我還試乘了高級車廂，搭載最新設備的座椅極致舒適，移動時間甚至讓人感覺是「休息時間」。 比起標準車廂，只需要追加700日圓就能升級，相當划算。 推薦難得的日本旅行，可以搭搭看高級車廂，擁有頂級舒適體驗。 不僅擁有獨特街景與眾多的觀光景點，也因為充滿親和力的在地居民以及獨特的飲食文化而倍受全球注目的都市――大阪。
根據WIKI資料，像是京都就有17個古蹟被列入「世界遺產」，而奈良市也有8座古奈良歷史遺跡被列入。 此外，祭典活動也是關西人文特色之一，大阪的「天神祭」與京都的「祇園祭」都列位於日本三大祭典之內。 大阪名古屋自駕遊2025 大阪名古屋自駕遊2025 如果比較喜歡鐵路方式可以搭JR普通列車或近鐵，要注意乘搭的線路和坐的列車是否正確。
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但如果最終目的地是難波的話，也並非比其他交通方式來得快很多，因此這裡給予4星的評分。 大阪名古屋自駕遊2025 若重視搭乘時的舒適度，推薦可以選擇綠色車廂，但相對地費用也會比較高。 綜合地來看，新幹線與其說是可舒適地享受旅程，不如說是非常有效率的交通手段。 大阪名古屋自駕遊2025 評分：25分滿分中21分
- 高級車輛與新幹線的綠色車廂比較的話，竟然便宜約4,000日圓。
- 若要徹底攻略日本中部，包含下呂溫泉、上高地、松本、黑部峽谷等，10天可能都玩不完，就看大家怎麼選擇囉。
- 評分：25分滿分中15分
- 比如春季時期便有梅花、櫻花等花種盛開；夏季前有繡球花；秋冬時則有銀杏、楓葉。
- 隨車廂雖會有些微不同，但標準座位空間是104cm，座椅大小是44cm（JR東海N700系）。
- 前三天在名古屋以大眾運輸為主，第四天開始租車，單趟車程最多2個小時，比較累的是第四天總車程要4小時。
- 會選擇租車的旅客，另外一個考量是體力，或步行能力，因為搭乘大眾交通工具時會需要步行，對於高齡者、幼童、不擅步行者較為勞累，是而租車自然就會比較省事。
從地理來看，大阪位於日本的的關西地方(為大阪府、京都府、兵庫縣、滋賀縣、奈良縣、和歌山縣的合稱)，他的東邊鄰接奈良縣、東北為京都府、南方是和歌山縣，西北則是兵庫縣。 如果要自駕遊，建議可在較著名的租車網站預訂，通常他們都會順便提供遊客租借ETC Pass以方便在高速大道付過路費。 同時，租車旅遊也要考慮汽車燃料的支出，可以選擇汽油車、混能車、K-car等。 坐高速巴士的好處是巴士不會停靠其他站，還有就是巴士都是在城市內主要的巴士站上下車，下車後要轉乘其他交通工具也非常方便。 好運日本行～是為計畫日本自由行的好朋友們，提供各種旅遊資訊的網站。
大阪名古屋自駕遊: 酒店優惠
加上在大阪不需要轉乘，所以不會有拿著行李轉乘的疲勞壓力，也沒有在車站迷路或轉乘錯車輛的風險，相當地舒適。 對經驗老到的自駕遊人士來說，「去到邊住到邊」是隻有自駕遊才能提供的彈性。 普通車廂的話，只有靠窗的座位附設有插座可以使用。 如果在移動中希望使用插座的話，可能要注意一下。 綠色車廂的話，座位組成則是橫向4列（2列＋3列）。
- 位於關西地區的京都府與奈良縣等，至今為止都保存著許多歷史悠久的古蹟建築、寺廟。
- 加上在大阪不需要轉乘，所以不會有拿著行李轉乘的疲勞壓力，也沒有在車站迷路或轉乘錯車輛的風險，相當地舒適。
- 從地理來看，大阪位於日本的的關西地方(為大阪府、京都府、兵庫縣、滋賀縣、奈良縣、和歌山縣的合稱)，他的東邊鄰接奈良縣、東北為京都府、南方是和歌山縣，西北則是兵庫縣。
- 不過，如果講究一些條件的話，也有超過4,000日圓以上的巴士。
二為溫泉布甸，味道可能跟普通的焦糖布甸差不多，但以溫泉水坐熱，也算是噱頭。 一般高速巴士的座位是橫向4列（2列＋２列），但比起新幹線或一般列車，座位空間前後較窄，和隔壁位置的緊密度也較高。 大阪名古屋自駕遊 此外，行駛途中車身會搖晃，因此無法起來走動，自由度相對地低，在抵達目的地之前，就變成是一段需要忍耐的移動時間。 從「近鐵名古屋車站」不需轉乘，到「大阪難波車站」約需2小時。 看起來似乎比新幹線還來得花時間，但實際上到難波的時間，僅差大約20～30分鐘左右。
