60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[17]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[18]。 此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 1]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[19]。 故此東南巽方是一個很重要的宮位，若此方本身旺星坐落，又或是流年有旺星飛臨，此兜收的位置則可以催動旺星能量而增強財運。 風水上的巒頭是要配合理氣的要求來判斷，屋苑單位能見這彎環水，確是不錯的形巒。
- 2012年將軍澳新樓盤峻瀅發展商為避免再度引起爭端，索性將有關樓盤宣傳為位處「香港東部」字眼。
- 藍塘傲Alto Residences 住宅大樓共有7幢，獨立洋房共有23幢，提供605個單位。
- 將軍澳工業邨亦有不少傳媒機構，包括壹傳媒集團、電視廣播有限公司（TVB）及星島新聞集團。
- 2011年位於將軍澳站上蓋天晉旁的酒店項目命名香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店，均位於新界東，不過以九龍東命名，引起了部份公眾和網上討論區對酒店所在地的地區爭議。
- 明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。
- 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。
- 亦有市民誤將位於寶琳路的寶達邨與寶林邨混淆，以為同屬將軍澳新市鎮的屋邨，雖然興建前是屬於西貢區，但寶達邨在興建時已獲劃入觀塘區的秀茂坪，現時與西貢區將軍澳新市鎮沒有關連。
將軍澳有五幅合共11公頃，面積約半個維多利亞公園的綠化地，包括影業路西北面、昭信路以南、魷魚灣村以西和邵氏影城以東，獲得通過建屋。 而一眾來自將軍澳村的長者舉辦簽名運動，希望能守護一座逾200年歷史的綠林。 2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍[12]。 全市位於兩個湖之間，由於兩湖有18米的落差，所以水力爲坦佩雷提供了主要的動力來源，直到今日，水力發電還是該市重要的電力來源之一。 坦佩雷原爲一個小市場，1775年由瑞典國王古斯塔夫三世所建，四年後正式建城。 到19世紀下半葉，坦佩雷已經成爲芬蘭最主要的工業中心，集中了全國幾乎一半的工業，號稱“北方的曼徹斯特”。
將軍澳獨立屋: 單位平面圖
調景嶺在所有居民遷出之後全數拆卸，並進行移山填海工程，而百勝角一帶尚未發展，現時將軍澳的發展主要是房屋及社區設施。 根據計劃，此線於開辦初期只提供上午繁忙時間前往尖沙咀和下午繁忙時間前往清水灣半島的服務，並建議於2023年第三季提供上午繁忙時間前往清水灣半島和下午繁忙時間前往尖沙咀，繞經將軍澳工業邨之班次，以配合乘客往返將軍澳工業邨通勤的需要[3]。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。 尚德邨於1998年入夥，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。
- 日出康城位於香港新界將軍澳小赤沙第86區，於處將軍澳創新園以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃，整個發展計劃將分為9至14期興建，原預計於2019年全部完成。
- 隨着新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。
- 寶林主要由將軍澳村對外的海灣填海而成，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。
- 隨着將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路於2022年12月11日通車，此線於同月12日投入服務，並提供上午繁忙時間前往尖沙咀和下午繁忙時間前往清水灣半島的服務[8][9][10]。
