[1]當時是全球最高酒店，2019年9月10日被廣州瑰麗酒店超越，2021年6月19日再被上海中心J酒店超越[3][4]。 柯士甸山道（英語：Mount Austin Road）是香港島直通太平山山頂上的一條車路，也是香港島海拔最高的道路，約540米或更高但絕不高於552米[1]。 柯士甸山道街口在爐峯峽凌霄閣以西，沿途經過柯士甸山遊樂場、舊總督山頂別墅守衛室及山頂公園，止於無線電站。 柯士甸山道沿途有住宅岫雲、山景花園別墅、柯士甸山道8號、山頂花園、耕雲草廬及豐林閣。 2023年1月，因應該年生肖是兔年，九巴加入帶有其全車身廣告的富豪B8L 12米（V6B96／WG8086）行走。 2018年7月，此路線獲派「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC（ATENU）行走，陸續取代原有的掛牌車。
- 然而，公眾人士需路過辦公室大堂才能進入101樓天際高級食肆（skydinning 101）及香港麗思卡爾頓酒店，為必經之路，有關安排令人費解及不便。
- 新鴻基地產成功投得有關物業的發展權，促成近年來最大的一個單一發展項目。
- 118層為健身中心和一個以發光二極管天花屏幕（28米x7米）裝飾的室內游泳池，亦是全球最高的游泳池。
- 儘管位置相近並有行人隧道及天橋網絡經香港西九龍站接駁，但柯士甸站與東湧綫的九龍站並非為正式的轉車站。
- 商場內按照中國傳統的五大元素分為「金」、「木」、「水」、「火」和「土」5個主題區域。
東行車輛在彌敦道交界能直駛或右轉往尖沙咀方向，而其他行車方向卻必須直駛。 柯士甸道118號 因此，絕大部分巴士路線均不途經此路，早期只有九巴2C線借道前往覺士道，並一度於路上的大炮山設分段收費點。 50線全程收費為$17.0，而50R線全程收費為$24.0，兩線均設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[1][2][3]。
柯士甸道118號: 環球金融中心南座
[23][24][25][26] 此事件為香港史上最高樓層墮樓事件，打破2013年有人從君臨天下77樓跳樓自殺的紀錄。 柯士甸道118號2025 環球貿易廣場聲稱因保安理由，由2010年開始，辦公室大堂及地下車道入口禁止遊客進入，連接圓方的入口大堂則駐守一名保安，以謝絕遊客進入。 到了2011年下半年起於大堂加設指示牌，包括禁止遊客進入辦公室大堂及該範圍禁止拍攝的指示。 然而，公眾人士需路過辦公室大堂才能進入101樓天際高級食肆（skydinning 101）及香港麗思卡爾頓酒店，為必經之路，有關安排令人費解及不便。
屬九龍站Union 柯士甸道118號2025 Square第七期發展計劃，亦是最後一期發展項目。 直至同年11月1日，九龍專綫小巴26A線延伸服務範圍至尖沙咀，往黃埔花園方向繞經此處一段柯士甸道西，此站才重新啟用。 為配合廣深港高速鐵路興建，由於柯士甸站位於香港西九龍站旁，故港鐵亦加建三個出入口連接高鐵站。 香港西九龍站自2018年9月10日早上8時開放售票後，車站站C、D4出口隨即開放予購買高鐵車票乘客使用（其中C出口只容許進入柯士甸站）。
柯士甸道118號: 香港區
2013年12月往小西灣方向改為不經北角後，車程縮短令吸引力進一步增加，晚上時段仍經常滿載。 由兩座約270米高的摩天大廈組成的天璽座落於環球貿易廣場毗鄰。 分別提供100萬平方呎的豪華住宅和服務式住宅及一間五星級香港W酒店，該酒店擁有394間房間，由國際知名的W酒店集團管理。 2017年8月8日，於凌晨3時許，一名的士司機駕車至環球貿易廣場對開的士站時，發現一名29歲廖姓女子倒臥馬路位置，經救護員檢查後證實女事主已死亡。 該女子為廣東政協常委廖榕就的29歲女兒廖依琳，在7日至凌晨登記入住麗思卡爾頓酒店。 大廈10餘樓凸出的玻璃窗被發現碎裂，懷疑為女事主墮樓時壓中，警方正調查其墮樓原因。
- 另外，六條香港體育館活動特別路線（36R、41R、259R、260R、269R、270R）會途經全段柯士甸道的西行線，再經柯士甸道西、連翔道直接進入三號幹線，前往目的地，惟於此道路不設中途站。
- 其他設施包括設全港最大的宴會廳之一，佔地930平方米及4間大型會議室。
- 當中最為矚目的，為位於103層以巧克力為主題，製成多款巧克力菜式的Chocolate Library餐廳，於2012年來易名為 Cafe 103，與多個國際品牌合作，設計出多款特別的巧克力下午茶。
- 乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，包括港鐵都會票但不包括機場快綫的港鐵接駁服務，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費，與荃灣西站與荃灣站的轉乘車費計算方法相同，有別於尖沙咀站與尖東站之間的通道轉乘安排。
