美聯工商營業董事戴景賢表示，本行獲委託獨家代理黃竹坑黃竹坑道26號建德工業大廈低層單位連租約之放售事宜，建築面積約3,750平方呎(未核實)，業主意向售價約3,338萬元，摺合每平方呎價約8,900元。 [119]教育部公佈由民間認養災區中小學重建的108所學校當中，慈濟基金會認養了五十多所，佔慈濟救災重建計畫總經費79%[117]。 報導另指出，當時俄羅斯的救援飛機根本沒不打算利用中華人民共和國的空中走廊，救難隊是因等待臺灣方面同意而耽誤時間，但政府需要時間來瞭解災情情況所以是正常的[98]。 10月8日，中華民國外交部亞西司司長陳國璜表示，派員到機場接機的時間被迫延後，俄羅斯救援隊員及隨行記者有向中華民國證實，中華人民共和國政府確有幹擾俄羅斯的救援行動[99]。
- 三週後，行政院主計處公佈死亡（含失蹤）人數為2378人，死亡人數最多為臺中縣1138人，次多為南投縣928人，有40845棟房屋全倒、41373棟半倒（包含多處各級學校校舍）。
- 震災後數以萬計的災民居住在營區或簡易帳蓬中，為解決災民住的問題，1999年9月27日，行政院成立「九二一災後重建推動委員會」，政府和民間在災區興建組合屋，作為災民臨時安置處所[116]。
- 921大地震造成自來水設施受災地區主要為臺灣自來水公司第四區管理處管轄之大臺中地區及南投縣，主要損害為石岡壩及鯉魚潭水庫受損以致無法供水。
- 在4G 通訊普及之後的每年9月21日的上午9點21分都會透過災防告警細胞廣播訊息系統並以國家級警報到所有手機作為演習訊息。
- 一年後，即2019年5月上旬，她再度斥7,000萬元，購入樓上14樓全層，以面積約7,226方呎計算，呎價高達約9,687元，創當時新高。
- 英國BBC新聞網也是以頭條的方式報導臺灣發生大地震的消息；日本《讀賣新聞》、《朝日新聞》、《每日新聞》等各大報的網站也是以最快的速度更新有關臺灣地震的消息。
臺中線於1999年10月8日搶修竣事恢復通車，集集線則於2001年1月21日重建完竣，列車恢復行駛[74]。 921大地震主要損壞的瓦斯公司為欣彰、欣中及欣林三家公司，地震後瓦斯系統受損，欣中瓦斯公司至9月27日止共發現2,000處瓦斯滲漏，欣林瓦斯公司之供給地區因為斷層經過致瓦斯管線受損嚴重，造成共計有37萬戶停氣，至10月5日修復近31萬戶[67]。 各天然氣公司因本次地震而損壞之管線長度約為827,527公尺[69]。
黃竹坑工廈: 重建
偉晉中心1、2期為2幢工業大廈組合，總建築面積約18萬平方呎（每幢約9萬平方呎），其中一幢大廈活化為23層高的辦公大樓，提供約9萬平方呎的商務空間。 預計辦公大樓部分將於2022年初落成，而酒店部分則將於2022年下半年完成全部活化工程。 921大地震造成自來水設施受災地區主要為臺灣自來水公司第四區管理處管轄之大臺中地區及南投縣，主要損害為石岡壩及鯉魚潭水庫受損以致無法供水。 地震造成鯉魚潭淨水廠取水口損害，每日僅可供給40噸自來水，而石岡壩因壩體受損而無法蓄水以及豐原淨水廠淨水設施與管線受損，則完全無法供水[67]。 由於大臺中地區僅能由鯉魚潭廠及臺中市內深井供水，供水量不足，因此採取分區輪流供水，每區供水兩天停四天，至搶修完成為止，停水區由各區公所提供之送水點以及支援水車送水[68]。 政府自2020年施政報告提出躍動港島南計劃後，屬於新興商貿區的黃竹坑工商廈發展一日千里，獲投資者重點關注，吸引不少企業落戶區內。
- 這場地震肇因於車籠埔斷層的錯動，並且在地表造成長達為85公里的破裂帶[8]，另外也有學者認為是由車籠埔斷層以及大茅埔－雙冬斷層2條活動斷層同時再次活動所引起[9]。
- 臺鐵縱貫鐵路山線三義一號隧道發生拱頂坍落及軌道扭曲，大甲溪橋4座橋墩及乙處帽梁龜裂，梁端移位，交通全面中斷停駛；而集集線則有多處路段的路基隆起、路線彎曲、站房受損傾斜，全面停駛[72]；臺中港線亦嚴重受損。
- 當中第2、4、5、8、10座屬高座，樓高19層；連接之間的1、3、6、7、9座較矮，由11層至16層不等。
- 第2期位置毗鄰第1期，由嘉裏和信置負責發展，亦主打2、3房單位，並有少量1房、4房。
- 921大地震發生之後1個月內發生大約1萬次的餘震，其中將近4百次有感餘震，餘震大多數發生在主震破裂帶之周圍，分佈於車籠埔斷層東方及震央南方一帶。
