辦理新申請 [2] – 已持有附相片的個人八達通 或 延續申請手續時，須繳付行政費20港元，並將即時獲發收據。 請跟據信件上的指示使用八達通App，於網上一站式啓動新八達通及八達通上的「學生身分」。 你亦可以攜同此信件、身分證明文件及新八達通到任何港鐵客務中心@辦理啓動。 9月1日，為配合地鐵於1992年5月1日推出的長者乘車優惠，小童／學生單程票更名為特惠單程票，該票亦擴展至長者適用。
- 當領取個人八達通或完成啓動／延續八達通上「學生身分」手續時，可交回此「臨時學生八達通」並獲退回按金及其餘值。
- 又偶有年滿12歲的合資格學生，尤其是較少乘搭九鐵者，不清楚這個兩鐵分歧，乘搭九鐵時誤購小童票，而被九鐵罰款。
- 各公共交通營辦商，因不再獲有關撥款，陸續取消學生優惠（即1988年9月起停止接受新申請／延續學生優待證期限，當學生優待證有效期屆滿後，便須於該年的10月1日起支付成人車／船費），從此所有年滿12歲的乘客，包括學生，均須付成人車／船費，一直至今。
- 9月1日，適用於多種公共交通的電子貨幣系統八達通正式推出，設有普通學生八達通（紫色卡面）及「學生身分」個人八達通（多色卡面），與學生通用儲值票相同，以其乘搭地鐵，會扣除特惠車費。
- 儘管選擇了到場等待，但學生們對房源發布的方式也多有意見，畢竟等候時間太長了。
- 新學年起，港鐵推出新措施，同學只需簡單幾個步驟即可延續或申請學生個人八達通，包括可以到MTR Mobile 應用程式或港鐵網站遞交網上申請，並在八達通App啟動「學生身份」完成程序，相關電子平臺將於9月1日「開學日」上午九時起啟用。
9月28日，原兩鐵轉綫站（尖沙咀站／尖東站除外）部份閘機拆除，於這些車站作前兩鐵路綫之間轉綫，無須再經閘機。 開學在即，港鐵宣佈新學年起，合資格的全日制中、小學生及大專生可透過港鐵流動應用程式以及港鐵網站，延續個人八達通的「學生身份」，繼續享用學生乘車優惠，申請人毋須如以往遞交實體表格到車站客務中心。 申請人報失學生八達通或申請「學生身份」個人八達通後，可購買「臨時學生八達通」，售價$70（包括$50按金及$20首次儲值額）。 使用「臨時學生八達通」享用港鐵特惠收費時，須隨身攜帶有關收據及有效學生證，當申請人已領取新卡，可到各港鐵客務中心[4]退還「臨時學生八達通」並領取按金及卡內餘額。 而「臨時學生八達通」上的「學生身份」有效期購買日期起92日，如「學生身份」期限已過，此卡可當作一般成人八達通使用。 9月，地鐵停止簽發地鐵乘車證，所有享用本計劃的學生，如無有效地鐵乘車證，必須申請「學生身分」個人八達通。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 使用八達通手機應用程式申請
合資格學生向港鐵申請於其個人八達通卡加註「學生身份」，即可享用本優惠。 9月1日，兩鐵合併後，首個新學年開學，輕鐵以外的原九鐵路綫，即東鐵綫（羅湖站、落馬洲站及馬場站除外）、馬鞍山綫及西鐵綫的客務中心，首次接受申請「學生身分」個人八達通，以及啟動／延續其個人八達通卡內的「學生身分」。 此外，向輕鐵申請「學生身分」個人八達通費用與港鐵相同，而啟動／延續其個人八達通內的「學生身分」則須繳付HK$20。
- 當時學生特惠票價與長者及小童特惠票價相同，約為成人車費的一半。
- 來自香港理工大學的新生Potter表示「至少有沒有房可以給排隊的人透露一下」。
- 9月，所有合資格申請人，除可使用原有實體表格申請啟動／延續個人八達通內「學生身分」外，亦可直接透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」([5]) 提交證明文件。
- 地鐵亦在同年開始為12至25歲並就讀於本港認可院校全日制日間課程的學生提供低至半價的車費優惠。
- 辦理新申請 [2] – 已持有附相片的個人八達通 或 延續申請手續時，須繳付行政費20港元，並將即時獲發收據。
