港鐵發言人表示，項目不設限呎及限量條款，目前正與政府商討補地價事宜。 在輿論壓力下，港府委託獨立小組，研究如何防範天水圍發生新的家庭暴力慘劇。 同年10月，報告發表，批評當局規劃天水圍的社會福利服務並不完善，並指區內的家庭支援服務明顯出現問題。 天水圍去觀塘最快 報告指，2001年天水圍人口超過20萬，但長期沒有一個完整的家庭服務中心，即使區內後來發展了3間服務中心，但自從天恆邨案後求助個案急升，其中一個服務中心處理的個案，由400宗增至600宗，政府卻沒有增加資源。 政府發展天水圍北初期，原本規劃區內會有一所警署，但因特區政府當時面臨財赤危機，建立警署的計劃因此取消，區內亦長期缺乏公園等基本設施。
除此之外，為應付八萬五建屋計劃的指標，房署每年需要提供50,000個公屋單位，天水圍北於是額外增加了7,000個公屋單位[14]。 2006年6月，面對居民對社區設施的需求，房屋署改建部分使用率偏低的停車場成為社區康樂設施。 如天恆邨多層停車場的工程完成後，為居民提供的新設施包括綜合青少年服務中心及文娛康樂場所，並且提供會議室、多用途活動室和休憩設施等。 另外在2012年，設在港鐵天水圍站附近的屏山天水圍文化康樂大樓啟用，大樓內設室內游泳池、體育館、會議室和休憩處。 2013年初，主要圖書館——屏山天水圍公共圖書館及自修室啟用。 雖然這些設施是為新市鎮居民而設，但它們並非位於天水圍內，實際上位於屏山。
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建議獲當時元朗區議會巴士服務工作小組成員支持，城巴更表示如運輸署批准，可於2014年農曆新年前落實[25]。 天水圍去觀塘最快 可是有關計劃遲遲沒有提交元朗區議會交通及運輸委員會付諸表決，運輸署亦未有處理改道申請，計劃因而被拖延近兩年。 與此同時，屯門公路偶然會發生如大石／山泥傾瀉或涉及傷亡的交通意外等嚴重事故，阻礙來往荃灣和屯門及元朗的交通，後兩者的居民開始察覺到前往上水站轉乘九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）來往九龍的好處，連帶取道新界環迴公路的公共交通需求，亦有如雨後春筍般叢生。 元朗區兩個新市鎮同時獲得不同程度的發展下，本線客量開始上升，惟未至於達到飽和狀態。 除了鐵路網外，區內也有多條巴士線來往香港各區，而三號幹線則大大拉近天水圍與港島、九龍、荃灣、葵涌及香港國際機場的距離，也大大舒緩大老山隧道及屯門公路在1994至96年間之交通壓力。 市鎮內最長的道路為天影路，位於新市鎮西面，剛好分隔開廈村及天水圍新市鎮，港鐵巴士K76線是駛經此路的唯一巴士路線。
- 而原本建立夾屋的用地，在夾屋計劃取消後，亦用以建立公屋。
- 香港歌手李克勤於2006年底推出的大碟《李克勤演奏廳II》中收錄了「天水‧圍城」一曲，歌詞被指容易令人聯想起天水圍的負面印象。
- 現今聚星樓已有超過600年歷史，是屏山文物徑的重點古蹟之一，在2001年被列為法定古蹟。
- 因應區議員憂慮港島上早班的天水圍居民交通時間，當局隨後修訂方案，只更改往天水圍方向走線，而往港島方向走線則維持不變[24]。
- 2006年10月，輕鐵761線的總站遭縮短至天逸，令天恆邨、天晴邨和天悅邨居民非常不滿。
當局指為減低對附近居民的影響，工程會分階段進行，屆時將有臨時交通安排，行人及車輛可繼續使用天福路，兩旁的公共交通服務亦會維持，預料成個項目於2027年完成。 直到2018年，《施政報告》終於宣佈天水圍街市選址方案，佔地只有約8000至10,000平方米。 方案一是於港鐵天水圍站對出的天福路頂興建造價昂貴的架空天橋，在天橋上設街市；方案二是減少天福路兩條行車線，在港鐵站旁邊地面設街市。 天福路選址缺點突出，必須在嚴重影響交通或成本高、施工時間長的方案中作取捨。
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該款巴士為數祇有20輛，全由九龍灣車廠管理，其中數輛隨後成為269C線常用車款。 另一方面，九巴積極推出八達通轉乘優惠計劃，乘客利用當時新興的電子貨幣「八達通」，連續繳付兩程指定車程的車資，次程可獲得優惠。 九巴在1999年通過試驗後，認為可以拓展至其他路線[27]。 首個非試驗性質的轉乘計劃便隨之而生，以296A線為首，轉乘包括本線在內5條往返觀塘的新界路線，乘客使用計劃可享有車資優惠。 1994年開辦時，旨在方便新界西部的元朗市和當時新開發的天水圍新市鎮的通勤人士前往九龍東上班。 由於該區居民習慣利用巴士到達荃灣或葵涌，再轉乘地下鐵路前往九龍；而香港工業北移到內地，觀塘區的工廠大多人去留空，本線客量偏低。