- 鄰近的保濟工業大廈，最近獲本港老牌家族購入兩層物業，呎價約8,820元，可見區內工商物業有價有市。
- Gigi Lo指出通勤時間減少，意味著有更多跨國企業及專業服務公司考慮把後勤辦公室從中環遷到黃竹坑。
1999年9月22日，《法新社》引述《俄通社-塔斯社》的報導指出，俄羅斯原定多派出一支醫療團隊到臺灣，但臺灣官員要求僅派出一支救援隊即可[94]。 《今日報》另指出，因為中華人民共和國政府的要求，救援飛機沒有配備醫師[96]。 《中央通訊社》引述一位旅俄臺商指出，救援飛機在9月21日18點30分出發繞道西伯利亞前往臺灣[96]。 9月24日，海峽兩岸關係協會祕書長張金成針對俄羅斯《今日報》的報導回應，這純粹是謠言，俄羅斯的救援飛機正是從中華人民共和國的領空飛抵臺灣[95]。 9月25日，俄羅斯救援隊長普拉特（俄語：Плат, 黃竹坑工廈2025 Павел Васильевич）接受採訪時則展示了另一種場景，根據其說法，救援飛機則是在俄本土機場準備起飛後等待了大約13個小時才起飛，他沒有說明原因[97]。 行政院農業委員會所轄位於桃園縣復興鄉的東眼山森林遊樂區及高雄縣桃源鄉的藤枝森林遊樂區遊樂設備損毀；臺東林區管理處所轄南橫往向陽路段160K+800M處坍方交通中斷[62]，南迴公路於臺東有多處路段坍方交通暫時中斷。
黃竹坑工廈: 酒店
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此外，最近港鐵黃竹坑站上蓋有大型新樓盤推售，令同區二手非住宅物業亦受到注目，該新盤亦設有面積達51萬方呎大型商場The Southside，料於明年開幕，相信區內人流將更暢旺。 就放寬寫字樓、工廠大廈和商舖等非住宅物業按揭成數上限，由現時五成提升至六成，令買家入市成本降低，入市信心增強。 新近有業主趁勢出售位於黃竹坑香華工業大廈、一個面積逾3,500方呎的單位，意向價2,250萬；據悉，該廈向來不乏名人入市，包括女星關之琳便曾在2018年及2019年，先後入市兩個全層單位，其中一夥造價更創當年新高。 其中Campfire便在黃竹坑提供針對區內時裝業的共享工作間服務，包括攝影工作室及會議場地等，填補市場不足。 戴氏表示，是次罕有放售單位間隔方正實用，窗戶多，開揚光猛，現租客作迷你倉用途，租金回報穩定。 物業地理位置優越，交通便捷，非常鄰近黃竹坑港鐵站，步程只需約3分鐘，附近亦設有多條巴士線，來往港九新界非常方便。
黃竹坑工廈: 香港文匯網
全邨分三期興建，使用舊長型大廈設計，第1及2座於1968年11月落成；第3至6座於1972年10月落成；第7至10座於1973年8月落成。 黃竹坑邨（英語：Wong Chuk Hang Estate）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，位於香港島南區黃竹坑涌尾，於1968年開始入夥。 據瞭解，香華工業大廈一直不乏名人入市，例如藝人關之琳便曾於2018年5月，斥資約5,100萬元購入該廈13樓全層，單位面積約7,226方呎，當時呎價7,058元。
總計臺中縣共有豐原市、大里市、太平市、東勢鎮、石岡鄉、新社鄉、霧峯鄉及和平鄉等八個鄉鎮市遭受地震破壞影響[49]。 黃竹坑工廈2025 戴氏又表示，受惠躍動港島南計劃，加上黃竹坑站上蓋大型住宅項目反應熱烈，自南港島綫通車後，黃竹坑與核心商業區距離更大為縮短，區內營商氣氛濃厚，流動人口漸增，工商業活動越趨頻繁，獲不少用家垂青，工廈改建成商廈的發展前景更無可限量。 建德工業大廈的潛力優厚，屬投資不二之選，預計將迅速吸引投資者入市。 黃竹坑過去一直為工廠區，但自從黃竹坑站的出現，近年該區面貌已出現翻天覆地的改變，透過政府活化工廈政策等計劃，不少舊工廈正陸續重建成新式工廈、商廈、酒店。
黃竹坑工廈: 香港島
區內亦有不少工廈外牆塗鴉，為舊工廈平添不少年輕氣息，部分更成為遊人的打卡熱點。 震災後數以萬計的災民居住在營區或簡易帳蓬中，為解決災民住的問題，1999年9月27日，行政院成立「九二一災後重建推動委員會」，政府和民間在災區興建組合屋，作為災民臨時安置處所[116]。 1999年10月5日公佈「921受災戶使用臨時住宅分配作業要點」，由轄區鄉鎮市公所據以辦理受災戶申請分配組合屋，依照「921震災重建暫行條例」規定，居住在組合屋的災民最多可達4年。 2001年3月27日止，共計興建組合屋112處，5,854戶[116]。 1999年9月28日，慈濟大愛村最先在南投市中興新村德興棒球場動工，接著陸續於南投、臺中、雲林共19處動土興建，1999年12月底前完成全部1,743戶、21,051坪[117]。
