堂。 1985年6月，據九鐵刊物《鐵路之聲》表示，公司董事局決定在既有的路軌加建車站，而該站在規劃時名為大埔北車站，以便居住於該車站周邊一帶的居民使用鐵路往返各區，當時車站計劃於1988年落成[5]。 太和中心順豐站2025 及後車站於1986年8月動工興建[6]，而最終車站於1989年5月9日完工並投入使用以及正式命名為太和站。
- 香港站設有6層公開開放嘅部份，其中車站樓層大部份都喺香港國際金融中心嘅主結構入面，國際金融中心商場更同車站出口相連。
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- 機場快綫市區預辦登機服務大堂主要為乘客預先辦領登機証同埋付運行李，唔使排機場登機櫃檯，不過要注意，乘客必須預繳車資先可以用呢個服務。
- 乘客往返2號月臺（往金鐘）及大廳須使用月臺上方的人行天橋。
乘客往返2號月臺（往金鐘）及大廳須使用月臺上方的人行天橋。 而於車站興建時，大廳原屬太和邨商場（今太和廣場）的一部分，但直到2009年翻新時由商場的管理公司領展安裝玻璃門分隔。 新九龍廣場（英語：New Kowloon Plaza）為香港油尖旺區中型商場之一，位處大角咀道38號，商場樓高2層，有82,500平方呎，1989年落成。 雖然廣場不鄰近奧運站及旺角站，但它是一幢最早期的新型商業大廈。 雖然新九龍廣場的名稱包含「新九龍」三字，但其所處位置並非屬於新九龍的範圍之內。 新城市商業大廈與帝都酒店連接一起，商業大廈每層建築面積有9,500平方呎。
太和中心順豐站: 車站周邊
2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站至上水站沿途各站因應過海段通車而進行月臺牆身翻新工程[7][8]。 而太和站於2022年4月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 九廣鐵路公司於1993年開展一項為期十年的「減少列車聲浪工程」計劃，為受到列車聲浪影響市民的路段加裝隔音屏障，太和站為九廣鐵路－英段首個加裝隔音屏障的路段。 工程將該站改為密封式設計及在外圍加裝隔音屏障，可減少15分貝。 2021年6月，嘉禾院線宣佈接替UA進駐商場停車場，成為區內唯一戲院。 太和中心順豐站 戲院面積約1.5萬平方呎，設有4個影廳，提供近400個座位，當中包括嘉禾院線獨有配備之D-BOX動感座位，於2021年10月15日開幕[9]。
此外，由於地鐵起機場鐵路時，一早已經喺環球大廈地底起行人隧道連接中環站，機場快綫或東湧綫乘客可以經行人隧道轉港島綫或荃灣綫去香港島、九龍等地。 另外，C出口位於德忌利士街大堂，乘客可以由C出口直接去中區近德輔道中一帶嘅建築物。 香港站市區預辦登機服務大堂（G）、商店及餐廳（L1）、機場快綫月臺（L1）、東湧綫大堂（L3）設有由電訊盈科免費提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車時用手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。 另一方面，由於機場快綫大堂係為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂非收費區設有公眾洗手間，而機場快綫月臺嘅收費區內，更設有手提電話叉電器。 機場快綫大堂同1號月臺、機場快綫穿梭巴士站以及的士站相連，乘客唔使拖住行李去月臺，大堂設有行李寄存服務及車站商店，乘客可以先買嘢同食嘢，跟住入閘坐車去香港國際機場。 機場快綫市區預辦登機服務大堂主要為乘客預先辦領登機証同埋付運行李，唔使排機場登機櫃檯，不過要注意，乘客必須預繳車資先可以用呢個服務。
太和中心順豐站: 大廈資料：天悅廣場
由於月臺響東湧綫大堂下層，即係成個香港站建築羣嘅底層，加上東湧綫同機場快綫收費系統唔同，因此由東湧綫月臺往返機場快綫月臺要兜半個車站。 太和中心順豐站2025 1號月臺嘅北面，設有1條路軌側線，畀列車調動同停泊之用，同時預留畀第時嘅2號月臺用，2號月臺開嘅日期要等中環第三期填海工程及香港站延展掉車隧道工程完成之後，先至可以進行機場鐵路二期嘅擴建工程，所以而家列車只可以用1號月臺上落。 香港站有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、快餐店、咖啡店、書店等零售業同埋恒生銀行、醫務所及行李寄存等服務。 此外，香港站亦有唔少自助服務設施，包括恒生銀行同中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。