此外，市鎮內設有由天瑞路公園向東北伸延的「風水裏」（Fung Shui Lane）景觀廊，貫穿整個天水圍新市鎮，將鄉郊和市鎮景觀連在一起。 前往方法：天水圍西鐵站 A 出口，乘 K76 天水圍去觀塘最快2025 巴士至總站天恆商場，在天恆與天澤商場中間的一條直路，走進馬路旁左手邊的入口，便能到達淋坑山。 輕鐵天水圍天瑞站外今早8時51分，有一輛輕鐵列車與一輛貨Van相撞。 大批消防員到場救援，貨Van上有三人受傷，而輕鐵上則有一人受傷，傷者事後送院。
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另外，《南華早報》於2010年12月揭露，早在1982年時，當時港府與巍城有限公司就共同發展天水圍簽訂私人備忘錄（private memorandum），備忘錄限制政府發展商業設施的規模不可威脅私人屋苑的商業收益（故區內欠缺公營街市），該協議於2002年撤銷[1]。 由本路線往市區方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往鯉魚門方向，第二程可獲 $4.40 的折扣優惠；由上述路線往尖沙咀方向轉乘本路線往新界方向，第二程可獲 $7.40 的折扣優惠。 由本路線往九龍方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往啟德方向，或由上述路線往九龍灣站方向轉乘本路線往新界方向，上述路線之車程為免費。 由本路線往市區方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往將軍澳方向，或由上述路線往荃灣方向轉乘本路線往天水圍方向，第二程可獲 $5.00 的折扣優惠。
直至2016年3月，才重新獲編配Enviro500 MMC（ATENU）作掛牌車。 2014年1月，兩輛丹尼士巨龍（3AD）被調走，令此路線全低地臺化。 同一時間，由於屯門車廠（U）有大量Enviro500 MMC 12米（ATENU）出牌，此路線改派該車型取代Neoplan Centroliner，同時短暫加入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 此路線提供開線以來，九巴因應其極高客量，一直將車隊當中最大型的12米空調巴士派駐此路線。 在非低地臺年代，用車為富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD），後來大量加入Neoplan Centroliner 12米（AP）作主力用車（九龍灣車廠（K）於2014年之前派出第一代Neoplan Centroliner作主力車型）及少量丹尼士三叉戟12米（ATR）。
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2006年，位於新市鎮東北部的香港濕地公園第二期落成啟用，園內設有三個大型展館及人工建造的大型濕地。 天水圍公園旁邊的嘉湖海逸酒店是新界西北部最大型的度假式酒店，提供1102間客房及服務式套房。 而天水圍第108A區（天水圍市地段第26號）商業地皮由億京發展於2012年3月以4.1億元投得，地盤面積近7萬方呎，總樓面約27.99萬方呎，賣地條款規定，項目需提供不少於約5.38萬方呎樓面作飲食、消閒娛樂或商舖用途。 [11]
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其行車裏數達53公里之長，是當時香港十條最長途的巴士路線之一。 1998年5月26日，269C線擴展至每天全日服務，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，取道三號幹線（今青朗公路，包括大欖隧道和汀九橋、長青公路、長青隧道、青葵公路）、呈祥道及龍翔道，而不再途經新田公路、粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道，行車時間大為縮短[4]，九巴當時更以「超級快線」來宣傳此路線[5]。 天水圍去觀塘最快 早期只能依靠屯門公路或新界環迴公路，甚至輔助道路如青山公路、荃錦公路等前往市區，直至3號幹線通車後纔有更直接通道，然而道路里程仍然偏長。
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現今聚星樓已有超過600年歷史，是屏山文物徑的重點古蹟之一，在2001年被列為法定古蹟。 天水圍去觀塘最快2025 淋坑山位於天水圍西北方，在尖鼻咀與流浮山之間，坐擁后海灣、流浮山及尖鼻咀的優美景色。 淋坑山路程簡短，全長3.7公里，來回1.5小時便可完成。 拍攝愛好者不妨在黃昏登上淋坑山，觀賞醉人的日落景色；另外喜歡戶外活動的朋友可以在山上盡享放風箏的樂趣。 當中嘅「屏山天水圍圖書館」被喻為全港最美圖書館，設首個戶外讀書空間，讀者可以帶書到露天平臺上，邊欣賞城市景色邊閱讀，好不寫意。
