遠足人士可沿水塘平坦的引水道及山間小徑直往屯門。 科普一下麥理浩徑上的標距柱：標距柱特爲麥理浩徑之遠足人士而設，讓他們沿途均可知道所在的位置。 如果遇到緊急情況，遠足人士可利用就近的標距柱說明其位置，以協助搜索及救援行動。 兩個標距柱之間相距約爲500米，麥徑上的標距柱從西貢的起點到屯門終點，序號由M001遞增至M200。
雨下得已經不是那麼大，我們穿着防風衣，把雨衣脫了下來。 麥理浩徑第五段 爬到針山山頂，我們倆累得不行，平時玩一樣的爬針山，背了三十多斤的揹包感覺還真是不一樣。 在八點前我們終於趕到六段終點，城門水塘燒烤場。 我倆路上已經討論過，今天如果不走完第七段，三天應該是完成不了全程。 如果今晚要走第七段，那我們就得在燒烤場喫完晚飯再走，這是我提出的建議。 事實證明這是一個明智的選擇，喫飯讓我們得到了合理休息，補充了不少體能。
麥理浩徑第五段: 麥理浩徑第五段
建議做好防曬，晴天山上的紫外線很強，可以帶些救急藥物，以防萬一。 往西灣方向有個岔路口，叫吹筒坳，在此處可以選擇前往西灣或者是西灣亭，多數人應該還是會繼續前往西灣走完剩下的路程，如果體力不支可以選擇前往西灣亭乘坐公交車返程。 麥理浩徑第五段2025 從浪茄灣到下一個補給點——西灣，這段路是第二段最難走的，要翻過西灣山（海拔314m），半程路都是爬升，耗時也會長一些。 沿着蜿蜒曲折的車道下降，途中可觀賞大帽北坡的叢林。
早餐喫得差不多的時候，北京隊趕上來了，前一天在士多店遇到的三個人也在這裏集合了。 他們都被這場雨淋得夠嗆，此刻我有點慶幸昨晚走七段的時候沒有經歷這樣的大雨。 在廁所旁邊的涼亭起鍋造飯，結果不到五分鐘，一羣牛瞪着大眼睛往涼亭這邊過來。 我們倆奮力用鍋蓋發出聲音，揮舞着登山杖才把他們趕走。 好生驚險，要是讓牛羣進來了，我們的裝備就要遭殃了。 在針山頂拍下的這張香港夜景照是這一天留下的最後一張照片。
麥理浩徑第五段: 香港100公里麥理浩徑十段全攻略！珍藏版！
畢竟麥理浩徑二段是全段的精華線路，每年接待遊人無數。 浪茄灣還是那麼美，白色的沙灘，綠色的海水。 颱風山竹留下不少的傷害，據說之前的水喉都被破壞了。 先天一晚來此露營的朋友告訴我，他們是取了溪水過濾後飲用的。
沿右邊的石屎路前行，便開始踏入萬宜水庫段。 前行約3公里後，會到達長760米的西壩。 在防波堤旁可以見到「創興水上活動中心」。
麥理浩徑第五段: 西貢怎麼去香港地質公園（東壩）？
1979年3月29日，即麥理浩徑落成前約七個月，麥理浩到北京會見鄧小平，得知中國一定會收回香港，香港問題正式出現。 有人認爲麥理浩徑的開闢和英國對香港前途憂慮有關。 邊界是第一線、麥理浩徑是第二線、維港是第三線。 2016年5月3日，國家地理頻道邀得二十位行山愛好者，嚴選全球最佳行山徑“夢想之路”，受訪者包括越野跑手、集團總裁和作家等，麥理浩徑獲評爲全球二十條最佳行山徑之一。 麥理浩徑第六段的起點在大埔公路與金山路的交界處。 麥理浩徑第五段 由金山路開步，不久走過水壩，右望便是景觀不俗的九龍水塘。
- 大部分的樹林都是當年大量引種外地品種樹木而形成的，附近風水林內本地品種樹木的自然繁衍，更提高了樹林的物種多樣性。
- 半島的外圍暴露於烈日和強風下，植被主要是草地和灌木叢，在隱蔽的河谷裏卻孕育着較矮的樹木。
- 第三段跨過香港較少人遊覽的高地-北潭凹至企嶺下海之間的山峯，即西貢西郊野公園。
- 在士多店喫的泡麪和豆花早就消化得沒影了，我們過了水塘在涼亭修整，喫了一些東西。
- 臘肉臘魚還真是戶外的好東西，可存放時間久，耐高溫，不容易壞。
- 電解質飲料的補充要及時，特別是這樣一整天的長距離行走，身上的汗液不停的流失，補充不當就會造成我第一天晚上那種肌肉緊張的現象。
沿徑往筆架山進發，稍作上落後便要隨徑急升，到達筆架山的發射站。 及後在涼亭右走林蔭山徑至大埔公路，完成麥理浩徑第五段。 麥理浩徑第五段的起點位於大老山近基維爾營。 由馬路左轉入林，在林蔭中行走，往後續走一大段上坡路，抬頭便見大老山。