鑒於學生須長途跋涉上學的原因，是由於其居所附近學校學額不足，當局理應負責學生在交通方面的支出。 政府於是在1981年推出全新計劃，向所有12至25歲的全日制學生發出「學生乘搭車船優待證」（Student 港鐵學生乘車優惠計劃申請表2025 Travel Card）而無須經過家庭入息及資產審查，學生可憑證以半價乘搭公交通工具；政府向交通工具營辦商發放款項，以彌補營辦商因而損失的收入。 申請人必須為修讀認可院校之全日制日間課程的12至25歲人士，而申請人可以於年滿11歲半至未滿26歲時遞交申請。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 「學生身分」期限
另外，信件內會附帶QR code，同學以電話掃描連結到八達通應用程式後，即可用NFC拍卡功能完成申請程序，毋須前往港鐵客務中心。 同日起，為方便只攜帶小量現金外出的學生，於港鐵客務中心增值「學生身分」個人八達通，最低增值額下調至HK$10。 之後長達近20年，縱使輿論多次就此指摘九鐵，要求九鐵和地鐵看齊，提供學生車費優惠，但九鐵一直堅拒。 香港政府設立「學生乘搭車船優待證計劃」，所有12至25歲的日校學生，無須任何經濟狀況調查，均獲發「學生乘搭車船優待證」（下稱：學生優待證），憑證可以成人收費的半價乘搭公共交通工具。 為方便只攜帶小量現金外出的學生，於港鐵客務中心增值「學生身分」個人八達通，最低增值額下調至HK$10之倍數。 她續指，現時有近40萬學生持有或合資格申請學生八達通，今年計劃會擴展至全港中、小學及大專院校，現時計劃將涵蓋1300間學校，預料約21萬學生可受惠。
申請人可直接透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」([1][失效連結]) 港鐵學生乘車優惠計劃申請表 提交證明文件。 地鐵亦在同年開始為12至25歲並就讀於本港認可院校全日制日間課程的學生提供低至半價的車費優惠。 當時，合資格學生可於每學年向地鐵公司申請「地鐵學生乘車證」（MTR Student Travel 港鐵學生乘車優惠計劃申請表2025 Card），並憑證使用特惠單程票或學生通用儲值票乘搭地鐵。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 特惠單程票(2008年9月28日前及只適用於指定路綫)
前核數署於1985年發表有關調查報告，指出「半價証」計劃令學生不論貧富皆獲車費資助，並非適當運用公帑之舉；加上香港公共交通網絡日趨完善，學生前往學校上課已越來越方便，政府遂於1991年起全面推行「學生車船津貼計劃」（Student Travel Subsidy Scheme）取代所有學生乘車證。 學生車船津貼計劃為經濟上有需要而又就讀於各中、小學或在認可的院校修讀全日制至學士學位課程、其居住地點與學校距離超逾10分鐘步行時間及需要乘搭公共交通工具上學的學生提供津貼。 這項津貼計劃並無年齡限制，申請人只需提供資料作入息審查，通過審查而符合上述資格便可獲得資助。 申請費包含付予八達通卡有限公司的按金50港元；香港鐵路有限公司收取、不可退還的港鐵學生乘車優惠計劃行政費20港元；以及八達通卡有限公司收取、不可退還的手續費20港元。
當時學生特惠票價與長者及小童特惠票價相同，約為成人車費的一半。 同日起，享用本計劃的合資格學生，如欲享用特惠車費，必須以「學生身分」個人八達通繳付車費。 港鐵學生乘車優惠計劃申請表2025 所有12至64歲的乘客，無論任何情況，包括享用本計劃、持「學生身分」個人八達通的合資格學生，如使用單程票，均必須使用成人單程票，而不可使用特惠單程票，否則會被視作濫用特惠車費，須繳付HK$1,000（港鐵）／HK$370（輕鐵）附加費。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 網上申請