- 此處可以遠眺灣仔、銅鑼灣和北角的樓景，包括合和中心、中環廣場及維多利亞東海峽，及九龍半島尖沙咀及紅磡。
此處可以遠眺灣仔、銅鑼灣和北角的樓景，包括合和中心、中環廣場及維多利亞東海峽，及九龍半島尖沙咀及紅磡。 1998年，隨着西九龍填海工程完成，柯士甸道以西興建了一條新道路，稱為柯士甸道西（Austin Road West）。 它將原有柯士甸道向西伸延至雅翔道，即西區海底隧道收費廣場一帶，並設有預留位可繼續西延。
柯士甸道118號: 大廈資料：業廣商業大廈
118線往港島方向過去繞經北角一帶，與8X、102、112等線重疊。 自從與110線重整服務後，此路線來回程在海底隧道至筲箕灣一段均取道東區走廊，為小西灣及柴灣居民提供特快往返彌敦道及深水埗的過海巴士服務，需求高企。 有區議員建議巴士公司除加班外亦改派12.8米巴士，以在短期內增加載客量應付乘客需求[25]。 九巴在進行路面測試後，於2020年7月起調派Enviro500 MMC 12.8米行走此路線，城巴亦在同年8月中旬起改派同款巴士，提高載客量。 而50R線是50線的特別服務，由香港體育館單向開往屯門（菁田及和田），於屯門區的走線和停站安排與50線相同，只於香港體育館大型表演節目結束後提供服務，全程收費為$24.0。 儘管位置相近並有行人隧道及天橋網絡經香港西九龍站接駁，但柯士甸站與東湧綫的九龍站並非為正式的轉車站。
但在柯士甸站建造時，西鐵綫已確定最終會與沙中綫東九龍段及馬鞍山綫貫通成為「東西走廊鐵路」（今屯馬綫）；受到原馬鞍山綫車站的設計限制，列車最長只能為8卡，故柯士甸站月臺亦只興建8卡的長度，並沒有預留擴充條件。 柯士甸站（英語：Austin Station）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍柯士甸道西、廣東道和匯民道高鐵香港西九龍站旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2009年8月16日隨九龍南綫通車而啟用[2]。 九巴281A、296D及城巴50線停靠此站後，會繞經新港中心或九龍公園徑，然後再轉入彌敦道並停靠位於該路的同名巴士站。 柯士甸道（Austin Road）巴士站，位於九龍油尖旺區尖沙咀廣東道188號港景峯對開，戲曲中心對面，屬單向南行路邊中途站。 整個項目（連同Union Square第六期）將提供共1700個車位。 當中500個車位專為環球貿易廣場的租戶而設，而餘下的1200個車位供訪客使用。
柯士甸道118號: 服務時間及班次
118層為健身中心和一個以發光二極管天花屏幕（28米x7米）裝飾的室內游泳池，亦是全球最高的游泳池。 所有房間均提供完善及時尚的配備，包括無線寬頻上網、iPod機座、藍光播放機及LCD電視機。 柯士甸道（英語：Austin Road）是香港九龍尖沙咀及佐敦的一條主要道路，通常被視為尖沙咀與佐敦的分界線。 道路由接駁暢運道與漆鹹道南交界開始，中途與彌敦道等道路相交，至廣東道為止。 柯士甸任內鼓勵在香港任職的英國公務員學習中文和華語，改善官員與市民溝通不便的問題[3][4]。
柯士甸道118號: 路線資料
建成後取代上海金茂大廈的金茂君悅大酒店，成為全球最高五星級酒店。 西九首個大型表演場地「戲曲中心」於2018年12月31日至2019年1月6日期間舉行開臺日夜場演出，42R及89R線首次提供服務，於活動完結後接載離場觀眾[1]。 惟兩線客量偏低，幾乎全車空載，開辦不久便改為有線無車，而相關官方路線資料已經於2019年6月1日刪除。 戲曲中心（Xiqu Centre）臨時總站，位於九龍油尖旺區九龍站商住區柯士甸道西88號西九文化區戲曲中心外，乃設於西行綫的路邊巴士總站，用作戲曲中心散場專營巴士路線的起點站。 118線開辦初期已派出12米巴士行走，兩巴均使用富豪奧林比安（九巴：3AV，約於2004年全線調離；城巴：4XX）；至1996年城巴加入丹尼士巨龍（8XX）行走。 長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆鹹道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、盛泰道、順泰道、東區走廊、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。
柯士甸道118號: 大廈資料：瑞信集團大廈
60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[23]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[24]。 此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 2]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[25]。 乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
