興建之前，將被水淹沒的地帶的民居和古蹟需要被移到其他地方。 水壩是建築在溪流、河流和河口的屏障，用來防止洪水泛濫、生產水力發電、儲水作飲食或灌溉、工商業之用。 在河流中上流建造的短距離人工高聳河堤作用主要功能並非防止水患，而是為了集結河水，把水匯集在堤，將河谷淹沒後形成水庫，現代的大壩主要有兩大類：土石壩和混凝土壩。 由北潭湧行入萬宜水庫東壩大概需時2.5小時，東壩位置偏遠，回程必須預留充足時間，約2至3hrs，否則最好都係坐的士返西貢，避免入夜回程。 東壩半日遊 位於粉嶺的鶴藪園，沿鶴藪道走，很快到達香港其中一個灌溉用水塘－鶴藪水塘，再往前走可遊覽沙羅洞。
若水壩的結構破壞或是顯著受損，壩潰一般會演變成災難。 對於排水道及較大水庫的常規性變形監測及滲漏監測有助於提早發現問題，在結構失效前進行補救措施。 大部份水壩管理機制會讓此時水壩的水位降低，甚至會將水排出。
東壩半日遊: 出發萬宜水庫東壩前 必到火山探知館
西貢嘅六角形巖柱係由於1.4億年前猛烈火山噴發產生大量炙熱熔融火山物質冷凝收縮造成，特殊環境先會出現嘅天然奇觀，六角巖柱羣相當壯麗！ 岩石結構同化學成分同其他國家嘅六角形巖柱有分別，而且分佈廣，面積較大，堪稱世界級地質奇觀。 東壩半日遊2025 萬宜水庫地質步道全長4.3公里，不過可以視乎小朋友體力選擇不上花山的路線，縮短遊覽時間，依舊可欣賞萬宜水庫的美景。
- 市民如果擔心小巴班次或坐位較少，都可以選擇週末的穿梭巴士團直達東壩。
- 市民可於北潭湧乘坐於假日行駛的新界專線小巴 9A 號線往返北潭湧與萬宜水庫東壩之間（小巴公司會因為人數而加開班次）。
- 這海蝕洞其實是由大浪侵蝕而成，但自 1978 年水庫建成後有防波堤阻擋，洞穴就不再遭受侵蝕，與昔日的形態相若。
- 因應新冠肺炎的最新情況，火山探知館將由七月十五日起暫停開放，直至另行通告。
- 混凝土重力壩為減少壩內應力及便於壩體散熱，壩內一般會建結構縫，結構縫很寬的壩被稱為寬縫重力壩。
另外，前年新增的木橋步道，拉近遊人與海蝕洞的距離，吸引力大增。 萬宜水庫東壩向來是郊遊熱點，也是麥理浩徑途經的地方。 很多山友會以東壩為行山旅程的起點或終點，東壩附近有浪茄、標尖角、西灣山、睇魚巖頂、破邊洲、白臘、花山等行山勝地。 不過，東壩的交通不太方便，如果由北潭湧沿馬路行入去，約需2至3小時。 想在週日假期前往萬宜水庫東壩行山的朋友，不用搭的士了，專線小巴9A由10月10日起，逢週日及公眾假期提供全日服務，由早上開到傍晚，方便山友出入。
東壩半日遊: 世界十大已建、在建高壩
若是從花山上往破邊洲觀看，會發現沿岸的石柱以近乎垂直的角度豎立海中，形狀猶如巨大的管風琴。 市民可於北潭湧乘坐於假日行駛的新界專線小巴 9A 號線往返北潭湧與萬宜水庫東壩之間（小巴公司會因為人數而加開班次）。 同樣在北果洲南端上，這裡有兩組不同方向的裂隙，令六角巖柱沿節理先從底層外端開始滑入海中，然後再是頂層的岩石，加上受到浪侵蝕及風化，而形成迴旋的形態。 巨型巖壁面積廣，由於在 1.4 億年前火山口的物質在冷卻的過程產生裂隙，原理和池塘的泥乾裂近似，所以巖柱的形狀大多是六角形。 前年新增的木橋步道全長 1.4 公里，平坦易行，沿途亦設有解說牌及基本郊遊設施，適合各類型行山人士。 這條路線橫誇5個山，包括雞胸山、獅子山腰、九龍坳、筆架山、鷹巢山，最後以人稱「馬騮山」的金山作結。