- 2樓騰空用來興建多間商舖及西醫醫務所，現已改為鴻福堂及759阿信屋連鎖食品專門店，另有大快活連鎖快餐及OK便利店。
- 原址於1995年大翻新，設「新穎坊」及大型百貨公司吉之島。
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- 九廣鐵路公司於1993年開展一項為期十年的「減少列車聲浪工程」計劃，為受到列車聲浪影響市民的路段加裝隔音屏障，太和站為九廣鐵路－英段首個加裝隔音屏障的路段。
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- 東湧綫大堂響香港站建築羣地底，連接中環站至香港站行人隧道同香港站建築羣，所以係香港站嘅核心，由中環站往返東湧綫、機場快綫月臺一定要經呢個大堂。
- 香港站有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、快餐店、咖啡店、書店等零售業同埋恒生銀行、醫務所及行李寄存等服務。
直至新鴻基將其翻新，再加上百佳超級廣場租用其中半邊，情況才得以改善。 2003年至04年間百佳對面主要租戶為西醫醫務所，到了2005年開始已經遷至E區。 D區現時為各式商舖，包括屈臣氏、快圖美、百佳超級廣場、大埔眼鏡中心、Pet-line、聖安娜餅店等。 食肆為海港燒鵝海鮮酒家（已拆卸）及Bean Cafe。 只要提供收件人能接收短訊的流動電話號碼及指定取件的智郵站或郵局編號，即可讓收件人於揀選的指定智郵站或郵政局取件，無須預先登記。
太和中心順豐站: 大堂
新鴻基地產曾計劃撥出C區12層高的停車場部分地方，開設戲院[7]，但位於停車場對面之迦密柏雨中學校友會曾因校風理由而反對。 新城市商業大廈（New Town 太和中心順豐站2025 Tower）是香港的一個寫字樓項目，由新鴻基地產於1989年發展的項目，位於新界沙田白鶴汀街10-18號，鄰近新城市廣場第一期及帝都酒店，樓高12層。 由於而家搭機場快綫嘅乘客，可以由1號月臺原車返機場，有啲人用票務系統嘅漏洞逃票，當工程完成後，對面預留嘅2號月臺會用嚟落客，機場快綫兩個月臺之間有塊牆完全分隔，有望打擊搭車唔畀錢嘅乘客。 香港站位於中環商業中心，有地標建築同埋好多公司總部，加上車站上蓋就係香港國際金融中心，有一定人流，亦吸引愉景灣、大澳、長沙同埋東湧去中環同埋返工、娛樂同購物嘅人。
太和中心順豐站: 九龍
而太和站配色為 太和中心順豐站2025 泥黃色，主題植物為牡丹花，街景為香港鐵路博物館。 大埔超級城（英語：Tai Po Mega Mall）是香港新界東北最大的購物商場，位於大埔安邦路8及10號，於1985年落成，原名大埔中心商場，佔地600,000平方呎。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色、代表植物，為月臺橫樑及支柱塗上月臺配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 太和站設有兩個側式月臺，而所有月臺目前尚未裝設月臺幕門／閘門。
太和中心順豐站: 香港樓宇目錄
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太和中心順豐站: 車站結構
德忌利士街大堂響德輔道中同德忌利士街地底，連接中環站至香港站行人隧道，主要方便乘客前往德輔道中、幹諾道中嘅中環商業區。 不過乘客成日將中環站畢打街大堂同呢個大堂混淆，其實已經係香港站範圍。 C.自提點附近是香港聞名的旺角朗豪坊，可乘搭地鉄旺角站E1出口步行10分 ，如乘搭巴士或小巴可以登打士街入步行5分鐘即到。 2022年，因應香港2019冠狀病毒病的疫情升溫，故香港政府於該年2月24日至同年12月28日期間實施「疫苗通行證」，市民於進入指定場所（如商場）時須出示或持有符合特定要求的「疫苗通行證」。 然而由於太和站所有出入口均為連接商場，故如果市民前往商場若有特定目的（如取外賣而非停留或購物），或者必須取道商場通道方能上班或回家則可獲豁免，否則須持有有效的「疫苗通行證」及使用「安心出行」[9]。 D區前身稱為「摩登市集」，惟環境和出租率一向欠佳，而且商舖太少（只有一層），所以乏人問津。
太和中心順豐站: 月臺
大廈內亦有不少租戶以健康減肥中心、補習學校及僱傭中心為主。 香港站係東湧綫及機場快綫嘅總站，可以行去中環站轉車，周邊亦有多種交通接駁，譬如電車、巴士、船等等。 每日繁忙時間都有唔少乘客往返新界、大嶼山、東湧或機場。
太和中心順豐站: 新界