麥理浩徑第五段: 香港世界地質公園（西貢火山岩園）
水泥路走得腳底板各種難受，終於我們看到了M100，這也意味着麥理浩徑我們算是走完了一半的距離。 M100的標距柱顯得髒髒的，而且就在馬路邊並不打眼。 這次由於是三天的行程，我沒有背Osprey新款的小鷹38L，而是選擇了50L的雲層。 麥理浩徑第五段 兩天走下來，這款揹包給我的體驗還是不錯的，空速揹負一如既往的給力，水袋這回讓我放到了外面，節約了不少的空間。
麥理浩徑第五段: 西貢怎麼往返北潭凹？
水果、青菜可以帶些，第一天和第二天都可以喫到一些水果，這是一件幸福感倍增的事情。 當然，更長的線路應該是要帶一些維生素片來補充了。 電解質飲料的補充要及時，特別是這樣一整天的長距離行走，身上的汗液不停的流失，補充不當就會造成我第一天晚上那種肌肉緊張的現象。 我們在涼亭休息了幾分鐘，歇腳的時候聊着鞋子。 麥理浩徑第五段 馬爺和佩佩穿的都是越野跑鞋，接下來的水泥路對他們來說可謂易如反掌。
麥理浩徑第五段: 第一段 · 北潭湧至浪茄
在水塘的西南端、近菠蘿壩處建有郊野公園遊客中心，那裏的圖片展示了政府在山谷廣泛造林的成果。 昔日戰時光禿禿的山頭變成了今日伸展至大帽山山坡的茂密樹林。 大部分的樹林都是當年大量引種外地品種樹木而形成的，附近風水林內本地品種樹木的自然繁衍，更提高了樹林的物種多樣性。 無公共車輛往大老山，最方便登山之方法乃在慈雲山沙田坳村、港鐵黃大仙或鑽石山站乘的士往沙田坳開始。 此段最後的數公里沿走私嶺經過戰時留下的遺蹟、醉酒灣防線和城門碉堡。 在三十年代建成的醉酒灣防線，是一段橫跨新界頗長的戰壕，設有火藥庫及地下室，與之並建的是龐大的城門地下碉堡，它是整個防線的最堅固部份。
麥理浩徑第五段: 第五段 · 大老山至大埔公路
北京隊的三人小分隊比我們晚幾分鐘出發，不一小會就追上了我們。 一面感嘆他們體力好，一面我們乾脆合成了一直隊伍，直到走上大帽山頂。 香港的野豬這兩年增長得飛快，不知道是不是熱心市民餵養造成的，今年春節後看到不少網友發的小視頻，在西灣營地、塔門島都有出現露營者被野豬騷擾的情況。 希望大家不要去餵養野生動物，這樣會改變他們的生活習性，造成更多的困擾。 六段開始進入公路爬坡階段，之前走過的時候能在路邊看到許多猴子，這會兒天黑了，他們也都回老窩了吧。
麥理浩徑第五段: 第五站：北潭凹
麥理浩徑是香港首道長途遠足徑，於1979年啟用，以第25任港督麥理浩爵士（Sir Murray 麥理浩徑第五段2025 MacLehose）命名。 路線大致由東部的西貢起，伸延至西部的屯門，途中穿越八個郊野公園。 麥理浩徑第五段的起點沒有公共車輛可到達，如非乘搭的士前往，必須由第四段續走或循飛鵝山道走抵。 麥理浩徑第五段2025 途中雖可賞九龍羣峯，但景色仍多以市區為主。
麥理浩徑第五段: 必存 香港麥理浩徑全程路書攻略和一些經驗建議
北潭凹攀登至巖頭山，居高臨下，四周美景盡入眼簾，東看一望無際的海洋，北臨吐露港，西望大埔，南見馬鞍山。 麥理浩徑第三段需要遠足人士攀過四個約海拔400米的山峯，它們就是巖頭山、畫眉山、雷打石山和雞公山，極需體力才能完成。 麥理浩徑第五段 它從北潭湧開始，繞過西貢半島，轉向西面，到達九龍羣山，再從城門開始往北走到達大帽山，然後往西走，以屯門爲終點。
麥理浩徑第五段: 第一站：萬宜水庫東壩
這是我們第一次重裝徒步，雖然相識不過半年，幾次戶外下來，相互累積了不少信任。 請北京隊的馬爺給我們拍了一張合照，就匆匆出發了。 該水塘在1957年建成，是目前新界裏由河谷築堤而成的最大水塘。 除了石壁水塘外，繼後所有水塘都是由海灣築堤而成的，從前圍繞着水塘光禿禿的山嶺，經過了多年綠化的功夫，現在已長成樹林，這拜所選的先鋒樹種能成功地生長所賜。 它們包括中國松、溼地松、大葉桉和檸檬桉。 九龍水塘於1920年代建成，這裏曾有香港本土的獼猴羣，由於生境的破壞和人類的捕獵，獼猴差不多在本世紀完全絕跡。
