註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。 乘客可向相關的公共運輸營辦商瞭解個別客運服務的最新情況。 東湧市中心是距離港珠澳大橋最近的購物熱點，旅客可於東薈城或鄰近商場消費，更可轉乘「E線」往返市區，亦可選乘昂坪360纜車前往昂坪，或乘搭嶼巴直達梅窩、昂坪、大澳等地，令B6線開辦不足兩星期，成功吸引大批乘客在港珠澳大橋香港口岸及東湧站排隊等候。 為配合政府在施政報告及財政預算案提出的小蠔灣車廠上蓋物業發展，東湧綫將於東湧東與欣澳之間加建小蠔灣站。 新站擬建位置於小蠔灣車廠西面的連接路，鄰近北大嶼山公路，屬於地面車站，格局與欣澳和南昌兩站相似。
在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電臺及電視臺廣播的最新交通情況。 以出境車輛為例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 單程票曾是一種附有磁帶的車票，現已全面更換為外形與八達通完全相同的智能車票，於入閘前先行購買。 單程車票可於各車站售票機購票，乘客可預先多購一張車票作回程之用，但車票只限即日有效。 東湧綫是全香港首條全綫安裝月臺幕門的鐵路綫，東湧綫的香港、九龍、奧運、荔景、青衣及東湧站也是首批安裝月臺幕門的車站。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 澳門船票 暫未減價
港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。 港鐵機場鐵路列車由西班牙CAF及德國ADTranz（已由龐巴迪公司收購）製造，於1998年投入服務，通車初期以7卡編組行走，於2003年為配合南昌站啟用增至8卡（增加動力車卡W7XX）。
原有大堂上方的玻璃幕牆行人天橋於2012年進行改建並增設商店，改為密封式設計，因此大堂及天橋的使用者並不能互相對望對方位置。 位於車站大堂上方設有連接東薈城及富東商場的密封式行人天橋，該行人天橋並沒有設置任何站內通道連接車站大堂，而天橋內部亦設有數間商店。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 服務詳情
最新班次調整：港珠澳大橋穿梭巴士（金巴）1月8日凌晨起恢復24小時營運服務。 東湧地鐵站去港珠澳大橋 「澳門金巴」香港至澳門及澳門至香港方向從上午8時到晚上8時基本每半小時一個班次；而凌晨則基本每小時一個班次。 「金巴」由香港口岸出發，如要乘搭，就必須前往香港口岸。
- 2020年4月7日，行政長官林鄭月娥會同行政會議正式批准港鐵展開東湧綫延綫的詳細規劃及設計，包括東湧東及東湧西兩個車站，預計2023年動工、2029年落成通車[3]，初步估算延綫造價為187億港元[11]。
- 到達澳門並通過海關後，由於往澳門城區現時只得一條連接路，所以沒有如外港碼頭/氹仔碼頭一般的「發財車」陣列，只有由多間博企合營的免費接駁巴士，載乘客前往外港或氹仔客運碼頭，纔可以轉乘「發財車」，而且初期只於9am至12mn行駛，每小時約5-7班。
- [4]雖說如此，由於本綫班次較疏（因部份路段需與機場快綫共用路軌，繁忙時間班次也不能比3.5分鐘一班更密），因此即使載客率相對較低，繁忙時間乘客逼滿本綫車站月臺和車卡的情況依然常見。
- 2018年10月3日，經區議員爭取多年下，港鐵在大堂近D出入口加裝飲水機作試驗，有不少人也支持計劃[8]。
另外，東湧西延綫也在2023年5月25日動工，屆時增設有東湧西站及東湧東站，預計在2029年12月通車。 若要由香港乘搭「金巴」，可以乘搭多架龍運機場巴士或城巴機場巴士，抵達機場後，以下巴士線會再前往香港口岸；又或於欣澳、東湧站乘搭全新線路巴士前往。 東湧地鐵站去港珠澳大橋2025 「金巴」班次於繁忙時間約5-10分鐘一班，非繁忙時間及深夜則維持15-30分鐘，但乘車守則上，規定乘客不得攜帶體積超過 76 釐米 x 51 釐米 x 32 釐米 的行李，並只限帶一件，重量不能超過 20公斤，假如體積過大或超重，司機有權拒絕運送。 到達澳門並通過海關後，由於往澳門城區現時只得一條連接路，所以沒有如外港碼頭/氹仔碼頭一般的「發財車」陣列，只有由多間博企合營的免費接駁巴士，載乘客前往外港或氹仔客運碼頭，纔可以轉乘「發財車」，而且初期只於9am至12mn行駛，每小時約5-7班。 在東湧站旁的東薈城外設有公共運輸交匯處，乘客亦可在東湧站下車轉乘城巴和龍運巴士聯合營辦的機場巴士S1綫前往香港國際機場或轉乘城巴S52綫前往機場後勤區、飛機維修區，或轉乘不同的巴士路線前往逸東邨或大嶼山南部各地。 乘客同時可在此站步行至東湧纜車站轉乘昂坪360纜車前往昂坪。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 前往香港口岸機場巴士