- 將軍澳英文舊稱Junk Bay，原指鯉魚門附近的海灣，將軍澳新市鎮除了近山及較早開發的土地（包括翠林邨、景明苑、康盛花園、靈實醫院、怡心園、清水灣半島、厚德邨、健明邨、善明邨）以外，大部份土地即由此海灣填海得來。
將軍澳創新園（前稱：將軍澳工業邨）位於將軍澳大赤沙，位處東南陲，是香港第3個創新園，於1995年啟用。 並與另兩個創新園（分別是大埔創新園及元朗創新園）不同，將軍澳創新園只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 將軍澳獨立屋2025 將軍澳名稱來源並不可考，相傳南宋末年，宋帝昺等人曾經逃難至今九龍半島，此為一說；如果這種說法可信，所指的將軍大概是一位勤王的將軍。 以前將軍澳是人煙稀少的海灣，只有坑口村纔有較多人口，另外在海灣北面盡頭有將軍澳村。 另一說法是，在明朝時候某位將軍敗走到今將軍澳現址，最後傷重死去。 後人為紀念這位將軍，除在原地安葬該將軍外，還把安葬地稱作「將軍澳」以作紀念。
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新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。 新市鎮當中最早開發的是翠林一帶，其次到寶琳及其南部的景林邨一帶。 1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走之後，政府在當地興建厚德邨，並用來安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。 將軍澳市中心一帶的尚德邨、唐明苑等在1990年代後期才開始入夥，並開始發現新填海區的不平均沉降問題。
會德豐地產旗下將軍澳MONTEREY，今日(2月21日)首度開放連裝修的12號獨立洋房予傳媒參觀，實用面積2,004方呎，採三房雙套連書房間隔，大廳連接720方呎花園，主人睡房外望開揚景色，天檯面積707方呎，附設按摩池。 將軍澳獨立屋2025 東北面艮方及東面震方的對面帝景灣邊陲位置建築物有「角沖」，吉凶關鍵在於住宅單位距離沖射的遠近，如果單位與沖射的建築物距離太近，視為不吉，現場可見角沖距離藍塘傲至少超過一百呎， 加上臨近海灣有海風，故此角沖不成害，風上的巒頭雖然有角沖形煞，但都要配合現場環境實況纔可定奪。 項目單位均提供獨立洗手間、煮食空間、抽氣扇及熱水爐等設備，最細1人單位由107平方呎起，月租2,500元，管理費水平則為每平方呎1元，根據單位面積而定。
將軍澳獨立屋: 單位分佈及間隔詳情
關於將軍澳的英文譯名有一段爭議，有些人主張使用Junk Bay，又有些人主張採用Tseung Kwan O。 到了近年官方統一以Tseung Kwan O稱呼陸地部分，惟海灣仍然多以Junk Bay標示。 而1953年美國海軍新澤西號來港補給時，因喫水深而不能進經鯉魚門進入維港，需要停泊在將軍澳內，此事其後更成為歇後語－「新澤西－食水深（牟取大量暴利）」。 將軍澳是一個海灣，成形於白堊紀時期，以摩星嶺形成層的粗晶屑凝灰岩[1]及鷓鴣山形成層的條紋斑雜凝灰岩及流紋帶狀粗麪安英巖[2]為代表。
房屋署亦表示，住戶可能因明知而作出虛假陳述，而觸犯《房屋條例》第26（1）（a）條（如罪名成立，可判最高罰款5萬元及監禁6個月）；或因忽略提供申報表指明的詳情，而觸犯第27（a）條（如罪名成立，可判最高罰款2.5萬元及監禁3個月）。 房屋署亦會向住戶追回因資料不正確而少付的租金，甚至收回他們現居的公屋單位。 佔地2.71公傾，分兩期發展兩幢分別9層和13層高的工廈，以及一幢4層的停車場大廈，料2021/22年度完成，成本高達66.33億元，另花16.15億在另一幅0.54公頃土地發展數據技術中心，提供為數據技術及電訊服務而特別設計的設施，料2020年完成。
將軍澳獨立屋: 將軍澳
1896年將軍澳以「Junk Bay (Chung Kwan O)」的名稱出現在地圖中[7]。 及後將軍澳則以「Cheung Kwan O」或「Chung Kwang O」[8]的英文名標示。 而將軍澳和坑口所代表的位置也多次變改，19世紀末至20世紀中期間，將軍澳可代表今日茅湖仔或田下灣、坑口可指今日的翠林一帶。 坦佩雷大學也是坦佩雷應用科學大學（芬蘭語：Tampereen ammattikorkeakoulu）的主要股東，該應用科學大學約有一萬名學生[8]。 芬蘭的專業警察學院（芬蘭語：Poliisiammattikorkeakoulu）也設於坦佩雷[9]。 學校通常會用鈴聲鐘響作上課或下課的提示，如果此聲音不構成滋擾，則不是風水上所說的「聲煞」；但假如日後鐘聲產生聲煞問題，破壞氣場之穩定性，可以以「編鐘」化解 ，所以住宅正向著學校也不算是太大的形煞。
