除屯門市中心至虎地一段外（皇珠路以北），其餘路段均為快速公路區域。 屯門公路今午發生七人車撞翻私家車的驚險意外，一輛白色七人車在公路上高速飛馳，其間更左穿右插胡亂切線，撞及一輛灰色私家車，導致私家車頓時失控，連打多個筋斗後四輪朝天，私家車司機受傷送院治理。 26日晚上11時許，龍門路新屯門中心，據報有多座住宅大廈突然停電，不少居民於逾30度高溫下，走到平臺抖涼降溫。 中電發言人表示，昨天 屯門公路即時2025 （7月26日） 晚上約11時16分，中電位於屯門白角一帶的一萬一千伏特供電系統，錄得短暫電壓驟降，期間電力供應沒有中斷，初步調查懷疑由於蝴蝶邨有地底電纜發生故障引致。 屯門公路即時 為了紓緩屯門公路市中心段交通壓力，近青田交匯處一段屯門公路亦進行擴闊，路面由雙線擴闊至三線。
- 唯2007年7月深港西部通道通車及大欖隧道多次加價，令屯門公路車流再度回升。
- 經過詳細工程設計，政府於7月9日刊憲，公佈擴闊屯門公路往荃灣方向四段陡峭上坡車道，以便加建一條行車線供行駛緩慢的重型車輛使用[9] 。
- 至於餘下由屯門至荃灣13.4公里長的路段，改善工程已於2015年12月完成。
- 今日（26日）早上，屯門愛德里友愛邨發生刑事恐嚇兼襲擊案。
- 此專線由掃管笏至深井一段的東行車道設有繁忙時間巴士專線，由星期一至六早上7時半至上午9時正只准許巴士使用最左線（慢線）。
被撞的灰色私家車，29歲姓劉男司機大難不死，胸痛及手受傷，清醒被送往屯門醫院治理。 事發於今午12時許，肇事的白色七人車沿屯門公路往荃灣方向行駛，駛至大欖附近，撞到前面一輛灰色私家車，私家車頓時失控打筋斗翻側，大批雜物散落地上。 九巴表示，今日下午1時許，九巴一輛63X線巴士駛至屯門虎地巴士站附近，懷疑被一輛泥頭車撞向車尾。 然而有街坊指，大約在晚上11時15分左右，屋苑內最少有5座大廈、包括1、2、3、8、9座停電，烏燈黑火之餘更沒有冷氣，在30多度高溫之下，有如「焗桑拿」。 有部份街坊走到樓下平臺乘涼；而有老人家行動不便，因沒有升降機未能落樓，只好利用手提電風扇暫時「頂住」，並躺在地上希望可以「涼少少」。
屯門公路即時: 屯門七旬翁不忿鄰居裝修致家中漏水 出言恐嚇兼出手被捕
而原先向山坡一邊削坡，用作興建第四車道的大欖段改善工程，亦告無限期暫停。 直至2000年左右，該路段改善工程重啟，唯獨是改為在東行方向加建第四車道，同時增設路肩，以及在擴闊工程完成後該段山坡亦加設了防止岩石下墮之設施，根治天然斜坡所帶來的安全問題。 由於屯門公路在當年乃新界西出市區的主要通道，封路對新界西居民出入影響很大，有些居民上午9時在市區上班，凌晨5時便要起牀和出門，苦不堪言。 同時屯門公路封閉多天，屯門公路大欖段擴闊工程大幅延遲，居民出入市區因封路而苦不堪言，要求儘早建鐵路，促成九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）早日興建。 此外為分隔前往邊境、元朗、天水圍和屯門市區之車輛，新鴻基地產附屬公司提早於3月興建大欖隧道以解決本公路、大老山隧道及青山公路擠塞情況。 由於屯門公路因起伏不斷、彎多而易生意外，香港政府遂於1994年起展開第一次改善工程。