以往無論是新申請或延續學生八達通「學生身份」，都需要先填寫實體申請表，並交回學校蓋印，再將表格交到港鐵車站客務中心。 網上填寫申請表時須上載個人證件相片及有效學生證，再選擇在線支付$90申請款項；或申請電郵繳費單，再於發單起7日之內連同$90申請款項，交到各港鐵客務中心[4]。 當中包括$50按金、$40手續費（由港鐵和八達通公司各收取$20，其中八達通公司收取的$20按金，將成為首次申請學生身份八達通卡的首次儲值額）。 過往使用學生個人八達通卡乘搭地鐵網絡（機場快綫除外），可享有學生優惠，相等於小童車資（1988年10月1日起）。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 申請啟動／延續個人八達通內「學生身分」
當中包括HK$50按金、HK$20八達通公司手續費、以及HK$20港鐵公司行政費。 首次申請「學生身分」個人八達通，可獲HK$20儲值額回贈。 港鐵學生乘車優惠計劃申請表 學生可於任何港鐵客務中心或使用港鐵站內的八達通查閱機查閱個人八達通上的「學生身分」有效期。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 個人工具
申請獲確認後，申請人可透過電郵內之連結，轉駁至八達通 App 繳付申請費及辦理手續，毋須前往港鐵客務中心辦理。 於2008年9月28日，本優惠計劃擴展至前九鐵路綫之前。 由於當時八達通的最少增值額為$50，為方便未有足夠現金增值的學生，港鐵容許本優惠計劃的使用者使用特惠單程票乘搭前地鐵路綫，如遇上職員查票時，必須出示已記錄有效「學生身份」的個人八達通卡，證明其學生身份，否則視作違反港鐵附例論。 港鐵學生乘車優惠計劃（MTR Student Travel Scheme）是港鐵提供予所有12-25歲，於本港認可院校就讀全日制日間課程合資格學生之車費優惠。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 乘車優惠／樂悠咭 相關報道：
當領取個人八達通或完成啓動／延續八達通上「學生身分」手續時，可交回此「臨時學生八達通」並獲退回按金及其餘值。 8月22日，港鐵宣佈，為慶祝香港回歸20週年，在2017年10月1日及10月2日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身份」／「殘疾人士身份」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。 11月1日，最後一批，即2002/03學年簽發予中一學生，有效期3年的地鐵乘車證，有效期屆滿。 從此所有享用本計劃的學生，都必須使用「學生身分」個人八達通[12]。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 申請「學生身分」個人八達通
申請獲確認後，申請人可透過八達通App繳付申請費及辦理手續，毋須前往港鐵客務中心辦理手續。 港鐵學生乘車優惠計劃申請表 港鐵學生乘車優惠計劃申請表 [6]；申請全新「學生身分」個人八達通（不論使用實體表格或網上申請），會郵寄至其通訊地址，然後按指示到港鐵客務中心辦理手續（實體表格申請）／以八達通App確認新卡，並使用程式的NFC功能啟動新卡（網上申請），即可享用本計劃。 如於「學生身份」到期年份的11月1日前仍未辦妥上述手續，由該日起使用有關八達通乘搭港鐵，將會扣除成人收費。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 學生乘車優惠計劃
若申請未被接納；或被學生乘車優惠計劃辦事處註銷；或原有「學生身份」的期限已經屆滿，而申請人已購買「臨時學生八達通」，申請人必須立即停止使用，並到各港鐵客務中心辦理退回該「臨時學生八達通」手續。 若申請人繼續使用該「臨時學生八達通」，會被視作無票乘車，並須繳付HK$1,000附加費（大小同價）[6]。 九鐵旗下的輕鐵，亦接受居住及／或就讀於屯門區或元朗區的合資格學生申請「學生身分」個人八達通，但輕鐵不設學生特惠車費，而是提供相對較成人優待的學生積分優惠計劃，以「學生身分」個人八達通於4天內乘搭輕鐵滿HK$12即獲120分，於下一程輕鐵可享HK$3.4的折扣。 取消小童及學生通用儲值票，把「小童」（3至11歲）及「學生」（12至25歲，持有效地鐵乘車證）分家，推出小童通用儲值票及學生通用儲值票，享用本計劃的學生，如使用通用儲值票，必須使用學生通用儲值票。 以學生通用儲值票乘搭地鐵，會扣除特惠車費；乘搭包括九鐵的其他公共交通，則扣除成人車費。 申請人亦可直接透過 MTR Mobile 港鐵學生乘車優惠計劃申請表 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」([2]) 提交證明文件及上載有效學生證。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 申請方法