黃竹坑工廈: 黃竹坑 , 鴨脷洲 , 香港仔 工商 最新租屋樓盤搜尋結果
菲律賓海板塊自新生代以來一直朝西北移動[10]，和臺灣的生成有密不可分的關係，但每年8.2公分的移動速度[11]，也在東部的花東縱谷、中央山脈、西部麓山帶以及平原區形成一系列的斷層。 對於施政報告中的「會在發展局內成立跨專業團隊，與持份者互動合作，統籌及落實『躍動港島南』的各個項目」，李秀恆表示頗有意義，體現政府接納來自企業等各方意見，他期待發展局跨專業團隊在未來有效為進行活化項目的企業協調事務。 港鐵南港島綫開通後，帶動了黃竹坑的發展，除了大型商場THE SOUTHSIDE將落成外，附近工廈亦有不少文藝Workshop進駐，很適合忙碌的媽媽們在這裡尋找MeTime。 她認為南區教育文娛康樂設施齊備，而且Workshop甚多，例如陶藝、水彩畫等等，即使足不出南區，生活一樣多姿多采。
黃竹坑工廈: 黃竹坑工廈活化新模式
聖神修院是香港訓練天主教神職人員及供教友進修的重要地方，它也為教友提供圖書館、靜舍租用等服務以及開放教區文物館予已預約人士。 經朋友介紹下，Sandy參加了一個陶藝Workshop—Lump。 這個工作坊固然有開設陶藝班，但更吸引她的原因是可租用這地方自由創作。 本身Sandy 媽媽有一定的陶藝基本功，但欠地方練習，這裡的材料和工具都很齊全，環境舒適，是創作的理想空間。
黃竹坑工廈: 政府措施與國內捐助
2017年黃竹坑寫字樓淨租出樓面達146,000平方呎，證明黃竹坑尤其深受大面積單位租戶歡迎，例如安盛、孖士打律師行，以及菲利普莫里斯、華倫天奴及連卡佛等消費者產品品牌。 黃竹坑工廈 發展商曾表示，項目的目標買家是換樓客、居住南區的分支家庭及中環上班族，故預計項目樓價不會太低。 目前區內的半新樓，要數到南灣（11年樓齡）及深灣9號（9年樓齡），其中南灣實用面積平均呎價為21,531元，深灣9號則約27,899元。
黃竹坑工廈: 地震
而受到九二一大地震直接破壞的區域，主要即集中在車籠埔斷層帶裸露地區，並包括埔里、中寮以及屬於震央的集集，尤其以東勢鎮位於車籠埔斷層及大茅埔－雙冬斷層交會地帶，震波能量聚集，破壞最為嚴重。 金寶集團主席李秀恆表示，面對新冠疫情下，令企業員工上班、生活及工作等出現很大的變化，偉晉中心項目在活化時加入新的設計概念，纔能有效利用工廈內部空間，提供更好的服務。 他指出，集團對未來黃竹坑的發展充滿信心，期望項目落成後，成為國際金融企業、私募基金及創科企業提供商住一體，服務多元的新型商務空間，加速區內升級轉型。 隨著政府早前推動活化工廈政策，不少項目陸續開展，繼早前2010年位於葵興的KC100活化項目後，金寶集團李秀恆近期就黃竹坑偉晉中心1及2期展開活化，將改裝成1幢商廈及1幢酒店，提供約18萬平方呎樓面，冀再次打造成為區內的新地標。 黃竹坑工廈2025 臺鐵縱貫鐵路山線三義一號隧道發生拱頂坍落及軌道扭曲，大甲溪橋4座橋墩及乙處帽梁龜裂，梁端移位，交通全面中斷停駛；而集集線則有多處路段的路基隆起、路線彎曲、站房受損傾斜，全面停駛[72]；臺中港線亦嚴重受損。 臺灣汽車客運公司因應山線鐵路交通中斷，機動加開臺北往臺中、桃園往臺中、中壢往臺中、新竹往臺中、臺北往苗栗、臺北往豐原等線班車，加強輸運旅客[73]。
黃竹坑工廈: 地震資訊
10月9日，臺灣《聯合報》的報導指出，俄羅斯方日前曾私下否認俄羅斯《今日報》的報導[99]。 黃竹坑工廈 9月22日，時任中華民國總統李登輝宣佈成立「九二一地震救災督導中心」，由時任中華民國副總統連戰負責；9月23日行政院召開第2647次行政院會議，聽取內政部等單位報告921地震災情及處理情形，並自當日起全國降半旗3日致哀[82]。 為加快救災速度，中華民國總統府於地震發生後第5天頒布《民國八十八年九月二十五日總統緊急命令 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）》，經時任行政院院長蕭萬長同意，開始執行，至2000年3月24日失效。