- 只要細看S形的裂隙，便會發現啡色的酸性火山岩中有著深灰色的玄武岩。
- 9A 專線小巴則於星期日及公眾假期下午時段，來往西貢北潭湧與萬宜水庫東壩，方便市民前往。
- 另外，郊遊前一定要做足準備，量力而為，注意難道級別，不要獨自一人去。
- 它與海蝕洞及海蝕柱的形成相同，同樣是受猛烈的風浪衝擊而成，只是侵蝕的程度不同。
- 不過，從斷層角礫帶中可以推測，西貢糧船灣曾在幾千萬年或 1 億年前，經歷過大型的地殼變動，相中可看到斷層兩側的岩石亦因受擠壓摩擦裂成碎塊。
市民如果擔心小巴班次或坐位較少，都可以選擇週末的穿梭巴士團直達東壩。 穿梭巴士團每日來回共 東壩半日遊2025 8 班，可以接載旅客往返，亦設有導賞團，全程有專人向市民講解。 堤壩一般都建於狹窄的谷地，因為兩岸的山坡可以作為水庫的天然圍牆，而水壩的長度也可大大縮短。
東壩半日遊: 個人工具
這條路線由九龍水塘上，沿麥理浩徑向北走，途經石梨貝塘、金山及城門水塘，同時可眺望大帽山一帶的山嶺，到達終點可遊覽城門郊野公園。 路徑全長9公里，沿途上下坡幅較大，途中的金山郊野公園亦經常有猴子出現，行山者記得不要隨便餵飼牠們。 花山，其實就在萬宜水庫東壩旁邊，要從海路而進，才能看到它的壯觀。 這裡擁有全世界最高的六角形巖柱，直徑達 1.2 米，由水平線計起已高超過 東壩半日遊 100 米，足足有 40 層樓高！
在戰爭時，若水壩受破壞後，會對人口及環境造成大幅衝擊，因此水壩視為「具有危險力量的設施」。 因此在國際人道法中規定，若攻擊水壩會造成大量平民傷亡時，禁止將水壩當作攻擊目標。 東壩半日遊 為了便於識別，會依照國際人道法的規定，在水壩上放上有三個橘色圓圈的保護標誌（英語：protective sign）。
東壩半日遊: 萬宜水庫行山｜6. 六角形巖柱祕密
紀念碑記載了興建水庫的血汗史，以及5名殉職工友的姓名，讓民眾時刻感恩並銘記他們的付出，更珍惜水源。 民眾若不想自行遊覽東壩，也可報名參加由火山探知館推出的「東壩半日遊」行程。 需留意的是受到疫情影響，導賞團仍無法開放，但依舊開放遊客參觀，惟需要採取分流進館參觀，每20分鐘一節，每節最多20人。 欲知詳情可致電詢問，或敬請留意火山探知館的官方消息。 這S形的扭曲，估計是 1.4 億年前，巖柱在破火山口內仍未完全固結時，再受到地震或區域性下沉影響而扭曲。
東壩半日遊: 旅遊必備
如今小巴延長服務時間至上午，山友在紅日上午除了搭的士外，還可以到北潭湧等小巴，可以有多一項交通工具選擇。 「西貢1,2號專線小巴有限公司」日前宣佈，來往北潭湧及萬宜水庫東壩的9A專線小巴加強服務。 小巴公司表示，由10月10日起，9A就會以新的服務時間行駛，包括接下來的重陽節。
東壩半日遊: 香港十八區景點