至於延續學生八達通的同學，申請獲確認後，將會於一至兩星期收到電郵通知，電郵內會附上連結即可透過八達通應用程式NFC拍卡功能完成申請程序，若同學電話未有設NFC功能，亦可到客服中心完成程序。 舉例來說，須轉乘九鐵及地鐵系統來往沙田及觀塘的學生優惠車費，會由原來的8元減至6元，減幅達25%；而來往馬鞍山及油麻地的學生優惠車費則會由原來10.6元減至7.1元，減幅超過三成。 只適用於學生的車費稱為「學生正價車費」，已於閘區合併後被「學生推廣車費」取代。 「學生」是指12至25歲、現正就讀於本港認可院校全日制日間課程的任何人士。 至於特殊學校學生的「學生身份」期限則視乎課程而定，但就讀中小學學生「學生身份」期限為三年或以上（以較長年期者為準）。 「學生」 是指年齡介乎12至25歲、現正就讀於本港認可院校全日制日間課程的任何人士。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: • 新申請 – 已持有附相片的個人八達通 或 延續申請
除輕鐵外，學生乘搭九鐵網絡不設任何優惠，會被收取成人車費。 7月6日，地鐵機場快綫通車，但不設學生特惠車費，所有年滿12歲的乘客，包括已享有本計劃的學生，乘搭機場快綫時，仍須繳付成人車費。 如使用普通學生八達通，須同時㩦帶有效地鐵乘車證，否則視作濫用特惠車費，並須繳付HK$100附加費（於2000年4月1日及2023年6月25日起，分別上調至HK$500／$1,000）[11]。
港鐵學生乘車優惠計劃（英語：MTR Student Travel Scheme）（下稱：本計劃），是港鐵公司提供予12至25歲（實際可達27歲當年的10月31日）、現正就讀於本港認可院校全日制日間課程的任何人士（下稱：合資格學生）的車費優惠計劃。 有份試用計劃的中華基金中學，校長何廸信表示，以往學校每年會收到至少300份學生個人八達通申請表格，教職員需要逐一為同學蓋印。 為方便只攜帶小量現金外出的學生，以及取代本優惠計劃原有使用特惠單程票之安排。 「學生身份」個人八達通卡於港鐵客務中心可最少增值$10，亦可選擇增值$10之倍數之金額（如$20、$30等）。 由2022／2023學年起，有關安排已經取消，如果新申請人需享有優惠，則須於年滿11歲半後至年滿12歲前提出申請，而遺失八達通的申請人，則必須使用成人八達通、成人單程票或成人車票二維碼。 9月，地鐵向新申請或續期的地鐵學生乘車證學生，收取行政費，每次HK$20；而向輕鐵啟動或延續其個人八達通內的「學生身分」則毋須行政費。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 港鐵學生乘車優惠9月1日起接受網上申請！2021/2022學年特惠車費優惠電子表格申請方法+教學一覽
此證的有效期，最少由學年開始的9月1日至翌年10月31日，即14個月。 自2008年9月28日閘區合併起，事隔20年後，港鐵將學生車費優惠擴展至全綫本地鐵路服務（即市區綫），持有有效「學生身分」個人八達通卡的學生在乘搭本地鐵路服務，以及輕鐵與港鐵巴士，可享用低至半價的優惠車費，相等於小童八達通車費。 港鐵學生乘車優惠計劃申請表2025 同時，港鐵公司規定特惠單程票只適用於3至11歲小童及65歲或以上長者。 至於12歲或以上學生如欲享有特惠車費優惠，須使用「學生身分」個人八達通卡；而他們若購買和使用單程票，均以成人車費計算。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 使用單程票／車票二維碼之安排
