據瞭解，這項工程宇正營造有限公司在4月份時取得標案，協助執行巴陵電桿線改建輸電鐵塔工程，得標金額518萬，原預估5月30號以前完工。 因為天候因素以及用地取得的問題，工程稍微延誤，但大部分主體工程都完成了，只剩下收尾的工作，不排除可能是工人為了趕工而造成的意外。 針對事件發生，臺電公司稍早回應，對於發生這起不幸事件深感遺憾，已指派主管前往現場關心瞭解。
- 不過由於卡努逐漸減弱，明日也會緩速遠離，花蓮縣稍早已宣佈，明（4日）正常上班上課。
- 警消人員獲報後緊急出動救援，並設法將傷者全拉上平面道路送醫搶救。
- 燒了108個小時的牛頭角時昌迷你倉大火終被救熄，連日來消防員的英勇表現令市民對他們的日常工作更加關注，甚至對消防平日工作時的術語充滿好奇。
- 好在並無人員受傷，詳細事故經過及原因仍有待警方後續調查。
- (Aerial Ladder Platform) 如在伸縮直梯的最後一節加上可曲折的鉸接，再接上工作平臺。
最高的雲梯車可抵達約101米左右的高度，常見則為30至50米。 外界稱消防員的保護衣為「黃金戰衣」，與單車比賽領先者穿着的「黃金戰衣」相同。 姜世明指，事實上消防員間平日亦會稱呼保護衣物為「黃金戰衣」，因為保護衣英文全寫發音複雜，不便日常溝通，因此平日同袍工作時亦會如此稱呼。 燒了108個小時的牛頭角時昌迷你倉大火終被救熄，連日來消防員的英勇表現令市民對他們的日常工作更加關注，甚至對消防平日工作時的術語充滿好奇。
大搶救車: 颱風過境海浪不平靜 消防局金山中隊籲戲水小心
投考加入高空拯救專隊的人員必須無畏高，思緒冷靜，能夠於高度壓力下保持理性思考。 投考人首先會接受面試，以測試其應變能力，例如被要求立即從一段短片中尋找安全隱患，在指定時間內從地面跑步上到塔式建築，配帶安全帶、檢查及架設繩索系統、再遊繩下降後，及後立即進行能力傾向測試，以確保投考人能夠在心理及生理上備受壓力下，仍然能夠冷靜思考。 2011年8月30日，香港仔中心發生了一宗企圖跳樓案件，由於位處地面無足夠空間容納張開救生氣墊，高角度拯救專隊首次出動[4][5]。
1950年代最先出現，用液壓升降的工作平臺由曲臂支撐，安裝在汽車上。 香港消防處在1971年首次購入司落高（Snorkel）升降臺，當時稱之為長臂猿消防車。 當失控的火勢繼續加劇，預料撲救將極為困難，甚或無法撲熄，要待火勢自然熄滅，這時便有需要將五級升至最高的災難級，使全香港之消防員輪替或候命出動，軍隊亦會在香港政府要求下協助救援。 災情警報亦適用於非火警、範圍廣闊、或一連串同時發生之災害事件，如大型民航客機墜毀於民居、人煙稠密的地區、工商大廈或者有大量危險品的處所則會立即列為災難級火警[6]。 大搶救車2025 而這一系列事件有跡象需長時間以全部資源參與，甚至或需要駐港解放軍或其他單位（如香港民眾安全服務隊）協助。
大搶救車: 火警分級
場內的怪手也一刻都不得閒，將回收物陸續堆上卡車載離現場。 中度颱風「卡努」在今日深夜到明日清晨離臺灣最近，今晚北臺灣降雨持續外，中南部也會受西南風影響出現明顯雨勢，目前氣象局已發布豪雨特報。 不過由於卡努逐漸減弱，明日也會緩速遠離，花蓮縣稍早已宣佈，明（4日）正常上班上課。
- 如果發現現場冒出大量濃煙，或者有多人被困，首批到場消防員未能有效地控制火勢，火警有蔓延趨勢，便可能需要把火警升級至三級火警。
- 泵車到達火場時會被接到消防栓，為救火供水。