將軍澳獨立屋: 將軍澳公屋居民瞞報市值200萬新界土地 罪成判緩刑兼失公屋戶籍
翠林邨於1988年落成入夥，是將軍澳最早建成的公共屋邨之一，同時是將軍澳新市鎮內唯一不是建在填海土地上的公共屋邨。 屋苑單位主要向南望海景及向東望海濱公園景，約有7成單位能享有海景。 當中以第1至3座住宅大樓面向藍塘海峽，最優質的8幢四房洋房一律向南，分佈項目地盤南端，前方是海濱長廊，享有無敵海景；15幢三房洋房則向東南，位處項目地盤東面，洋房地下外圍是商舖，前臨海濱公園。 藍塘傲Alto Residences 住宅大樓共有7幢，獨立洋房共有23幢，提供605個單位。 據資料中透露，屋苑名稱中的「藍塘」是指藍塘海峽灣岸，「傲」則意謂屋苑能傲視藍塘海景，可知道此項目是以臨近海灣為其銷售賣點，預計2018年下旬入夥。
將軍澳獨立屋: 坦佩雷
在寶林及坑口一帶發展之時，將軍澳獲規劃成新市鎮，所以區內都有不少單車徑及康樂設備。 但自從區內的新填海地進一部發展，為避免居民的生活對港島區之中環、上環、銅鑼灣、太古和觀塘過於依賴，政府改變規劃，把整個將軍澳區按市區的模式重新規劃。 現時不少市民都發現區內的設計比較奇怪，分區之間似被切開，連接不太方便。 這些都是規劃轉變的影響，也有觀點認為是回歸後各種政治目標（如八萬五建屋計劃）等所引致。 明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。
將軍澳獨立屋: 申請條件
新市鎮位於新界東西貢區的西南部，南望鯉魚門，東部則為向東南伸延的清水灣半島，故整個新市鎮區域行政上屬西貢區。 將軍澳獨立屋2025 將軍澳分為三期發展：第一期發展的有寶林、翠林、康盛花園；第二期發展的為將軍澳市中心、坑口；第三期發展的為調景嶺。 在計劃發展為市鎮同時，將軍澳亦成了垃圾的堆填重地，先後開闢將軍澳第一期堆填區和將軍澳第二期堆填區。 近年將軍澳成為香港政府重點發展的地區，有多項設施落成，如香港單車館、將軍澳運動場等。 港鐵將軍澳綫將軍澳路段在2002年8月18日通車，其中包括調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站，與原有的觀塘綫和港島綫連成一體。 2009年7月26日，將軍澳綫更在日出康城附近增設康城站，現時全綫共設有8個車站，其中5個車站是位於將軍澳。
將軍澳獨立屋: 政府部門
將軍澳本來是人煙稀少，只是一條小漁港，不及鄰近的坑口原有小墟市，現經過大幅填海，發展為將軍澳新市鎮，並擴展為全區的名字。 將軍澳新市鎮雖然與九龍區只是一山之隔，但其實屬於新界範圍，由於地產商及無線臺廣告推銷，至今仍有少部份人誤以為九龍區，跟荃灣及葵涌青衣島一樣。 至於大、小赤沙則仍在發展當中，發展中和已發展的項目包括有足球場、污水處理廠、港鐵將軍澳車廠及其上蓋物業日出康城。 小赤沙因座落在該處的住宅物業，而常稱作康城（位於將軍澳新市鎮86區），並在將軍澳創新園（前將軍澳工業邨）及大赤沙以北，該區主要有港鐵康城站及將軍澳車廠，還包括住宅、商場、公園及鐵路上蓋發展計劃。 將軍澳獨立屋2025 將軍澳市中心南部發展計劃於2000年展開，屬於將軍澳市中心一部份，當時唯一已落成的住宅為寶盈花園，其後因重新規劃而被強制暫停發展。 現時規劃被銳意打造，住宅項目圍繞政府設施（包括將軍澳政府合署（興建中）及入境事務處總部（興建中））、將軍澳市鎮公園（擬建中）及將軍澳海濱公園而建，物業發展高度亦以階梯式向海旁遞減。
將軍澳獨立屋: 服務時間及班次