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你也可以體驗其他自費項目，包括水上單車、充氣跳彈牀和手搖船等等。 小朋友可以在滑草場體驗快速滑落的快感，邊踩水上單車邊欣賞湖上風光、餵金魚，或是在湖上風光悠閒地享受。 喜歡親親大自然的朋友，不妨趁着這個週末到天水圍綠田園 BBQ 燒烤樂園，一起與小朋友玩水上大滾筒、充氣跳彈牀和手搖船，享受親子時光。
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用作分流往返九龍和新界西北的三號幹線（郊野公園段）於1998年5月25日（星期一）下午正式通車，九巴為迎接新幹線開通，決意為旗下元朗區來往九龍和香港島的巴士路線進行一次大型重組，由幹線通車翌日起實施[23]。 棄用繞路的大老山隧道、吐露港公路和新界環迴公路，選用較直接的呈祥道和三號幹線，能減少行車里程外，亦有助加快行車時間，全程收費得以維持不變[25]。 天水圍去觀塘最快 至於鐵路，雖然輕鐵車費相對地廉宜，但西鐵自通車以來即採取偏高車費，若要轉乘其他路線的話，車費就更為昂貴。 而本區禁止紅色公共小型巴士行駛的政策令兩大主要對外交通營運商九巴和港鐵長年缺乏競爭，並累積多次加價，令天水圍不少居民都難以負擔起交通費用，很多時只會選擇在元朗或留在天水圍工作和讀書，但元朗、天水圍，以至屯門都缺乏足夠的就業機會給新界西北的眾多人口，結果很多人在沒有其他選擇下需往市區工作。 面對高昂車資，他們只好從日常生活中節儉，來應付其他生活所需。
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由本路線往天水圍方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往市區方向，上述路線之車程為免費。 過海路線之間免費轉乘必須在荃灣（只限930系列路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 269C線開辦20多年以來，已經歷兩次成功的大型重組，背後與其所服務的兩個地區——元朗區和九龍東出現騰飛的發展，以及營辦商密切注視路線形勢的態度不無關係。 由於此路線與另一條路線296C（尚德↔長沙灣（海盈邨）●）編號相近，加上兩者同樣途經觀塘道，容易令乘客混淆。 然而，因應政府實行「專營巴士低排放區」措施，2015年11月，此路線所有Enviro500 MMC 12米掛牌被迫調走，以便派往途經低排放區的路線，全線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Neoplan Centroliner 12米作掛牌車，一度成為養老線。
九龍巴士269C線是香港九龍巴士營運的一條巴士路線，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，途經嘉湖山莊、天瑞邨、天盛苑／天耀邨、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、鑽石山（僅往天水圍方向）、新蒲崗、牛頭角及觀塘市中心，為天水圍新市鎮和九龍東的黃大仙區及觀塘區居民提供服務。 另外，天水圍33A區（即今銀座廣場）原計劃興建文娛中心，但因廈村居民和區議員擔心影響風水裏景觀而擱置。 天水圍去觀塘最快2025 一款適宜行走長途路程的12米雙層空調巴士Neoplan 天水圍去觀塘最快2025 Centroliner（九巴「超時代巴士」，AP），於1998年引入，並在投入服務前，被派往天水圍作宣傳。
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天水圍北原本沒有圖書館，康文署亦只安排圖書車每星期來兩天，經過多年爭取，才於天澤商場租下一個舖位做地區圖書館。 天水圍去觀塘最快2025 香港歌手李克勤於2006年底推出的大碟《李克勤演奏廳II》中收錄了「天水‧圍城」一曲，歌詞被指容易令人聯想起天水圍的負面印象。 到2014年10月23日，天業路公園啟用，佔地逾25,000平方米。 園內設供首個大型人造草地球場、人造沙灘球場，同時設有緩跑徑及階梯式園景休憩處。 這設施應該是專門為小朋友而設的，香味花園和兒童迷宮花園是在同一處地方，園內四通八達，像迷宮一樣，一個個以小動物外型而設的通道定必令小朋友樂而忘返。