- 當發現有孕婦等人被捲入車底，大批途人合力移開的士，孕婦留醫深切治療部。
- 車上主要設備為消防泵（水泵）及各式消防瞄子。
初步瞭解，現場為電塔維修工程工地，今6名工人（2本國4外籍）前往工地時，因前日大雨造成地面濕滑、土石鬆動，因而不慎翻落山谷，造成4人無生命跡象、2人受傷，稍早不幸消息傳出，4名無生命跡象傷者經搶救後仍因傷重宣告不治。 大搶救車 大搶救車 世界第一輛消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由製作金屬工藝品的手藝人安特尼－布拉特納製造的。 據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是把用槓桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，由馬拉或人力推動。
大搶救車: 消防車
桃園市八德區今（3）日上午11時許發生一臺水泥預拌車翻覆意外，55歲蘇姓駕駛疑轉彎時失控側翻倒在路邊，混凝土流滿地，旁邊一臺停在住家門口的休旅車遭到波及，還直接堵住2住家的門口，初估有3家住家和店面的鐵捲門受損且漏水。 好在並無人員受傷，詳細事故經過及原因仍有待警方後續調查。 萬華最後一間資源回收場「光耀五金行」熄燈前夕，人潮熙來攘往。 拾荒者載滿整車的回收物，沿著馬路邊線緩步推行而來，在磅秤前排隊，等候工作人員秤重計算價格，換得一份微薄的收入。
高角度拯救專隊於2011年8月12日成立，共52名人員，從400人中選拔出來；成立初期只有田心和薄扶林兩支小隊，至2016年第一季再成立第三支小隊，駐守在九龍總區九龍灣消防局，以達致初期定下的員額目標[2][3]；未來亦會根據未來的實際情況及需要，增加小隊數目。 屏東滿州鄉中科院九鵬基地稍早發生爆炸意外，造成4人受傷，其中2人出現全身85%、50%嚴重燒燙傷，所幸意識清楚，緊急送往恆春醫院、屏基醫院、南門醫院搶救中，事故發生原因正在調查中。 PChome購物位於新北市林口區的「網家速配林口運務所」倉庫火警，消防局於晚間10時41分通報火勢熄滅，目前正在處理殘火… PChome表示，起火地點是速配承租的小型倉庫，工作人員皆下班，室內面積約1000坪，主要以衛生紙為主。 詳細損失需等火警控制後才能統計，消費者訂單不受影響。
大搶救車: 大搶救車
會因應事故的規模而出動大搶救車或細搶救車。 其他車輛術語方面，「大搶」即大搶救車 (MRU)，「細搶」則是指細搶救車（LRU），根據消防處網頁，大搶救車比細搶救車多一套重型救援工具及設備，可在與拯救車同時出動，組成特別救援隊。 「四紅」是指泵車、油壓升降臺、輕型搶救車、鋼梯車；「一白」是指救護車，因其車輛的顏色以命名。 姜世明指，合稱作「四紅一白」是因為這5輛車通常會一同出勤，不過由於每間消防局的配置不同，部分局可能會少了其中一兩架車，因此「四紅一白」未必會來自同一消防局。 「第二級」是由漁護署的滅火隊及消防處協助滅火，現場總指揮也會自動由消防人員擔任，但如果火勢還未能控制，現場總指揮或山火控制中心便會把山火升為「第三級」。 據瞭解，6人共乘一輛車翻落邊坡後，有意識的傷者發簡訊給外包商其他員工，告知發生意外，趕抵現場的外包商員工說，今天下雨，6人到復興區的山區只是要做準備工作，沒想到會發生意外；車輛翻落邊坡超過150公尺深，他們趕上山後，還一度找不到人車。
大搶救車: 工具