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其次是搭高速巴士，除了巴士不會停靠其他站以外車費也比較便宜，但要注意可能會面對塞車。 在大阪南部要前往名古屋乘搭近鐵會比較方便，從近鐵大阪難波站到近鐵名古屋站有兩種火車選擇，第一個選擇是沒有停靠其他站的特急列車，車費為¥4,990 (指定席)，時間需要2小時5分鐘。 第二個選擇是普通列車(快速急行/急行)，途中會停靠兩個站，所需時間約3小時47分鐘，車費則最便宜只需¥2,860。
高級車廂則是2人座與1人座，橫向共3列的座位配置。 座位的前後間隔有130cm之寬，是日本鐵道座位中最為寬敞的設計。 備有電動傾斜椅背、靠背溫熱功能、插座與閱讀燈等設備。
大阪名古屋自駕遊: 名古屋美食
關於使用經濟實惠的價格前往大阪的方法，現在非常受到矚目的並不是關西國際機場，而是使用中部國際機場新特麗亞（以下稱中部國際機場）。 理由就在於有許多廉價航空提供到這裡的航線，以中部國際機場為起始點的廉價機票選擇相當豐富。 由大阪/京都去名古屋的交通其實都很方便，如果不要太麻煩而且要最快到達目的地的交通當然是搭新幹線。
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這是從「名古屋車站」搭乘JR東海道新幹線到「新大阪車站」，從「新大阪車站」搭乘地下鐵到「難波車站」的方法。 東海到新幹線的列車分別有「希望號」、「光號」與「回聲號」這3種。 其中「希望號」的搭乘時間最短，但指定座位費用貴約200日圓，這一點可以事先掌握。 若同行者有一定人數，租車可能會比大眾交通更便宜。 由數條街巷組成的商圈，除了各式各樣的食店和手信店外，還有絕對是地區限定的溫泉娃娃神社，不見得特別靈驗，倒是極富繽紛色彩。 街上的食店有兩樣名物，一為飛驒牛肉包，飛驒牛是中部名產，用來做包不能不喫吧！
大阪名古屋自駕遊: 大阪〜名古屋の主な移動手段
但配有座椅殼的座椅，就不需要事先向後方的乘客打聲招呼，就能輕鬆地將椅背傾斜到自己喜歡的角度，不需擔心妨礙後面的人。 雖然可以看到窗外的風景，但與其說欣賞景色，這個大小的話可能說可以確認車外的狀況比較正確一點。 雖然可以高效率地移動，但或許少了一些享受旅行的氣氛。 針對各種交通規則、停車、高速公路ETC閘道等相關資訊，本網站有整理一篇較為詳細的內容，請參考這篇：【日本自駕攻略】。
大阪名古屋自駕遊: 大阪から名古屋まで新幹線の場合どれくらいの時間がかかりますか。
此外，車廂兩端設有2面大型液晶螢幕，除了日文以外，也以英文或中文提供轉乘等資訊，可以放心搭乘。 隨車廂雖會有些微不同，但標準座位空間是104cm，座椅大小是44cm（JR東海N700系）。 光號・回聲號6,470日圓，自由座5,940日圓。 綠色車廂的話希望號8,950日圓，光號則是8,740日圓。 日本的交通網雖然綿密，但有些景點是電車無法抵達、巴士也班次很少，甚至無法到的。
大阪名古屋自駕遊: 大阪→名古屋間を運行している高速バス會社
租車自駕也是一個不錯的選擇，但必須注意當地租車的條款和除了租車費以外的各項花費。 日本中部包含了地理位置位於日本中央的9個縣 (上圖橘色區域)。 而北陸算是中部的子分區，中部地區裡北邊靠海的福井、石川、富山、新瀉，共4個縣合稱為「北陸地方」。 特別推介長島酒店晚餐自助餐放題，好喫高質：有大家至愛的蟹腳、蜜瓜、牛扒等等，亦非常貼心地有小朋友特製食物位。 另外，整間酒店內男女湯合共17種溫泉，屬日本最大規模。 從人口來看，大阪府是日本人口第3高的行政區(第一是東京都、其次為神奈川縣)，但若從人口密第來看，大阪則只僅次於東京都，可見其熱鬧程度。
大阪名古屋自駕遊: 大阪〜名古屋の移動手段まとめ【2022年度版】