大堂將設有三個出入口，服務周邊約20,000個公私營單位。 港鐵於2021年3月起展開諮詢工作，同年6月11日刊憲[18]，暫未有通車時間表[19]。 遵從香港鐵路一向的發展模式，興建鐵路時會在車站附近發展私人住宅和商業項目，一來以其利潤資助工程費用，二來可增加客源。 其中香港站發展為甲級寫字樓、酒店和商場國際金融中心，九龍站發展為綜合商住發展計劃Union Square、奧運站有住宅、商場和寫字樓項目，青衣及東湧站則用作住宅發展。 另一家直通巴公司環島旅運，旗下的「港澳快線」直達澳門多間酒店，除了以往可以在九龍區上車，5月6日起新增新界市區往澳門市區班次服務。 若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸，但要留意轉乘只限對應的城巴與龍運巴士有。
3歲或95cm以下不佔座位小童免費，乘客在澳門口岸可以使用澳門元、人民幣、港幣或指定的電子付費方式。 在日間時間裡，大家除了可以選擇巴士前往大橋香港口岸外，其實還可以選擇901號專線小巴，路線為大橋香港口岸至東湧北的循環線，全程$8。 東湧地鐵站去港珠澳大橋 大堂上方為連接東薈城及富東商場的行人天橋，該行人天橋內部並設有商店；大堂及出入口設於地面；大堂下的L1層為機房及機場鐵路分段維修中心辦公室及小型維修工場；而月臺則設於L2層[2]。 東湧地鐵站去港珠澳大橋2025 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 路線全長
登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資，車內不設找續。 至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 東湧地鐵站去港珠澳大橋 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電臺交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)瞭解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 經過公開投標程序，運輸署於2017年11月宣佈來往大橋香港口岸至滿東邨的一線，專營權由新大嶼山巴士投得，路線編號隨後定為B6。 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 使用狀況
據《鐵路發展策略2014》，東湧西站獲落實興建，初步預計將於2020年至2024年之間完成[13]。 根據政府就「東湧新市鎮擴展研究」第2階段公眾諮詢的文件，東湧綫未來將新增兩個港鐵車站，分別為東湧東站及東湧西站 （逸東站）。 兩個車站建議選址分別位於映灣園一期往東約500米處；及逸東（一）邨福逸樓之西南位置。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電臺及電視臺廣播的最新交通情況。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 往返香港口岸的
另外，亦可以現場直接購票，可用現金、微信、支付寶和信用卡付款。 不過要留意，澳門口岸方面雖然會接受港幣付款，但不設港幣找續，只會找回澳門幣。 東湧地鐵站去港珠澳大橋 如果想以現金購票，就最好預備定散紙，否則找回的澳門幣就真是無處可用。 Step 5：確認車票資料後，可以按下立即付款，便可以進入付款程序。 2018年10月3日，經區議員爭取多年下，港鐵在大堂近D出入口加裝飲水機作試驗，有不少人也支持計劃[8]。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 列車編組