車龍有待消散，呼籲市民留意九巴服務會受影響，前往屯門及元朗一帶的市民可考慮使用其他公共交通服務，例如港鐵服務。 屯門公路往屯門方近海景花園，今日（3日）下午5時許發生交通意外，涉及4架私家車及1架電單車。 意外中，59歲姓葉鐵騎士昏迷送院，經救治後回復清醒，目前情況穩定。 警員調查後，發現其中一名男司機涉嫌無牌駕駛、無第三者保險及擅取他人車輛（偷車）三罪，遂將他拘捕，案件目前仍在調查。 你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。 事實上，政府早於1999年5月年已完成全面重建及改善屯門公路的初步檢討，當時預定於2005年動工，2010年完成[38]。
屯門公路即時: 主要巴士(總)站
由於晚上溫度亦逾攝氏30度，不少居民在沒有冷氣及風扇的情況下，家中有如「焗桑拿」，只好到平臺乘涼；但有長者因行動不便，只好在家中躺在地下，希望可以感覺「涼啲」。 《香港01》曾多次致電新屯門中心物業管理公司，但未能接通，據稱保安員亦未能聯絡物管經理。 及至27日凌晨，部份大廈恢復供電，據透露，有大廈保安員自行找到外判工程師傅作緊急維修，居民得知後大讚保安醒目。 雖然當局已在上述方面作出努力，然而在1996年年底屯門公路擴闊計劃（上文爬山線工程）及1998年3號幹線郊野公園段工程竣工前，仍無紓緩屯門公路交通擠塞之良策。 一些居民組織1994年一再提出建議，促請當局早日在屯門公路實施巴士專用線措施，從而加快巴士在早上繁忙時間的行車時間。
- 香港政府發展屯門新市鎮最初的概念是讓區內居民自給自足，減低對外的交通網絡負荷。
- 警方經過追緝，昨日拘捕6男3女涉嫌「搶劫」及「處理贓物」罪，起回少部份贓物。
- 環境局指，《協議》內獎罰機制以年度結算計算，當局會在有關年度的核數檢討內跟進，並審視今次的供電事故會否觸及相關的獎罰機制。
- 你可瀏覽全港主要道路的「交通情況快拍」或網上直播 ，掌握本港各主要道路的即時交通情況。
正當爬山線工程與巴士專綫雙管齊下改善屯門公路交通情況，一塊從天而降的大石，卻成為數十萬屯門居民噩夢的開始。 環境局指，《協議》內獎罰機制以年度結算計算，當局會在有關年度的核數檢討內跟進，並審視今次的供電事故會否觸及相關的獎罰機制。 當局表示，政府與電力公司商討修訂《協議》的範疇包括但不限於減低準許利潤、要求電力公司於能源危機期間分擔能源價格成本、檢視獎勵及罰款機制以就重要停電事故加重罰則等。
屯門公路即時: 屯門及天水圍的交通情況
全長19.2公里的屯門公路[1]1983年全線通車，現時由「市中心段」及皇珠路以南的「快速公路段」組成，後者更是全港首條法定快速公路。 以深井交匯處為界，至皇珠路一段現行車速限制為每小時80公里，與荃灣路之間則為每小時70公里。 屯門公路（英語：Tuen 屯門公路即時 Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，為香港第一條快速公路，亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。
香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元（後因擴建而增至5億港元）興建全港首條限制進入的快速公路──屯門公路，同年10月正式動工。 四年後，即在1978年5月5日，屯門公路第一期（即現時往荃灣方向三線）通車，由時任港督麥理浩主持通車儀式，初建設時全長17公里，來回共三線（雙線往荃灣和單線往屯門），每條行車線闊度為3.3米，不設分隔島和路肩。 速限為40英里/每小時（約為64.3公里/每小時)。在1983年，屯門公路第二期亦正式通車，提供來回各三條行車線[1]。後來因接駁工程及減少削填斜坡等，使現時總長度（以9號幹線的路標計）達19.3公里。 踏入二十一世紀，雖然大欖隧道和汀九橋及九廣西鐵先後在1998及2003年間相繼通車，曾經稍為減低屯門公路交通負荷。 而在2003年發生的屯門公路雙層巴士墮坡事故，使屯門公路的安全和繁忙情況再度引起社會人士關注。