柯士甸道118號: 使用概況
現時，九巴共派出18輛用車，包括3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及15輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (9輛12米ATENU及6輛12.8米E6X) ，均屬荔枝角車廠。 為方便The Austin以及Grand Austin的住客出入，港鐵亦為車站加建連接上述住宅物業的B3、D3出口。 根據港鐵網站，於2008年9月工程簡介，此車站已重新命名為柯士甸站（英語：Austin 柯士甸道118號 Station）。 另外由於九龍站啟用時採用了佐敦站收費，除部分東鐵綫車站外，此站之票價亦與佐敦站往返其他市區綫車站看齊。
柯士甸道118號: 尖沙咀 @中原樓市片區
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於九龍站轉乘至機場快綫／任何港鐵之車程，包括羅湖／落馬洲站（輕鐵﹑港鐵巴士及東鐵綫頭等除外），即可享免費港鐵接駁服務[10]。 自廣深港高速鐵路香港段於2018年9月通車後，由於柯士甸站設有通道直接連接香港西九龍站，故吸引不少乘客會使用柯士甸站轉乘高鐵及港鐵，因此在高鐵開通初期更曾出現當值人員不足的情況，日常輪候時間約為10分鐘[7][8]。 油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,483個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。 柯士甸道118號 主要街道包括廣東道(尖沙咀段)、彌敦道(尖沙咀段)、加連威老道(尖沙咀段)、麼地道(尖沙咀段)、梳士巴利道(尖沙咀段)。
柯士甸道118號: 大廈資料：軒德蓀道18號
以西式餐飲為主的大堂酒廊及PastryGems，由日本SPINDesignStudio設計。 當中最為矚目的，為位於103層以巧克力為主題，製成多款巧克力菜式的Chocolate Library餐廳，於2012年來易名為 Cafe 103，與多個國際品牌合作，設計出多款特別的巧克力下午茶。 酒店原定2010年12月開業，[2]最終延遲至2011年3月29日。
柯士甸道118號: 途經
專綫小巴方面，現時九龍專綫小巴26與26H線來回方向及26X線往海逸豪園方向均途經漆鹹道南至覺士道之間的一段柯士甸道，26A線更來回途經全段柯士甸道，並於佐敦站對出設有中途站。 另外，六條香港體育館活動特別路線（36R、41R、259R、260R、269R、270R）會途經全段柯士甸道的西行線，再經柯士甸道西、連翔道直接進入三號幹線，前往目的地，惟於此道路不設中途站。 柯士甸道（粵拼：o1 si6 din1 dou6；英文：Austin Road）係香港九龍尖沙咀一條大馬路，嚮尖沙咀北面，係佐敦嘅分界線。
隨着Union Square項目以及廣深港高速鐵路香港段西九龍站工程接近尾聲，柯士甸道西近連翔道一段成為地下行車路之一。 柯士甸道118號2025 九巴於2001年至2002年率先為此路線加入低地臺服務，派出富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走，其中一輛用車3ASV141／JZ6467為九巴首輛達歐盟三型排放標準的巴士，2004年加入採用Wright Explorer車身的同型號巴士。 2012年起，斯堪尼亞K280UD（怪獸8900）亦出沒於此路線。 我們提供之系統及服務，均由資深之保安顧問設計，並由香港政府認可之工程人員進行安裝，所有使用之產品均符合香港及國際認証之品質標準。 為方便市民往返戲曲中心，港鐵亦在車站加建E出口連接戲曲中心，該出口位於大堂層南面通往F出口通道的盡頭轉角位，並設有扶手電梯、樓梯及升降機，而E出口已於2021年3月21日啟用。
柯士甸道118號: 使用車輛
另外，鄰近車站的海港城亦設有適用於本站的港鐵特惠站，為使用成人八達逍卡的乘客提供港幣2元的車費回贈。 柯士甸站位於高鐵香港西九龍站旁、匯民道與廣東道旁側，車站亦鄰近西九文化區戲曲中心，渡船角文華新村唐樓羣，大型購物商場圓方及中港城等，故車站仍有一定的人流支持。 九廣西鐵（後稱西鐵綫）原定最長可以9卡列車行走；第一期（屯門至南昌）車站月臺皆可容納9卡列車停靠（通車初期因客量少，故只以7卡列車行走；2016年開始陸續改以8卡車行走）。
柯士甸道118號: 路線數目