隨着專隊的技術發展和功能的強化，專隊的工作範圍已不限於原先設定的七種處境，新的職能包括無人機運作、複雜攀山拯救和危險樹木處理等等。 至2020年4月，高空拯救專隊每年平均出動約80次左右。 於香港，向高空發展或結構複雜的建築物愈來愈多，包括高度達數百米的大廈，為了應付可能發生在高空的意外，香港消防處於2010年起籌備成立專隊，包括購置最先進的高空拯救器材、提升人員的知識和技術；包括耗資140萬港元訓練人員，及耗資380萬港元添置器材及裝備。 高空拯救專隊（英語：High Angle Rescue Team，縮寫爲HART）前稱高角度拯救專隊，成立於2011年8月12日，隸屬於香港消防處，高空拯救專隊是一支運用繩索及相關裝備，將消防員帶到難以前往的地方，執行拯救工作的消防救援隊伍。 隨著專隊的技術發展和功能的強化，專隊的工作範圍已不限於原先設定的七種處境，新的職能包括無人機運作、複雜攀山拯救和危險樹木處理等等。 於訓練完成後，人員需要通過由外國考官（主要來自英國、新加坡、印度和澳大利亞）主持的考試覆核，方能成為其中一員[10]。
大搶救車: 裝備
1950年代末至60年代初，香港發生連場火災，包括木屋區、木樓、唐樓及工廠大廈等。 適逢1961年，香港政府接納了副布政司戴麟趾的檢討報告，決定成立獨立的政府部門消防事務處。 為警惕大眾、統籌救援工作及改善救援效率，消防事務處最終於1964年2月1日仿傚美國[1]實施火警分級制度，並依據實際情況分為一至五級。 火警級別會按當時在場指揮人員判斷發出，只會升級而不會下調，直至火勢撲滅，現場指揮官下令停止消防動員為止。
大搶救車: 機場救災車
1666年英國倫敦發生了一場大火，燒了4天，將1300座房屋燒燬了，包括著名的聖保羅教堂。 災後，英國開始重視城市消防工作，不久，英國人發明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，並且使用上了水龍帶來滅火。 車上有各種的搶救工具，包括斧頭、電鑽還有油壓剪等。
大搶救車: 大埔恐怖車禍｜第一時間救人片段曝光 傷者倒地 的士司機被捕
的士突然失控剷上行人過路線安全島，片段拍攝到事發前紅的抽頭越過綠的。 一名孕婦被捲入車底，由途人合力抬起的士救出，留醫威院深切治療部。 另外有一名4歲小童和一名老婦受波及，被送往威爾斯親王醫院治理。 另外有2女1男受輕傷，分送那打素及威爾斯親王醫院醫院治理。
大搶救車: 高空拯救專隊
(Aerial Ladder Platform) 如在伸縮直梯的最後一節加上可曲折的鉸接，再接上工作平臺。 或使用臂杆支撐的升降臺；但臂杆同時有可以攀爬的梯。 彰化市國道一號北上198K處2日深夜發生火警，一輛轎車11點42分左右經過該路段，因不明原因起火，火勢相當猛烈。
大搶救車: 訓練
當火警升至第五級後仍無法有效控制或火勢持續擴大，則會考慮發出「災情警報」，亦即最高的災難級，火災級別書寫時應該使用羅馬數字；山火則由漁農自然護理署自1976年起負責分級並只劃分為3個等級[2]。 亦稱”轉枱鋼梯”（因底部安裝在轉臺上而名）。 當火警現場的火勢完全失去控制而且迅速蔓延，以及有大量濃煙，高熱，受傷人數增加，明顯超過四級火所需的支援時，便可能需要把火警升至五級火警。 此時其他消防局也會協調，調配更多人手，通常最少有35輛消防車、150名消防員及26至50條消防喉。
