賣方保留權利不時決定和改動發出銷售安排資料之日期、時間和其內容。 由會德豐、信置（0083）及嘉華（0173）等發展的西南九龍維港滙 II 亦再沽一夥，涉及為1座9樓B室，屬四房間隔，實用面積1,432平方呎，以4,480萬元沽出，呎價31,285元。 會德豐地產旗下啟德MONACO MARINE亦沽一夥，涉及為低座B座6樓A室，屬三房間隔，實用面積720平方呎，連273平方呎天台，成交價為1,933萬元，呎價26,827元。
使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工[68]。 2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。 2012年4月，臨時水上活動委員會建議在啟德跑道與市區之間的水域及岸邊的一幅土地興建一座綜合水上活動中心，提供獨木舟存倉及船庫等，用以舉辦划艇（賽艇）（英語：Rowing）、激流獨木舟及龍舟競渡等活動，獲得海濱事務委員會同意，並且提交予地政總署審批[37]。 項目更集合三個全港之最 – 全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」，冀打造可享受娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅集於一身的全新綜合多元化新地段，切合不同人士對生活質素的追求。 啟德會德豐2025 Park Peninsula海灣半島位於前機場跑道一帶臨海地段，地理位置獨一無二。
啟德會德豐: 項目圖片
當中重頭戲當然要數啟德體育園，不單止是國際級的體育場地，還集休憩、零售及餐飲設施於一身，食玩買應有盡有，可望帶動周邊物業身價。 園區佔地達28公頃，預計在2023年完工，提供多項符合國際賽事標準的體育設施，主場館可容納5萬名觀眾，能舉辦體育盛事及文娛活動，另有一座1萬個座席的室內體育館，以及可容納5千名觀眾的公眾運動場。 根據2015年以前的九龍城區選區分界圖，宋皇臺道以東、太子道東以南、觀塘繞道、啟東道及承啟道以西的範圍（原啟德機場包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍）屬於G11啟德選區的一部分，即使啟晴邨及德朗邨與九龍灣相連，但兩個公共屋邨也是屬於G11啟德選區。 「啟德」過去通常指啟德機場、舊跑道、停機坪或者前皇家空軍基地一帶範圍；尤其1958年前，啟德機場舊跑道位於新蒲崗的位置，故此鄰近地區有部分建築物也會以此命名，例如位於牛池灣的啟德大廈、黃大仙的啟德花園及其前身啟德邨、新蒲崗的東啟德體育館、東啟德遊樂場、啟德工業大廈、已結業的啟德遊樂場等等。
最後包玉剛於同年6月私有化會德豐，並透過系內資產重組，把隆豐國際成為系內控股公司，直至1993年隆豐國際通過易名為會德豐，並於11月24日再次成為恆生指數成份股，但在2005年6月6日起，再次剔除恆生指數成份股之列。 馬登已意興闌珊，安排怡和、置地兩大英洋在1976年10月21日提出收購會德豐，消息轟動市場，若然合併成功，怡和的實力將超越匯豐。 1976年，獲匯豐大幅入股的和記國際，於10月26日即時宣佈介入收購戰，期間多間英資、華資公司均盛傳有意買入。 最終，同年12月，會德豐與怡和及置地決定，10天內若未能達成交易協議，收購計劃將會取消，這場收購戰最終在多間公司爭奪下而難產。 不同設施之開放時間及使用受相關法律、批地文件及公契條款及現場環境狀況限制。 啟德會德豐 4 賣方保留權利不時決定及更改推出住宅物業之日期、時間、數量及出售方式，一切以發出的銷售安排資料作準。
啟德會德豐: 物業
本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳瞭解。 本廣告╱宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及╱或可能經過電腦修飾處理。
- 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。
- 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通[15]。
- 我們保留在適用法律允許的範圍內出於任何原因隨時更改和/或終止我們當前提供的服務的權利。
- 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。
- 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。
救護車到場將4人送院，另外3人經檢驗無恙；而昏迷的事主稍後亦轉醒過來，警方將案件由「有人昏迷」轉為「病人」處理。 啟德機場年代，區內原有不少以各種飛機型號命名的街道，惟大部分街道已消失，剩下的啟東道成為承啟道的一部分，現時只剩下協調道（以和諧式客機為名）及世運道。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊裏街道連接承啟道，部分坊裏為步行街設計，不準汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊裏之間互不相通。
啟德會德豐: MONACO MARINE 項目簡介
OASIS KAI TAK位於啟德沐寧街10號，共設4幢高座及4幢低座大樓，合共提供648夥。 會德豐地產常務董事黃光耀早前接受訪問時透露，集團今年將率先推出藍田KOKO HILLS第3A期，涉392夥；而灣仔春園街精品住宅項目，提供90夥，單位實用面積約300方呎起，主打一房單位，最快今年第三季推出；另有O’EAST系列將軍澳日出康城12期。 香港無綫電視翡翠臺於1999年播映的電視劇集《創世紀》將《啟德發展計劃》融入劇情之中。
- 黃光耀提及，「MONACO MARINE」於2023年3月底入夥，樓花期不足一年。
- 會德豐地產宣佈，其座落啟德國際都會核心的大型住宅項目正式命名為OASIS KAI TAK。
- 啟德發展區總面積超過320公頃，坐擁政府多項基建規劃，並將成為香港首個Smart City1，是滙集歷史文化、商業、綠茵、體育及旅遊特色的新焦點。
- 賣方保留權利不時決定和改動發出銷售安排資料之日期、時間和其內容。
- 屬會德豐（除牌當時為0020.HK）集團成員，主要業務是負責會德豐和九龍倉集團旗下物業的地產發展、銷售、市場推廣及資產管理。