麥理浩徑第五段: 線路總結及行程建議：
喫完早餐收拾完帳篷，差不多九點一刻我們從M070開始出發，前夜下了一晚上的雨。 地上都是溼漉漉的，一段盤山公路之後，我們開始走泥濘的山路。 作爲登山客，我更喜歡走泥土路，比較軟而舒服，腳底反饋也沒有水泥路來得厲害。 我們在二段終點來了個大休，我的腳底板疼，肩膀的酸，臀部支撐揹包重量一整天也是各種酸爽，這次長線之前我完全沒有過拉練，暗自後悔。 斌哥的腳掌也開始不適，我勸他穿上了第二雙襪子。
沿着引水道，走至地圖資料牌，依麥理浩徑指示左方下走 (直走爲屯門徑)，最後走過村徑，按地上麥理浩徑的方向指示一直走至何福堂樓，結束麥理浩徑整段行程。 麥理浩徑第十段的起點位於田夫仔營地的入口。 在林務車道依照大欖涌水塘的方向行走，走經田夫仔村便可到達永吉橋。 由燒烤場的城門道起行，走過水塘主壩，先欣賞城門水塘之風光。
浪茄海灘攀上陡峭的西灣山後，你可以看到宏偉和遼闊的海岸景色，往北望可見到高聳入雲的蚺蛇尖。 往下走經過西灣，繞過海邊的山徑，沿鹹田灣走進內陸，經過大浪村、大浪凹及赤徑，便到達北潭凹。 沿東壩至吹筒坳的山徑上安裝有一些「建議休息點 」牌，讓行山人士參考，作適當休息。 另外，帳篷我們是在西貢總站附近店鋪購買的，買了4-5人的雙層六角帳篷花了299hkd，感覺性價比很高。 之前在線上平臺查，差不多一樣容量的，價格都在4、5百人民幣，相比之下貴了很多（至於質量相比情況如何就不太清楚了，沒有實測對比過），也建議大家可以到西貢後再購買。
麥理浩徑第五段: 第七段 · 城門至鉛礦坳
登臨雞公山，眼下是企嶺下海的泥灘海岸，不遠處聳立着馬鞍山。 路線最後沿山徑下降，後段轉入林蔭下的山徑，最後下走至水浪窩完成麥理浩徑第三段的行程。 位於西貢東郊野公園內的萬宜水庫，於1971年開始動工，並在1979年完工，存水量達2億多立方米。 東壩的圍堰壩上有7,000多塊重20噸的「工」形溷凝土錨形石，作用是在減少颱風時被海浪衝擊。
徒步、露營、越野單車、滑翔傘、港百、渣馬、等等各種戶外活動，可以說只有你想不到的，沒有他們不會玩的。 沿法藏寺門前的沙田坳盤山公路上行約1公里，8點48分抵達獅子山郊野公園（麥理浩徑第5段中段入口），稍息拉伸，8點52分正式出發。 也可以選擇到達赤徑後繼續往前走，再爬山到達北潭凹巴士站（印象中從黃石碼頭出發的94路巴士是會經過這裏的），然後再乘巴士返回西貢總站。 從鹹田灣沙灘如果需要繼續完成二段的剩餘路程，需要經過大浪村並爬上大浪坳（爬升約150m海拔），然後再下降至海邊到達赤徑/赤徑碼頭。 第七段：城門——鉛礦坳全程6.2公里，部分路段在針山的山脊上徒步，沒有樹蔭遮蔽，容易曬傷，多攜帶飲水。 第六段：大埔公路——城門這段只有不到5公里，全程都是公路，沒有補給，起終點都有有廁所和自動販賣機，但路上沒有樹蔭遮蔽。
麥理浩徑第五段: 香港世界地質公園（西貢火山岩園）
由於起點到東壩均爲公路，許多人會跳過這段公路直接打車到東壩。 麥理浩徑第五段2025 麥徑二段絕對是整條線路的精華，大浪四灣的無敵海景，蚺蛇尖的妖嬈聳立，浪茄灣、西灣的美麗沙灘都是麥徑二段讓人無限留戀的原因。 橫越西灣海灘，跨過溪流，一邊繞過山腰，一邊領略海岸無限風光。 此段麥理浩徑所途經的萬宜水庫，以巨大的容水量、傾斜的堤岸和宏偉的水壩馳名。
沿徑續走，便會接回沙田坳道的涼亭，在此可以觀賞飛鵝山的景色。 沿著沙田坳道緩緩下走，左方放眼盡是九龍市區的石屎森林。 如此一直行走，便可到達位於慈沙古道的沙田坳。 此處是個多道路徑的交匯點，設有士多可供休息，而衛奕信徑亦由此分離。 萬宜水庫出發後的下一個補給點就是西灣，距離還是挺遠的，千萬別在西灣山這段爬坡路上就把水喝完了。