編輯試過去到車站，碰巧車站的頭架巴士是雙層，但等了不足十分鐘，很快便已經有另一班「金巴」，所以大家不妨試等一下。 2020年4月7日，行政長官林鄭月娥會同行政會議正式批准港鐵展開東湧綫延綫的詳細規劃及設計，包括東湧東及東湧西兩個車站，預計2023年動工、2029年落成通車[3]，初步估算延綫造價為187億港元[11]。 2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，東湧東站並沒有一同納入東湧西延綫的興建計劃當中，但策略報告指出視乎東湧新市鎮的發展方向及進一步的可行性研究，日後或可增設東湧東站[7]。 Step 4：購買香港出發往澳門的車票，選擇好出發日期、「日間票」或「夜間票」、車票數量後，剔上「我已同意《購買須知》的條款」後便可以確認購票。 駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第1、2、3或3A類危險品的車輛使用。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: (一) 港鐵、專營巴士及專線小巴服務
不過由於受到COVID-19疫情的嚴峻影響，政府實行的抗疫措施令乘客量大為減少，因此由2020年2月29日起，星期六全日所有東湧綫列車均暫時以東湧站為終點站直至另行通知。 成人由沙田出發，可選擇搭A41巴士(車費$22.3)到港珠澳大橋香港口岸，再搭金巴(車費$65)，到達澳門口岸後，搭免費接駁巴士到外港或氹仔客運碼頭，再搭轉乘酒店及娛樂場Shuttle Bus到酒店或市區，全程車費HKD$87.3。 兩款「全月通」在每月的前7天至該月7日發售，「東湧－南昌全月通加強版」在東湧綫沿途各站（奧運站、九龍站、香港站除外）的客務中心發售，「東湧－香港全月通加強版」則在東湧綫沿途各站的客務中心發售。 「東湧－南昌全月通加強版」適用於無限次乘搭東湧綫（往來東湧至南昌站），而「東湧－香港全月通加強版」適用於無限次乘搭東湧綫沿綫各站；使用該月票往來非指定車站之連接車程可享額外正價車費75折優惠（羅湖站或落馬洲站除外）。 此外，乘客又能夠藉本綫轉乘機場快綫、迪士尼綫、屯馬綫、荃灣綫和港島綫，所以本綫亦分流了來使用荃灣綫往返新界西和香港島的人流。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 收費資料
如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 此路線於星期一至五，以及星期六、日、公眾假期，分別獲派5輛及6輛空調雙層巴士行走；主要使用配有尾軸輔助轉向功能的猛獅A95（MDR），於客量高峯時段或會加派諸如Enviro400 Euro V（AD）等其他車型支援。 根據政府就「東湧新市鎮擴展研究」第2階段公眾諮詢的文件，東湧綫將延長至添馬站，與將軍澳綫轉乘（交匯方案）或全綫連接港島綫東段至柴灣（換綫方案）。
東湧地鐵站去港珠澳大橋: 八達通
雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 每名乘客只可免費攜帶一件體積不超過30吋 x 20 吋 x 13吋、重量不超過20公斤的行李。 如攜帶BB車（只限可摺式），記得於購票前徵詢職員的同意，職員會酌情處理。
車站於1998年6月22日啟用時大堂與月臺之間預留了一組扶手電梯的空間，但至2020年3月才展開加裝工程，並於2021年5月竣工。
B6線全日24小時運作，既沒有另設通宵路線，亦沒有於深宵時段收取較高車資，與嶼巴另一條B4線齊創本港專營巴士服務先河。 由於九廣西鐵、香港迪士尼樂園以及昂坪360相繼落成啟用以致乘客量增加，地鐵於2004年9月為東湧綫向南韓Rotem株式會社訂購的4列新列車。 首列新列車在2006年4月進行試車，並於2006年6月12日中午開始投入服務，第2列新列車在2006年9月4日開始投入服務，第3列新列車在2006年10月6日開始投入服務，第四列新列車在2007年2月26日開始投入服務。
某程度上舒緩了荃灣綫九龍段（美孚站至尖沙咀站）及金鐘站的擠逼情況。 想透過港珠澳大橋從香港到澳門，市民可以從各區前往大橋香港口岸，然而轉乘「金巴」到澳門口岸，到達澳門口岸後可乘搭免費接駁巴士到外港或氹仔客運碼頭、或是搭巴士到澳門市區。 東湧地鐵站去港珠澳大橋2025 東湧地鐵站去港珠澳大橋2025 東湧地鐵站去港珠澳大橋2025 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。