2月27日：學生如使用「學生身分」個人八達通原站出入閘如超過20分鐘後，如已取得「頭等確認」，除須繳付原有的HK$5外，另須繳付東鐵綫最低額成人頭等車費。 8月18日：所有合資格申請人，申請請盡量透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」([7]) 提交證明文件，而實體表格則只於港鐵客務中心、以及港鐵各學生乘車優惠計劃辦事處（金鐘站、大圍站及兆康站）有限度派發。 申請獲確認後，申請人可透過八達通App繳付申請費及辦理手續，毋須前往港鐵客務中心辦理手續，申請費用接受AlipayHK付款。 同時新發出的「學生身分」個人八達通改為直接郵寄予該申請人住址，不再在車站內設置特別櫃檯取卡。 9月，所有合資格申請人，除可使用原有實體表格申請啟動／延續個人八達通內「學生身分」外，亦可直接透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」([5]) 提交證明文件。
實體表格可向各港鐵客務中心、以及港鐵各學生乘車優惠計劃辦事處（金鐘站、大圍站及兆康站）索取（只提供少量表格），亦可於港鐵網頁下載。 個人八達通內「學生身分」期限，可以在各港鐵客務中心（顯徑站、啟德站、宋皇臺站及土瓜灣站除外）、自助客務機、售票增值機（設於堅尼地城站、香港大學站、西營盤站、海洋公園站、黃竹坑站、利東站、海怡半島站、黃埔站、何文田站、九龍塘站、旺角站、顯徑站、啟德站、宋皇臺站及土瓜灣站）或八達通查閱機上查閱。 但由於每張紙本表格均印有特定的編號，故只可供一名申請人使用，並不接受任何自行複製的申請表格。 新申請學生個人八達通的同學，可於網上以信用卡繳交90元申請費，或到客務中心交費，新八達通將會以郵寄形式，在一個月內寄到家中。
港鐵學生乘車優惠計劃申請表: 合資格者申請日期
今日（29日）取消車次：內地往香港西九龍站：G3005,G3007；香港西九龍站往內地：G5612、G3008。 儘管選擇了到場等待，但學生們對房源發布的方式也多有意見，畢竟等候時間太長了。 來自香港理工大學的新生Potter表示「至少有沒有房可以給排隊的人透露一下」。 此外，香港很多房源在出租時並沒有傢私，學生們還需要自己購買，故酒店式公寓拎包入住的形式則非常適合學生。 目前兩家酒店式公寓兩房價格多在兩萬元以上，學生人均租住預算超過萬元。 「全日制日間課程」一般是指要求修讀人士於本港一個學年內在認可院校修讀30週或以上，而每週上課時間不少於20小時的日間課程。
如持卡人於任何時間退回個人八達通，發卡公司有權從按金中扣取10港元或由發卡公司全權決定的金額，作為八達通的成本費用。 【橙訊】港鐵表示，由於預計內地段天氣情況惡劣，今日及明日部份往來香港西九龍及內地的高鐵車次，將會取消。 7月16日，時任行政長官曾蔭權推出的利民紓困措施，提出會將本計劃推廣至原九鐵路綫（羅湖站及落馬洲站、城際直通車、港鐵接駁巴士除外）[15]。 港鐵學生乘車優惠計劃申請表2025 17日，港鐵宣佈，會配合前述措施，並表示將於同年10月前實施。 在對環境、通勤和綜合性價比的考慮之下，「海灣軒」和「海韻軒」仍然受到學生們的廣泛青睞。
政府修訂前述計劃，取消新簽發／延續學生優待證，及逐步取消撥款，改為向學生或其家庭發放資助[5]。 各公共交通營辦商，因不再獲有關撥款，陸續取消學生優惠（即1988年9月起停止接受新申請／延續學生優待證期限，當學生優待證有效期屆滿後，便須於該年的10月1日起支付成人車／船費），從此所有年滿12歲的乘客，包括學生，均須付成人車／船費，一直至今。 在等候補領新卡期間，如欲繼續享用「港鐵學生乘車優惠計劃」的特惠車費，應前往各港鐵客務中心（機場快綫除外）購買「臨時學生八達通」。 若申請未被接納，而申請人已購買「臨時學生八達通」，申請人必須立即停止使用，並到各港鐵客務中心[1][2]退回「臨時學生八達通」。 若申請人繼續使用「臨時學生八達通」，會被視作無票乘車，並須繳付HK$1,000附加費。