2014年12月末，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整項目的發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，改延遲3年，最快2023年完成。 將軍澳新市鎮和香港其他新市鎮不同之處，就是和同區舊墟市（西貢市）相距甚遠，反而靠近東九龍[註 1]，故不少地方行政及社區工作亦從屬「東九龍」，例如區內警署及消防局皆屬東九龍區、靈實醫院和將軍澳醫院隸屬醫管局九龍東聯網。 加上1980年代的電話簿亦把整個西貢半島歸入「3」字頭的九龍電話區號，一些商業機構和傳媒亦習慣沿用舊有分區，至今仍錯誤渲染新市鎮為九龍的一部份，也會有人以為是九龍市區的拓展部份，視作市區內的一個區域，並不會看作為新市鎮。 後來新都城刪去有關字眼，事件才不了了之，但恆基兆業的網站至今仍未刪去有關字眼。 將軍澳（英語：Junk Bay/Tseung Kwan O，縮寫：TKO），是香港的海灣，位於新界西貢區東南部，填海前沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。
將軍澳獨立屋: 申請資格
由將軍澳市中心、工業邨和日出康城前往東區海底隧道只需要5分鐘，較使用將軍澳隧道節省10分鐘。 過渡性房屋2023｜本港房屋供應短缺，加上樓價高企，不少人士及家庭居住在不適切居所當，不少機構推出設備及配套較為完善的過渡性房屋項目以緩解有關問題。 現時最新開始接受申請的3個將軍澳項目，鄰近地鐵站及商場等設施，月租由2,500元起，《香港財經時報》介紹項目詳情、申請條件等細節。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,490，年齡中位數為 42.0歲。 以上3個項目合共提供1,079個單位，類型包括1 將軍澳獨立屋 – 2人、3人、4人及無障礙單位。 將軍澳獨立屋 基督教家庭服務中心指，項目選址便利居民，鄰近港鐵站，附近更有大型街市及公共休憩設施，生活配套齊備，希望能助基層家庭建立家園，感受睦鄰關係，共同「立室、成家、建社區」。
現時將軍澳大部份居民都會乘坐港鐵外出，如往九龍和香港島的會比較明顯。 將軍澳獨立屋 直到1980年代中後期，香港政府在將軍澳移山填海，發展將軍澳新市鎮，成為香港第七個新市鎮，並於1987年9月興建將軍澳隧道連接東九龍及香港島，至今仍是新市鎮的主要對外交通幹道。 西貢區的將軍澳@中原樓市片區，區內共17,737個私人住宅單位，涉及人口共118,623人。 另外，區內主要屋苑包括 將軍澳中心,天晉,將軍澳廣場,寶盈花園,富康花園。
2012年將軍澳新樓盤峻瀅發展商為避免再度引起爭端，索性將有關樓盤宣傳為位處「香港東部」字眼。 將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、環澳路、將藍公路、茶果嶺道、偉業街、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌及荃灣段）及大河道。 基督教家庭服務中心指，「賢庭居」、「邑庭居」及「寶庭居」均以組裝屋方式建造，配合特色設計，為住戶提供舒適而實惠的居住環境；而會方的專業管理服務，更確保屋苑安全及衞生。 會方續指，會憑多年社會服務經驗提供多元化的家庭及社區服務，冀望住戶透過「成家」計劃建立家園，提升生活質素的同時，更能感受睦鄰關係，共建和諧的社區。 將軍澳三個過渡性房屋項目的申請對象須符合申請房委會公屋資格、或現居於不適切住房或有迫切需要援助改善住房的人士或家庭。 「賢庭居」及「寶庭居」預期今年8至9月陸續安排申請者入住，而「邑庭居」預期於12月入夥。
簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。 將軍澳新市鎮（英語：Tseung Kwan 將軍澳獨立屋2025 O New Town；縮寫：TKO）位於香港新界東南，是香港的第三代新市鎮之一，與馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部份）和天水圍新市鎮同期發展。 將軍澳獨立屋 將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口在當時不足1萬，及後2011年迅速增加到超過40萬[1]。
由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是港鐵和巴士。 區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。 將軍澳獨立屋2025 寶林主要由將軍澳村對外的海灣填海而成，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。