若想要征服此類景點的話，那租車就是不得不的選擇了。 有人的地方，就會有美食，而人口稠密的關西地區，也有著許多極具特色的在地美食，像是：章魚燒、串炸、大阪燒、豆腐、懷石料理、抹茶、拉麵、八橋等，也吸引日本甚至世界各地美食愛好者前來獵食品嘗。 由於關西地方擁有豐富的的自然景觀、人文古蹟，購物娛樂設施，以及餐廳美食，在日本觀光客中一直以來都是熱門的造訪區域，而有機場座落且鄰接於旁的大阪，則成了最佳的旅遊起始點。 先奉上波比的名古屋自由行7天6夜行程，名古屋、飛驒高山、黑部立山、合掌村、金澤是此行程五大重點。
大阪名古屋自駕遊: 大阪自駕去哪裡玩(陸續更新)
依照國際旅客的移動方式，通常有幾個租車地點：一、在入榻的旅館附近租車還車；二、在大型的車站附近租車還車；三、在機場直接租車還車，就依照自己的預算/行程安排即可。 大阪名古屋自駕遊2025 位於高緯度的日本有著分明的四季，而日本各地方都有因應季節而種植花草樹木，使得季節感更為強烈。 比如春季時期便有梅花、櫻花等花種盛開；夏季前有繡球花；秋冬時則有銀杏、楓葉。 觀賞這些自然景色的變化，也是旅遊關西的醍醐味之一。
大阪名古屋自駕遊: 行程目錄
若要徹底攻略日本中部，包含下呂溫泉、上高地、松本、黑部峽谷等，10天可能都玩不完，就看大家怎麼選擇囉。 評分：25分滿分中11分 特別注重希望節省費用的話，巴士應該會是一個好選擇。 只是如果不事先調查好車內有哪些設備，或是出發抵達地點等等資訊的話，有可能會為旅程帶來一些麻煩的插曲。 大阪名古屋自駕遊2025 對於日本旅行初學者或是不熟悉日文的朋友來說，或許避免選擇巴士會比較輕鬆。 如果是多少有些嚴峻的狀況，也能當作修行來享受的話，那麼搭乘高速巴士移動的時間或許也可以說是充滿著旅行感。
而擁有許多觀光景點與有趣的街景，濃縮了正所謂的大阪風格則是「南區」，南區的中心則是難波。 大阪名古屋自駕遊2025 如果是旅客的話，或許可以設定難波作為大阪觀光的起點。 可以看到巨大的螃蟹或餃子招牌，以美食天堂知名的道頓堀；或是固力果的招牌所在的戎橋，都位於難波這個地方。 大阪名古屋自駕遊2025 會選擇租車的旅客，另外一個考量是體力，或步行能力，因為搭乘大眾交通工具時會需要步行，對於高齡者、幼童、不擅步行者較為勞累，是而租車自然就會比較省事。 相信不少人一提到日本，就會提到「清水寺」、「金閣寺」、「東大寺」等歷史景點名稱。 位於關西地區的京都府與奈良縣等，至今為止都保存著許多歷史悠久的古蹟建築、寺廟。
大阪名古屋自駕遊: 名古屋到大阪，該怎麼移動最好呢？
除了上述條件以外，所有座位都裝備有Back Shell（背殼）座椅這一點也是注目的特色。 即使是椅背傾斜到最大的角度，這個座椅殼仍會完整包覆椅背。 一般以往可傾斜的座椅，在往後倒的時候總是得顧慮後方的乘客，對於不會說日文的海外旅客更是一種壓力。
如果在大阪北部/京都要前往名古屋，比較便宜的鐵路交通是從在來線乘搭JR普通列車，這個線路前往名古屋有多個地點組合，以最快的線路組合來說車費需要¥3,410，途中會停靠2至3個站，所需時間大約2小時38分鐘。 日本中部有三座主要的國際機場，名古屋、小松、富山，從「名古屋中部國際機場」進出是最多人的選擇。 不過要一路從名古屋玩到金澤的話，還得再返回名古屋較不方便；因此波比最後選擇由名古屋進、小松回的航班。 買機票我一律使用Skyscanner機票比價網，一次比價所有航空公司票價，找便宜機票超輕鬆省時。 以桃園機場 (疫情前) 為例，「名古屋來回」或「名古屋進小松回」機票不含行李，臺幣7,500-8,000元就算便宜。
大阪名古屋自駕遊: 名古屋から大阪への移動手段で時間が一番早いのは？
座位的前後間隔有116cm，並設有足部踏板、桌子，並且所有的座位都設有插座，座位設備相當於新幹線的綠色車廂。 我在試乘的時候，也實際地感受到了HINOTORI座位的寬敞度以及與新幹線綠色車廂匹敵的舒適度。 雖然嘴上都說著「大阪」，但到底該往哪裡去好呢？ 大阪大致上可分為兩個區域，以梅田為中心的區域稱為「北區」，以難波為主的區域則稱為「南區」。 以梅田為中心的「北區」，也是許多辦公室聚集在此的區域，有許多大企業的總公司或大阪分公司密集林立在此。