香港站設有6層公開開放嘅部份，其中車站樓層大部份都喺香港國際金融中心嘅主結構入面，國際金融中心商場更同車站出口相連。 當中機場快綫旅客可憑有效憑證免費搭機場快綫穿梭巴士往返香港島各間酒店，或用八達通卡免費轉港鐵市區線去其他車站。 太和中心順豐站2025 車站同時設有2個停車場，乘客亦可以擺低架車喺香港站停車場，然後再轉機場快綫往返香港國際機場。
太和中心順豐站: 商場結構
原址於1995年大翻新，設「新穎坊」及大型百貨公司吉之島。 後來繽紛樂園、哈迪斯、大眾書局、美心快餐也曾在此開業。 USKO以簡化的驗配方式為客戶提供簡單方便的驗眼服務，讓客戶能夠安全快捷地訂購所需及合適的隱形眼鏡及產品。 凡於單一訂單內購買任何品牌隱形眼鏡滿HK$ 500以上，即可享免費順豐送貨上門服務，方便快捷。
同時間，近住香港站嘅交易廣場同中環碼頭設有公共運輸交匯處或者巴士總站，乘客亦可以行去德輔道中轉巴士、小巴或電車去香港中西區、南區；同時有唔少乘客去海旁搭山頂纜車接駁巴士往返纜車站，或者行去中環碼頭轉渡輪去離島區同埋九龍半島。 太和中心順豐站 另一方面，位處成個香港站建築羣嘅底層設有3號同4號月臺畀東湧綫使用，月臺以島式月臺排列。 太和中心順豐站 東湧綫列車喺非繁忙時間同假日主要停3號月臺，而繁忙時間往青衣列車主要停3號月臺，往東湧列車就主要停4號月臺。
乘客往返2號月臺（往金鐘）及大堂須使用月臺上方的行人天橋。 而於車站興建時，大堂原屬太和邨商場（今太和廣場）的一部分，但直到2009年翻新時由商場的管理公司領展安裝玻璃門分隔。 太和站（英語：Tai Wo Station）是一個位於香港新界大埔區太和邨，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，是前九廣鐵路少數以及東鐵綫唯一建於公共屋邨內及以公共屋邨命名的車站，車站於1989年5月9日啟用。 太和站設有兩個側式月臺，而所有月臺目前尚未裝設全高式月臺門／閘門。
北港島綫係香港港鐵鐵路發展研究計劃中所建議嘅東湧綫延綫同將軍澳綫延線，呢條鐵路綫由香港站開始，到達添馬艦，而將軍澳綫由北角延伸去銅鑼灣北、會展同添馬，兩綫喺添馬站交匯，以貫通中環新填海區、灣仔北、銅鑼灣北部同東區。 通車後可以畀更多市民使用東湧綫同將軍澳綫過海，幫荃灣綫過海段同港島綫中環至北角段分流。 作為中環第三期填海工程嘅一部分，香港站東面將會起四條大約長500米嘅明挖回填隧道，連接香港站，叫做香港站延展掉車隧道。 呢項工程旨在維持鐵路嘅安全運作，並達到更高嘅服務要求。 第一段工程喺2008年年尾完成，等到第二段工程完成之後，機場快綫預留嘅2號月臺亦會啟用。
大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並且同國際金融中心商場相連，乘客能夠睇到航班資訊，亦可以買嘢同食嘢。 太和站設有2個連接太和廣場的出入口，亦為所有出入口均連接商場的車站之一（另外一個為馬鞍山站）。 而當中A出口位於車站大堂，並連接太和廣場二期；而B出口則設於往返大堂及2號月臺的行人天橋上，由於B出口位於狹小的行人天橋上，因此B出口只設有票務設施，並不設商店。 而當中A出口位於車站大廳，並連接太和廣場二期；而B出口則設於往返大廳及2號月臺的人行天橋上，由於B出口位於狹小的人行天橋上，因此B出口只設有票務設施，並不設商店。
車站內更設有香港郵政郵箱及「iCentre」免費上網服務設施，方便乘客喺車站內寄信同上網。 車站更設有「e分鐘著數」機，畀乘客買網上服務同享用港鐵友禮會嘅會員優惠。 呢個站喺環球大廈、幹諾道中同埋交易廣場地底用行人隧道連接中環站，乘客可以行去中環站轉荃灣綫或者港島綫。 另外，呢個站有市區預辦登機服務，亦都有免費穿梭巴士服務去中環同埋灣仔嘅酒店。 在兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月臺進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月臺殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色、代表植物，為月臺橫梁及支柱塗上月臺配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。
B區的翠園酒樓及美心西餅,現址曾為數間大型店舖品牌所租用，如敦煌酒樓、稻香集團旗下的迎囍大酒樓及H&M服飾。 其中敦煌酒樓在亞洲金融風暴和沙士之前，正值飲食業全盛期，當時敦煌租用了兩層，佔地12,000呎，為大埔區內最大型的酒樓，之後因財政困難在2002年結業。 太和中心順豐站2025 而中庭位置原為花園，設有大型魚池及閒座區，停車場前身為鴻基戲院1及2院所在地。