此警報只可由消防處處長指示之下，或由官階在區長級或以上之官員親自向處長要求後方可發出。 至今香港只發出三次災情警報，均發生於1972年：分別是1月9日海上學府火災、6月18日暴雨[7]導致中午秀茂坪（現在翠屏邨位置）嚴重山泥傾瀉及晚上西半山（旭龢道旭龢大廈）樓宇連環倒塌。 世界第一輛消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由製作金屬工藝品的手藝人安特尼－布拉特納製造的。 據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是把用槓桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，由馬拉或人力推動。
大搶救車: ‧ 臺灣爆口水壽司！他看到屁孩「連吐5盤」傻眼：父母就在旁邊
1666年英國倫敦發生了一場大火，燒了4天，將1300座房屋燒毀了，包括著名的聖保羅教堂。 災後，英國開始重視城市消防工作，不久，英國人發明瞭世界第一輛用手搖水泵的消防車，並且使用上了水龍帶來滅火。 假如火警現場是人流較多的地點，例如醫院、老人院、鐵路車站、機場、酒店；危險地點如油站、危險品倉庫、發電站等，或遠離水源的地方，消防處則會即時列作二級火處理。 消防員會特別警惕，以控制出現混亂的情況，通常會出動5條消防喉及5至15輛消防車，消防員增至50人。 專隊將消防員帶到懸空的空間執行救援工作,因此隊伍會安排不同的技能訓練給專隊人員,例如吊船操作和繫穩錨固裝置安裝課程等。
大搶救車: 雲梯車
姜世明指，「一粒」、「三柴」這些稱呼是根據消防員肩章所代表的職級而定，「柴」是指肩章上的橫間，「粒」是指肩上的「小積輪」襟花。 到底消防員平日口中常說的「四紅一白」是甚麼？ 大搶救車 TOPick訪問了消防主任協會副主席姜世明，解構術語背後意思。 桃園市蘆竹區一名莊姓男子因缺錢花用，昨晚動歪腦筋持工具將路邊車輛輪胎拆下，準備偷去變賣換錢，但因其舉止太過顯眼遭民眾發現…
大搶救車: 搶救車
消防人員接獲通報後，立刻前往現場，目前仍在撲救當中，詳細案發原因仍待釐清。 中科院表示，下轄九鵬基地推研廠今天早上10點執行組合推進劑製程餘藥銷毀作業，因不明原因發生燃燒。 現場計有4員作業人員，身體分別受到30至80%燒燙傷，已立即送往屏東南門、基督教及旅遊等醫院醫治，目前專案小組正全力協助受傷人員就醫、家屬聯繫慰問等工作，有關肇事原因及責任，將深入調查。
當消防隊到達現場後，消防現場指揮官會視察情況。 大搶救車 如果發現現場冒出大量濃煙，或者有多人被困，首批到場消防員未能有效地控制火勢，火警有蔓延趨勢，便可能需要把火警升級至三級火警。 首宗最高升至三級的火警發生於1964年2月10日的牛頭角合浦膠珠廠[3]。 香港火警分級制度是香港消防處為每宗在香港境內發生的火警評級其嚴重程度及影響的制度，以作為調派消防車輛及裝備的準則。
泵車到達火場時會被接到消防栓，為救火供水。 通常車上還會有水缸儲存一定容量的水，以便在離開水源時可短暫使用，亦會儲存一定容量的化學泡沫以及化學泡沫專用的泡槍，以能快速撲救電油、電池等引致的火警。 在臺灣，按其載水量又可區分為水箱車或水庫車,其他搭載的設備包括有煙帽（呼吸器），爆破工具等等。 PChome位於新北市林口區湖子路的外租倉庫「網家速配林口運務所」，今晚7時32分傳出火警，消防隊獲報趕抵時已全面燃燒，消防局陸續出動71車、212人趕往支援，初步回報沒有人員受困，火勢於8時31分通報控制、不會再擴大，目前共有3間廠房燃燒，仍在持續滅火當中。 