另同系藍田KOKO MARE以877.5萬元沽一夥兩房，屬9座15樓E室， 實用面積435平方呎，呎價20,172元。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 啟德會德豐 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足[80]。 現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。 啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。
啟德會德豐: 香港置業信託/新亞置業信託
1970年代，會德豐與怡和、和黃、太古號稱英資四大行，但隨著七十年代油價高企，經營油輪業務的會德豐首當其衝，八十年代世界航運業萎縮，1985年2月，會德豐終被船王包玉剛收購。 會德豐地產常務董事黃光耀表示，近日香港與內地正式通關以及政府「專才退辣稅計劃」及招商引資政策帶動下，物業市場交投氣氛明顯好轉，加上高鐵於週日(15日)重新通車，預計隨著兩地逐步恢復往來，相信將釋放購買力，帶動樓市上升。 其後，香港政府顧問最近完成《啟德發展計劃》的研究，提出改以樹作為街道命名設計主題，建議將圍繞啟德城中心的環形道路命名為承啟道，取其「承先啟後、承接啟德」之意；臨近前跑道的新路命名為承豐道，取承字與乘字同音，有乘風而去之意，可以從中反映啟德從過去的機場承繼豐碩的遺產；前南停機坪主要道路則命名為承昌道，取其昌盛之意。 啟德會德豐 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等[70]。 2017年3月，海航集團旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。
啟德會德豐: 命名空間
啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源[77]。 啟德會德豐 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公佈興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前纔能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染[78][79]。 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平臺之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。 項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。
啟德會德豐: 填海司法覆核
由於1920年代香港兩次罷工導致工程延誤收入不合預期，啟德公司因此倒閉，當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。 土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場（Kai Tak Airport）。 會德豐地產宣佈，其座落啟德國際都會核心的大型住宅項目正式命名為OASIS KAI TAK。
啟德會德豐: 命名空間
若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 新盤MONACO MARINE由會德豐發展，位於啟德沐泰街10號。 MONACO MARINE預計關鍵日期為2023年3月15日，樓花期約11個月。
啟德會德豐: 發展時序
2015年11月12日中國人壽保險（海外）以58.5億元，呎價約14,885元，向會德豐地產購入紅磡紅鸞道18號One 啟德會德豐 HarbourGate全幢西座樓高15層，樓面面積約為35.7萬方呎商廈及西座樓高兩層，樓面面積約3.6萬方呎商舖。 中國人壽海外計劃於物業2016年底落成後進駐，並以此為其香港營運總部。 目前該公司在香港註冊，現任董事會主席為吳光正之子吳宗權。 啟德會德豐2025 2022年推出東九龍兩大項目，包括啟德MONACO MARINE，有價有市；第三季集團連同8大發展商組成商會共同推進啟德PARK PENINSULA的發展，緊接推出MIAMI QUAY I，項目由會德豐、恆基、新世界及帝國合作發展，備受追捧，可見買家對優質市區單位需求殷切。
啟德會德豐: MONACO 項目簡介
【新盤2022】會德豐地產旗下啟德新盤「MONACO MARINE」，於4月12日首度開放一個交樓標準示範單位予傳媒率先參觀 ！ 《香港財經時報》整合MONACO MARINE相關資訊，當中包括：示範單位圖片、面積等。 2013年4月10日宏利人壽保險（國際）以45億元向會德豐地產購入觀塘海濱道83號One Bay East西座全幢商廈。 One Bay East 西座將命名為Manulife Tower（中文命名為「宏利大樓」）。 宏利計劃於2016年進駐Manulife Tower，並以此為其香港營運總部。
啟德會德豐: 發展
啟德發展計劃作為香港特區政府耗資千億元的重點項目，涵蓋前啟德機場用地的北停機坪、南停機坪、跑道區，以及馬頭角海旁、觀塘海旁、茶果嶺海旁、啟德明渠進口道、土瓜灣避風塘和觀塘避風塘。 啟德新區以天然環境的地利因素，加上基建和完善規劃設施，備受市場矚目。 啟德會德豐 2018年3月15日，會德豐地產旗下世柏國際有限公司，以約18億港元，平均樓面呎價2.5萬至3.8萬元購入跑馬地雲地利道15號雲地利大廈全幢67夥的75%涉及約50夥住宅，面積1,038至1,474方呎，連同部份車位業權，已持有80%業權。
啟德會德豐: 有關中原
2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整[30][31][32]。 位處傳統名校林立的34小學校網及九龍城中學校網，區內更有多所國際學校，瀰漫著濃厚的文化及精英氣息，為下一代提供極佳學習環境，為孩子穩紮未來成功基礎。 啟德會德豐2025 據瞭解，7名男工人年齡介乎31至57歲，他們今早10時許開始，在地盤地庫擬建為停車場的工地內，一個100平方呎的密閉空間內進行灌石屎工序，該密閉空間出入口僅2呎乘4呎。 至下午約1時，各人感到呼吸困難，遂返回地面休息，其中一名年約34歲工人更疑陷入半昏迷，有人遂於1時07分報警求助。 救援人員接報趕至為7名工人治理後，將一度昏迷的男工及另外3名不適工人送聯合醫院救治，餘下3人經檢查後毋須送院。