屯門公路即時: 新屯門中心停電│中電指有地底電纜故障 供電系統短暫電壓驟降
為減輕對其他道路使用者的影響，當局於6月12日以試驗性質重開深井交匯處，供私家車駛入屯門公路[19]，亦意味屯門公路巴士專綫縮短至深井為終點[20]，全長8.5公里。 財政司1993年初公佈財政預算案，宣佈動用十億元改善屯門公路。 當局4月就屯門公路九龍方向三聖墟、掃管笏、大欖及汀九段闢建一條爬山線（Climbing 屯門公路即時 lane）進行可行性研究，建議在這4個關鍵性上山路段提供一條額外行車線及設立3.3米闊路肩，以紓緩交通擠塞情況。 研究結論是，為了盡早完成爬山線工程，須盡量避免徵回私家土地和清拆現有建築物[8]。 經過詳細工程設計，政府於7月9日刊憲，公佈擴闊屯門公路往荃灣方向四段陡峭上坡車道，以便加建一條行車線供行駛緩慢的重型車輛使用[9] 屯門公路即時 屯門公路即時 。
屯門公路即時: 屯門錶行劫案｜警方拘捕9名男女 大部份贓物下落未明
事發今日（7日）早晨8時許，一輛輕型貨車沿屯門公路往荃灣方向行駛，其後懷疑失控意外自炒，尾隨兩輛九巴收掣不及撞上前車。 中電亦於晚上約11時20分接獲該區附近屋苑新屯門中心客戶的停電報告，經工程人員到場檢查後，確認該屋苑的供電正常。 屯門公路即時2025 屯門公路即時 事實上，電壓驟降期間，附近部份客戶或部份公共設施可能會出現燈光轉暗或閃爍情況；部份對電壓改變較敏感的電力裝置，例如升降機，或會因啟動保護裝置而暫停運作。
屯門公路即時: 屯門公路巴士轉乘站
此專線由掃管笏至深井一段的東行行車線設有繁忙時間巴士專線，由星期一至六早上7時半至上午9時正只准許巴士使用最左線（慢線）。 屯門公路即時2025 因此配合專線運作，該時段內所有車輛（巴士及緊急車輛除外）不準經出口22至23進入青山公路，同時由青山公路掃管笏至大欖一段往荃灣方向的車輛（巴士及緊急車輛除外）亦不準駛入屯門公路往荃灣方向。 此專線由掃管笏至深井一段的東行車道設有繁忙時間巴士專線，由星期一至六早上7時半至上午9時正只准許巴士使用最左線（慢線）。 同時亦因封路維修頻繁及維修費用昂貴，經過多番討論及研究，港府決定撥款46億港元於2008年5月起全面重建屯門公路[6][7][8]，以改善「道路安全」標準及配合深港西部通道落成而產生的交通流量。 擴闊屯門公路工程（青田交匯處附近，2線雙程改為3線雙程）於2008年2月15日開始招標，2008年5月動工，已經完成[9]。
屯門公路即時: 屯門公路4車串燒釀12傷 部分行車線封閉
路政署翌年5月27日批出爬山線設計及建築合約，原定合約完工日期為1996年7月。 警方曾經紀錄過有幾名非法賽車手駕駛車輛以160公里的時速逆線行車。 屯門公路車速限制有三段：屯門市中心及深井至荃灣為每小時70公里、三聖墟至深井每小時80公里，但受改善工程影響，一度收緊車速限制。 屯門公路即時2025 2012年上半年開始，深井至三聖墟的車速限制收緊至每小時70公里；汀九至荃灣的路段更收緊至每小時50公里，成為限速最嚴格的快速公路，此限速更是一般道路的限制。