新建嘅木橋步道全長約1.4公里，呢條步道比較平坦，容易步行，適合兩個人Hea住郊遊，仰望有石崖同巖柱，足足百尺高，連綿海岸，天然環境令人讚嘆。 以前唔少人冒險沿石邊而行，為求一睹海蝕洞，但現在有了這伸延出水面的木橋步道，就可以安全地近觀海蝕洞，若在這靜心細聽，更可聽到清脆而治癒的水滴聲。 這海蝕洞其實是由大浪侵蝕而成，但自 1978 年水庫建成後有防波堤阻擋，洞穴就不再遭受侵蝕，與昔日的形態相若。 但從這斷層角礫帶中，可以推測西貢糧船灣在幾千萬年、甚至 1 億年前，曾經經歷過大型的地殼變動，相中可看到斷層兩側的岩石亦因受擠壓摩擦裂成碎塊。 以前唔少人冒險沿石邊而行，為求一睹海蝕洞，但現在有了這伸延出水面的木橋步道，就可以安全地近觀海蝕洞，若在這靜心細聽，更可聽到清脆而治癒的水滴聲。
東壩半日遊: 西貢郊遊 萬宜水庫東壩
因應新冠肺炎的最新情況，火山探知館將由七月十五日起暫停開放，直至另行通告。 從海中心可看到陸上的天然巖柱，而且有不同的路線選擇，當中可看到糧船灣、花山、吊鐘洲、橋咀洲等，夏天暑假時更會有期間限定的海路導賞團駛至果洲羣島。 另外，行山前一定要做足準備，量力而為，注意難道級別，不要獨自一人行山。 震懾的巨型巖壁，除了面積之廣，還有巖柱的形狀大多是六角形。
東壩半日遊: 服務
經過有「萬理長城」之稱的華山，再上大嶺「祈雨碑」，瞭解清國道光年間，舊時香港農耕社會的信仰古蹟，同時可遠眺新圍/大嶺靶場。 東壩半日遊2025 終點為禾徑山打咚咚可，全程約8公里，路線多為舊有軍用車路，部分為鄉村車路。 在出發行山前，父母需要做好十足準備，因小朋友體力有限，除了因應小朋友設計路線，也要準備好行山所需物品，並且關注小朋友安全問題，做好必要的防護措施。 萬宜水庫作為儲水量最大的人工水庫，建於大海之上，因此耗費大量人力及資金方興建完成，因此第一站景點將會看見一個藍色的巨型船錨紀念碑，相當搶眼。
東壩半日遊: 世界十大在建及規劃中高壩
在糧船灣對出的橫洲，就可以看到海蝕拱，它又被稱為橫洲角洞。 它與海蝕洞及海蝕柱的形成相同，同樣是受猛烈的風浪衝擊而成，只是侵蝕的程度不同。 這S形的扭曲，估計是在 1.4 億年前，因巖柱在破火山口內仍未完全固結時，再受到地震或區域性下沉影響而扭曲。 細看S形的裂隙，更發現啡色的酸性火山岩中，看到深灰色的玄武岩。
東壩半日遊: 水壩
只要細看S形的裂隙，便會發現啡色的酸性火山岩中有著深灰色的玄武岩。 東壩半日遊 從壩上市民除了可看到一望無際的海洋，還可以遠觀到破邊洲。 破邊洲因看起來像被切割出來的小島而命名，與旁邊的花山只有一水之隔。 因為底部承受的水壓比頂部的大的多，所以底部較頂部寬。 土石壩多是橫越大河建成的，用的都是既普通又便宜但具有較好不透水性的材料。
不少人都會到萬宜水庫東壩的防波堤打卡，其形狀是一大特色。 東壩半日遊 不過，其實它主要是用來抵禦海岸的地基被潮水沖蝕的堤壩建築形式。 弱波石像工字石墩又像錨，當多個放埋一起就像巨大積木。 在壩頂也設有資訊站，若週末來露營或行山人士，也可選擇即場購買單程車票返回市區，不過座位有限，所以最好在出發前預先在網絡購票。 不過，大家有一點一定要注意，由於步道全程無遮無擋及無補給，因此一定要做足防曬措施，以及準備充足糧水。
先到達西霸，中途會遇到創興水上活動中心，繼續沿萬宜路行，沿風光明媚。 想買週末巴士票或報名參加地質公園導賞團，市民除了可透過網上預訂外，亦可到西貢市巴士站旁邊的西貢火山探知館，即時買票及報團。 東壩半日遊2025 市民可以以探知館作為整個旅程的起點，館內更會提供所有地質步道、路線的宣傳單張。