高空拯救專隊由一名消防區長擔任隊長，由十名常額人員負責管理，下設三支分別駐守於香港總區薄扶林消防局、九龍總區九龍灣消防局及新界總區田心消防局的小隊（均配備大搶救車）[1]，以及一支技術支援隊（配備高空拯救支援車）。 桃園市復興鄉從昨（2日）晚間至今日上午陸續降雨，一輛臺電外包工程車中午行經復興區高義村雪霧鬧橋附近轉彎處，滑落150米的邊坡，消防局獲報，派出38名消防員進行搶救，救出5男1女共6人，其中2名臺灣籍男性、2名泰國籍男性救出時已經沒有生命跡象，經搶救後，稍早宣告傷重不治。
Box Office Mojo估計，《搶救雷恩大兵》在北美銷售了超過4574萬張門票[7]。 大埔廣福道奪命車禍，的士突然失控剷上行人過路線安全島，釀成一死九傷。 有市民拍攝到車禍恐怖一刻，即時已有傷者倒地不起，昏迷於血泊中。 當發現有孕婦等人被捲入車底，大批途人合力移開的士，孕婦留醫深切治療部。
大搶救車: 火警分級
人員於日後亦需要接受定期的每月訓練（除了於遴選時的選擇地點外，亦包括了環球貿易廣場、青馬大橋、南丫島風采發電站風力發電機及港島西雨水排放隧道入口等等），每3年亦需要接受一次技術覆核檢查。 大搶救車2025 （Hydraulic Platform）頂部為工作平臺，由曲折連接的臂杆支撐；用液壓操作。 升降臺因為有曲折，可以用不同角度接近目標，比直梯靈活。 相比傳統鋼梯，升降臺可能要用較長的時間才能升至相同高度。 能達到相同工作高度的升降臺，車重通常會高於鋼梯。 大搶救車 車上主要設備為消防泵（水泵）及各式消防瞄子。
大搶救車: 搶救車
機場消防車要在短時間內抵達機場內飛機出事地點，用車上裝載之水及泡沫，遠距離灌救有大量燃料的飛機火警。 因此車輛使用具有一定越野性能的 大搶救車 4×4 ，6×6 或 8×8 多輪驅動重型車輛底盤；配合大馬力發動機、遙控水炮、水泵及大容積水缸。 部份機場消防車特別配有機械臂，臂前有能夠刺穿飛機機體的喉筆，專門用作撲救飛機艙內的火警。 由於飛機燃油極易引起火災，因此機場消防車上水量及泡沫量比一般消防車高。
大搶救車: 高空拯救專隊
隊員可在車外取得貯存在車上的所有工具和設備。 此車配備配合快速行動的滅火設備，以便消防人員第一時間執行滅火行動。 這新型的細搶救車可讓消防人員在座位上穿戴呼吸器。 電影於1998年7月24日在美國的2,463個劇院上映，首映週末票房總額為3050萬美元。 最終，北美收入2.165億美元，其他地區收穫2.653億美元，其全球總票房高達4.818億美元[3]，次於《世界末日》位居1998年全球電影票房第二。
桃園復興區一輛臺電外包工程車疑因天雨路滑，在過彎時不慎翻落約50公尺深山谷。 稍早最新消息指出，車上共6人受困，警消獲報到場緊急搶救，目前已知有4人無生命跡象，另有1男1女受傷，警消人員緊急將傷者拉上路面，並全數送往醫院搶救，至於詳細事故原因仍待調查釐清。 現代雲梯通常由電腦監控，當雲梯超載或操作超出參數上限時，能發出警告，避免意外倒塌。 大部份雲梯車操作前需要先伸出液壓支撐，將車身升起固定在更寛的基座上。 只有少部份雲梯車屬於”無支撐/無積”(Jackless)類型。 大搶救車2025 至2015年，位於消防及救護學院的搶險救援樓、模擬纜車和專門用於基礎技術訓練的設施將會落成啟用，成為高空拯救專隊的專用訓練設施。