有資深ICC前線職員向報章投訴，指大廈啟用以來，升降機事故不斷。 事後，發展商新鴻基地產率先發放每位遇難者家屬一百萬港幣撫卹金，並協助處理後事。 同時，亦提高了集團內所有建築中大廈之安全，以避免同類意外發生。
中菜廳更引入神祕果食譜、全港首創私家電飯煲等5招策略，是全球最高中菜食肆。 柯士甸道118號 [16]另為在日本及紐約有四間分店的「田舍家」，提供和食、鐵板燒及爐端燒。 「翡翠雲臺」於2012年初開業，是為翡翠餐飲集團在香港旗下首家高級精緻上海菜餐廳。 其他設施包括設全港最大的宴會廳之一，佔地930平方米及4間大型會議室。
柯士甸道118號: 乘客及車長事件
廣深港高速鐵路於2018年9月23日通車後，連接高鐵站的B4、C及D4出口亦正式開放。 柯士甸站除了設有行人隧道連接佐敦道、柯士甸道以及高鐵香港西九龍站外，亦設有行人天橋連接港鐵九龍站以及九龍站上蓋物業Union Square。 柯士甸道118號2025 各出入口連接包括佐敦道行人天橋、行人隧道、柯士甸道行人隧道、戲曲中心及匯民道，方便佐敦西部、渡船角及尖沙咀西部一帶居民與上班人士[4]。
柯士甸道118號: 巴士路線數目
租戶專用，佔地15,000平方呎，內有完備健體設施，提供個人化健體專業指導、營養顧問，以及開設健體班和物理治療服務。 最終的設計方案於2001年由KPF建築事務所投得，高度被調低至水平基準480米（即實際高度474米）。 其後，發展商新鴻基地產於2005年向城市規劃委員會提出申請，將樓宇總高度由水平基準480米增加至水平基準490米（即實際高度484米），最終獲批。 修訂後的高度仍能讓它成為香港最高的建築物，但未能超越當時全球最高的臺北101大樓（高508米）。
柯士甸道118號: 巴士
而在車站啟用初期，除了上下班繁忙時間外，使用柯士甸站出入閘的人流極少。 但隨著接駁巴士線K16線於2009年9月永久停駛以及匯翔道巴士總站於同年12月搬遷後，柯士甸站成為獨市地位，故此人流已有所上升[6]。 此站鄰近麗澤中學、港景峯與商場港景匯、戲曲中心、九龍公園、中港城、中國客運碼頭、香港童軍中心、龍堡國際與柯士甸道跨界巴士總站。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
柯士甸道118號: 車站結構
2015年5月，九巴加入斯堪尼亞K280UD樣辦車（ASUD2／TF6087）行走此路線，於同年6月調離。 柯士甸站位於已拆卸的佐敦道碼頭及填海地，工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，在兩鐵合併之後改由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運，而由禮頓亞洲－保富集團－熊谷組－賀隆聯營負責興建，車站於2008年4月30日平頂[11]。 柯士甸站設有3個大堂，分別為南／北面地面大堂以及地底大堂，而往返南／北面地面大堂須途經路面或地底大堂；而所有車站票務設施則設於地底大堂。
發展商宣佈計劃興建一座由SOM建築設計事務所設計的錐狀頂摩天大廈，並把其高度定為574米（高於當時即將動工興建，高於415.8米的國際金融中心二期），打算刷新香港最高建築物的紀錄，並可望成為全球最高建築物。 港鐵有限公司把旗下九龍站的第五期兩幢高層樓宇建築面積計入第六期及第七期物業中（因此沒有九龍站第五期之稱），並在2000年9月6日把五、六、七期合併公開競投，當中第七期為一幢摩天大樓（現時的環球貿易廣場）。 新鴻基地產成功投得有關物業的發展權，促成近年來最大的一個單一發展項目。 整個項目包括酒店、商場、寫字樓及停車場，總樓面面積達504,350平方米（540萬平方呎），投資額約200億元。
另外，區內主要屋苑包括 柯士甸道118號 港景峯,美麗都大廈,漢口中心,華源大廈,偉安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,750，年齡中位數為 45.6歲。 明報在2012年8月揭發環球貿易廣場涉嫌違規沒向機電署申報嚴重升降機事故，以及違法關掉大廈消防警報系統。 柯士甸道118號 該報獲得一段2012年3月大廈內部的升降機閉路電視片段，清晰顯示有保安員入升降機後，門尚未關好便突然全速上升。 有知情員工表示，涉事的升降機為「C字母升降機」，連接8樓至27樓，前往積金局及投資銀行摩根史丹利的辦公室樓層。
柯士甸道118號: 大堂
其中文名稱「環球貿易廣場」直譯成英文為「Global Trade Square」，而英文名稱「International Commerce Centre」直譯成中文則為「國際商業中心」。 101樓（海拔399米）設4間高級食肆，包括為龍皇酒家飲食集團黃永熾主理的「龍璽」新法式中菜廳（龍璽中菜廳）。 中菜廳積達7,500呎，耗資3,000萬豪裝，可招呼160名食客。
